外围足球平台大全中新社记者韩章云“在整个世界杯期间，我和我的同事都将驾驶这些巴士，将观众送到各个赛场。”卡塔尔世界杯激战正酣，来自非洲乌干达的艾萨克·恩苏布加26日在线接受中新社记者采访时称。艾萨克·恩苏布加驾驶的电力驱动客车，是产自于中国的新能源客车。由郑州宇通客车生产的888辆纯电动客车穿梭于比赛场馆、地铁站以及市区主要道路，服务于赛事相关的工作人员、志愿者以及球迷。2021年12月17日，河南郑州，2022卡塔尔世界杯纯电动服务用车从宇通客车生产地批量发车。数据显示，包括纯电动客车在内，本届世界杯总计有1500辆宇通客车参与交通服务。赛事结束后，这些客车将服务于卡塔尔日常公共交通网络。中新社记者刘鹏摄地处中东的卡塔尔盛产石油和天然气，何以钟情中国新能源客车？“这888辆纯电动客车，满足了卡塔尔世界杯低碳环保的要求。”宇通客车海外中东区大区经理沈辉向中新社记者介绍，当前，节能减排是国际主流理念，卡塔尔政府意在举办一届低碳、环保的世界杯赛事，公共交通电动化正是其中的重要环节。基于此，宇通提出的新能源方案获得客户认可并大量购买。卡塔尔属热带沙漠气候，产自中国中部地区的新能源客车会不会“水土不服”？据宇通客车卡塔尔国家公司副经理甘绍营介绍，鉴于卡塔尔气候炎热，宇通电动客车的空调设计采用智能温控算法，车辆动力电池采用独立、高效的液冷系统，保证整车行车过程中电池最高温度不超过45摄氏度，并配备了先进、安全的电池技术，每次充电的平均续航里程超过200公里。卡塔尔当地多风沙，宇通客车在整车密封、底盘防护等方面做了专项提升，给纯电动车辆电机配备行业独创的泥沙防护结构，提升电机对坑洼、砂石等路面的适应性。2021年12月17日，河南郑州，2022卡塔尔世界杯纯电动服务用车从宇通客车生产地批量发车。数据显示，包括纯电动客车在内，本届世界杯总计有1500辆宇通客车参与交通服务。赛事结束后，这些客车将服务于卡塔尔日常公共交通网络。中新社记者刘鹏摄中国新能源客车能在竞争中胜出，一方面是因为技术具有针对性，另一方面则是贯穿赛前、赛中、赛后的“保姆式”服务。甘绍营介绍说，为确保参与赛事保障的客车“零故障、零安全事故、零抛锚、零投诉”，宇通客车组建了126人的庞大服务阵容驻守卡塔尔，做到在配件保障、全车通检、每日点检、故障排除、突发事件等方面快速响应。“这里一年大部分都是高温，我在车里工作很舒服。”第一次开上中国新能源客车的艾萨克·恩苏布加对其性能赞不绝口，“操作起来比较便捷，而且智能化程度高，门开制动、一键启动、自动雨刮、灯光控制等功能都很先进。”据宇通客车数据，包括纯电动客车在内，本届世界杯总计有1500辆宇通客车参与交通服务。赛事结束后，这些客车将服务于卡塔尔日常公共交通网络。近年来，越来越多的中国新能源汽车行销海外。宇通客车相关负责人称，宇通新能源客车在全球累计销售超17万辆，批量远销至澳大利亚、智利、丹麦、法国、英国等国。通过服务卡塔尔世界杯，宇通客车还计划在当地建电动客车工厂。(完)工作中的无人驾驶快递配送车图/视频本报记者代泽均实习生陶克松冉恒毅一个白色的“身影”匀速沿着辅道移动，遇到行人、车辆会自动刹车避让，遇到红灯会停下来安静等待……近日，西北首辆无人驾驶快递配送车亮相西安。7月11日中午，记者来到西安大学城申通快递投放点，分拣员不远处，一辆白色快递车很是显眼。它的车体比常见的快递车明显要大，更特别的是，它没有驾驶位，整个车就如同一个白色的大箱子。只见一位操作员来到车的侧面，用微信扫描车身二维码，车门随即打开，等候在旁的装货员很快将大件快递和小件快递搬至车内。操作员告诉记者，智能快递车可装载5立方米货物，约800件快递。操作员扫描车身二维码，选择驿站，智能快递车驶出投放点，前往两个驿站，分别在盛世长安和西安宸院一期。15时40分，记者跟随智能快递车前往盛世长安商业街菜鸟驿站。“自动驾驶中，请保持车距”，车载LED显示屏循环显示以上信息，遇路口，快递车语音提示，“前方路口左转（右转），请注意。”遇红灯，停车等待。记者注意到，快递车一直行驶在辅道上，车速平稳，不超过30公里/时。行驶途中，遇前方有电动车缓慢行驶，距离约1米时，快递车放慢车速，缓缓跟在其后面行驶；遇斑马线，有行人通过，它稳稳停下，静静等待，待行人全部通行后，继续行驶。申通快递西北大区网络政策部闫冲表示，快递车续航可达150公里，可满足24小时全时段运行、城市开放道路与封闭园区内全场景通行、适应复杂气象条件通行的要求。“申通快递陕西西安长安三公司在大学城路段开展‘点到点’的配送试跑，‘无人配送车’通过线路规划，装载快递从网点出发至设定驿站，由驿站工作人员卸货后将驿站发件、问题件等再装车，之后‘无人配送车’再次自动返回网点。”闫冲表示，该技术降低了约40%的用工成本。目前，无人驾驶快递配送车已经完成所有上路资质审核备案，初步设定在西安长安区的大学城和一些住宅小区的驿站进行固定配送，后续还将探索短途接驳模式，通过人车组合，将为更多市民带来无接触式的便利服务。在西沣路一快递驿站门口，快递员小孙正忙着卸货，谈起智能快递车他表示，“智能快递车是发展趋势，以后跑在路上的会越来越多。”担心其和自己抢饭碗吗？小孙笑了笑说，“它的普及需要一定的时间。就目前来说，‘招工难’是物流、快递领域存在的普遍现象，智能快递车解放出的快递员可以为其他驿站送货，一定程度上解决了人员少的问题。”“无人配送，开启物流新时代。作为物流快递的辅助工具，智能快递车可以缓解高峰时段人力不足的问题。”业内人士胡先生表示，智能快递车的兴起，并不是抢快递员的饭碗，两者之间的关系，并非取代，而是互补。
11月8日，特斯拉官方微博发布现车限时提车保险补贴方案，11月份（11月8日及之后）购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元，且12月份购车尾款可减4000元。两周以前，特斯拉刚刚进行过一轮降价。10月24日，特斯拉中国官网显示，全系国产车型降价1.4万元至3.7万元不等。在新能源汽车“国补”即将退出之际，特斯拉接连推出购车优惠，力图获得更大的市场份额，也给其它新能源车企带来了不小的压力。江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《证券日报》记者采访时表示，特斯拉降价等举措或引起其他车企跟进。这可能会优化行业结构，加快小型车企出清。产能释放特斯拉年末冲刺在业内专家看来，特斯拉推出购车优惠有多重原因，其中包括产能升级、销售目标和竞争策略等。“从产能布局看，特斯拉上海工厂8月份升级后年产提升到75万辆，产能释放存在空间，需要提升产能利用率以降低成本。”盖世汽车研究院研究员王显斌在接受《证券日报》记者采访时表示，特斯拉上海工厂在供应链成本、人工成本方面具有优势，销量增长之后也可以体现规模效应。王显斌进一步表示，目前特斯拉的一些车型提车周期已经缩减至一周至四周，说明在手订单已慢慢消化。从销量角度，特斯拉前三季度的销量约90万辆，距离今年50%的同比增长目标有一定差距，通过降价可以吸引一部分潜在消费者。乘联会发布数据显示，10月份特斯拉批发销量预估为71704辆，国内排名第二位，不及排名第一的比亚迪10月份销量的三分之一，环比也有所下滑，存在年末冲刺的潜在动力。张翔认为，特斯拉推出购车优惠有几大原因，首先是国内的比亚迪、广汽埃安等品牌销量增长十分迅猛，特斯拉通过降价增加销量、扩大市场份额；其次是目前特斯拉的利润水平居行业前列，即使降价仍有利可图；另外降价背后也是特斯拉产能释放的体现，二期生产线产能提升能够满足降价后新增的消费需求。在盈利能力方面，特斯拉仍然具有较明显优势，也给了特斯拉降价的底气。2022年三季度财报显示，特斯拉前三季度实现GAAP净利润88.69亿美元，对应90.86万辆的交付量，单车利润接近1万美元。而国内销量排名第一的比亚迪单车盈利预计接近人民币1万元，蔚来、理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车等造车新势力尚未实现盈利。另外，前三季度特斯拉毛利率达到26.38%，也高于大部分新能源车企。“国补”退出在即新能源车企竞争或加剧《证券日报》记者近日走访北京一家特斯拉门店了解到，在特斯拉推出降价优惠后，来门店咨询和购买的车主明显增多，甚至有不少顾客选择跳单转投特斯拉怀抱。“消费者购车会受价格优惠驱动，特斯拉降价肯定会对20万元至40万元之间的新能源车型造成影响。”在王显斌看来，预计未来两个月内与特斯拉降价车型直接竞争的产品会灵活调整价格。即使当前新能源车企上游成本仍旧高居不下，但部分车企还是会通过价格优惠来应对特斯拉降价。目前有车企已经选择跟进。近日，福特中国电动车事业部官方宣布，自10月31日起，福特电马MustangMach-E全系售价下调，降幅在2万元至2.8万元，调整后价格区间为24.99万元至36.99万元。此外，由华为加持的问界也传出消息，对部分现车车型购买用户统一赠送价值8000元的保险。值得一提的是，今年将是新能源汽车补贴的最后一年，补贴退出也可能是各大车企临近年底调整价格的原因之一。此次特斯拉降价的时间点选择在距离2023年新能源汽车“国补”退出仅不到两个月的时间，或预示着更激烈的市场竞争。“新能源车补贴退出的趋势是不可逆的。”王显斌表示，未来新能源汽车产业的增速将回到合理水平内，当前新能源车市场本就处在一个不断变革的阶段，行业增速变缓之后各车企之间的竞争必然会更加激烈。张翔认为，特斯拉降价会抢夺其他新能源汽车品牌的市场，新能源汽车行业或掀起价格战，使得行业集中度更高。在业界看来，新能源汽车已经由补贴拉动转向市场驱动，补贴退出不改长期发展向好趋势。王显斌表示，当前新能源汽车渗透率已达30%，消费者对于新能源汽车的接受度显著提升，此外，不少地方仍通过购置税、路权、牌照等方面给予新能源汽车“补贴”，故“国补”退出对于行业冲击不会太大。（证券日报记者李昱丞见习记者贺王娟）外围足球平台大全
