beat365vip3唯一官网app谁也没想到，2023年的汽车市场会以新能源汽车大规模调价拉开帷幕。特斯拉、小鹏、问界、埃安、蔚来、飞凡、零跑、五菱、极氪先后降价，幅度小则6000元，多则超过10万元。新能源汽车行业面临“价格战”的说法开始在坊间流传。可以预见，在调价风潮下，车市“马太效应”会将弱势车企推向退市边缘，而重整之后的头部企业则将更好适应下回合的存量市场之争。所谓“存量”市场，即市场容量会围绕一个均值小幅度上下波动。对于中国汽车市场来说，过去十年，年产销的顶峰大约是2800万辆。去年，中国汽车销量是2686万辆，2021年则是2627万辆，稍早的2018年是2808万辆。准确的数据判断，之于汽车行业很重要。汽车产能建设周期长、投入大。建成就减产甚至闲置，是巨大的资源浪费。近些年，部分传统车企难以为继，一方面是错过电动化转型的窗口，另一方面是为2010年前后的“乐观”买单。2010年，行业对2020年汽车市场年销量主流预测值是4000万~5000万辆。按照这一预测值来规划产能和营销体系，出现问题，实属必然。这一教训，对于“狂飙”中的新能源汽车同样有借鉴意义。2022年，新能源车零售渗透率为27.6%，较2021年提升了12.8个百分点。然而，两三年的快速增长并不会让新能源汽车摆脱市场规律：任何商品的产销都是会有上限的。最简单的论据，就是电池，构成电池的锂、镍、钴、锰等原材料的开采和使用，就应该是有限度的。因此，新能源车企制定企业发展目标时，一定要务实、务实、再务实。尤其是近几年，大部分新能源车企目标应该是——实现盈利。不单纯靠融资，而是靠体系能力维持自我的正向循环。（文/广州日报全媒体记者：周伟力）一年时间内，全球最大的两家汽车集团丰田和大众相继换帅，不禁令人想入非非。以事业经历和个人风格来看，“丰田人”丰田章男态度谨慎；而激进的迪斯则曾在博世、宝马等企业先后任职，2015年才加盟大众汽车集团，是一位履历丰富的职业经理人。但对电动化转型截然相反的态度，或也成为两人相继卸任的共同原因。丰田章男一方，对于电动化转型的模棱两可时常招致投资者和环保主义者的批评。迪斯过于理想主义的规划设计则被看做“夸夸其谈”，在电动化方面的高昂投入与不成正比的产出，乃至过于宏大、难以完成的目标都让他在集团内部饱受争议。1月26日，丰田汽车宣布，丰田章男将于4月1日起卸任丰田汽车社长，并由现任雷克萨斯负责人佐藤恒治接替。2022年9月1日，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯也刚刚卸任。值得注意的是，自2018年起，丰田和大众已经连续5年位居全球汽车企业销量前两名。不到一年时间内，全球最大的两家汽车集团相继换帅，也不禁令人想入非非。若以事业经历和个人风格来看，两人的相继卸任本毫无巧合。作为丰田家族第四代长孙的丰田章男，1984年就已进入丰田汽车工作，掌舵丰田汽车也超过13年，是不折不扣的“丰田人”。而迪斯则曾在博世、宝马等企业先后任职，2015年才加盟大众汽车集团，并于2018年升任集团一把手，是一位履历丰富的职业经理人。以行事风格和个人性格来看，两人则分别代表了保守与激进。丰田章男的谨慎、保守在业界有目共睹，面对全球范围内难以逆转的电动化浪潮，丰田章男却屡屡“泼冷水”，多次表示丰田汽车不会笃定纯电动一条发展路径，并认为电动车被过度炒作，如不能建立完整的绿色产业链，电动车的生产实际将会带来更多碳排放。而迪斯对于电动化转型的迫切，则是另一个极端。在其任内，不仅将电动化转型视为头等大事，更频频“连线”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克，将大众汽车与特斯拉“绑定”，视其为最大追赶目标和竞争对手。但对电动化转型截然相反的态度，或也成为两人相继卸任的共同原因。丰田章男一方，对于电动化转型的模棱两可时常招致投资者和环保主义者的批评。即使在2021年12月的战略说明会上，丰田一口气带来了15款丰田品牌和雷克萨斯品牌的全新电动车型；丰田章男还承诺到2030年，丰田将累计推出30款纯电动汽车，全球销售的新车中，将有三分之一为纯电动汽车……但看似奋起直追的丰田仍然“雷声大雨点小”，丰田章男更是在一番信誓旦旦之后，依然多次表态将为“碳中和”提供多样选择，而非全面拥抱纯电动化，不仅令丰田的电动化转型变得没有那么坚定，更将让丰田在电动化浪潮中步伐落后。迪斯过于理想主义的规划设计则被看做“夸夸其谈”，在电动化方面的高昂投入与不成正比的产出，乃至过于宏大、难以完成的目标都让他在集团内部饱受争议。销量方面，2022年，大众在其最大市场中国共售出14.31万辆ID.家族车型，虽同比增长102.9%，但无论与集团在华239.71万辆的汽车总销量相比，还是与中国全年688.7万辆的新能源汽车销量规模相比，都仍是九牛一毛。大众汽车集团现任首席执行官奥博穆上任后，更已着手调整迪斯制定的一系列规划，因为奥博穆认为，此前迪斯制定的一些战略过于宏大，短时间内难以完成。面对汽车产业的剧烈变革，传统汽车巨头们都在摸索中前行，而企业掌舵者的态度、决断或将左右企业的未来，换帅后的丰田和大众，能否在汽车变革新时代守住领头羊位置，也值得期待。（中国经济网记者郭跃）

9月17日，中国星·文旅中国探索计划西安站在吉利西安黑灯工厂开启，同时发布星越L8AT云起版和天际版两个版本车型，官方指导价分别为15.77万元和16.87万元。新车型均基于吉利CMA世界级架构打造，搭载2.0TD高功+8AT黄金动总、银河OS2.0最新车机系统，新增远黛磨砂灰车色、泼墨麂皮内饰，以诚意满满的价格，和更高实力、更高品质、更高价值，更好地满足了当下用户对高价值SUV的期待，成为20万级大五座SUV最佳选择。共鸣李白“敢为”精神，星越L8AT为高价值体验加新而来众所周知，西安是十三朝古都，有深厚的历史文化底蕴，孕育了敢为天下先的创造精神。千年前盛唐时期诞生了诗仙李白，其敢为天下先的文化创造被称颂至今，今天吉利西安黑灯工厂传承“敢为”创新精神，在汽车领域实现中国技术颠覆合资、高价值引领。一个是中国诗词文化的灵魂人物，一个是中国高价值汽车的时代担当，两者跨时空古今交融，共鸣有胆、有底、有实力，敢想、敢做、敢争先的“敢为”精神，同时李白的浪漫主义也赋予现代工业更多的文化内涵。在此次活动中，星越L8AT新车型科技、浪漫、富有文化的产品内涵显露无遗。据了解，吉利西安黑灯工厂处于高陵泾渭湿地周边，拥有29.6万㎡的绿化面积，绿化率达20%，被称为湿地边的超级环保工厂，并于2023年2月获批“国家级绿色工厂”，更像一座美丽的现代花园。该工厂坚持从源头出发减少污染，致力于实现制造生命周期零污染，即零废水排放、零废物填埋、0有害物排放的“三零”绿色循环，无论是碳中和与碳达峰的远景目标，还是能源和环保指标，都是一座制造生命周期零污染的绿色生态工厂，也是以“零碳”为目标的碳中和标杆工厂。同时，吉利西安黑灯工厂作为全球首个全架构、全能源、全车系超级智能黑灯工厂，是吉利占地面积最大、投资最多、产品最高端、工艺最先进、智能化程度最高的工厂。以高精尖智造高品质造就汽车界的发丝品控，吉利西安黑灯工厂为在这里投产的中国星旗舰SUV星越L的高价值打下制造基础、技术基础和品质基础。作为中国星旗舰SUV，星越L上市即实现成交价17万+，凭借30万级产品价值，不断推动高端产品大众化。截至今天，中国星系列累计销量突破73万辆，其中星越L累计销量已突破30万辆，平均月销量过万，证实了其实力。值得一提的是，8月销量17169辆，连续三个月月销超15000辆，近5个月连续同环比正增长。其中，高配8AT产品占比超65%，此次星越L8AT加新上市也是满足更多用户对高价值、高品质出行体验的多元化需求。此次上市的星越L8AT云起版、星越L8AT天际版，名字取自李白的名诗名句，“有时白云起，天地自舒卷”，自带观天际云涌，赏云起风动的气势。同时，星越L8AT新车型新增了高端、沉稳、典雅的远黛磨砂灰车身色，集高精尖于一身的吉利西安黑灯工厂，能让复杂的工艺精准完成，让磨砂车漆一次成型。还增加了触感光滑、温凉、质感好的泼墨环保麂皮内饰，座椅表面环保麂皮包裹率68.8%，顶棚达100%，门板、仪表台均设有麂皮包覆，不仅仅是在触感上面得到了提升，高级感也被拉满，让豪华内饰触手可及。在智能互联方面，星越L8AT新车型都将搭载银河OS2.0最新车机系统，搭配主流车机芯片高通骁龙8155芯片，让智能与性能贴合，打造用户无感交互。银河OS2.0拥有全新UI、超强性能、AI智能语音、超多生态，并支持超级自定义，能做到卡片布局、0.3s响应速度，全场景可见即可说语音识别率97.4%，10秒完成8指令，10大垂类生态应用，不仅用户上手快，还全面满足用户的吃住行娱乐。另外，星越L8AT新车型长度达到4770mm，轴距为2845mm，车身尺寸与一些中型SUV相媲美，拥有高达562L后备箱空间，以及同级最优的后排空间，带来越级空间体验。星越L8AT新车型还配备2.0TD高功+8AT黄金动力总成、伯格华纳第六代四驱系统，配合大师级的调教，让用户享受豪华车水平的操控感受。星越L8AT新车型还可实现IMAX三联屏及25.6英寸AR-HUD的四屏联动——打造了“屏占比”最大的智能座舱，同时支持四音区语音交互，为用户提供智能出行新体验。另有540°透明底盘，蓝牙钥匙+APP远程控制系统等丰富智能科技，以及双层夹胶隔音玻璃、豪华多功能座椅、感应尾门、中控屏调节副驾座椅、座椅通风加热等舒适配置和设计，让用户享受到产品价值。再亮“快·韧·稳”硬核实力，星越L8AT下一盘大棋在整场棋局中，星越L8AT新车型技艺高深，将观赏性和精彩度同时拉满，这来自于CMA世界级领先架构技术赋予的底气。星越L作为吉利4.0架构造车时代下的高端旗舰SUV，传承了世界领先的安全性能、领先的电子电气架构、高性能澎湃动力等优秀基因，弹射起步快，灵活漂移韧，精准走棋稳。在对弈过程中，星越L8AT新车型搭载的Drive-E2.0TD高功率发动机，匹配爱信8AT手自一体变速箱，这套黄金动力总成最大功率175kW，最大扭矩350N·m，峰值扭矩覆盖2700rpm，百公里直线加速7.5s。在棋盘上，只要稍微加重油门，变速箱就会触发降挡反馈，提供更为直接的加速体验。得益于采用CMA世界级架构，星越L8AT新车型将全球领先的“线控底盘”与创新设计相结合，实现底盘的制动系统、传动系统、转向系统与动力系统、感应系统等整车相关数据实现集中计算，联调联控、反馈响应更积极、驾驶意图更直接。而且星越L8AT新车型采用全球顶级供应商：意大利ITT无铜刹车片、超大尺寸真空助力器、同级最大尺寸前通风盘和后实心盘、专属定制固特异EagleF1高性能轮胎，抓地强，操控稳，制动更线性，连续制动更稳定，更好地完成整个棋局挑战。此外，星越L8AT新车型还在活动现场进行了场地试驾，通过卵石路、台阶路、直扭等十五大检测体验路段，彰显出强大的机械素质。尤其是星越L8AT新车型展示出较好的车身控制和抓地力，以及优秀的循迹性和较高的极限车速，79km/h麋鹿测试极限成绩可见一斑。同时，NEDC工况下百公里油耗仅6.9L的星越L，也在现场展现了出色的燃油经济性。中国星旗舰SUV星越L来自吉利最好最新技术的持续赋能，立足高价值、高势能，坚持“为中国汽车价值而战”，为用户带来高价值体验，并以敢比敢试敢为担当，成功打破合资品牌固有格局和品牌壁垒，带领中国品牌汽车从价格优势向价值优势转型。如今星越L持续热销，正实现从现象级爆款车型到经典款车型的蜕变，助力中国星高端系列成为吉利品牌向上的代表作。值得一提的是，中国星还成为杭州亚运会官方指定用车，借服务亚运会出行的机会，中国星·文旅中国探索计划杭州站——亚运国色展也即将启程。未来，中国星将坚守吉利汽车“造每个人的智能精品车”的初心，持续助力吉利奔赴自己的星辰大海，向世界展示中国汽车的品质和自信。beat365vip3唯一官网app