开云官方网站下载官方网站中新社柳州3月5日电题：新能源汽车“颜值经济”趋热中国车企解锁“潮改”新玩法作者李娇阳3月5日，广西柳州市五菱新能源柳州潮创中心(以下简称潮创中心)外广场上展示的十余辆新能源汽车，因配色大胆、车身图案个性十足，吸引民众驻足，楼宇间的空地如同“潮改”车展现场。3月5日，广西柳州市，五菱新能源柳州潮创中心外广场，民众驻足欣赏“高颜值”的新能源汽车。中新社发李娇阳摄潮创中心门店内，试驾的顾客络绎不绝，“潮改”顾问带着改装案例合集为车主答疑解惑。负一层的车间里，数名技术人员在为新能源汽车贴膜、加装设备等。该中心于2021年建成，为具有“潮改”需求的消费者提供“一站式”服务。“‘潮改’是汽车‘轻改装’与时尚潮流交融的产物。车主通过外观改造、内饰升级，实现对汽车‘高颜值’和优质驾驶体验的追求。”潮创中心营销经理徐翔宇从事汽车行业十余年，他表示，随着新能源汽车销量上涨，汽车“轻改装”通过互联网得到普及，新能源汽车“潮改”市场也在升温。25岁的李泰锡计划年内购买一辆新能源汽车。“这是自己‘挣’来的第一辆汽车，除考虑性能，也希望在汽车的颜色、配饰等方面体现出个人特质，因此有改装的计划。”她表示，在互联网上看到心仪的汽车“潮改”作品，会激发自己对相应车型的购买欲。3月5日，广西柳州市，五菱新能源柳州潮创中心门店内，“高颜值”的新能源汽车吸引民众上车体验。中新社发李娇阳摄当下，“90后”逐渐成为消费主力军。他们追求个性化表达，热衷将汽车改装成果分享到互联网平台，新能源汽车“潮改”风靡“车友圈”。受“颜值至上”消费观念的影响，车主们为新能源汽车注入“时尚单品”的属性，这也让车企看到汽车消费市场的新亮点。“‘潮改’项目包含车身定制改色、升级汽车音响等内容。车主以‘点单’形式参与汽车改装，‘门槛’并不高。”徐翔宇表示，对于部分购车者而言，新能源汽车是“家庭第二辆车”，能深度参与改装甚至成为其购车目的。柳州市是中国“新能源汽车之都”。《中国新能源汽车城柳州范本大数据报告》显示，柳州累计乘用车电动化率达31.6%，居中国各城市之首。在该市，众多新能源汽车车主通过“轻改装”将爱车打造成“个人名片”，成为城市道路上的独特风景线，新能源汽车“潮改”市场的潜力得到显现。根据中国公安部统计数据，2022年，中国新能源汽车保有量达1310万辆，同比增长67.13%。新注册登记新能源汽车数量从2018年的107万辆到2022年的535万辆，呈高速增长态势。在此背景下，新能源汽车后市场这片消费“新蓝海”，引起众多中国车企的关注。为拉近品牌与消费者之间的距离，中国车企纷纷加入“玩车”行列，与用户进行共创。东风雪铁龙接连开展“X-DreamCar潮改季”“微改玩家全民凡尔赛”等改装活动。比亚迪发起“eStarpro潮改共创计划”，展示来自中国各地的汽车“潮改”作品。奇瑞汽车则推出原厂定制的改装套件，丰富改装产品与服务。与音乐、游戏、体育等领域“玩”跨界合作，与热门IP联动推出“联名款”，让外观独特、可玩性强的“潮改”车型亮相中国A级车展……车企的加入，让汽车“潮改”不再是车主们的“自嗨”。“卷”入新能源汽车“潮改”赛道的中国车企，正在解锁新能源汽车营销服务新模式。曾经，受汽车产品供应链分散、改装技术人才不足等因素影响，中国车企在挖掘汽车消费者需求，以及让个性化需求落地等方面碰到难题。如今，互联网和大数据让需求更加清晰，车企亦通过整合汽车产品供应链，与职业院校联合培养汽车改装行业技术人才，调整营销策略等方式，加速开发新能源汽车“潮改”这片消费“新蓝海”。(完)你是不是在为选择舒适的耳机而烦恼？别担心，现在有了不入耳耳机，虽然它也是蓝牙耳机的一种，但是它的佩戴舒适性与多应用场景适应性，不是传统蓝牙耳机可以比拟的！什么是蓝牙耳机，蓝牙耳机的发展历程可不短，早在1994年，某公司就提出了无线通讯技术的概念，为后来的蓝牙技术的发展奠定了基础。随着蓝牙技术的不断成熟，2000年第一款无线蓝牙耳机面世，然而由于当时的蓝牙1.0版本带宽有限，只能让语音以单声道传播。不过随着蓝牙技术的更新换代，现在的蓝牙耳机早已支持立体声和高保真音质，尤其是不入耳蓝牙耳机更加注重音质、防汗和稳定性，可以满足多场景爱好者的需求。那么，目前市面上耳机那么多？究竟要选择什么样的耳机才合适呢？传统蓝牙耳机弊端关于耳机，我们通常会接触到TWS蓝牙耳机和传统有线耳机，但是这两种耳机都不太适合多场景模式。比如说，当我们佩戴这些耳机运动时，很容易出现掉落的情况，尤其是无线的TWS耳机，可能会掉在户外某个角落找不回来。而有线耳机虽然不容易丢失，但是线材会束缚我们的身体，影响我们的运动姿态，带来不便。说到不入耳耳机，我们都知道传统入耳式耳机在长时间佩戴后，会给我们的耳朵带来很大的压力和不适感，甚至可能引起耳朵疼痛、外耳道炎症、听力损伤等问题。此外，这些耳机很可能没有进行抗汗抗雨处理，当汗珠或雨水不小心进入耳机时，耳机就有可能被损坏。因此，佩戴不紧固、佩戴不舒适以及没有抗汗抗雨处理，这些问题都是运动人士在使用传统耳机时所面临的通病。下面我推荐的这款韶音OpenFit不入耳蓝牙耳机！韶音耳机品牌实力在我看来，选择运动耳机，一定要选择品牌一流的耳机厂商，只有这样的厂商才能提供更优质的产品服务。Shokz韶音从2011年开始，在声学领域耕耘多年，同时深刻理解运动市场的需求。他们创造了一个全新的品类——“开放聆听”，并陆续推出了超过十款产品，满足了人们对于更好听感和更高性能的需求。值得注意的是Shokz韶音在北美、欧洲、日、韩等全球热销，是不入耳品类领导者，并荣获第22届中国专利金奖；拥有3000余项知识产权全球布局。韶音一直追求底层科技的创新，并坚持“用科技创新推动世界进步，让人类生活更美好”的企业使命。经过千百次的试错与无数轮的技术验证，他们不断突破自己、超越自己，最终推出了一款全新的舒适圈系列旗舰产品——OpenFit不入耳蓝牙耳机。这款耳机能够完美贴合你的头部，同时保证你的耳朵保持通风和清洁，让你享受更好的听感和更高的性能。Shokz韶音耳机OpenFit优点释放双耳，更加安全舒适Shokz韶音的OpenFit耳机采用了独特的“开放双耳”设计，贴耳后挂，不管你是跳跃还是奔跑，都能牢牢贴着你的耳朵，不会掉落。并且它的耳挂内嵌柔性钛合金丝，更加结实耐用。此外，耳机外部采用亲肤的硅胶材质，即使在寒冷的天气中，也能感受到温暖的触感，而不是冰冷的感觉。这些设计和材料都使得OpenFit耳机更加耐用，耳朵更加舒适。值得注意的是：我们在使用Shokz韶音OpenFit耳机时，不需要将它直接插入耳朵，而是贴在耳部后方，让我们在运动时可以仍然听到外界的环境声音，比如朋友的叫喊声或车辆鸣笛声等，从而保证了运动过程中的安全性。如果你试着戴着这款耳机去小区楼下跑步，你会发现它比那些入耳式耳机更能给你一种安全感。此外，OpenFit的设计还使得耳机更加稳固，不会在运动中掉落或移位。抗汗抗雨，音质升级在户外运动，我们通常会进行高强度的运动，而大量出汗是不可避免的。但是，韶音OpenFit给我们提供了IP54防护等级的防汗抗雨功能。双层网状结构能有效抵御突袭而来的雨水。这意味着我们可以尽情地运动，不必担心耳机质量的问题。当谈到音质时，OpenFit加上ShokzOpenBass低频增强算法和定制发声单元的加持，重现高保真细节，听感均衡透彻，音质绝佳之选。其他优势OpenFit还具备：AI通话降噪功能，能保证在嘈杂的环境中，对话接听，也能句句清晰。还有它的续航能力也相当不错，最高可以支持28小时续航时间，对于要经常外出，没法及时充电的人群来说，是相当给力的。总的来说：选不入耳蓝牙耳机一定要选舒适为主题的，即如果要选择一款舒适的耳机，可以考虑韶音的OpenFit不入耳蓝牙耳机。韶音在不入耳耳机领域有着十余年的研发经验，能够带来更舒适的耳机体验。
作者：武子晔3月27日，第一财经记者独家获悉，一汽奥迪在今年3月份对经销商推出了长库龄车辆销售支持政策。一汽奥迪销售有限责任公司3月上旬发给经销商的一份通知显示，为加快长库龄车销售，现推出长库龄车辆销售支持政策，针对国产燃油车全系车型(不区分新老车及年型)，对2022年11月30日之前实现STD(批售)，2023年2月28日在ASSO系统中经销商真实库存中的上述车辆，单车支持2%的补贴，考核条件为2023年3月1日～2023年3月31日之间开具有效发票。记者从北京一家奥迪4S店了解到，目前奥迪多款产品优惠力度较大。其中，奥迪A6L中配两驱版优惠9万元左右，奥迪Q5L的优惠力度接近10万元。“目前一些主流的畅销车型没有长库龄的，不久前清了一些奥迪A3，这些车是去年批售的库存超过了3个月，基本上是打了七折进行销售，目前已经出售完了。”一名北京地区的4S店销售顾问表示，当前多款车型都有优惠，优惠力度较大，比去年底要便宜。“目前的价格基本已经到达了最低，没有继续下探的空间了。”数典汽车销量网数据显示，今年2月份，奥迪销量达4.0万辆，同比增长1.8%，在豪华车品牌中位居第三。竞争对手宝马和奔驰2月销量分别为5.5万辆和5.9万辆，同比分别增长41.6%和43.4%。今年前2月，奔驰、宝马和奥迪的累计销量分别为12.0万辆、11.7万辆和7.8万辆。其中，在2月份，奔驰和宝马市场份额增幅在1%以上，而奥迪品牌的市场份额则下降超过4个百分点。中国汽车流通协会调研结果显示，今年2月底汽车经销商综合库存系数1.93，同比上升4.3%，环比上升7.2%，终端库存有所上升，叠加国六排放切换时间节点临近，企业和经销商均面临更大经营压力。在2月份，豪华品牌的库存系数由1月份的1.28上升至1.42。调研报告显示，2023年豪华品牌市场压力逐步上升，希望厂商可以加大对经销商盈利情况的关注，保证经销商有足够的利润空间。而进入3月份，多个汽车品牌加入降价大军，目前已经有超40个汽车品牌相继推出补贴或降价优惠，一场全国范围的汽车价格战正式打响。中国汽车流通协会会长助理王都认为，价格是由供求关系决定的，是市场经济的核心调节机制之一，是市场优胜劣汰的主要手段。本轮车市的“价格战”仅是表象，它反映了当前汽车市场供给过剩与需求不足的矛盾。开云官方网站下载官方网站
