欧洲杯官网入口平台5月17-18日，主题为“因聚而生，有能有为”的华为生态大会2021将在中国深圳会展中心盛大亮相。 作为华为生态中重要的战略合作伙伴，软通动力将携多项技术创新出席本次数字化生态盛会，并将以承办分论坛、动感展区、联合发布、峰会演讲等多种形式，与业界同行、参会嘉宾、合作伙伴等共同分享ICT前沿观点、行业动向、技术趋势。 年度生态盛会即将启程软通动力“动感展位”不见不散 2021年，华为中国生态大会迎来了第十届。如“因聚而生，有能有为”所言，华为聚合所有生态成员，迎接更深层的转型新局，指引千行百业穿越迷雾，释放更强生态潜能，育新机、赢价值、享繁荣。 本届华为中国生态大会将进一步扩大伙伴参与空间，以创新模式邀请多元化生态角色参会办会，以开放生态共同做大产业蛋糕，促进生态协同发展，为合作伙伴提供交流合作平台，创造更多思想碰撞的机会，将“华为的生态大会”演化为“华为生态的大会”。 与华为生态有深度合作的软通动力，正积极筹备本次生态盛会的各项参加事宜。作为中国领先的软件与信息技术服务商，软通动力在本届生态大会中带着“动感展位”的炫酷设计和创新技术，以开放、合作、共赢的态度，期待与每一位有能力、有抱负的生态伙伴挖掘新价值。 十大前沿领域一览无余与伙伴共筑华为生态沃土 在品牌展台，软通动力将向近两万名生态伙伴和各行业客户，展示创新技术解决方案。基于华为生态，全面覆盖企业经营与运维、大数据分析、数据治理、应用平台搭建等维度，以技术基础紧紧锚定场景痛点，释放数字化升级的最大价值。 •华为鲲鹏生态：基于华为鲲鹏计算，打造开发者生态、产业生态、技术生态、伙伴生态、社区建设、高校合作&人才培养六大生态体系，通过在鲲鹏开源应用、人才培养、创新中心的持续投入，繁荣鲲鹏生态，成为鲲鹏生态联盟合作伙伴。 •华为鸿蒙生态：基于华为鸿蒙操作系统，积极探索互通互联应用场景，支撑华为“1+8+N”全场景战略，助力打造万物互联的全场景鸿蒙生态。 •HUAWEIHiLink生态：软通动力具备完整的HUAWEIHiLink生态产品设计、研发和测试能力，助力华为打造“入口+连接+生态”的丰富智能家居生态系统，提供优质的信息服务，共同打造智能、稳定、安全的生态圈。 •云上中台：云上中台提供数据集成、数据治理、数据研发、数据服务、场景AI、AI-Lab、IT服务、区块链服务8大PaaS服务生态，构建一体化零/低代码家族，助力企业数字化转型与智能升级。 •产教融合智能云平台：通过对教学、资源、实践、就业等环节的整合，打通高校到ICT企业的生态闭环，助力人才培养与供应，实现教育领域生态共赢。 •智能客服解决方案：基于SaaS化平台服务，为企业、教育培训、金融、在线医疗、生活服务等场景提供一体化渠道、智能化服务、数据化运营、精细化管理等在内的智能客服解决方案。 •人工智能编程教育平台：与教育者合作连接生态伙伴，通过轻松有效的学习启发孩子的兴趣，普及人工智能教育，改变年轻人对当今和未来技术的思考和使用方式。 •DATA可视化平台：集数据管理、数据分析、丰富模板、3D酷炫、自由配置诸多功能，满足企业战略和管理于一体的可视化分析。 •软通咨询：基于行业领先洞察力、利用专业知识技术、结合跨领域精耕最佳实践，致力于赋能企业数字化转型，从战略规划、业务运营、应用系统构建到持续运营，为客户提供全面的端到端咨询服务。 •离散制造与供应链物流：软通动力在制造业领域历经十余年淬炼，积累了优质的专业能力和丰富的服务经验，通过“智能+协同制造”模式创新，运用大数据、人工智能等新兴技术，打造出涵盖新营销、研发规划（PLM）、物料清单（BOM）管理、生产计划（MRP)、高级排程（APS）、仓储拉动（WMS、LES）、协同供应链（SCM）、制造执行（MES）、运输管理（TMS）等在内的智能制造一体化解决方案，优化工业制造流程，帮助企业实现跨平台、跨工厂的柔性、智能化生产；在数字化物流领域，公司以自研的数字物流云平台为基础，融合物联网、大数据、人工智能、移动互联网等新兴技术，满足物流行业各类复杂业务场景的需求，实现各业务流程环节数字化、可视化管控，帮助物流企业高效、低成本地完成业务综合处理目标。 多场主题演讲异彩纷呈打造未来生态战略蓝图 除了精彩纷呈的生态馆展示，软通动力还将参与多场重磅论坛，在云服务、RPA、智能制造、产教融合、金融等分论坛上，软通动力都将带来对各领域的技术探索、行业应用、生态合作的思考和独到见解。值得一提，在本届生态大会上的重头戏——华为云峰会上，软通动力还将带来题为《协同共进，共创共赢》的主题演讲，探索与华为、与客户、与合作伙伴的品牌共生、协同共赢之路。 除此之外，本届大会上，软通动力承办的独立分论坛也将成为大咖云集的闪光之地。届时华为、生态合作伙伴、多家企业和技术大拿等将齐聚一堂，围绕“华为云”、“HUAWEIHiLink”、“WeLink”等热点话题和技术进行主题演讲。聚焦当下生态产品优秀案例，共同探索万物互联的全新生活方式，打造面向未来的生态战略蓝图。 …… 更多华为生态前沿技术与观点，等您来揭晓 …… 软通动力诚邀各生态合作伙伴，莅临华为生态伙伴大会2021软通动力展台，共同参与各发布会、论坛演讲、闭门研讨等环节，与软通动力一起探索数字化转型迷雾中的曙光，创造属于全新时局的全新价值。 时间：2021年5月17-18日 地点：中国深圳福田会展中心 展位：1号生态馆—A1软通动力（本内容属于网络转载，文中涉及图片等内容如有侵权，请联系编辑删除。市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖及投资依据。）在数字化转型不断加速的时代，聚合支付因有效解决了中小微商户的运营痛点而得到了长足发展。在经济活跃的一二线城市，聚合支付市场明显还存在巨大的蓝海空间，无论是头部企业还是新生品牌都在积极布局行业赛道，以谋求更大的市场份额。不过，在繁荣景象的背后，为达目的不择手段的恶性竞争依然存在，这不仅严重损害了其他企业的合法权益，也为抗击风险能力较弱的中小微商户埋下了安全隐患。如今，在聚合支付行业深受用户信赖的平台，菜信商圈就因同行的恶意竞争不堪其扰，其已通过法律手段抵制这种违法行为，以维护公平公正的商业环境。值得提醒的是，传统的中小商户在选择合作平台时也应谨慎，不要受低价诱惑而盲目选择。只有信誉良好、服务优质的平台，才能为智慧化运营深度赋能，持续拉动业绩增长。目前已在江苏、浙江、湖南等核心省份的30余个城市建立广泛影响力的菜信商圈，以聚合支付为入口，以高质量和高附加值的增值服务为依托，满足了中小商户日益增长的经营诉求，从而成为商户长期合作的平台。这样致力于解决用户痛点，在服务层面专注于精细化打磨的平台，以自身的不断发展带动了行业的良性竞争，为其他企业树立了有力的标杆。在品牌快速更迭的市场上，企业应明确：只有不断强化产品内核，才是获取用户的关键；摒弃恶俗的商战思想，以精益求精的理念在专业领域里深耕，才是一个企业健康发展的前提。菜信商圈作为一个专为中小商户智慧化运营赋能的平台，从未止步对于业务场景的探索。不仅为用户提供支付通道、技术对接、经营统计、会员营销、数据分析、运行维护等基础服务，还利用先进的大数据与云计算技术，帮助商户深刻洞悉消费者画像，有针对性地根据其消费特征和偏好制定或改善营销策略，开发目标受众潜在的消费需求，从而帮助商家获得更大的收益。菜信商圈开发的联动商家功能，一键就可联动附近火爆商家，通过用户共享为商户带来了流量和新客户，这样的创新尝试为其未来发展积累了强大的势能。因此，涉足聚合支付领域的企业，应以菜信商圈为借鉴，专注于自身发展，脚踏实地，诚信经营，不要只顾眼前利益，采用不正当手段进行恶性竞争。
本文发布于老虎社区，作者为价值投资为王。老虎社区是老虎证券旗下的股票交易软件TigerTrade的社区板块，致力于打造“离交易最近的美股港股社区”，有温度的股票交流社区。 2020年，新冠疫情突袭，线下消费面临较大的健康风险，网购成为救命稻草。 于是乎，快递公司成为疫情受益股。拿行业的佼佼者顺丰举例，去年股价暴涨了140%，快递茅响彻A股。 然而，仅仅过了一个春节，快递江湖便狼烟四起。受行业价格战重启影响，快递茅顺丰今年一季度业绩爆雷，由去年同期的盈利9个亿变脸为巨亏近10亿，震惊国内外! 顺丰重挫，其他玩家的日子过得同样糟心，无论是圆通，还是韵达，抑或是申通，近年来的股价萎靡不振，当最后标杆倒下，京东物流此时上市，时运似乎不济。 抛开行业困境，借助京东物流IPO的时机，不妨将快递茅顺丰拿来PK，看看京东物流能不能打? 护城河PK：京东物流略胜一筹 京东物流和顺丰在业务类型上稍有不同。 比如顺丰最引以为傲的是独立第三方综合物流企业，始终坚持不碰商流。因此，在业务结构中，时效快递占比最高，2020年的营收占比在43%。 而京东物流，公司的主营业务是一体化供应链物流服务供应商。 相比顺丰的时效件，一体化物流包括快递、整车及零担运输、最后一公里配送、仓储及其他增值服务(如上门安装和售后服务)。 也即京东物流参与到客户生产与流通的整个环节，而顺丰更侧重将产品配送到消费者手中，并不深度参与供应链流程。 从仓库数量上也可看出区别，截止2020年底，京东物流有900+个仓库，总管理面积约2100万平方米，而顺丰拥有228个不同类型的自营仓库，面积约278万平方米。 业务结构上的区别，注定京东物流的客户在更换物流服务商时更加困难，在护城河深浅上，京东物流略胜一筹。 除了供应链物流和快递之间的差异，京东物流有一个好爸爸即京东集团，虽然在京东物流分拆之后，京东集团贡献的收入比例连年下降，但截至2020年，来自京东集团的收入依然占到了53.9%! 依赖京东集团的同时也是京东物流确定性增长的来源，根据券商测算，京东物流的票均收入保持在18元左右，而顺丰的票均收入由2018年的23.26元下滑到2020年的17.77元。 京东自营以及京东集团在第三方客户中的影响力，无形当中减轻了快递行业价格战的影响。 成长速度PK：京东稍作领先 顺丰2020年的营收规模为1540亿元，京东物流为734亿，从规模上来讲，顺丰是老大哥，京东物流算是小弟。 体量不同，完全对比营收增速是不太公平的。 但回看顺丰历年营收增速，相比同体量的京东物流，还是稍差了一些： 盈利能力PK：顺丰稳赢 京东物流成立14年，连年亏损，根据招股书，2021年的亏损金额仍将扩大。 顺丰自借壳上市之后，净利润连年增长，两者之间的差异主要是经营目标不同，像京东物流，外拓第三方客户，抢占市占率是主要目的，盈利则要放到规模化经济之后再考虑。 当然，这样的经营策略得到腾讯、高瓴等在内的一众机构认可，上市之后，亏损也不是阻扰股价的负面因素，在成长和美好的前景面前，牺牲短期利润，资本市场是很宽容的。 除了净利润上的天差地别，在盈利能力方面，京东物流的毛利率只有8.6%，顺丰为16.35%。 为了抢占地盘，京东物流2021年的毛利率可能会下滑，主要原因在于去年受疫情影响，国家在各项政策方面的支持,如减免社会保障费用和减免通行费，暂时推高了京东物流的盈利能力。 当然，目前的毛利率不及顺丰并非永恒，只是阶段性现象，投资者不必在意。 研发投入PK:京东物流更豪迈 人力成本一直占据物流行业较高的比重，如京东物流的人力成本占经营费用及营业成本总额的41%。 通过科技减少人力投入，一面降低成本，另一面提高运营效率，京东物流在上海筹建的无人仓，在旺季每天能处理超过130万笔订单。 效率提升的背后是企业重金砸下的研发费用，2020年京东物流研发投入20.5亿元，顺丰控股30亿，从金额上看，顺丰领先。 但毕竟顺丰的体量是京东物流的2倍，比投入总金额是不太公平的，从研发投入占营收的比重来看，京东物流的研发费率为2.8%，远远超过顺丰的1.9%! 虽在此项顺丰落下风，但实际上，顺丰的研发投入力度也算是行业顶级了，圆通速递和韵达股份研发费率仅仅只有0.31%和0.88%。 没有对比就不知道有的公司是多么优秀! 总结： 京东物流在各项指标方面，不输顺丰控股，从行业整体来看，两家公司都是领先者。 从营收规模看，京东物流只是顺丰的一半，同理，IPO市值的合理范围应该也是顺丰的一半，即1400亿左右。 低于此标准或意味着打新有利可图，高于则性价比值得商榷，尤其是在行业面临价格战之时。 从更长远的角度来看，国际物流巨头UPS和FDX都是长牛股的代表，京东物流和顺丰控股或也不例外。 但是，目前国内物流行业的增速并不过，作为行业细分的供应链物流，未来几年的年化增速在9.5%左右，增速并不高。 享受不到行业红利，但京东物流依然可以乘行业集中度提高的东风。 如京东物流已经是国内最大的一体化供应链物流服务提供商，但市占率只有2.7%，未来的成长空间还和广阔。 蛰伏14年的京东物流，未来的前景是星辰大海，难得一遇的优质IPO项目，一场打新盛宴或将袭来! 为了投资者可以顺利参与此次京东物流的IPO盛宴，老虎证券特地开通了25倍专属杠杆助力打新，显著提高中签手数。同时，老虎也为投资者提供现金打新服务，降低未中签的手续费损失。此外，在打新后，投资者还可通过老虎证券的暗盘功能在新股正式上市日前一个交易日收盘后提前买卖新股来锁定收益，是不可多得的打新利器。 本文不构成且不应被视为任何购买证券或其他金融产品的协议、要约、要约邀请、意见或建议。本文中的任何内容均不构成老虎证券在投资、法律、会计或税务方面的意见，也不构成某种投资或策略是否适合于您个人情况的陈述，或其他任何针对您个人的推荐。（本内容属于网络转载，文中涉及图片等内容如有侵权，请联系编辑删除。市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖及投资依据。）欧洲杯官网入口平台
