开云APP官方入口为进一步提升全省汽车产业发展信心，研判下半年汽车行业发展趋势，近日，省工信厅在西安组织召开全省汽车行业运行暨“提配套抓招商稳增长”工作推进会。会上，省工信厅介绍了全国及我省上半年汽车产业运行情况。我省汽车产业在2022年大踏步、高速发展的基础上持续发力，2023年上半年，我省汽车产量61.1万辆，较去年同期大幅提升，产值增长26%，增加值增速30.5%，拉升全省规上工业经济0.9个百分点。其中，新能源汽车产量43万辆，同比增长46%，占全国新能源汽车产量的11.9%。全省各汽车重点企业均实现同比两位数增长，2023年汽车重点投资项目进展顺利，产业链竞争力进一步提升。各地市工信部门围绕本市汽车产业提配套、抓招商、稳增长工作推进情况及下半年工作措施进行了交流沟通；各重点企业就企业运行情况，下半年行业发展趋势，全年目标完成情况及企业稳增长中存在的困难和问题交流讨论。下半年，全省将出台更有力、更有效的稳增长措施，汽车产业将持续做好全省经济稳增长的推进器、燃料箱，坚定全年150万辆产量目标不动摇。省工信厅要求，各级工信部门要做好协同服务，做好企业的“娘家人”，及时解决企业面临的问题，保障企业安心生产，推动我省汽车产业持续发展。4月28日，“天生热爱·博越COOL区域上市暨交车-西北站”在西安国际会展中心”圆满举办，与行业媒体以及西北的首批博越COOL车主朋友们共同见证三好博越COOL全面进阶，好COOL，好开，好智能！数字化概念的开场走秀开启了一段全新感官的体验，让现场观众的目光聚焦在了舞台上，点燃了全场气氛。吉利厂家领导现场致辞，深入阐述博越家族的品牌理念和不懈追求。在博越COOL的正式亮相中，将现场整场氛围推向高潮。到场媒体及嘉宾更是感受到了博越COOL在智能、驾控、颜值上都实现了全面数字化进阶。吉利金牌讲师对博越COOL产品进行了深入的讲解：作为博越家族全新智能SUV，博越COOL在延续博越家族“好看、好开、好智能”三好品质的基础上，在智能、驾控、颜值上都实现了全面数字化进阶。全系搭载8155芯片、银河OSAir系统，车机更丝滑，交互更智能。同级独有GEEA2.0可进化电子电气架构，全车四大域升级进化。全新数字棱角美学造型，前后双贯穿灯组、灯光秀，科技感爆棚。紧随其后的优惠政策和价格公布，让现场的嘉宾摩拳擦掌想要马上将博越COOL开回家。媒体大咖，与现场观众分享了自己心中的博越COOL。作为吉利汽车旗下销量最好的SUV产品序列，博越家族上市7年来，已热销超150万辆。博越COOL的推出，将进一步丰富博越家族的产品线布局，夯实吉利在SUV市场的领先地位，与博越L形成双车布局，全力冲击A级SUV市场第一阵营。2016年，一句“你好，博越”，打开了中国品牌高端SUV的序幕，从第1位车主到150万+车主，新老传承就在一个个交车仪式上让博越家族不断发展壮大，在2023第十五届西安五一车展上，首批博越COOL车主进行了交付仪式。在乐队的歌声中，开启拥有新车的新生活，相信博越COOL将会以出色的产品力,引爆智能SUV市场。活动在主持人的结束致辞落下了帷幕，从初代博越到博越COOL，“好看、好开、好智能”的三好品质也得到全面升级，在“颜值、动力和智能”以全面进阶的实力，满足年轻一代对智能座驾的想象。
随着在新能源车电池、电机、电控系统及智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，国产汽车品牌的国际竞争力持续提升，汽车出口市场近两年展现出超强增长势头。数据显示，去年我国汽车出口总量突破300万辆，超过德国的261万辆，成为仅次于日本的世界第二大乘用车出口国，中国汽车品牌在国际市场上也实现了量价齐升。在全球减碳大背景下，汽车产业的电动化趋势不可逆转，中国汽车产业有机会借此时机实现“弯道超车”。新能源车成为出口增长点自8月以来月均出口量全部超30万辆、全年出口量突破300万辆、赶超德国直追日本……2022年，中国汽车出口再次实现跨越式增长，交出一份亮眼的成绩单。中汽协最新统计数据显示，2022年中国汽车出口达311.1万辆，同比增长54.4%。其中，新能源汽车成为新的增长点。数据显示，新能源车去年出口总量达67.9万辆，同比大增1.2倍；去年11月，新能源汽车出口15.3万辆，创下单月出口量新高。中汽协常务副会长付炳锋分析，中国汽车出口快速增长，除了得益于疫情之下海外供给不足，更重要的是近年来自主品牌在技术和智能驾驶领域建立起的竞争优势。2018年至2020年间，中国汽车出口一直在100万辆左右徘徊。近几年，在电动化和智能化浪潮带动之下，中国汽车出口实现跨越式增长，2021年首次突破200万辆，2022年突破300万辆，跻身世界第二大乘用车出口国。在整车企业出口量榜单中，上汽集团、奇瑞和特斯拉分别以90.6万辆、45.2万辆和27.1万辆的成绩位列前三。其中上汽集团独占近3成，出口量同比大增51.48%，创下历史新高；特斯拉品牌因上海超级工厂而具有“中国制造”属性，去年全年交付超71万辆，同比增48%；奇瑞集团出口量达45.2万辆，同比增长67.7%；长安、东风、吉利等车企出口量也取得同比超50%的大幅增长。中汽协数据显示，全球新能源汽车销量排名前十的企业集团中，我国自主品牌占据三席。持续性突破欧洲市场一系列销量数据的背后，既是我国自主品牌的崛起，也体现出全球市场对新能源汽车的普遍认可。在全球减碳大背景下，中国汽车产业正借助电动化的大趋势实现“弯道超车”。近年来，比亚迪、奇瑞、长城、吉利等自主车企持续加速海外扩张步伐。去年下半年，比亚迪接连登陆日本、东南亚、欧洲等市场，并获得德国租车公司10万辆新能源车的大订单。吉利汽车与塔维尔汽车集团签约正式开拓阿曼市场，并大手笔入股雷诺韩国，进军韩国市场。领克品牌也通过向亚奥理事会完成交付，再次强化亚太战略。与此同时，国产汽车出口市场也逐步扩张。“2020年以前，沙特、孟加拉国、埃及等是中国汽车出口的主要海外市场。2021年汽车出口结构优化，海外市场主要集中在比利时、智利、沙特等国家。随着新能源车大踏步走出国门，去年以来，欧洲和北美正成为中国汽车出口的两大增量市场。”乘联会秘书长崔东树介绍。乘联会统计数据显示，我国前三大汽车出口市场分别是墨西哥、沙特和比利时，出口量均突破20万辆；紧随其后的英国、智利和澳大利亚，也逐渐成为我国汽车出口的主要目标市场。在欧洲和北美市场取得持续性突破，使得我国汽车产业在国际市场的地位进一步得到巩固。电动化智能化更具竞争力在中汽协副总工程师许海东看来，汽车出口强势增长的关键在于中国汽车产品竞争力的大幅提升。“在质量、外观、操控性、可靠性等方面，自主品牌的产品都不比合资企业差，在电动化和智能网联配置方面甚至更具竞争力。”许海东说。随着海外扩张步伐加速，自主品牌的整体车辆质量标准也在与世界接轨。去年以来，蔚来ES8、比亚迪Atto、WEY品牌Coffee01等多款中国电动车获得“欧洲新车评估计划(NCAP)”五星级评级。获得这项评级要求测试车辆配备远远超出法律基本要求的主动和被动安全功能，包括额外的安全气囊及驾驶辅助、驾驶监测等系统。越来越多的国产新能源车获得认可，体现出产品竞争力的不断提升。数据显示，2022年以来中国汽车出口量均价达1.89万美元，其中纯电动车均价为2.58万美元。据法国汽车咨询公司Inovev预计，到2030年，电动汽车将占欧洲新车销量的40%，中国品牌将占全电动汽车市场的12.5%至20%，销量会在72.5万辆至116万辆之间。业内分析认为，随着产品竞争力逐渐提升，中国汽车出口已经步入新阶段。开云APP官方入口
