beat365唯一官网app下载近日，国家发展改革委联合国家能源局制定的《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》正式颁布。《意见》鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持；鼓励有条件的地方出台农村地区公共充电基础设施建设运营专项支持政策等。这已经不是国家第一次从政策上鼓励新能源汽车下乡。再提新能源汽车下乡，出于何种考量？新能源汽车下乡能撬动多大市场规模？如何打通下沉发展中的堵点难点？发展空间广阔历史上我国曾推出过两次汽车下乡政策。第一次汽车下乡是在2009年至2010年，政策主要针对微型车，即交叉型乘用车。第二次汽车下乡是在2019年至2022年，这期间每年都推出了新能源汽车下乡相关政策，相关部门开展新能源汽车下乡活动，地方政府跟进财政补贴，多家车企推出下乡新车型和优惠措施。数据显示，自2020年7月起，工信部、农业农村部、商务部等多部门连续开展新能源汽车下乡活动。经过近3年努力，2020年下半年、2021年、2022年新能源汽车下乡车型销量同比分别增长80%、169%、87%。“销量的快速增长从一个侧面反映出新能源汽车在农村市场大有可为，既开拓出新的产业发展空间，也满足了农村消费新需求。”中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗对此深表赞同。中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》显示，预计到2030年，中国农村地区汽车千人保有量将近160辆，总保有量超7000万辆，市场规模或达5000亿元。另据乘联会数据，今年3月份，纯电乘用车在县乡地区的渗透率为16%，插混乘用车在县乡地区的渗透率为8%，还有较大提升空间。未来，非限购城市、中小城市、县乡区域有望成为新能源汽车巨大的增量市场。南京大学长江产业经济研究院研究员张月友表示，近3年来，我国广大县域地区市场的新能源汽车虽然有所增长，但农村新能源汽车市场仍然是一片尚待开发的蓝海。“2009年第一批汽车下乡的车辆距今已经10余年，正陆续迎来换代升级窗口期。据公安部统计，2022年，我国农村地区汽车保有量达1.4亿辆，占全国总量的44.1%。按照10%的年更换率，农村地区每年有上千万辆机动车需要更换。我国农村人口近5亿，是挖掘内需潜力的重要领域。”张月友说。疏通堵点难点经过多年努力，我国新能源汽车产业技术水平显著提升，新能源汽车也越来越得到消费者认可。但在农村地区推广新能源汽车，还有不少堵点。比如，农村地区公共充电基础设施建设不足、居住社区充电设施安装共享难、时段性供需矛盾突出等问题，制约了农村地区新能源汽车消费潜力的释放。张月友认为，农村地区充电场站少、基础设施建设不足的原因有两点：一是农村地区新能源汽车保有量少，充电设施利用率低，加上农村地域广阔，充电设施运维成本高、投资回报差，充电运营商投建意愿不足。二是农村充电基础设施建设的深层次问题在于场站用地、电网扩容等困难。在用地方面，建设公共充电桩和场站需要办理土地相应手续，而农村土地多为集体土地，需要一定的政策支持；在电网方面，乡村建设充电桩特别是大功率快充桩需要一定的电力容量支持。而乡镇公共变压器往往无法满足需求，需要大批量更换，甚至要升级扩容改造农村电网，牵涉面广且耗资大。基于此，此次《意见》将“充电桩先行”列为重要指引，从充电桩的建设、运营、维护等方面制定了政策细则，以指导地方政府出台更为详细、符合实地情况的发展规划，加快新能源汽车在农村地区的使用和普及。对于如何支持地方政府与企业联手推动工作落地，《意见》提出，要在财、地、电三个方面予以推动。在财政支持方面，政策提出要利用地方政府专项债券等工具，支持符合条件的高速公路及普通国省干线公路服务区（站）、公共汽电车场站和汽车客运站等充换电基础设施建设。在用地与电力方面，加大用地保障等支持力度，开展配套电网建设改造，增强农村电网的支撑保障能力。到2030年前，对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费，放宽电网企业相关配电网建设投资效率约束，全额纳入输配电价回收。此次《意见》要求地方政府出台支持乡村充电基础设施建设的专项政策，但并未给出具体补贴标准指引。对此，有不少从事充电基础设施建设的企业反映，在具体执行层面，期待能够尽快出台针对充电基础设施建设的财政补贴细则。满足农村需求虽然新能源汽车下乡还有很多难题亟待解决，但正如中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖所言，汽车下乡能在很大程度上满足农村需求，助推乡村振兴。当前，我国农村还普遍存在着多种机动交通工具并行的状况，包括“农用汽车”“低速电动车”以及柴油车、汽油车等。专家表示，加快促进适宜发展新能源汽车地区的农村居民购买使用新能源汽车不仅有利于释放农村消费潜力，成为国家促消费、扩内需的重要抓手，对加速农村交通运输领域排放治理、助力如期实现“双碳”目标也有重要意义。此次《意见》的颁布，可谓恰逢其时。全国乘用车市场信息联席会秘书崔东树表示，新能源汽车下乡成功的关键是要改善消费环境，尤其是要加强充电桩建设和农村销售服务及维修体系建设等，让乡村新能源汽车用户实现“买车容易，用车方便，修车省心”。面对巨大的市场，新能源车企该如何把握机会？中汽协副总工程师许海东认为，农村市场是我国汽车市场未来发展的增量所在，汽车企业需要根据农村消费者的使用需求研发相适应的车型。张月友表示，有关部门要积极调动整车厂、后市场服务商、充电基础设施运营商等多方力量共同推动新能源汽车下乡。“农村居民买车更加重视性价比，价格高于同级燃油车的车型很难有市场；另外，农民更关注一车多用，如兼顾代步和农用、拉货等特殊需求，要求新能源汽车不仅要有消费功能，更要有生产功能。新能源车企要迎合农村市场需求，可以在微面、皮卡、微卡、轻卡等产品上重点发力。”张月友建议。（记者龚梦泽曹沛原）4月26日，“新一代主流代步车”比亚迪海鸥正式上市，售价区间为7.38万元至8.98万元。海鸥是比亚迪新一代技术面向广域市场的全新车型，拥有305千米和405千米两种续航里程（CLTC综合工况）。安全气囊、ESP、快充等十二项全系标配，让海鸥以高能属性超越了用户对车辆单一价值的期待，不仅补强了海洋网的产品矩阵，更成为比亚迪冲击全新市场空间的生力军。上市期下订的用户可享包括金融、养护、免费安装充电桩等多重权益好礼。灵动个性小车也有高颜值海鸥基于“海洋美学”设计理念打造，“好玩、有趣，又个性”。海鸥具有全新的俯冲一体式车身，66.1%的轴长比，线条更舒展，灵动流畅。海鸥内外风格高度统一，拥有独特的“破冰之眼”“海鸥之翼”“掠风之翼”以及“冰晶凝霜”等视觉符号，“赛博朋克”元素的大胆运用，赋予海鸥鲜明的科幻未来色彩。作为重要的视觉标识，充满创意的四种外部色彩和三种内饰色彩，通过巧妙的组合，呈现出活泼、自由的运动氛围，同时将新能源时代的时尚和动感带入海洋生物系列的专属美学DNA。技术好、配置高小车也有高安全海鸥搭载“超级安全”的“刀片电池”，从根本上彻底解决了新能源车用户的后顾之忧。得益于e平台3.0的技术赋能，海鸥还有纯电动车专属的安全车身结构，其白车身本体高强度钢占比高达61%，并在关键部位采用抗拉强度超过1500MPa的热成型钢，为车内乘员提供最直接的安全保护。在安全配置方面，海鸥全系标配主/副驾安全气囊及前后排贯穿式侧气帘，前通风盘、后盘式制动，ESP电子车辆稳定系统和EPB电子驻车制动，特别是专为新能源车适配的智能动力制动系统，不仅具有更快的制动响应，还可以提供十余项主动安全功能，兼顾安全、舒适和高效能量回收的多重需求。空间大、更智能小车也能更舒适海鸥的轴距为2500牛米，具有媲美A级车的大空间，充分满足用户的全场景使用需要。一体式运动座椅结合了优秀的人机工程学设计和一流的用料，具有出色的包裹性和支撑性。后排采用专属的两人座位设计，乘员之间的横向空间更大，带来更舒适的乘坐体验。海鸥主驾有6向电动调节，配合4向可调方向盘，让驾驶者有更舒适的坐姿。海鸥的后备厢可以收纳两个24英寸的行李箱，放倒后排座椅后可以形成930L的超大装载空间。精心设计的18处储物空间，让个人随身携带的各种小物件都有“安身之处”。海鸥搭载DiLink智能网联系统，标配10.1英寸旋转悬浮Pad，智能导航、玩游戏、听音乐、看视频都能轻松应对。通过智能语音交互，“动动嘴”就能完成车内大多数功能的控制。海鸥还有云服务功能，通过手机随时掌握车辆状态，还能实现对车辆的远程控制。海鸥具有VTOL放电功能，可实现3.3kW的对外放电，随时变身移动电站，为郊野露营提供更多便利，野餐、娱乐“更来电”。海鸥支持包括比亚迪汽车APP解锁、蓝牙钥匙、NFC钥匙等多种进入方式，带上一部手机就能放心出门，既安全，又方便。海鸥提供305千米及405千米的两种续航里程（CLTC综合工况），并分别配备30千瓦及40千瓦的快充，可在30分钟内从30%充电至80%，大幅度缩短充电等候时间，活动范围远近随心。海鸥携比亚迪品牌之势，凭借全维全优的高能品质和精品属性，将成为7至9万元主流代步车市场里的热销产品。海鸥将与海洋网产品矩阵的其他成员加速推进新能源车的普及和发展，为用户带来更多元的绿色出行选择。
3月17日，2023全新长轴距梅赛德斯-奔驰GLCSUV品鉴会，在西安曲江印·艺术中心正式开启。此次品鉴会聚集专业媒体团队、特邀各位嘉宾共同见证全新长轴距GLCSUV的运动美学。全新长轴距GLCSUV将在先锋、智能的越野风潮中，为用户提供更多元、更灵活的舒享出行体验。西安地区梅赛德斯-奔驰各家经销店总经理一同与还未上市的新车合影，期待不久的将来与更多用户见面。梅赛德斯-奔驰产品体验官陈明远为大家带来了全新长轴距GLCSUV的精彩讲解，精细入微的阐释将全新长轴距GLCSUV的深蕴展现得淋漓尽致，也让“所想，由你”的驾驭理念感染到现场的每一个人。星徽光芒闪耀，感受驾驭体验。由产品体验官陈明远带领大家进行了一次零距离的静态试驾体验，真正感受全新长轴距的驾驭新境。承袭奔驰SUV家族经典设计，锋芒更劲的镀铬外观组件，赋予其凌厉硬朗之感；车身采用一体化贯穿设计，车身边缘转折有致，独树一帜的车身比例搭配与车身同色的AMG风格轮眉，“肌肉感”十足；更高的车身高度配合采用平顺设计的发动机盖，使整车更具视觉冲击力。全新数字化大灯。大灯与进气格栅直接相连，镀铬边框设计令前脸更具张力，两片式灯眉，蓝色数字大灯主体结构，车辆启动时车灯的动态启动过程仪式感满满。全新全景天窗设计。采用一片式设计，在不妥协车身强度下，提升车辆设计美感及车内视觉空间。全系标配双大屏设计。12.3英寸高清LCD数字仪表屏与11.9英寸高清中央触控屏采用悬浮式设计，高清中央触控屏向驾驶员略微倾斜并以优雅的弧形曲线与中控台流畅衔接，营造出动感的视觉效果。纵横有致的仪表台。上层镶嵌着犹如喷气机引擎的扁平状圆形出风口，下层则自然延伸至中控台。经典之上，灵活宽适专属进阶。首次搭载三排7座。全新长轴距GLCSUV延续经典的长轴设计，并首次增加了第三排座椅的选择，带来了更加灵活的空间表现。全新长轴距GLCSUV专属的后梁抬高设计进一步营造宽适的后排空间，同时保证了第三排的乘坐舒适性。7座车型标配的全新脚踏板，采用前窄后宽流线型设计，后宽的部分方便第三排乘客进出，在提升美感的同时，更大幅提升用户在实际场景中的实用性，而B柱出风口、第三排乘客独立的手机充电口、杯架等配置则带来了更为专属的第三排感受。专属的NVH优化调校。针对中国路况及中国客户的需求进行专属的NVH优化调校，如在白车身空腔中加入声学泡沫，底盘、发动机舱NVH优化调整等，提供更为静谧的驾乘感受。高效动力与越野性能的率性组合。2.0T发动机+ISG集成式启动发电机，搭载2.0T四缸发动机+ISG集成式启动发电机技术，在车辆启动瞬间，ISG迅速响应，大大降低了启动时的抖动与噪声。在加速阶段，ISG转化为助力电机，与涡轮增压发动机匹配协作，为车辆提供额外动力输出，带来顺畅的提速体验。减速滑行时，ISG转化为发电机，回收能量为电池充电，从而带来出色的燃油经济性。未来，还将提供PHEV插混车型。标配新一代4MATIC四轮驱动系统、越野驾驶模式（off-roaddrivingmode）和下坡速度控制系统（DSR）。标配的越野悬挂系统，带来更高的车身高度，同时有效提高乘坐舒适性、降低行驶噪音、提升车辆通过性。全新越野界面。重要的越野相关信息清晰地呈现在两个显示屏上，仪表屏展示倾斜度、坡度、地形海拔、地理坐标和指南针等道路信息，以及行驶速度和发动机转速；在越野模式下，中央显示屏的“透明引擎盖”功能可通过360度摄像头将车辆行驶中的路面状况进行展现，有助于驾驶员及早识别路中石块、凹坑等障碍，还可以配合数字大灯激活夜晚越野照明模式。最终价格请以后期上市以及具体车型配置为准。beat365唯一官网app下载
