开元官网下载中新网北京8月2日电(记者左宇坤张尼)近日，受台风“杜苏芮”影响，不少地区出现极端降雨过程。暴雨席卷之下，许多车辆也被困在水中，遭遇水淹甚至直接被冲走。据国家金融监督管理总局北京监管局消息，截至7月31日上午8时，北京财险行业共收到相关保险报案978件，救援遇险车辆及人员65次，后续保险报案和处理工作仍在紧张进行中。对于车主们来说，自己的车辆被淹是否能获得赔偿？又该如何在最大程度上保护人身和财产安全？车辆泡水，保险赔不赔？关于汽车被淹是否能够获得赔偿的这个问题，购买了车损险的车主，尽可以放下心来。根据机动车损失保险(简称车损险)的相关规定，因为自然灾害、意外事故造成的机动车直接损失，且不属于免赔范围内的，都可以依照约定进行赔偿。其中在自然灾害方面，赔偿范围里包括了冰雹，以及雷击、暴风、暴雨、洪水等多项常见的自然灾害现象。不少老司机可能在汽车遭遇水淹时，第一反应还是理赔“涉水险”。对外经济贸易大学保险学院教授王国军对中新财经记者表示：“现在已经没有涉水险的说法，都在车损险里面了。不管是传统汽车的发动机进水，还是新能源车的电池受损，都算在车损险里面。”具体而言，2020年9月19日起正式实施的《关于实施车险综合改革的指导意见》对我国的车险进行了重大改革。只要在上述时点之后的新保用户和续保用户，其购买的车损险中已包含涉水险等附加险，不需要再单独投保。车辆涉水、泡水等情况，保险均可进行赔付。国家金融监督管理总局北京监管局也在7月31日发布提示：车险综合改革启动后，车辆损失保险保障范围已涵盖暴雨、台风等自然灾害造成的损失。如车辆发生相关损失，请及时拨打保险公司报案电话，确认是否投保相关保险，并在工作人员的指引下办理后续理赔手续。车被冲走，会否影响理赔？暴雨导致洪水漫灌，有时也会产生车辆直接被冲走的极端情况。寻车未果，又是否能赔付？王国军认为，这也完全不需要担心：“首先，车被冲到何处，目前基本上是可以通过定位判断出来的；如果确实遇到车辆完全被冲走无法找回的情况，保险公司一般也会推定全损进行理赔。”从具体的操作上看，对灭失车辆的理赔处理需要公安机关的介入协助。汽车最终无法找回后，需要机动车所有人到当地公安机关出具灭失证明，再到车管所办理车辆注销手续，最后到保险公司进行理赔。但需要注意的是，车辆被淹后发动机熄火，一定不要再启动发动机，否则会引起发动机损坏。如果在水中“二次点火”对发动机造成损伤，保险公司一般认为属于“损失扩大”的责任免除情形，不予理赔。车辆被淹后怎么做？如果确实发生车辆被淹的情况，车主应如何操作？中新财经咨询了几家财险公司的客服人员。人保财险客服人员表示：车辆被水淹，如果上了车损险应尽快申请理赔，但具体理赔数额以理赔员意见为准，要根据车的实际价值以及相关情况进行核算。阳光保险工作人员表示：如果车辆被泡，要尽快联系保险公司，工作人员要勘察现场，否则水退了以后现场没了难以鉴定。值得注意的是，原则上保险公司有报案理赔的时间规定。但王国军指出，面对暴雨等特殊情况，保险公司也会酌情处理。保险公司工作人员也表示，实际情况不一定必须当天申请，但是要尽快申请。“遇到特殊情况，车主及车上人员一定要先保证人身安全，该弃车弃车；购买车损险的情况下，及时向保险公司报案，后续根据保险公司流程处理即可。”王国军强调，现在保险公司可能会根据大数据，在风险之前给客户发布移车等提醒信息，也要注意按此防范。会否触发整体保费上涨？极端天气产生的财产损失，自然会对保险公司理赔带来一定压力。据官方此前披露的数据，2021年河南郑州暴雨灾害，预计整个保险行业的车险理赔最终赔付金额可能要达70亿元。近日，也有保险行业人员对外称近期暴雨使得各保险公司理赔率直线上升，后续保险价格很可能会上调。暴雨之后，没出险的车也可能迎来保费的上涨吗？一位资深保险从业人士向中新财经表示：通常理赔率上升是会导致保费上升，但是这个在保险产品设计的时候应该已经考虑到了。“近年的几次暴雨灾害也报损了不少车辆，保险公司不可能今年才发现有水泡车因为气象灾害去申请理赔。进行设计产品的时候，计算模型里面会考虑到这些车损。一般车险的保费是根据车辆使用年限、出险次数、投保人年龄等因素综合测算出来的。”上述从业人士认为。此外，记者咨询多家保险公司工作人员得到回复称，如果车辆确实出险，后续保费上涨是正常的；对于未出险车辆，目前暂未接到调整保费的通知。不过也有个别保险公司销售部工作人员表示：如果水灾比较严重可能会导致保费微调，但此前也没有大涨的先例。王国军也表示，未来确实存在保费上升的可能。“本次暴雨使得整体风险增大，保险公司未来在精算方面会加大大灾风险的比重，不然以后遇到同样的灾害可能会亏损。”但他认为，整体上看保费应该不会涨太多。王国军同时提醒，由于车损险是由车主自愿购买的，有人会觉得自己日常用车车损不大，而不买车损险、只投三责险。“考虑到涉水、自燃等特殊情况，车损险还是要买的，尤其是比较新的、价值比较高的车。”李嫒嫒“特斯拉承担了‘国补’那部分钱，现在价格没有变，加上春节临近，最近来看车和买车的人非常多。”1月5日，北京大兴区某特斯拉直营店工作人员赵宇(化名)告诉中国证券报记者，“尤其是元旦那三天，顾客特别多，忙不过来，店里还取消了早晚班，需要从早上九点一直上到晚上十点。”2023年，新能源汽车“国补”退出，车企们纷纷采取不同方式应对。记者调研了解到，特斯拉和小鹏自掏腰包承担“国补”差额，并在此基础上又分别推出限时保险补贴和不同程度满减。比亚迪、哪吒汽车、长安深蓝等品牌则以上调价格来应对。自掏腰包承担“国补”根据财政部等四部门此前通知，新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，此后上牌的车辆不再给予补贴。这意味着，2023年新能源汽车“国补”正式退出。记者调研了解到，特斯拉和小鹏汽车采用自掏腰包承担“国补”差额，延续2023年元旦前的价格。赵宇对记者表示，元旦后，特斯拉Model3和ModelY的价格没有变，而且还能享受限时交付激励和保险补贴，只要能在2023年2月28日(含)之前完成交付就可以享受1万元的优惠。不过，记者发现，特斯拉目前的优惠是延续年前的。1月1日，小鹏汽车官方宣布，2023年小鹏汽车各车型全国建议零售价将保持与2022年底的综合补贴后价格一致。“车的价格不仅没有变，而且还有优惠。”北京大兴区某小鹏汽车直营店工作人员肖亚斌(化名)对记者表示，其中，P7尾款减1.95万-2.5万元；P5尾款减1.4万-2.5万元；G3i尾款减2万元左右。不过肖亚斌坦言，“目前，确实没有元旦前优惠了，但是小鹏是自己承担了‘国补’的差额，车的定价没有变。”此外，还有车企推出限时保价及部分车型不涨价政策。1月1日，五菱汽车官方宣布，推出20亿元限时补贴，承诺五菱宝骏新能源春节前不涨价。零跑汽车宣布，零跑C01上市即热销，承诺不涨价，并推出万元现金补贴等针对性限时优惠措施。多家车企提价应对事实上，受新能源车补贴退坡以及原材料成本上涨的影响，2023年大多数车企采用涨价的方式应对。比亚迪、长安深蓝、吉利、广汽埃安、哪吒汽车等纷纷选择提价。2022年，比亚迪和广汽埃安就提前释放涨价信号。广汽埃安早先宣布，将对旗下相关车型的官方指导价进行上调，上调幅度为3000元-8000元，2023年1月1日前支付排产定金的客户不受此次调价影响。2022年12月31日，比亚迪汽车正式宣布，自2023年1月1日起，对相关车型官方指导价进行正式调整，上调幅度为2000元-6000元不等。北京朝阳一家比亚迪4S店的工作人员表示：“王朝网车型上调幅度是2000元-5000元，海洋网车型最高上调6000元。”1月5日，长安深蓝北京海淀四季青店工作人员对记者表示，SL03增程版上调3000元，SL03纯电版上调6000元。新势力哪吒汽车也加入了涨价潮，1月4日，哪吒汽车针对旗下车型进行价格调整，哪吒S涨3000元，哪吒U-II涨6000元，哪吒V涨4000元。财通证券表示，产品盈利能力的差异或导致车企选择不同的应对策略，盈利能力较强的公司或能更好应对终端价格变化；此外，产品力强弱或决定车企成本传导能力，产品力较强的公司可通过提价的方式部分传导成本上涨和补贴下行带来的价格压力。市场明显回暖1月4日，乘联会表示，“新十条”改变了车市封控状态，市场明显回暖，部分有购买力的消费者希望尽快提车。部分政策到期加上春节放假时间引导消费需求前置，行业终端价格持续下滑刺激需求，激发了消费者的购买欲望。市场对于2023年新能源汽车市场仍抱有乐观期待。瑞信预测，2023年中国新能源汽车销量将同比增长40%，达到940万辆，延续2022年91%和2021年157%的强劲增长势头。伯特利董事长袁永彬在接受记者采访时表示：“我对2023年的新能源汽车市场还是非常乐观的，虽然可能受疫情的影响，短期内销量或者增速会有一定的回落，但是中国新能源汽车市场快速发展已经是不可逆转的大趋势。”华西证券表示，2023年各家车企将继续推进供给改善，多款重磅新品有待交付，包括蔚来ET5猎装版、轿跑SUVEC7、小鹏G7、理想L7等。优质供给快速推出，有望带来交付量的长期向好。业内人士表示，传统车企电动化加速，背靠具有成熟造车经验以及渠道建设的传统车企，如埃安、AITO、极氪表现持续亮眼，市场对于此类背景的新势力产品具有更高的信任度，驱动销量将持续上升。
11月18日，停车管理员接到曲江新区智慧静态交通管理云平台传输的信息后，在泊位拍照并上传车牌信息。记者秦骥摄（记者秦骥见习记者苗雨蒙）随着“互联网+停车”的发展，智慧停车正逐渐走进人们的生活，为群众出行和停车带来更加舒适、便捷的体验。而地磁传感器是智慧停车最具代表性的产品之一。日前，记者从西安曲江智慧停车有限公司了解到：曲江新区已实现路内泊位地磁全覆盖。在完成地磁覆盖的区域，市民停车将更加便捷。近期，在曲江新区路内泊位停车的车主会发现泊位中间的地面上多了一个黑色圆形装置，这个装置便是地磁传感器。地磁传感器也被称为地磁车位检测器，它基于磁场检测技术，综合微波雷达、照度等多传感器辅助检测校正技术，用于精确检测车位的占用状态和车辆的进出时间。那么地磁传感器又是如何工作的呢？西安曲江智慧停车有限公司工作人员表示，地磁传感器安装调试完毕后，会24小时处于工作检测状态。当车辆驶入泊位，地磁传感器可以通过磁场、雷达、光感等技术检测到车辆入位，并通过窄带物联网技术向曲江新区智慧静态交通管理云平台传输数据。云平台启动停车计时并向停车管理员的手持PDA设备推送消息，停车管理员接到信息后立即前往泊位拍照并上传车牌信息，云平台在记录该笔停车订单的同时会向车主发送车辆入场消息。当车辆驶离泊位后，地磁传感器获取到的车辆离场信息也会被推送给云平台，结束该次停车计时计费。通俗地说，车辆进出场的时间不再需要停车管理员人工判定和录入,而是完全由智能设备和云平台进行监测识别和计时计费。“目前，曲江新区全域路内停车泊位均已完成地磁传感器的安装调试、测试运行和收费管理。”西安曲江智慧停车有限公司总经理王伟光说，“地磁传感器的广泛应用，彻底告别了过去单纯依靠人工值守的管理模式，也避免了因为人工值守记录离场信息不及时，而给车主带来误计费的情况。后期，曲江新区智慧静态交通管理云平台将结合北斗定位系统实现路内泊位的车位级精准导航，进一步方便用户停车。”开元官网下载
