365线上体育近日，相关媒体爆料称，理想汽车正在研发新的纯电技术平台，并计划在2023年推出纯电动车型。此前，理想汽车CEO李想在公司第三季度财报电话会议上曾表示，目前纯电动车对用户使用仍然不够方便，在400千瓦快充技术成熟前，将不会推出纯电动车型。他还提到400千瓦快充技术需要的三个关键技术支撑：800V以上的电压平台、500Ah超充的国家标准、4C充电倍率以上的电池。据接近理想汽车纯电动车项目的人士透露，考虑到汽车研发和测试需要较长周期，理想首款纯电动车推出的时间很可能比上述预测的时间晚很多。不过值得一提的是，理想汽车日前还宣布将申请配售4700万股美国存托股票（ADS），增发筹措的资金将达到16亿美元。理想汽车表示在这笔资金中，约30%将用于新一代电动汽车技术的研发，包括高压平台、高充放电率电池和超快充电技术；约20%用于下一代纯电动车型平台和未来车型的研发；大约20%用于自动驾驶技术和解决方案的研发。近日，有媒体报道称“首批千万5G用户被当作小白鼠，运营商已无情抛弃”，对此中国联通与中国电信当日明确回复称上述消息不实事。中国联通方面称“中国联通宣布将关闭5GNSA基站”一事完全是谣言。中国电信方面则表示，也并没有所谓全面关闭5GNSA基站一事。资料显示，NSA、SA是5G网络中的两种网络制式标准，前者依然需要4G核心网，被视为过渡之选，但5GNSA不能连接到SA基站，会导致只支持NSA的5G单模手机不能通过5G上网。相比之下，SA则是连接到5G核心网，功能更强大，是5G发展方向。资料显示，2019年推出的vivoiQOOPro5G、vivoNEX3、小米9Pro等多款手机产品属于仅支持NSA制式的5G手机。若是运营商真的选择关闭5GNSA基站，必然会导致这部分也算是5G手机的用户失去5G使用权。总而言之，5G虽然是未来通信网络发展的大势所趋，但如今仍有不少人没用上5G网络，国内不少地方还依赖2G／3G／4G网络和基站的支持，相关手机用户也不少。运营商也不太可能采用这种“一刀切”的方式来推进5G网络进程。

近日，有媒体报道称“首批千万5G用户被当作小白鼠，运营商已无情抛弃”，对此中国联通与中国电信当日明确回复称上述消息不实事。中国联通方面称“中国联通宣布将关闭5GNSA基站”一事完全是谣言。中国电信方面则表示，也并没有所谓全面关闭5GNSA基站一事。资料显示，NSA、SA是5G网络中的两种网络制式标准，前者依然需要4G核心网，被视为过渡之选，但5GNSA不能连接到SA基站，会导致只支持NSA的5G单模手机不能通过5G上网。相比之下，SA则是连接到5G核心网，功能更强大，是5G发展方向。资料显示，2019年推出的vivoiQOOPro5G、vivoNEX3、小米9Pro等多款手机产品属于仅支持NSA制式的5G手机。若是运营商真的选择关闭5GNSA基站，必然会导致这部分也算是5G手机的用户失去5G使用权。总而言之，5G虽然是未来通信网络发展的大势所趋，但如今仍有不少人没用上5G网络，国内不少地方还依赖2G／3G／4G网络和基站的支持，相关手机用户也不少。运营商也不太可能采用这种“一刀切”的方式来推进5G网络进程。365线上体育