beat365唯一官网app下载近日，有消息称，苹果与多家激光雷达供应商讨论自动驾驶汽车，这意味着苹果造车会有更多实质性的计划。该消息是来自彭博社，报道称苹果正在与多家适用于自动驾驶汽车的激光雷达传感器供应商进行讨论。该报告称，苹果正在寻找四到五年后仍被认为是“尖端”传感器。在更多的媒体报道中称，苹果多年来一直致力于无人驾驶汽车项目。据说苹果公司已经独立开发了自动驾驶汽车所需的大多数必要软件和人工智能算法，但是距离真正的量产还有相当长的路要走。除了传出和现代起亚合作造车之外，苹果还被传出和其他几大传统汽车制造商，如丰田等公司合作，但这一消息没有得到更多的证实。苹果造车的速度并没有那么快，报道称最快也要等到2026年才会见到新车的发布，而到时候苹果汽车能否给到时候的汽车行业带来巨大影响仍是未知数。近日，有消息称，大众正在提高旗下电动汽车的销售比重，其预计到2030年，在其欧洲市场的销量中，纯电动汽车占比将提高至70%。2020年下半年，大众推出了其模块化电动平台（MEB）的首款车型，大众ID3紧凑型掀背电动汽车。ATODynamics的数据显示，截至2020年底，大众已经在欧洲出售了超过5.4万辆ID3，这个新车型在欧洲纯电动汽车市场上的销量，仅次于雷诺的Zoe（销量超过9.9万辆），以及特斯拉的Model3（销量超过8.5万辆）。此外，大众还发布了ID4跨界车型，作为一款在全球范围内发售的车型，ID4很有可能在正式开售不久之后，销量就超越ID3，且ID4的售价预计将低于特斯拉的ModelY跨界车，后者是ID4的主要竞品之一。IT之家了解到，在2020年整体汽车销量同比下降14%的情况下，电动汽车销量逆势上涨至27%，电动汽车在欧洲的销量增幅高达105%。在中国市场上，电动汽车的销量也提升了13%。分析机构LMC认为电动汽车的普及速度超出预期的原因有以下几点：首先，特斯拉的成功和市值飙升让更多人关注电动汽车；其次，欧盟和美国政府都颁布了新的相关政策，旨在推动电动汽车的发展；第三，电池以及充电基础设施技术迎来提升。LMC总经理皮特·凯利表示，过去5年里，特斯拉一直主导着电动汽车市场份额，但是这种情况不会保持太久的时间。2025年，特斯拉的全球电动汽车市场份额将从2020年的20%以上下降到10%左右，与此同时，大众集团的市场份额则将从10%以下提升到15%以上。此外，福特、丰田、通用和梅赛德斯等品牌的电动汽车市场份额也将会有所提升。大众品牌负责人RalfBrandstaetter称，未来几年，将以前所未有的方式改变大众。据悉，大众汽车计划在2025年前将约160亿欧元（1240亿人民币）用于投资“电动出行、混合动力和数字化”等未来趋势。并计划在2030年前普及自动驾驶功能。

近日，有媒体报道称“首批千万5G用户被当作小白鼠，运营商已无情抛弃”，对此中国联通与中国电信当日明确回复称上述消息不实事。中国联通方面称“中国联通宣布将关闭5GNSA基站”一事完全是谣言。中国电信方面则表示，也并没有所谓全面关闭5GNSA基站一事。资料显示，NSA、SA是5G网络中的两种网络制式标准，前者依然需要4G核心网，被视为过渡之选，但5GNSA不能连接到SA基站，会导致只支持NSA的5G单模手机不能通过5G上网。相比之下，SA则是连接到5G核心网，功能更强大，是5G发展方向。资料显示，2019年推出的vivoiQOOPro5G、vivoNEX3、小米9Pro等多款手机产品属于仅支持NSA制式的5G手机。若是运营商真的选择关闭5GNSA基站，必然会导致这部分也算是5G手机的用户失去5G使用权。总而言之，5G虽然是未来通信网络发展的大势所趋，但如今仍有不少人没用上5G网络，国内不少地方还依赖2G／3G／4G网络和基站的支持，相关手机用户也不少。运营商也不太可能采用这种“一刀切”的方式来推进5G网络进程。beat365唯一官网app下载