欧洲杯网上哪里投注在智能手机市场中，寻找既经济实惠又不失高性能的手机是许多消费者的首要目标。努比亚小牛正是针对这一需求而设计，提供了一款既具有高性能又具备优越品质的手机选择。这款手机以其出色的功能和极具竞争力的价格，成为了预算有限用户的理想选择。256GB存储容量：海量存储，随心所欲努比亚小牛搭载了256GB的大容量存储，为用户提供了足够的空间来存储大量数据，包括照片、视频、音乐和应用程序。这样的存储容量对于那些不喜欢经常清理手机内存的用户来说，是一个巨大的福音。用户可以无拘无束地下载自己喜欢的内容，不必担心存储空间不足的问题。更重要的是，努比亚小牛使用的是UFS3.1高速闪存技术，这意味着手机在读写数据时更快，提供更流畅的使用体验。无论是启动应用、加载游戏还是传输文件，UFS3.1的高速性能都能显著减少等待时间，让用户的操作更加高效。1亿像素主摄：清晰捕捉，记录精彩努比亚小牛配备了1亿像素的高清主摄像头，能够捕捉极其细腻的图片细节，无论是风景照还是人像都能展现出卓越的图像质量。这样的摄像头配置使得每一次快门按下都成为捕捉生活美好瞬间的机会，哪怕在光线较暗的环境中，也能保持良好的拍摄效果。结合256GB的大存储和UFS3.1的快速读写能力，用户可以无拘无束地拍摄高清视频和大量照片，而不必担心存储空间。高像素与高速存储的结合，让努比亚小牛在摄影方面的性能大幅领先于同价位的其他手机。5000mAh大电池：续航持久，用心更久电池续航是衡量智能手机性能的关键指标之一。努比亚小牛内置了5000mAh的大电池，这保证了长时间的使用不需频繁充电。对于那些喜欢外出、旅行或经常需要长时间使用手机的用户来说，努比亚小牛提供了足够的电池支持，使他们可以在不依赖充电器的情况下自由使用手机。此外，努比亚小牛还采用了智能电池管理技术，通过优化后台应用的能耗，进一步延长电池的使用时间。这种智能的电力管理不仅提高了电池的效率，还有助于保持设备的长期健康，减少电池老化的速度。4年质保：长期承诺，品质保障努比亚小牛提供了罕见的4年质保服务，这对于消费者来说是一个重大的保障。这种长期的质保政策显示了努比亚对其产品质量的自信及对用户需求的深刻理解。在智能手机市场中，常见的是一年或两年的保修期，而努比亚小牛的4年质保无疑提供了更为长远的安心使用。用户在使用过程中遇到任何硬件问题，都可以得到官方的维修或更换支持，极大地降低了长期使用中可能发生的风险和维护成本。此举不仅吸引了对手机品质有较高要求的用户，还增强了品牌的信誉和市场竞争力。长期的质保承诺也意味着努比亚对自身技术和材料的持续投入和优化，确保每一部小牛手机都能经受时间的考验，持久耐用。MyOS系统：更纯净，更智能MyOS系统是努比亚小牛的另一个亮点，这一操作系统基于Android开发，专为提升用户体验而优化。MyOS系统的界面设计简洁，去除了许多不必要的广告和弹窗，使得用户在使用手机时可以享受到更加纯净无干扰的环境。同时，系统内置的AI智慧语言功能能够根据用户的使用习惯自动调整应用的运行状态，提高手机的整体效率和响应速度。更少的广告和更优化的系统运行机制，使得MyOS不仅在视觉上给用户以清新感受，实际操作上也带来了流畅而直观的体验。这种用户中心的设计哲学，充分体现了努比亚对用户需求的关注和满足，使得小牛手机在众多竞争激烈的市场中更具吸引力。努比亚小牛的价格设定极具竞争力，6GB+256GB版本仅售799元，而8GB+256GB版本也只需999元。考虑到手机提供的高规格配置——大存储空间、高效能处理器、优秀的摄像头以及长期的质保服务，这样的价格无疑提供了极高的性价比。对于预算有限但不想在手机性能上妥协的用户来说，努比亚小牛提供了一个既经济实惠又能满足日常所有需求的优选方案。总结总的来说，努比亚小牛以其出色的性能、创新的技术、优雅的设计以及用户友好的价格，为广大消费者提供了一个无法抗拒的选择。从强大的摄影能力到长久的续航，再到智能的操作系统和令人安心的质保政策，努比亚小牛在保证品质的同时，也实现了高性价比，值得每一个预算有限但追求高品质生活的用户考虑。近期要问什么耳机最火，那一定就是开放式耳机了，其凭借着独特的耳挂式设计和出色的听感，打响了名头，开创了一条耳机新赛道。作为耳机界的新宠，开放式耳机相较传统耳机而言，用户佩戴起来更加轻便、舒适，不会出现耳道闷热、胀痛等不适感，音质方面也完全不输与传统耳机，那么开放式究竟哪款好呢？我通过一系列严谨的开放式耳机评测，精心筛选出五款品质卓越的品牌型号，以供诸位参考。开放式耳机选购技巧一：佩戴舒适度—拒绝繁杂设计，越轻越好耳机的佩戴感非常重要，尤其是长时间使用时。选择轻巧的耳机可以减轻负担感。使用轻盈的材料来降低整体重量，选择柔软、亲肤的材料提高舒适度，减轻对耳朵和头部的压力。此外，人体工学设计也很重要，确保耳机与耳朵完美贴合，减轻压力，提供稳定的佩戴体验。综上所述，为了提升耳机的佩戴感，除了关注重量外，还要注意材料选择和设计结构，确保耳机能够长时间佩戴而不感到不适或疲劳。二：耐用性—要有抗衰减性能设计耳机日常使用频率高，必须要具备长时间使用的稳定性和可靠性。专业品牌通常会对耳机的核心芯片和空间结构进行优化设计，这样耳机在经过长时间使用后仍能保持稳定的性能，避免音质下降或其他使用问题的出现。这种优化设计不仅延长了耳机的使用寿命，也减少了由于耳机性能下降而产生的问题和频繁更换耳机带来的额外成本。所以，选择靠谱的品牌耳机能够带来更稳定、可靠的音质体验。三：品牌选择—避开网红品牌，实力大牌更有保障在选择开放式耳机时，我们不应盲目跟风选择一些网红品牌。相反，应优先考虑那些实力雄厚、口碑良好的知名品牌。这些知名品牌拥有更成熟的技术和雄厚的实力，能够对产品质量进行严格把控。而且在售后服务方面也拥有较为完善的系统，能够为用户提供更全面的支持和保障。相比之下，一些小品牌可能由于缺乏技术实力等因素，无法像知名品牌那样严格把控产品质量。为了确保产品的质量和可靠性，选择实力雄厚、口碑良好的知名品牌是更为明智的选择。市面上热门的开放式耳机品牌就有Bose、南卡、JLB、索尼、飞利浦等，其中JBL和南卡品牌的开放式耳机拥有着很不错的口碑和信誉度，大家可根据自身喜爱程度参考入手。四：音质体验—追求实际，避开空谈，优选有专利技术支持的品牌。在选择耳机时，音质是至关重要的考虑因素。重点关注发声单元的喇叭尺寸和声音调校这两个方面。较大的喇叭尺寸通常意味着更好的音质基础和更开阔的声场。常见的发声单元尺寸约为12mm左右，而15mm以上的大尺寸单元可以提供更出色的音质体验。此外，声音调校也是影响耳机音质的重要因素之一。一些实力品牌通常会拥有自己的声学系统，能够动态调整声谱的特定频率，智能补偿音质曲线，使音质更接近真实原音。通过精密的声音调校，耳机能够呈现更清晰、逼真的音频效果，让用户沉浸在更真实的音乐体验中。因此，在选择开放式耳机时，除了关注喇叭尺寸外，也要留意品牌是否具备声音调校等技术，以确保获得最优质的音质享受。五：蓝牙连接—尽量选择蓝牙版本高的耳机耳机与手机之间的连接主要依赖于蓝牙技术来传输信号。蓝牙版本的好坏直接影响连接的稳定性水平。较高版本的蓝牙通常提供更好的连接稳定性，包括传输速度、传输距离、功耗和连接可靠性等方面的优化。举例来说，蓝牙5.4版本相较于早期版本，带来了更远的传输距离、更稳定的连接以及更低的延迟，从而显著提升了音频传输质量和用户体验。如果还是蓝牙5.2或5.0的产品，基本要避开，版本太久，容易造成卡顿，声画不同步。因此，选择支持较新蓝牙版本的耳机能够提供更好的连接稳定性和音频体验。六：漏音情况由于传输方式的不同，开放式耳机会有一部分声音传输到外界，如果在公共场合使用，这些外放的声音就很容易引起尴尬。为了提升用户的使用体验，许多品牌在产品设计中纳入了防漏音的技术。这些技术旨在减少声音的外放，使用户的音乐或通话更加私密和隔音。然而，由于品牌之间的实力差异，耳机的防漏音技术和定向投音效果可能会存在一定差异。择一些知名度较高、专业的耳机品牌。这些品牌通常在技术研发和产品质量上更为注重，并且会投入更多资源来改善防漏音效果。开放式耳机选购技巧1：南卡OEMIX开放式耳机推荐指数：?????一句话：开放式百元旗舰标杆，千元以下最好用的款式南卡作为拥有十余年研发技术的专业音频老牌，一直坚持不同流合污的原则，专注于提升产品性能，而不是为了打价格战而不断牺牲产品性能。曾为全球多家国际品牌提供音频解决方案，甚至还不惜花费重金建有高标准声学实验室，这些也是一般的耳机品牌是没有的专业经验和研发态度。南卡开放式耳机在圈内的好评度之所以那么高，就是因为它在核心性能表现里做到了同价位最佳，对比竞品对手的体验会好很多。专注于音质和佩戴设计的优化调校，搭载了千元级别高性能声音单元和声学系统，比如SuperBass3.0跑道型高性能声音单元、OS发烧级声学系统、高定制蓝牙5.4芯片SOC等。实现了声音保真率高达98.6%，实测中高音频和清晰度体验等维度是千元内最强。在耳机上市前，就已经和市面上大多数的开放式耳机进行对比测试，只为提供更完善的开放式耳机听音体验。还经过了6年以上的抗衰减认证，证明了其在6年的使用中综合性能可靠性，并且全面数据高于同价位开放式耳机。诸多厂商不注重产品细节，牺牲产品体验狂搞颜值设计，耳机的实用性很差，导致市场上85%的眼镜用户认为佩戴开放式耳机时异物感明显。而OEMIX耳机单只轻至6.7g，实现自由轻盈的羽感佩戴，由高集成精密结构打造更小巧身型，配合悬停式耳挂搭配亲肤柔软硅胶，并采用专为开放式耳机设计的EAA悬停舒适技术，通过10W+国人数据，精准适配国人耳道，实现佩戴贴耳适配度99.9%，佩戴上耳既稳固又舒适。同时实现与戴眼镜的兼容性，适用性高达100%！南卡的OEMIX经历了100多项高品质测试标准，比行业通常的品质测试项目多出5倍。借助南卡在大型声学项目研发和生产方面的资源和专注，一比一打造千元级产品品质标准生产、检测、品检流程，光品质检测项目多达50多项，一般的蓝牙耳机就5-10项，这样严格的品控之下，让南卡OEMIX这款开放式耳机在使用两年情况下性能衰减不到5%。南卡OEMIX这次还同时配备了最先进的蓝牙5.4芯片SOC，享受到更快的数据传输速度和更稳定的连接。延迟更低，始终做到音画同步，更沉浸式体验。通话清晰度也极高，双麦智能通话降噪的加持，能够更好消除过滤周边噪音，通话始终保持清晰自如，还拥有IPX5级防水，24H全天续航，使得南卡OEMIX凭借其出色的性价比，在同类产品中脱颖而出，成为今年最佳开放式耳机性价比之选。2：倍思Eli开放式耳机推荐指数：???一句话：音质出众，佩戴舒适，给你带来全新的聆听体验倍思Eli开放式耳机采用了耳挂式设计，不入耳佩戴能够有效解放双耳，带来舒适的佩戴体验；耳机耳挂内采用了钛合金记忆钢丝，在保证了强度的同时，有较好的延展性，可适配不同尺寸的耳型。搭载了双麦克风进行通话收音，也支持ENC通话降噪。搭载16.2超大动圈喇叭，低音增强算法加持，低频澎湃有力；结合开放式的舒适听感，音质能量满满；内置12种EQ音效预设，为用户提供多样化的听音体验；搭载双麦+AI降噪算法，提供高清语音通话；同时，还支持一系列的倍思音频技术，如DCLL双通道低延迟、BSC智慧双连、BRC瞬时闪充等。超长续航力也是完全可以做到无忧的，单次续航时间约7.5h，搭配充电盒综合续航约30小时。3：万魔S30开放式耳机推荐指数：???一句话：舒适、降噪，长续航的开放式音乐体验！万魔S30的分体挂耳式设计确保了耳机更贴合耳朵，轻巧的10g体积使得长时间佩戴也不会感到不适或夹头，而耳挂身形设计则确保了在运动时的稳固性，不易掉落。其开放式设计让用户随时感知外部环境的声音，使得运动与音乐更加和谐。定向发声单元设计将声音定向传导至耳内，即使在嘈杂环境中，也能获得更好的音效，减少漏音现象。配备14.2mm类钻石振膜动圈，并搭载低频增强算法，使得耳机能够提供更加浑厚有力的低音效果，为音乐体验增添了丰富感。此外，30小时的长续航和IPX5级别的防水抗汗设计，让每一次的运动都能尽情享受，无须担心耳机损坏或电量耗尽的问题。4：南卡oepro开放式耳机推荐指数：????一句话：“音质舒适双巅峰”技术之王，常年占领开放式口碑榜单第一的专业老品牌在开放式耳机领域，南卡00压的高舒适和强音质以及配置体验和口碑当属前列，在新品上市极短一段时间内就获得了数码达人、耳机发烧友、业内人士的赞赏，成为了目前开放式耳机中的TOP1品牌。它家的杀手锏就是，通过软+硬件结合下，舒适度和音质两手抓，整体声音还原度提升80%！舒适度方面，还特地精心融入多达23个“舒适”人体工学创新点，耳机呈31度倾斜角度，使得耳机、耳挂的形态曲线和耳轮、耳后根的结构自然贴合，减轻对单一点的压力，极大提高稳定性和舒适性。南卡在上游产业链中绝对排的上号，曾经的幕后大咖！南卡前身作为音频技术解决方案商，曾为多家国际蓝牙耳机品牌提供数据、技术与工艺解决方案、降噪芯片处理方案、降噪算法升级迭代！无论是从技术实力、新材料的应用、音频处理能力等多维度都是非常强大的存在！在选料方面，00压的选材配料均来自国际大厂，例如SuperBass2.0高性能声音单元、4麦克风ENC降噪技术以及摒弃业内大部分厂家选用的顶针充电而采用无线充电等，基本是目前开放式耳机顶级旗舰配置。目前很多开放式耳机最可怕的是金属充电顶针，因为特别容易腐蚀，用上一两个月就坏了，而目前只有南卡彻底解决了这个问题。因为南卡是全球首款拥有无线充电技术的开放式耳机，这一充电方案打破了传统蓝牙耳机的技术瓶颈，能够充分避免日常使用中耳机充电口的金属腐蚀问题，降低损坏风险，使用寿命大概会比一般蓝牙耳机提升2~3倍。5：QCYCrosskyGTR开放式耳机推荐指数：???一句话：自由式佩戴，耳道零压力，带来舒适运动体验QCYCrosskyGTR，一款主打开放式不入耳、可旋转式自由佩戴的运动型耳机，自研无人机旋翼形态转轴，只要转一转就能找到舒适稳固角度，全面增强兼容性，稳固贴合、轻盈无压，为用户带来更优质的佩戴体验。搭载跑道形生物膜喇叭，获得更大的振动面积与更高的灵敏度，声场更加宽阔，可以让用户清晰感受每个音符的细节，打造出空间感环绕音效。采用了开放式定向音频技术，可将声音精准传导到耳内，降低耳机漏音，保护用户隐私。续航表现，耳机选用的是蓝牙5.3技术，在保持高稳定性的同时，也最大程度上减少了不必要的功耗，配合充电仓续航时间能够达到24小时，满电下单耳也能支持6小时的连续听音时间，满足用户需求。

作者：魏文“K5可以优惠3.5万元~4万元，狮铂拓界上沪牌的话，可以优惠4.5万元。”近日，一家起亚经销商店的销售经理向第一财经记者表示，K5凯酷这款大尺寸合资B级轿车，在优惠之后的起售价还不到15万元。过去很长一段时间里，在合资品牌的国产车型中，B级轿车是旗舰产品的首选，也是体现相应车企的品牌价值和技术实力的载体，通常主流合资产品B级轿车的定价多在17~20万元之间。但在近期走访车市时，记者发现，已有多家合资车企的B级轿车产品在优惠后的起售价下探至15万元甚至13万元以下。旗舰轿车价格失守，是当前部分合资品牌价格体系崩塌的缩影。2022年，随着新能源汽车消费兴起，新能源转型缓慢的合资车企承压，大幅优惠已成为常态；2023年1月，特斯拉掀起新能源汽车降价潮，比亚迪、零跑汽车等车企跟进。面对逐渐形成“油电同价”的新格局，合资品牌遭遇更大下行的压力。3月，由湖北开始，国内车市进一步掀起此起彼伏的降价潮。不过，多家合资车企在降价潮之中“以价换量”失效，第一季度销量出现同比超过20%的下滑。华西证券研报认为，燃油车降价由东风雪铁龙开启，进一步由其他合资燃油车主导和推动，主因是库存高及自身需求不振。部分头部合资车企销量下滑超30%“周末来看车的人会多一些，但是都会反复比价，总会问之后是不是还会降价。”某合资品牌销售告诉记者，用户对比的竞品中，比亚迪、吉利等中国品牌的新能源产品出现频率越来越高。记者走访车市的过程中发现，宝来、卡罗拉等合资A级畅销轿车产品，终端优惠已经超过2.5万元，部分产品起售价跌破10万元；雅阁、迈腾等畅销B级轿车，优惠幅度也达到3万元级；探岳、昂科威等中型SUV产品优惠幅度超过3.5万元。和上述头部品牌相比，部分二线合资品牌优惠幅度更大，部分产品终端售价已低于同级别自主品牌产品。4月以来，仍有部分车企延续了3月的价格政策优惠。上汽大众此前给出的37亿元限时现金优惠，截止日期为4月30日；福特电马限时优惠4万元的政策，亦持续至4月30日。“由于厂家开始压库，库存增多，很多4S店只能降价，一些4S店已经开始无底线地降价。很多车上市没多久，在终端就有一些优惠了。”某4S点销售主管向第一财经记者表示。然而，更大幅度的优惠，并未明显“加热”合资品牌车市。上述合资品牌销售向记者表示，和同期相比，产品的优惠幅度有所放大，但是近期价格战的传播很广，用户对于优惠幅度的预期经常高于实际优惠的幅度。用户观望情绪以及新能源汽车猛攻，这些成为合资品牌销量不及预期的重要原因。乘联会数据显示，2023年3月乘用车市场零售达到158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%，是本世纪以来最弱的3月环比增速。乘联会方面认为，3月零售偏弱，是由消费不旺和市场价格混乱带来的观望气氛加重等综合因素影响下的结果。从国别品牌来看，3月自主品牌零售77万辆，同比增长2%。2023年3月，自主品牌国内零售份额为48.8%，同比增长0.7个百分点；2023年第一季度，自主品牌份额达到50%，较2022年同期增长3.8个百分点。3月主流合资品牌零售54万辆，同比下降9%。从车企销量前10榜单的情况看，自主车企的数量也已经全面领先外资品牌，10个席位中，自主车企占了6席。从细分车企来看，今年1~3月，包括一汽-大众、广汽丰田等合资车企零售销量同比下滑均超过10%，上汽通用、东风日产等头部合资车企销量同比下滑更是超过30%。值得注意的是，去年3月，受到疫情、芯片短缺等外部环境因素，经销商进店、成交受到影响，乘联会曾表示去年3月零售损失较大。今年以来，虽然芯片短缺问题和去年同期相比已经得到缓解，但合资品牌的销量依然不尽如人意。伟世通中国区总裁韦巍在接受记者采访时表示，今年以来芯片短缺已有缓解，预计下半年影响会进一步缩小。中国汽车流通协会的数据显示，今年3月合资品牌库存系数为2.06，而去年同期合资品牌库存系数为1.90。华西证券研报认为，2020年以来，主流合资车企折扣率一直保持在10%以上，去年8月以来，由于终端需求下降进一步放开折扣，降价是份额下降带来的长期性量价传导。华西证券统计的数据显示，去年第四季度，合资乘用车行业平均折扣率基本在12%以下徘徊，今年1月上半月平均折扣率一度回收至10%左右，但2月下半月开始，平均折扣率大幅上扬，突破12%；其中部分美系品牌、日系品牌平均折扣率触及20%。同期，自主品牌行业平均折扣率低于合资品牌，且总体处于持续下行态势，在近期车市全面价格战的大环境下，平均折扣率低于8%。某合资车企规划部管理层人士张一(化名)认为，今年中国车市将出现几个明显的趋势，一是新能源车对油车打价格战，特斯拉、比亚迪的降价使得终端客户的购买成本做到了油电同价，大幅抢占合资燃油车的份额。二是合资燃油车为了生存向自主品牌燃油车发起价格战，15万元级别会是竞争最激烈的战场。燃油车承压过去5、6年间，中国车市出现过多次价格战，每一次都导致车市格局的巨变。2017年后，二线合资品牌在开始逐步衰退，广菲克、长安铃木、东风雷诺等已经撤资或者倒下。此外，福特自2016年起曾3年未推出全新产品，多年销量持续下滑；现代则由于多代同堂，性价比被自主品牌反超等多重原因，竞争力减弱；神龙公司则出现产品定义混乱、难以满足中国用户需求等问题。上述三家车企均曾拥有50万辆以上的年销规模，销量走弱对其所在国别车企份额带来了负面影响。2019年，国五排放标准切换国六，去库存压力导致车市出现价格大幅波动，车市格局再度改变。到2019年末，德系、日系份额提升10%，韩系法系份额下降4%，美系份额下降1%，自主为合资让出5%的份额。2022年开始的价格战让车市格局进一步转换。对于新能源汽车产品渗透率仅为5.8%的合资车企而言，燃油车市场的持续萎缩，带来了较大的增长压力；拿到新能源汽车红利的自主品牌车企，市占率正呈现逐年上升的趋势。东亚前海证券的研报认为，合资车企切入新能源领域节奏慢，优质车格新品数量偏少，尽管近期的上海车展，合资车企将发布多款新能源产品，但整体看处于优质赛道的车型仍较少，布局节奏偏慢。面对中国的新能源汽车市场需求，合资车企普遍反应较慢。新能源产品在欧美获得不错反响的现代起亚，迟迟未将产品引入中国；本田、丰田等合资品牌以及宝马、奔驰等豪华品牌，仍以大量的“油改电”产品入局，产品竞争力难以和基于纯电平台打造的产品匹敌；而大众、日产、通用等尽管引进了纯电平台产品，其智能化程度、产品配置定义等并未获得中国用户的广泛认可。“譬如大众推出的ID系列产品，在欧洲销量就很好，但在中国就差了不少；ID系列采用了MEB纯电平台，不再是那种‘油改电’，行驶质感、续航里程等都还是一流，但是车机黑屏、无法OTA等等问题，成为了被用户吐槽和抱怨的缺点。”张一告诉记者，智能电动车时代，海外车企的产品定义已经无法跟上中国用户的需求，这导致了合资品牌新能源汽车产品难以在国内复刻海外的成功。张一还谈到：“对于用户需求的信息获取方式，我们拿到的报告，大部分还是从各类调研公司获取的，和用户直接接触的机会比较少；其次，我们还需要拿着报告数据去说服外方，做针对中国市场的产品定义。但作为全球车企，产品定义需要考虑到全球市场，并不是所有中国用户的特殊需求都能够落地。”他表示，2017年该车企已经意识到中国新能源汽车发展的潜力，筹备将仍在海外研发中的全新纯电产品引入中国，当时提出的工作要求就是尽快实现产品的量产。但时至今日，该系列产品并未复现其同品牌燃油车的销量规模和辉煌。张一分析称，燃油车时代的“中国特供产品’，绝大部分还是基于海外产品，进行外观、人机工程学和配置的修改。但在同一个技术平台上，国内和海外产品的核心技术上并没有本质上的不同；在新能源汽车时代，智能和汽车的绑定很大程度上改变了用户对产品和使用体验的预期，电气架构、软件的权重增加，并不再是以前改改外观、增减一些配置，就能够实现产品的本地化。即便认识到了中国用户的需求，技术上也不是一时半会就能够调整的。韦巍认为，当前汽车与智能化已产生较强的绑定，中国用户对智能座舱、智能驾驶等领域的诉求，在全球处于领先位置。近2年间，海外车企开始大举增强在中国的研发力量，开放相对更多的权限，意图改变落后的情况。大众汽车集团管理董事会主席奥博穆近期在接受媒体采访时表示，在去年宣布了和地平线的合作之后，大众还会在华建立新的技术合作伙伴关系，未来，建立此类的合作关系将会越来越重要。丰田汽车方面在日前举行的“新体制方针”说明会上亦表示：“丰田今年就要开始建立一个中国可以完成自循环的研发体系。未来用户接触到的更多车辆的产品和技术，将是由中国的工程师，一汽丰田和广汽丰田共同进行研发和制作出来的，更符合中国消费者的产品。”欧洲杯网上哪里投注