皇冠球网官方网站中新经纬4月3日电(牛朝阁)新能源汽车市场继2月实现“开门红”后再度迎来“春天”，多家车企3月实现销量大增。3月，比亚迪以超20万辆的成绩蝉联销冠宝座，销量同比增长97.45%，环比增长6.93%。进入销量前三甲的还有广汽埃安和理想汽车，分别实现4.00万辆和2.08万辆交付，同比分别增长97%和88.7%，环比增长33%和25.29%。值得注意的是，北汽新能源以1.03万辆的成绩成为了3月新能源汽车市场的黑马，同比增长79.63%，环比大幅增长283.40%。而2022年的“黑马”哪吒汽车则以1.01万辆的成绩排名第六，销量同比减少了16.12%，环比微增0.14%。一季度KPI：“蔚小理”达标，埃安、哪吒、极氪“压力有点大”随着各家车企公布3月成绩单，中新经纬注意到，在大打价格战的第一季度，将销量目标细分至季度的“蔚小理”已经完成KPI。具体来看，2023年第一季度，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车分别交付3.1万辆、5.26万辆和1.82万辆，完成了各自的最低交付指引。然而，从年度销量目标来看，大多车企身上还背负着较为“沉重”的KPI。据报道，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇在接受媒体采访时表示，2023年的销量目标为25万辆至30万辆之间。拆分来看，哪吒汽车单季度的KPI在6.25万辆至7.5万辆，从2.6万辆的一季度交付数据来看，在剩下的9个月时间里，若要完成最低销量目标，哪吒汽车每月还需至少交付约2.49万辆。在3月21日举办的业绩发布会上，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO安聪慧表示极氪在2023年的销量目标为14万辆。从一季度共1.52万辆的交付数据来看，若要完成年度目标，在接下来的三个季度内，极氪汽车需要交付12.48万辆，平均到月的KPI为1.39万辆。此外，单月销量首次突破4万辆的广汽埃安也背负着不小的KPI。据报道，广汽埃安将在2023年冲击50万辆的销量目标。这意味着在剩下的时间里，广汽埃安每月需要至少交付约4.66万辆汽车。“保价与降价齐飞”回顾2023年第一季度，汽车价格已然被特斯拉和“东风系”打了下来。2023年年初，面临国补“断奶”，多家新能源车企选择涨价，但很快特斯拉宣布降价，打响新能源汽车市场价格大战的第一枪。进入3月，最高降价9万元的“东风系”又将价格大战推向高潮。然而中新经纬注意到，在3月，有不少车企逆势推出了“保价”政策。其中，理想汽车率先开启保价，宣布从3月11日至3月31日，自定购日起90天内，若所购车型官方售价有降价情形，理想汽车将主动返还差价。彼时有理想汽车销售人员告诉中新经纬，目前理想旗下多款车型均可享受这一政策，主要是为了向消费者明确理想汽车不会降价。“压力最大的一点是行业头部的企业都能打价格战。降价不一定能提升销量，但一定可以打击到别人。”3月2日，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在接受中新经纬等媒体采访时说。彼时，李想对一季度的交付颇感压力，他称交付压力主要来自两个方面，首先是国补“断奶”，2022年12月透支了2023年一季度的部分销量；其次是部分新能源车企开启的降价促销。继理想汽车之后，零跑汽车和哪吒汽车也跟进了“90天保价”政策，不过这两家车企都是先降价后保价。3月中旬，哪吒汽车推出限时优惠政策，最高可优惠2.5万元。同时，哪吒汽车也公布了截止于4月底的“90天保价”政策。3月1日，零跑汽车发布新车零跑C11增程和2023款C01、C11EV、T03，在2022款车型的基础上实现降价，降幅最高达5.8万元。3月14日，零跑汽车官宣“90天保价承诺”，称在3月下定并锁单零跑23款全系车型及C11增程的用户，自订购日起90天内，若所购车型的官方售价发生降价或加大现金优惠政策，零跑汽车将主动返还差价。“降价、保价只是一种手段，车企的考量还是为了提高销量。很多车企不是不想跟进降价，而是不能跟进降价。从长远角度来看，降价幅度太大，会给车主造成该品牌汽车‘不保值’的印象，进而影响销量。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉中新经纬。在张翔看来，面对价格战。对于选择不跟进降价的车企来说，若是还不推出保价政策，消费者或将不敢在现阶段购入该品牌的汽车。中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘也持同样看法，他认为，面对消费者“买涨不买跌”和“担心自己买贵了”的消费心态，保价政策起到了“定心丸”的作用。章弘对中新经纬指出，降价并非常态，车企应着眼于长远发展，消费者也不应只顾眼前利益。“降价促销确实可以在短期内去库存、回笼现金，但车企若长期得不到利润，研发、生产、生存又从何说起？”章弘说。(中新经纬APP)上汽、广汽、比亚迪领跑新一轮汽车出口竞速头部车企加码角逐海外市场刚过去的6月底，广汽埃安正式官宣进军泰国市场；7月5日，比亚迪确认豪掷45亿元在巴西建生产基地；去年出海“破百万辆”的上汽集团，也同日宣布新海外出口目标。全媒体记者留意到，乘着新能源的春风，中国车企正施展新一轮出海“快手棋”。与去年众多造车新势力在北欧开启海外布局的“小打小闹”相比，今年的“出海”由中国龙头车企挑大梁搭台唱戏，尤其是上汽、比亚迪等出口“大户”不约而同深化海外战略，中国制造的海外布局进入竞速环节。不过，业内人士指出，中国品牌虽然借助新能源实现对国外品牌的“弯道超车”，但“出海”仍面临诸多挑战。海外市场已成为上汽、比亚迪、长城等头部车企的重要业绩增长点。海外市场成车企新增长极“2023年上汽将力争在欧洲打造首个‘20万辆级’海外区域市场，目前欧洲建厂的工作已提上日程。”7月4日，上汽集团总裁助理、上汽集团国际业务部总经理余德向记者透露，上汽集团出海战略将进一步“升级”，今年还分别在美洲、中东、澳新、东盟及南亚要打造出5个“10万辆级”市场，预计全年海外销量超过120万辆。最新数字显示，今年上半年上汽在海外市场累计销售53万辆，同比增长40%。比亚迪近年也在加速海外市场的“攻城略地”，出口量已经连续7个月超过1万辆。广汽在今年3月底的业绩沟通会上，也明确把海外市场作为集团业绩的新增长点；同时，奇瑞、吉利、长城等也表明正深化海外战略，奇瑞近期更宣布加码在东盟三国建厂的计划。众多车企纷纷竞速海外，底气何在？广东省汽车流通协会会长严斐指出，全球低碳转型为我国新能源汽车迎来广阔的国际市场。“我国汽车产业已然融入国际汽车大循环，呈现出出口市场高端化、产业布局全球化、汽车出海低碳化等新特色。”中汽协数据显示，中国新能源汽车产销连续8年问鼎全球，并在今年第一季度已跃居为世界最大的汽车出口国。今年前1~5月，我国汽车整车出口193.3万辆，同比增长79.8%。其中新能源汽车功不可没，前五月累计出口量达到45.7万辆，同比增长1.6倍。据乘用车市场信息联席会预计，今年我国汽车出口规模将达到400万辆的水平。哪些海外市场更爱“中国车”？6月28日，广汽埃安宣布正式进军泰国市场，并将成立东南亚总部。对于广汽埃安的出海首站选择，并不让业内意外。记者留意到，经过多家车企在海外市场的“摸爬滚打”出来的经验，东南亚等汽车产业落后的国家，已经是中国车企的首选出海地。如在泰国，上汽、比亚迪、奇瑞、吉利、长城等主流中国车企均已进入布局。与此同时，汽车工业发达的欧洲成为了小鹏、极氪、蔚来等中国新能源车企出口热门地，资深汽车行业分析师顾志军表示，中国车企走向全球集中在两条路径：新能源品牌依靠中国新能源汽车的先发优势，以如挪威、瑞典等北欧国家为跳板，进入汽车产业发达的欧洲市场；上汽、比亚迪、长城等车企，则重点以燃油车、插混车型拓展汽车产业相对落后的东南亚市场。挑战仍然非常巨大中国品牌“走出去”的方式已更发多元。如吉利从全球供应链体系、产品出口、技术“出海”，进入“产品、技术、人才、管理”全产业链输出的新阶段。去年通过入股雷诺韩国汽车首次将技术输出到汽车工业发达国家。广汽集团也为出海做了诸多“铺垫”，广汽米兰前瞻设计中心在去年11月开业，形成米兰、洛杉矶、上海、广州“三国四地”的全球化设计创新体系。虽然海外市场机会很多，但挑战仍然非常巨大。中国汽车工业协会副总工程师许海东指出，“中国品牌在关键核心技术、关键零部件等方面还存在明显短板，企业国际化体系能力建设还处于初级阶段。”他指出，更多中国企业在国际航运保障能力、本地化的金融服务能力、供应链的海外协同发展能力，海外售后服务、二手车租赁报废回收等体系能力上都很欠缺。业内人士还指出，中国车企在新能源汽车出口时，不管是充电设施还是售后维护等，都要建立有效的保障机制，确保消费者的用车满意度，防止出现服务烂尾现象，以此打造中国新能源汽车出口的口碑和信誉。（广州日报全媒体记者邓莉）
4月18日，比亚迪宋L概念车在上海车展全球首发，作为王朝全新B级纯电SUV，宋L以先锋、运动、科技为开发理念，采用王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，集比亚迪先锋科技于一身，为追求时尚运动的年轻用户而来。先锋龙颜美学科技之光演绎“躁动”龙魂比亚迪宋L是一款集运动、力量于一身的猎跑型先锋SUV，造型风格突破传统，以“光”为灵感，打造王朝新一代“先锋龙颜美学”。整车侧面线条由光线动态切割而成，先锋姿态凌厉优雅、蓄势待发。腰线如一束破空而来的光箭，穿过车身形成明暗相融的曲面，唤醒沉睡的游龙腾空而起，在驭光前行中展现出优雅和力量的完美平衡。3D立体龙须贯穿起熠熠闪耀、敛藏龙威的大灯，让比亚迪宋L前脸势能迸发，加上极具战斗感的碳纤维材质运动包围，体现出设计师对EVSPORTDRAGON新的思考和表达。科技之光注入比亚迪标识性的中国结尾灯，流光跃动、国潮焕新。配合超宽后肩环绕设计，凸显饱满的肌肉感，呈现出宋L独有的宽体视界特征。电动尾翼和无框车门首次在比亚迪车型上呈现，强化了宋L的运动气息，实现驭风降阻与性能美学的完美结合。宋L，以锋芒十足的线条语言、蓄势待发的进取姿态，精准诠释了这款B级纯电SUV的猎跑气质，让中国文化不止于优雅，让龙魂“躁动”起来。尖端“装备”拉满先锋科技铸就猎跑本色比亚迪宋L是美学先锋，更是科技先锋。它集比亚迪黑科技于一身，e平台3.0、CTB电池车身一体化技术、智能电四驱共同造就宋L强大的运动基因，尽显猎跑本色；行业首创云辇智能车身控制系统，将舒适性和操控性完美结合，以云为辇，智平山海，赋予驾乘高级感；全新一代智能座舱将开放用户共创，让用户成为产品的参与者、功能的创想者、软件的贡献者。这一次，比亚迪要将宋L的功能创意权交给用户，让更多有趣、实用的需求被看见。全新一代的设计语言、一身顶级“装备”、开放的造车理念，彰显出比亚迪宋L车型的定位和对决特斯拉ModelY的市场雄心。据悉宋L将于年内上市，届时B级纯电SUV市场又将风起云涌。皇冠球网官方网站
