欧洲杯买球网址不是更具性价，主要喜欢瞎折腾——不是鲁迅说的一、需求背景的描述：因为主力机经常改动网络设置，在线视频受影响中断，用手机看视频也总是被接收信息被打断，所以想要一台二奶机，可以不间断看视频。二、物料清单的介绍：1.矿卡控制器，闲鱼购入，CPU3865U，加了一条DDR44G内存100元，又添了128G固态29元，一共129元。我本来想当做微型Docker服务器跑跑服务，但一直找不到合适的电源，吃灰到现在。开机通过自检竟然要滴5声，大半夜的，我给他做了个静音手术，目前看没啥后遗症。这个机器有个5.5X2.1的DC口，我用无线宝路由的12V3A电源经常自动重启，换了内存固态测试锁定电源问题，最后焊了个诱骗器解决，AB胶暴力组装，看来不能用科学解释的问题还挺多，成本加5元。在线看视频，看了下不到12V1A，10W功率。2.触摸屏，那种没啥做工的通用铝外壳，支持一线通，还支持触摸，我平时作为副屏使用，成本348。3.一线通视频线，可以HDMI转typec，还支持触摸，叠各种红包，91购入，本来是想PC接VR眼镜用，结果我眼睛散光看字费劲儿，玩了两天最终吃灰。4.其他配件，上古时代的USB无线网卡和蓝牙，我试了几种，有些休眠后会断连，没有细研究，后面自己3d打印了个底座，生摁进去的，反正能立住就行。全部配件：三、折腾系统的经历：1.最开始用的Tiny11精简的win系统，下载中文语言包贼慢，还要装VC库，中文字库，运行一些软件也会报错缺文件，中文显示还是不全，一怒放弃。2.尝试win10ltsc，明显卡顿，切换视频都要卡会儿，又一怒放弃。3.尝鲜ubuntu，gnome桌面没比win流畅多少，安装完成后新用户引导登录账户就卡住失去响应，给我了个下马威，下了几个snap应用也很卡顿，没找到bilibili的deb包，用浏览器播放流畅可接受，但用vlc播放视频比win下还卡，又又一怒放弃。4.再次尝鲜xfce桌面的manjaro，一脸懵，实在不太理解开源世界程序员们的逻辑，设置选项散落在各个菜单里，连个设置中心都没有，改分辨率，设置桌面壁纸，中文输入法，折腾半天，也没找到取消休眠的设置，还在firefox加了好多自己网站，把我收藏夹都污染了，又又又一怒放弃。5.最后无意中搜到fydeos，介绍有pc的chrome体验，兼容安卓和linux，看起来挺有意思的，那就试试呗。四、FydeOS的体验：1.安装，非常非常简单，制作u盘，引导，点两下鼠标，重启，完成。2.系统非常精简，主要软件是由浏览器插件、安卓app和linux虚拟机组成，但是linux有些软件不能用中文输入法。3.以下是试用几种常用软件结果，大部分可用，网页基本和pc没区别，安卓差点意思，linux我不太玩得转：4.玩了玩炉石，4G内存卡爆了，换8G内存勉强可玩，勉强。5.我最喜欢的就是安卓有免费的软件，可以学习知识，对fydeos好感度+1。6.跑了鲁大师各种被吊打，但好像也说明不了什么问题，4G内存下，可以网页浏览并开安卓虚拟机，算不错表现了吧。五、折腾一周的总结：如果你有一台古董机想发挥余热，主要用途是浏览网页，可能会少量使用安卓应用需求（影音娱乐），且有跑linux虚拟机需求（wps），那你可以尝试fydeos这个系统。我使用一周后的感觉是"没感觉"，没啥功能能让我有强烈欲望替换掉win11精简版，上网、在线视频、打打字，win也能实现，除非需求场景是必须用这台小机器上同时安卓、linux一起运行，可能是学习安卓开发的学生吧？哦，有一点我愿意使用fydeos的理由，但不太能说，就是能很方便的使用免费的微皮恩。年初特斯拉降价将一众造车新势力卷入价格战，3月份东风系的降价补贴再次席卷汽车行业，燃油车企纷纷入局，新能源汽车品牌也无法置身事外。选择跟随降价，还是推出保价政策，坚定不降价，车企不断出招，战火继续燃烧。看似激战正酣的局面下，已有部分厂商显露疲态。“现在一两万元的优惠很多消费者都不买账了，认为我们还能再降几万元。”一家自主品牌车企华东地区经销商告诉记者，厂家溢价空间并没有想象中大，面对市场上动辄数万元的降价策略是没办法跟的。在终端销售方面，多家汽车品牌线下门店销售向记者透露，近期到店客流量有所上升，但成交量环比下滑明显，消费者大多“看得多、买得少”，获取订单的周期也在拉长。与此同时，汽车价格战的影响是否已传导至产业链备受关注。“跟客户的协议都是一年一签，目前我们没有受到太大影响。”A股一家汽配领域公司人士对记者称，虽然短期看不受影响，但价格战一旦拉长，后续有其他大的变动，难免会波及供应链企业。消费者的“胃口”在变化“以前我们是拿着订单等交车，现在拿订单的难度在增加。”说起近期销售情况，一新能源汽车品牌销售顾问告诉记者，自己所在门店3月份的成交量环比下滑了近三成，但进店量却是环比提升的。“很多客户是冲着优惠来的，看到优惠情况跟自己想象的不太一样就扭头走了。”该销售顾问认为，东风系的大额补贴降价行为间接导致部分消费者“胃口变大”，购车时甚至只看谁降得多。观望的情绪在车市蔓延。在上海浦东新区一家商场的新能源汽车展区，记者注意到，大部分门店都打出带有“优惠”、“降价”等字眼的宣传海报，消费者关心的问题也大多围绕着价格。“趁着现在的活动多，我们不介意多比较几家。”前来看车的市民张先生对记者表示。大部分受访的汽车品牌经销商或销售人员认为，行业的降价潮短期对销量有影响，还有的经销商在东风系降价之初就收到来自厂家的“指导话术”。“厂家给我们发了PPT，内容包括怎么跟客户解释东风降价的原因，比如降价的是库存车、优惠仅限湖北等。”有经销商对记者称，进店的客户在打电话进行回访后，筛选出来的意向客户不如之前多，客户似乎不着急买车了。“从3月前三周情况来看，终端客流的转化率不高，消费者观望情绪重，整体需求偏弱。”乘联会3月22日披露的数据显示，3月1~19日，乘用车市场零售70万辆，同比去年同期下降8%，较上月同期下降4%。今年以来累计零售337.9万辆，同比下降18%。乘联会表示，3月乘用车市场零售向好，但湖北本次降价促销的营销策略较为出圈，在行业内外均引发了较大范围的讨论，在主机厂和经销商层面引起了一定程度的恐慌，各地促销战带来车市混乱。至于燃油车领域的降价潮是否会全面影响新能源车市场，业内看法并不完全相同。“汽车市场整体的购买力是一定的，对于部分消费者而言，如果因降价幅度大购买了燃油车，就不会再去额外买新能源车。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为，这轮降价潮对新能源汽车的挑战还是存在的。里斯战略定位咨询中国区合伙人何松松接受记者采访时表示，燃油车降价给消费者造成的认知是价格战，清库存，抹平过去的品牌溢价，长期对品牌伤害极大。但新能源汽车降价一方面有市场原因，但更多是电池原材料成本下降带来的。在一个新兴品类进入快速成长的时期，低价会进一步降低品类的尝鲜门槛，所以这一轮降价对传统燃油品牌的伤害更大。降价与保价车企各有盘算在阵阵降价浪潮中，消费者可以选择围观，作为当局者的各车企却很难隔岸观火。比较常见的是跟风降价，推出权益赠送等优惠组合拳。据不完全统计，目前已有超过40个汽车品牌通过官降、补贴等多种不同形式加入到价格战中。有的品牌则打起了“保价牌”，比如理想、零跑、哪吒、腾势等品牌均推出“90天保价”政策。以理想汽车为例，通过理想汽车官方渠道定购理想L系列车型，自定购日(含)起90天内，如果所购车型的官方售价发生降价情形，理想汽车承诺将主动返还差价。记者了解到，部分宣布保价的品牌当务之急是加快交付，意在存量的订单。“就我们店的情况来看，3月份积压的订单比较多，这个保价政策会更好地促进客户交付。”有理想汽车相关人士对记者表示，保价政策锁定的是客户的交付速度，尽量不给已下定客户太长犹豫的时间。此外，“反内卷”的车企也不少。“我们不打价格战，而是主要要打价值战、要打售后服务战、要打质量战、要打技术战、要打企业的道德战。”吉利汽车集团CEO淦家阅近日在业绩会上表示。“三种不同的选择，是基于不同类型车企自身所面临的竞争状况和处境决定的。”何松松向记者分析，大部分跟随降价的企业，包括一些规模较大的汽车集团，终端库存必须有一个合理的警戒线，其实长期以来价格调控都是惯用的手段，这次并无本质上的区别。但对于一些新势力而言，目前仍处于新产品上市的周期，销量和产能都在爬坡，新产品也有一定的保鲜性和溢价，所以不会断然降价。推出保价策略，在这轮降价大潮之下，也会有一定程度上的营销效果。并非所有汽车品牌都有大幅降价的底气和空间。有自主品牌经销商告诉记者，厂家给出的政策都是“挤牙膏式”的，每当看到市场上销量下滑时，就会释放出一部分政策出来。“本来我们只有几千块钱的优惠幅度，随着市场情况的变化，已经放到1万元左右的优惠，现在客户希望我们再次加大优惠，我们也要盈利的，降价的空间不大了。”上述经销商认为，合资品牌某种意义上是吃品牌溢价的，自主品牌的降价空间不如合资品牌大。影响或将自下而上传导值得关注的是，终端市场的降价影响还有持续扩散的可能性。整车厂的降价是否会传导至产业链上游？近期，多家上市公司就此进行了回应。正强股份3月21日在互动平台表示，公司产品主要销往售后市场和主机配套市场，目前，汽车降价幅度较大的多为滞销的库存产品。本次降价潮对公司售后市场没有影响。“对于主机配套市场来说，国内普遍实行价格年度调整惯例，上年底或年初就签订调价协议，公司客户多为外企，信誉程度较高，降价潮对公司主机配套市场目前没有影响，若降价潮持续或者有其他突发事件出现，不排除会对公司主机配套市场业务造成影响。”正强股份称。也有公司在回复中道出了市场变化的残酷一面。“最近，受到了燃油汽车大幅降价对新能源汽车销售造成一定冲击、碳酸锂价格持续下降导致行业去库存压力增大等情况影响，新能源行业发展速度放缓，公司的生产经营正常进行，但经营业绩会受到一定影响。”湖南裕能近日在投资者互动平台表示。尽管短期内影响暂未波及，但已有公司谋划长远的发展，为下游的客户调整产品结构。“我们已经在研发轻量化的产品，来满足客户降成本的需求，对于主机厂来说，长远看降成本是必然趋势。”有A股汽车零部件企业人士告诉记者。华泰证券研报指出，降价潮对产业链材料的影响具有多面性，一方面可能挤压产业链材料曾经的高利润环节，“我们认为短时间内锂电铜箔和铝箔加工费、锂盐价格会继续承压”；另一方面，汽车多销促进对上游材料的需求。此外，降本思路下，车企对减少材料耗用量的需求或趋于迫切，有利于一体压铸、镁合金、复合材料等新技术的应用或进一步渗透。业界盼降价情绪尽快散去随着降价潮的持续发酵，业界不禁猜测，这场战局的终点究竟在哪里。一个可以观察到的切入点是：大部分品牌给出优惠的截止时间节点大多选3月底或4月底，保价政策的期限则大多为90天或120天。这是否意味着价格战只是短期行为？张翔认为，降价是部分车企为清库存的应对之策，价格战对于体量较小的车企来说是雪上加霜，也会加剧整个行业的优胜劣汰。“作为企业来讲，毕竟要考虑长期发展和盈利问题，价格战不可能长久，预计到下半年就会停止。”张翔表示。近期，呼吁理性看待价格战的音量也在加强。3月22日，中国汽车工业协会发文称，结合近期各方反映的情况，此轮降价的炒作应尽快降温，使行业回归正常运行状态，确保全年行业健康平稳发展。“价格战不会长久，物有所值是永恒的商业法则。”中汽协指出，汽车产业在中国式现代化的新征程中，承担着建设汽车强国的重任。汽车企业应该着眼长远，在产品技术、质量、服务、品牌力等方面多下功夫，致力于高质量发展。事实上，目前激烈的价格竞争已让部分车企力不从心，“一般来说，上半年五一假期会是一个购车的高峰期，三四月份相对而言是淡季。在购车高峰期前，不断会有厂家去推所谓的综合优惠，但到了旺季，如果还继续打价格战，利润压得太薄，我们也吃不消了。”有车企人士对记者称，预计价格战将在5月份偃旗息鼓，战线拉得太长对于企业来说得不偿失。“汽车降价是牵一发而动全身，价格战已演变成行业事件，在这个新能源加速普及替代燃油车的关键节点，很多厂商都在牺牲利润换份额，谁也不愿丢失一寸疆土。”何松松对记者表示，价格战对业内的影响短期还将持续，在新的旺季来临时，随着各家新产品的上市发布，车企也有更好的时机来收一收价格行为。(记者梅双）
事情是这样的，工作中很多人求助，WIN系统安装程序，经常快捷键被占有，非常混乱，乱到程序之间出现了冲突。以至于常用功能设置热键的时候，不知道哪些已经用过，哪些用过，但是这个热键我不常用甚至压根不用。有没有一种软件能统计系统下快捷按键重复的软件。上开源站点进行寻找，关于这类的程序特别的多。开源网站多的你都不知道如何选择，经常长达半个月试用，排名靠前的的只有“键谱”，虽然说有人觉得“键谱”也挺不错，但是操作太反人类。另辟蹊径，想通过逆向编程工具Ark来解决这样的问题。发现了一款支持中文的OpenArk居然基础功能就支持快捷按键占用、查询、解除等操作。很多人可能看到Ark，就觉得它是黑客，是流氓软件，但是工具都有两面性，友好的使用它就能成为生产力工具，这款OpenArk非常靠谱，而且安全无毒。虽然安全无毒，在安装前，360杀毒还是伸出了黑手，我建议卸载360杀毒软件，毕竟360大家都知道是最大的XX软件，几乎都是负优化。OpenArk是适用于Windows的开源反rookit(ARK)工具，作为Ark工具，但是旨在帮助用户查出操作系统中隐藏的恶意软件。OpenArk的功能非常强大，但是今天我们就只用它的基础功能系统热键。OpenArt的主要功能有：进程–查看进程、线程、模块、句柄、内存、窗口等信息，提供进程注入器等功能。内核–系统内核工具，例如：驱动、回调、过滤器、IDT/SDTWFP等功能，以后会支持更多。编程助手–程序员的工具箱。扫描器–PE文件解析器，以后会变成病毒分析助手。捆绑器–目录和多个程序可以捆绑成一个exe程序，同时支持脚本。实用工具–垃圾清理功能、系统工具等等。控制台–这里有很多有用的命令。语言–目前支持中文和英文，以后会支持更多语言。OpenArk无需安装，点击即可运行。在github进行下载，软件不大，仅仅10M。所以WIN版本都能安装。下载地址打开OpenArk后，先进入内核页面，点击“系统热键”选项。首次进入是空白页：点击右下角的，进入内核模式，等待5秒，就能显示全部的软件快捷按键。如果快捷按键重复，软件会显示为黄色。例如Snipaste.exe程序，目前有4个快捷按键是相同功能，使用了4组快捷按键。右键选择删除快捷按键，即可解除重复快捷按键。支持批量删除重复快捷按键。有兴趣的当然它的工具库也是相当的丰富。OpenArk简单高效，开源、自由、简单无依赖，丰富的功能一个程序走天下。专业人士、黑客、程序员必备。忠告：OpenArk用的好，橘子进的早。欧洲杯买球网址
