足彩皇冠前面我们刷好了玩客云的底包，其实就是一个伟大的胜利，后面的操作很简单了，大多数代码网上都能找到现成的，刷什么系统完全看自己意愿，不过玩客云的性能确实不算太强，甚至有点鸡肋，我就没有想拼命折腾他了，越简单的系统占用越少，留下折腾的内存空间越多。最少要实现docker，32位arm处理器本身有很多局限，所以不敢有太多奢望，干好他20多块钱的活就行，当然玩客云还有个优点是省电。刷好这个底包后大概在2--3W间，当然如果后续挂载硬盘会高一点点。一、进入管理。其实全程我都没有连接HDMI线，也不是太必要，如果有连了的同学可以看到就是代码一串，连上USB键盘也可以进入管理，不过我还是推荐使用ssh软件工具进入就可以管理，这些软件随便一搜一大堆，我图省事直接用了win10的powershell。大家选好自己的软件，方法大同小异。输入sshroot@玩客云ip，回车会让确认连接输入yes，然后输入密码1234再回车，注意Linux下输入密码不会显示。进入这里创建新的密码，确认一次密码。创建新账户，我没有创建直接跳过。现在就可以开启代码安装了。二、更换时区。先更换时区，使用ssh工具登录进入密码是刚刚设置的新密码。输入date-R看看显示的时间和当前时间是否一致不一致输入下面的命令cp/usr/share/zoneinfo/Asia/Shanghai/etc/localtime再次date-R验证时间。三、安装1-panel管理。玩客云可以安装casaos、海纳思等系统，但是我个人角度出发安装个占用最少的面板就是玩客云该干的活。我试过casaos安装后显示的内存占用大概有个30/40左右，随便安装个小雅等docker这些就奔着50占用去了。可以安装很多的Linux管理面板，比如宝塔、1panel，我选的后者，大家随意。https://1panel.cn/docs/installation/online_installation/选择debian系统，复制一键安装代码curl-sSLhttps://resource.fit2cloud.com/1panel/package/quick_start.sh-oquick_start.sh&&bashquick_start.sh遇到选择就是默认设置回车，静静的等待安装完成，大概20分钟左右，过程中会安装docker和docker-compose，直到提示设置1panel端口。端口可以改也可以默认，默认直接回车就行，记好这个端口。根据提示设置登录用户名和登录密码。然后1panel会自动配置服务。然后把刚刚安装1panel的所有代码复制一份保存为在你认为安全的地方备份，以后需要可以在里面查看登录的所有信息，当然密码需要你自己记住（把代码里的密码删除一两个字符这样更安全）。安装好后浏览器登录就OK，管理非常方便，监控状态显示无论是CPU还是内存占用非常低。然后就可以安装需要的docker了，就相当于房子修好了，门窗也装好了，钥匙在手，往家里摆啥东西都是根据自己的需求来就行，丰俭由人。下一步我准备部署小雅docker，小雅alist是基于alist的阿里云盘挂载，大家有兴趣先可以先搞好阿里云盘账户等着我马上更新。作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～本报记者吴博峰文/摄近期，由于湖北省内针对东风汽车集团旗下多个品牌集体降价，引发近50家市场主流车企相继跟进，近百款车型纷纷推出优惠促销活动。短时间内，一场久违的汽车市场价格战悄然打响。这场本不在预期内的“突发事件”将对汽车消费市场产生何种深远影响？《中国消费者报》记者就此进行了深入调查。价格战来袭“市场售价21.19万元的东风雪铁龙C6，在享受政企综合补贴优惠9万元后，实际售价仅为12.19万元。”日前，这条仅在湖北省内购车优惠的信息刷遍了整个朋友圈，受到了全国汽车消费市场的关注。事实上，无论你是否有在今年购车的打算，在看到这样的优惠幅度后都很难不心动。在此背景下，东风雪铁龙C6不再仅是一款车型的代名词，而是更像一名“孤勇者”，以前所未有的方式刷新着人们对于中级车的认知边界。此后，各大车企为了保持市场竞争力，掀起了一场规模空前的降价潮。具体来看，无论是加速转型发展的传统车企还是主打智能网联化的新造车品牌，均不约而同地选择在阳春三月开启了价格战竞争模式。记者不完全梳理发现，有近百款车型加入了这场价格战，覆盖所有乘用车细分市场。一汽奥迪旗下A6L在多个门店优惠达8万元左右；长安汽车旗下深蓝品牌最高综合补贴超4万元；3月27日，奇瑞新能源宣布，即日起奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro三款新能源车型下调售价，最高优惠9000元。当下汽车市场价格战有多激烈？从奇瑞新能源车QQ冰激凌的一款车型中就可以一窥究竟。据悉，QQ冰激凌主要面向5万元以内用户人群，其产品的最大特点就是市场售价低，覆盖更多消费人群。然而，正是这样一款市场售价本就不高的车型，为了进一步加强性价比优势，不得不选择调整价格。其中，QQ冰激凌120km奶昔款，原本市场售价3.99万元，在优惠4000元后，价格为3.59万元，优惠幅度高达10%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《中国消费者报》记者透露，10%的优惠幅度对于一款市场售价不足4万元的车型来说实属不易，这也从侧面反映出此次汽车降价的不同寻常之处。在汽车企业对于车辆价格的竞争中，汽车消费市场各方关注的重点不再是产品综合实力，更不是与消费市场关系密切的售后服务政策，而是将目光紧紧盯在产品的价格上。记者注意到，在强有力的价格攻势下，此前市场口碑平平的东风雪铁龙C6，在车辆配置不变的情况下，消费市场口碑出现了明显变化，如“性价比高”“诚意十足”。眼下，价格更低似乎成为了衡量一款车型好坏的唯一指标。针对这一情况，3月22日，中国汽车工业协会呼吁：理性对待本轮汽车促销，市场应尽快回归正常发展秩序，确保全年汽车市场健康平稳发展。中汽协认为，地方政府与企业联合推出较大力度的促销政策，旨在拉动本地汽车消费。但实际上，此轮汽车企业推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型，车企通过降价处理库存，适当回收成本是正常经营措施，但不能因此陷入价格战。过往经历表明，价格战不会长久，物有所值才是汽车市场永恒不变的法则。“作为大宗型消费品，汽车对于国民经济的拉动作用日渐凸显。正因如此，汽车产品的降价往往会吸引市场更多关注。从市场发展规律角度而言，汽车市场竞争应该由经营主体，即汽车企业参与。”中国汽车流通协会会长助理王都在接受《中国消费者报》记者独家采访时表示，汽车企业根据自身能力选择降价，将产品部分利润让利给消费者，或者政府部门为促进汽车消费，对全国的汽车消费者进行普遍且无差别的优惠，这无可厚非。但是如果某个地方对某企业旗下产品进行有差别的补贴，这种做法是否合适就值得商榷了。波及二手车“今年是我国二手车各项利好政策全面落地的开局之年，随着二手车市场恢复应有活力，预计今年二手车交易量有望向2000万辆发起冲击。”今年初，中国汽车流通协会副秘书长罗磊对于二手车市场发展乐观表态。考虑到我国汽车市场保有量以及二手车所处阶段等因素，我国二手车市场具有巨大发展潜力。在此基础上，叠加解除限迁、车商以个人名义售二手车被限等积极因素，业内普遍对今年二手车市场充满期待。不过，仅时隔两个月，市场环境得到显著改善的二手车市场就遭遇到发展过程中的一大挑战。作为拉动新车市场增长的主要驱动力，二手车在汽车市场中扮演着愈加重要的角色。令人意想不到的是，一场激战正酣的新车价格战同样也波及到了二手车市场。由于部分车型在实现优惠后，新车市场售价和同款车型二手车售价差距在缩小，对二手车车源、消费者到店人数等关键方面增添些许不确定因素。王都透露，因新车市场价格变动导致二手车经销商在收车时更谨慎的同时，不少原本打算购买二手车的消费者也改变了想法。一位不愿意透露姓名的二手车从业者对《中国消费者报》记者表示，在多家车企调整价格后，二手车市场价格出现了较大波动。“新车产品价格下调后，意味着同款二手车价格也会变化，但不少二手车经销商收购的车辆是在调价前，也就是相对的高价区间收购，如今即便按照原价转让也不具优势。”他直言不讳。记者从中国汽车流通协会获悉，3月7日至14日，国内二手车市场日均交易量为5.91万辆，环比下降4.88%，较上月同期下降了4.68%，日均交易量不足6万辆表明市场景气度有所降低。而二手车市场价格的稳定，取决于新车市场价格战何时终止。汽车市场如何尽快恢复正常，值得持续关注。观望情绪较浓“我原本计划于今年二季度购车，但看到突如其来的降价潮后，最终决定还是暂时放弃购车的想法，再继续观望一段时间，看看目标车型市场售价是否会再次下降。”看到汽车企业推出的优惠后，北京市消费者齐圣改变了此前的想法。事实上，齐圣的想法代表了不少消费者的心声。众所周知，自2018年以来，随着国内车市步入高质量发展阶段，如何刺激汽车消费市场增长成为一个长期困扰汽车市场健康发展的现实问题。面对着新的市场形势，有关部门围绕新车购买端到全生命用车周期场景的使用端出台一系列利好政策，以营造良好汽车消费市场环境的方式，激励消费者购买新车。近三年包括新能源车下乡、600亿元车辆购置税减免优惠政策、新能源车购置税延期等多项利好政策密集出台，助推了国内车市连续两年实现正增长。而花费如此大力气的根本目的就是为了增加汽车消费市场购买活力。但汽车企业为吸引眼球放大优惠幅度后，恐怕会让来之不易的回暖势头有所变化。中国汽车工业协会统计数据显示，今年前两个月，我国汽车销量累计达362.5万辆，同比下降15.2%，尚未回归正增长。车市开局不利，加上多个利好政策退出市场，让人们不禁对今年汽车市场销量能否完成3%左右的增长目标产生疑惑。当越来越多消费者持有“再等等看”的想法时，无疑对于今年车市发展，尤其是上半年车市表现带来不利影响。据崔东树介绍，汽车市场发展愈加成熟，但汽车企业新车销售的利润率并不高。其中，部分新造车品牌营收数据表明，虽然市场销量实现增长，但截至目前依然没有摆脱亏损的状态。“市场上大部分新能源车难以赚取利润，许多传统车企只能依靠燃油车来支撑新能源车发展，因此长时间的过度补贴会加剧车企的营收不平衡，对稳定汽车消费市场是不利的。”他表示。中国汽车流通协会的统计数据显示，3月1至12日，国内乘用车市场零售41.4万辆，同比下降17%，较上月同期下降11%；今年以来，乘用车累计零售309.4万辆，同比下降19%。对此，王都解释称，由于此次个别省份的资金补贴只定向本地生产的汽车品牌，造成广大消费者持币待购，并没有起到促销效果。此类补贴实施后汽车销量不增反降，如果任其发展，将对汽车消费市场的健康发展造成较大损害。中国汽车流通协会调查发现，除武汉外，全国各地4S店到店客流量大幅增长，但实际成交量却显著下降，部分消费者开始持币待购、等待降价补贴政策落地。“在汽车市场需求相对不足的情况下，各级政府部门应积极推出促进汽车消费、稳定经济增长的各项举措。但补贴行为不应有任何选择性或针对型，应从汽车市场可持续发展角度出发，出台普惠性汽车消费补贴政策，真正让利给广大消费者，为汽车消费市场的平稳发展营造良好氛围。”王都说。
近期要问什么耳机最火，那一定就是开放式耳机了，其凭借着独特的耳挂式设计和出色的听感，打响了名头，开创了一条耳机新赛道。作为耳机界的新宠，开放式耳机相较传统耳机而言，用户佩戴起来更加轻便、舒适，不会出现耳道闷热、胀痛等不适感，音质方面也完全不输与传统耳机，那么开放式究竟哪款好呢？我通过一系列严谨的开放式耳机评测，精心筛选出五款品质卓越的品牌型号，以供诸位参考。开放式耳机选购技巧一：佩戴舒适度—拒绝繁杂设计，越轻越好耳机的佩戴感非常重要，尤其是长时间使用时。选择轻巧的耳机可以减轻负担感。使用轻盈的材料来降低整体重量，选择柔软、亲肤的材料提高舒适度，减轻对耳朵和头部的压力。此外，人体工学设计也很重要，确保耳机与耳朵完美贴合，减轻压力，提供稳定的佩戴体验。综上所述，为了提升耳机的佩戴感，除了关注重量外，还要注意材料选择和设计结构，确保耳机能够长时间佩戴而不感到不适或疲劳。二：耐用性—要有抗衰减性能设计耳机日常使用频率高，必须要具备长时间使用的稳定性和可靠性。专业品牌通常会对耳机的核心芯片和空间结构进行优化设计，这样耳机在经过长时间使用后仍能保持稳定的性能，避免音质下降或其他使用问题的出现。这种优化设计不仅延长了耳机的使用寿命，也减少了由于耳机性能下降而产生的问题和频繁更换耳机带来的额外成本。所以，选择靠谱的品牌耳机能够带来更稳定、可靠的音质体验。三：品牌选择—避开网红品牌，实力大牌更有保障在选择开放式耳机时，我们不应盲目跟风选择一些网红品牌。相反，应优先考虑那些实力雄厚、口碑良好的知名品牌。这些知名品牌拥有更成熟的技术和雄厚的实力，能够对产品质量进行严格把控。而且在售后服务方面也拥有较为完善的系统，能够为用户提供更全面的支持和保障。相比之下，一些小品牌可能由于缺乏技术实力等因素，无法像知名品牌那样严格把控产品质量。为了确保产品的质量和可靠性，选择实力雄厚、口碑良好的知名品牌是更为明智的选择。市面上热门的开放式耳机品牌就有Bose、南卡、JLB、索尼、飞利浦等，其中JBL和南卡品牌的开放式耳机拥有着很不错的口碑和信誉度，大家可根据自身喜爱程度参考入手。四：音质体验—追求实际，避开空谈，优选有专利技术支持的品牌。在选择耳机时，音质是至关重要的考虑因素。重点关注发声单元的喇叭尺寸和声音调校这两个方面。较大的喇叭尺寸通常意味着更好的音质基础和更开阔的声场。常见的发声单元尺寸约为12mm左右，而15mm以上的大尺寸单元可以提供更出色的音质体验。此外，声音调校也是影响耳机音质的重要因素之一。一些实力品牌通常会拥有自己的声学系统，能够动态调整声谱的特定频率，智能补偿音质曲线，使音质更接近真实原音。通过精密的声音调校，耳机能够呈现更清晰、逼真的音频效果，让用户沉浸在更真实的音乐体验中。因此，在选择开放式耳机时，除了关注喇叭尺寸外，也要留意品牌是否具备声音调校等技术，以确保获得最优质的音质享受。五：蓝牙连接—尽量选择蓝牙版本高的耳机耳机与手机之间的连接主要依赖于蓝牙技术来传输信号。蓝牙版本的好坏直接影响连接的稳定性水平。较高版本的蓝牙通常提供更好的连接稳定性，包括传输速度、传输距离、功耗和连接可靠性等方面的优化。举例来说，蓝牙5.4版本相较于早期版本，带来了更远的传输距离、更稳定的连接以及更低的延迟，从而显著提升了音频传输质量和用户体验。如果还是蓝牙5.2或5.0的产品，基本要避开，版本太久，容易造成卡顿，声画不同步。因此，选择支持较新蓝牙版本的耳机能够提供更好的连接稳定性和音频体验。六：漏音情况由于传输方式的不同，开放式耳机会有一部分声音传输到外界，如果在公共场合使用，这些外放的声音就很容易引起尴尬。为了提升用户的使用体验，许多品牌在产品设计中纳入了防漏音的技术。这些技术旨在减少声音的外放，使用户的音乐或通话更加私密和隔音。然而，由于品牌之间的实力差异，耳机的防漏音技术和定向投音效果可能会存在一定差异。择一些知名度较高、专业的耳机品牌。这些品牌通常在技术研发和产品质量上更为注重，并且会投入更多资源来改善防漏音效果。开放式耳机选购技巧1：南卡OEMIX开放式耳机推荐指数：?????一句话：开放式百元旗舰标杆，千元以下最好用的款式南卡作为拥有十余年研发技术的专业音频老牌，一直坚持不同流合污的原则，专注于提升产品性能，而不是为了打价格战而不断牺牲产品性能。曾为全球多家国际品牌提供音频解决方案，甚至还不惜花费重金建有高标准声学实验室，这些也是一般的耳机品牌是没有的专业经验和研发态度。南卡开放式耳机在圈内的好评度之所以那么高，就是因为它在核心性能表现里做到了同价位最佳，对比竞品对手的体验会好很多。专注于音质和佩戴设计的优化调校，搭载了千元级别高性能声音单元和声学系统，比如SuperBass3.0跑道型高性能声音单元、OS发烧级声学系统、高定制蓝牙5.4芯片SOC等。实现了声音保真率高达98.6%，实测中高音频和清晰度体验等维度是千元内最强。在耳机上市前，就已经和市面上大多数的开放式耳机进行对比测试，只为提供更完善的开放式耳机听音体验。还经过了6年以上的抗衰减认证，证明了其在6年的使用中综合性能可靠性，并且全面数据高于同价位开放式耳机。诸多厂商不注重产品细节，牺牲产品体验狂搞颜值设计，耳机的实用性很差，导致市场上85%的眼镜用户认为佩戴开放式耳机时异物感明显。而OEMIX耳机单只轻至6.7g，实现自由轻盈的羽感佩戴，由高集成精密结构打造更小巧身型，配合悬停式耳挂搭配亲肤柔软硅胶，并采用专为开放式耳机设计的EAA悬停舒适技术，通过10W+国人数据，精准适配国人耳道，实现佩戴贴耳适配度99.9%，佩戴上耳既稳固又舒适。同时实现与戴眼镜的兼容性，适用性高达100%！南卡的OEMIX经历了100多项高品质测试标准，比行业通常的品质测试项目多出5倍。借助南卡在大型声学项目研发和生产方面的资源和专注，一比一打造千元级产品品质标准生产、检测、品检流程，光品质检测项目多达50多项，一般的蓝牙耳机就5-10项，这样严格的品控之下，让南卡OEMIX这款开放式耳机在使用两年情况下性能衰减不到5%。南卡OEMIX这次还同时配备了最先进的蓝牙5.4芯片SOC，享受到更快的数据传输速度和更稳定的连接。延迟更低，始终做到音画同步，更沉浸式体验。通话清晰度也极高，双麦智能通话降噪的加持，能够更好消除过滤周边噪音，通话始终保持清晰自如，还拥有IPX5级防水，24H全天续航，使得南卡OEMIX凭借其出色的性价比，在同类产品中脱颖而出，成为今年最佳开放式耳机性价比之选。2：倍思Eli开放式耳机推荐指数：???一句话：音质出众，佩戴舒适，给你带来全新的聆听体验倍思Eli开放式耳机采用了耳挂式设计，不入耳佩戴能够有效解放双耳，带来舒适的佩戴体验；耳机耳挂内采用了钛合金记忆钢丝，在保证了强度的同时，有较好的延展性，可适配不同尺寸的耳型。搭载了双麦克风进行通话收音，也支持ENC通话降噪。搭载16.2超大动圈喇叭，低音增强算法加持，低频澎湃有力；结合开放式的舒适听感，音质能量满满；内置12种EQ音效预设，为用户提供多样化的听音体验；搭载双麦+AI降噪算法，提供高清语音通话；同时，还支持一系列的倍思音频技术，如DCLL双通道低延迟、BSC智慧双连、BRC瞬时闪充等。超长续航力也是完全可以做到无忧的，单次续航时间约7.5h，搭配充电盒综合续航约30小时。3：万魔S30开放式耳机推荐指数：???一句话：舒适、降噪，长续航的开放式音乐体验！万魔S30的分体挂耳式设计确保了耳机更贴合耳朵，轻巧的10g体积使得长时间佩戴也不会感到不适或夹头，而耳挂身形设计则确保了在运动时的稳固性，不易掉落。其开放式设计让用户随时感知外部环境的声音，使得运动与音乐更加和谐。定向发声单元设计将声音定向传导至耳内，即使在嘈杂环境中，也能获得更好的音效，减少漏音现象。配备14.2mm类钻石振膜动圈，并搭载低频增强算法，使得耳机能够提供更加浑厚有力的低音效果，为音乐体验增添了丰富感。此外，30小时的长续航和IPX5级别的防水抗汗设计，让每一次的运动都能尽情享受，无须担心耳机损坏或电量耗尽的问题。4：南卡oepro开放式耳机推荐指数：????一句话：“音质舒适双巅峰”技术之王，常年占领开放式口碑榜单第一的专业老品牌在开放式耳机领域，南卡00压的高舒适和强音质以及配置体验和口碑当属前列，在新品上市极短一段时间内就获得了数码达人、耳机发烧友、业内人士的赞赏，成为了目前开放式耳机中的TOP1品牌。它家的杀手锏就是，通过软+硬件结合下，舒适度和音质两手抓，整体声音还原度提升80%！舒适度方面，还特地精心融入多达23个“舒适”人体工学创新点，耳机呈31度倾斜角度，使得耳机、耳挂的形态曲线和耳轮、耳后根的结构自然贴合，减轻对单一点的压力，极大提高稳定性和舒适性。南卡在上游产业链中绝对排的上号，曾经的幕后大咖！南卡前身作为音频技术解决方案商，曾为多家国际蓝牙耳机品牌提供数据、技术与工艺解决方案、降噪芯片处理方案、降噪算法升级迭代！无论是从技术实力、新材料的应用、音频处理能力等多维度都是非常强大的存在！在选料方面，00压的选材配料均来自国际大厂，例如SuperBass2.0高性能声音单元、4麦克风ENC降噪技术以及摒弃业内大部分厂家选用的顶针充电而采用无线充电等，基本是目前开放式耳机顶级旗舰配置。目前很多开放式耳机最可怕的是金属充电顶针，因为特别容易腐蚀，用上一两个月就坏了，而目前只有南卡彻底解决了这个问题。因为南卡是全球首款拥有无线充电技术的开放式耳机，这一充电方案打破了传统蓝牙耳机的技术瓶颈，能够充分避免日常使用中耳机充电口的金属腐蚀问题，降低损坏风险，使用寿命大概会比一般蓝牙耳机提升2~3倍。5：QCYCrosskyGTR开放式耳机推荐指数：???一句话：自由式佩戴，耳道零压力，带来舒适运动体验QCYCrosskyGTR，一款主打开放式不入耳、可旋转式自由佩戴的运动型耳机，自研无人机旋翼形态转轴，只要转一转就能找到舒适稳固角度，全面增强兼容性，稳固贴合、轻盈无压，为用户带来更优质的佩戴体验。搭载跑道形生物膜喇叭，获得更大的振动面积与更高的灵敏度，声场更加宽阔，可以让用户清晰感受每个音符的细节，打造出空间感环绕音效。采用了开放式定向音频技术，可将声音精准传导到耳内，降低耳机漏音，保护用户隐私。续航表现，耳机选用的是蓝牙5.3技术，在保持高稳定性的同时，也最大程度上减少了不必要的功耗，配合充电仓续航时间能够达到24小时，满电下单耳也能支持6小时的连续听音时间，满足用户需求。足彩皇冠
