欧洲杯线上体育买球全国已开放智能网联汽车测试道路里程超1.5万公里——车联网让汽车更“聪明”如今，无钥匙启动、语音调节车内温度、智能驾驶辅助系统已不再是中高端汽车专属，车辆的智能化水平成了消费者选购时的重要参考因素。随着新一代信息技术快速发展，车辆的智能化水平不断提升，智能网联汽车及车联网产业迅速发展，城市交通管理水平进一步提高，居民出行体验更加舒适便捷。中国车联网产业正处于技术快速演进、产业加速布局的关键阶段。截至目前，全国共有7个国家级车联网先导区。那么，国家级车联网先导区发展情况如何？中国智能网联汽车及车联网产业发展还面临哪些挑战？多场景多功能，“聪明的车”应用广啥是车联网？据了解，车联网作为一项人车互联功能，可通过无线通信技术将车载设备接入网络，进而对网络信息平台所有车辆动态信息进行有效利用，为车辆在运行中提供不同的功能服务。主要应用场景分为驾驶辅助、自动驾驶以及智能交通系统等。驾驶辅助，改善用户出行体验。比亚迪有关负责人向本报记者介绍，目前比亚迪的车联网产品覆盖了车主上车前、用车时、离车后的全用车场景。上车前，车主可通过手机APP远程控制车辆，包括远程解锁、开关空调、高温消毒等，还可查看车辆状态。用车时，丰富的智能驾驶辅助功能，为车主提供在高速驾驶等多种用车场景下的辅助帮助，还可在停车等人时提供多种影音娱乐服务。离车后，车主可通过手机APP关注车辆动态、远程锁车。自动驾驶，提升道路行驶效率。从无人快递配送车、道路清洁机器人到自动驾驶观光车，从公园的封闭道路到开放的城市街道，自动驾驶应用场景不断拓展，不仅便利了居民日常生活，也提高了道路行驶效率。例如，无人巴士在行驶过程中能够精准灵活地实现自动变道、自动转向、自动识别红绿灯，可以从容应对行人与车辆混杂的复杂路况。在江苏太仓港四期码头，集装箱由自动化岸桥抓起，再由无人集卡按照系统测算的行驶路线平稳前行，这是车联网在港区集卡自动驾驶应用场景。港口是典型的“封闭场景+低速运营”，是自动驾驶率先商业化落地的重要场景。智能交通系统，推动智慧城市建设。江苏无锡建立的国家智能交通综合测试基地，基于公安交管数据，实现了车辆违法处理、市政道路施工等信息提醒，前方路口实时信号灯状态、绿波通行等实时信息告知，主动安全预警以及120急救车辆、公交车信号优先等。在江苏苏州高铁新城，出了高铁站就能无缝衔接搭乘无人驾驶巴士，还可以通过手机小程序预约无人出租车。车联网产业的迅速发展，也体现在销售数据中。工业和信息化部数据显示，2022年中国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售量达700万辆，同比增长45.6%；新能源汽车辅助自动驾驶系统搭载比例达48%。据中国信息通信研究院发布的《车联网白皮书》，预计到2025年中国智能汽车市场规模将近万亿元。“国家队”带头，车联网产业发展提速今年4月，工信部支持湖北（襄阳）、浙江（德清）、广西（柳州）创建国家级车联网先导区。加上此前的江苏（无锡）、天津（西青）、湖南（长沙）、重庆（两江新区），全国已有7个国家级车联网先导区。从4年的探索来看，第一批国家级车联网先导区正在努力实现其功能定位。例如，今年2月，无锡正式颁布全国首部推动车联网发展的地方性法规《无锡市车联网发展促进条例》；在无锡车联网先导区，车联网系统可通过路侧智能系统的态势感知技术，结合车辆搭载的传感器，向车辆预警路面积水、结冰等特殊情况，提升整个交通系统的运行安全性。在无锡高新区综合保税区，2条自动驾驶物流线路已经实现重点企业周边的自动驾驶物流运输并与无人工厂全面打通。天津（西青）国家级先导区充分发挥天津市丰富的汽车上下游产业链优势，率先探索车联网产业发展服务体系、车联网商业应用模式，打造了集研发、测试、产业化于一体的国际一流智能网联产业发展先行区。重庆推出自动驾驶和车联网创新应用行动计划，在全国率先开展规模化、多场景示范应用。长沙正在构建国内首个智能网联汽车创新应用示范区。湖北襄阳、浙江德清和广西柳州三地的加入，背后是较好的车联网产业发展基础做支撑。近年来，三地为创建国家级车联网先导区，以重点区域车联网功能改造和核心系统能力提升、“地理信息+车联网”跨界融合发展、车联网规模化深度应用等为目标，统筹推动车联网产业创新发展，积极培育车联网产业生态。“车联网先导区再扩容，释放出我国加速布局发展车联网及智能网联汽车产业的信号。车联网作为一种新兴产业形态，已成为推动汽车产业高质量发展的重要引擎。”中汽数据有限公司总经理冯屹对本报记者表示。工信部副部长辛国斌介绍，目前全国已开放智能网联汽车测试道路里程超1.5万公里，自动驾驶出租车、无人巴士、自主代客泊车、干线物流以及无人配送等多场景示范应用有序开展。在网联发展方面，全国17个测试示范区、16个“双智”试点城市、7个国家车联网示范区完成了7000多公里道路智能化升级改造，装配路侧网联设备7000余台套。土壤肥沃，需强化顶层战略谋划目前，智能化、网联化已成为引领汽车变革新浪潮的主导力量。与欧洲、美国、日本等相比，中国车联网产业起步较晚。但需求量巨大的汽车市场叠加一系列支持政策接连落地，为相关产业发展提供了肥沃土壤。在6月21日举行的促进新能源汽车产业高质量发展国务院政策例行吹风会上，工信部明确将在今后一段时期发布新版智能网联汽车标准体系指南，推进功能安全、网络安全、操作系统等标准的制修订，并将启动智能网联汽车准入和上路通行试点。辛国斌介绍，除发布新版智能网联汽车标准体系指南外，新能源汽车产业发展部际协调机制各成员单位将重点开展支持关键技术攻关、进一步完善网联基础设施、深化测试示范应用等三方面工作，其中包括开展跨行业跨领域协同创新、加快新技术新产品的研发和推广应用、组织开展城市级“车路云一体化”示范应用等。在政策支持下，中国在自动驾驶技术研发和应用方面均位居世界前列，但目前相关产业发展仍面临三大挑战。技术研发是增强车联网产业创新能力的关键。冯屹建议，应统筹利用专项资金、国家重大专项计划等，在车路协同核心传感器、融合算法、多级计算等方面强化产学研用联动，强化数据加密、安全身份认证、车载安全设备等技术和产品的研发能力。同时应充分发挥车联网先导区优势，持续开展互联互通、大规模安全验证活动，促进产业链上下游协同研发和产业化发展。车联网作为汽车、电子、信息通信等深度融合的新兴产业，标准体系构建尤为重要。冯屹表示，应充分利用第三方汽车行业服务机构，持续在法规、标准以及产品监管体系等方面做好支撑，搭建“国家—行业—团体—地方”不同类型标准之间协调沟通的桥梁。安全是智能网联时代的刚性需求。车联网产业快速发展的同时也面临着数据安全和网络安全的双重挑战。冯屹分析，数据安全方面存在3个共性痛点问题，即车联网环境下数据的多样性带来的合法合规难题，数据安全合规硬性要求与数据动态变化之间的挑战，常规思路无法适用于车联网新场景。工信部装备工业一司一级巡视员苗长兴表示，下一步，工信部将强化顶层战略谋划，坚持车路云一体化发展路线，加强统筹协同，强化创新驱动，优化政策供给，合力推动智能网联汽车产业高质量发展。未来，更“聪明的车”将行驶在更“智慧的路”上，为居民日常出行提供更加智能化的服务体验。（记者徐佩玉）作者：魏文5月5日，特斯拉中国上调全新ModelS及全新ModelX全系车型售价1.9万元。4天之内，特斯拉在中国两次宣布产品价格上调。5月2日，特斯拉Model3和ModelY全系车型价格上调2000元。特斯拉方面曾多次公开表示，该公司产品以成本定价，在动力电池成本大幅上涨的2022年，特斯拉多次上调产品售价。但2022年10月以来，在动力电池价格名为出现大幅下行的情况下，特斯拉接连下调产品售价，其中2023年1月6日，特斯拉大幅下调产品价格，部分产品给出了入华以来的最低售价，并掀起了国内新能源汽车的降价潮。近几月以来，锂材料价格大幅下跌。上海钢联5月4日数据显示，电池级碳酸锂每吨价格为19.4万元，而2022年电池级碳酸锂价格长期在50万元/吨以上高位价格运行。在成本出现明显下滑之时，不少分析认为特斯拉会进一步降价，继续扩大规模效应。特斯拉公司CEO埃隆·马斯克亦表示，从短期来看，相较于利润而言，规模对特斯拉更加重要。然而，5月以来，特斯拉连续逆势涨价。除了中国市场外，在美国、日本等市场，特斯拉亦于近期上调了产品售价。其中，在美国Model3的起售价上调至40240美元，ModelY的起售价上调至47240美元。此外，日本市场的入门级Model3涨价约269美元，加拿大的Model3和ModelY高性能版价格则均提高了222美元。有业内人士分析认为，特斯拉近期涨价，一方面为了维持20%的毛利率红线；另一方面，通过涨价改变用户预期，向用户“催单”。特斯拉4月发布的财报显示，今年一季度特斯拉净利润为25.13亿美元(折合人民币173.68亿元)，同比下滑超24%。该公司整体毛利率19.34%，同比降低9.77个百分点，其一季度毛利率也创两年来公司季度最低记录。马斯克在财报发布会后的业绩电话会上表示，若从长期来看，20%的毛利率仍然是特斯拉要坚守的业绩底线。与此同时，另一个新能源汽车巨头比亚迪在净利润上已呈现出对特斯拉较强的追赶趋势。比亚迪公告显示，今年第一季，该公司营收为1201.74亿元，同比增长79.83%；净利润为41.3亿元，同比增长410.89%。在销量方面，今年一季度，特斯拉全球交付量增长36%至42.2万辆；同期比亚迪累计销量同比增长89.47%，至55.21万辆，其中纯电动乘用车销售26.46万辆，同比增加84.78%；插电式混合动力乘用车销售28.33万辆，同比增加100.17%。天风证券研报指出，自3月下旬以来降价的刺激作用加速消退，二季度降价不再是主旋律，上海车展开启新车投放周期，新车上市有望重塑价格带，带动市场活力及终端需求的回升。

前言在电竞领域，毫秒级的差别都能给结局带来改变，雷柏在电竞游戏鼠标也是非常追求极致，比如极致的轻量化、极致的低延迟、极致的性价比等。这次雷柏又新推出了一款轻量化鼠标VT9AIR，从命名就能感觉它是这个系列里最轻便的游戏鼠标了，并且它还有半透明版本（算是透明探索版吧），今天手里的这款就是透明黑的版本▼温馨提示：本评测有大量图片，建议在WIFI环境下阅读；如遇平台压缩看不清可以点开看大图。废话不多说，下面开始开箱评测开箱展示▼这款雷柏VT9AIR的外包装设计和之前的一些型号有所不同，左边印刷型号大字布局没有变，但是它的产品渲染效果图变成了鼠标的线稿图，而且包装正面的印刷变成了类似变色油墨的镭射设计，非常酷炫，很有一种赛博朋克的味道▼包装背面印有该鼠标的一些参数规格和卖点特点，侧面有该鼠标底部的介绍，这个和其他型号是大差不差的▼在不同角度下正面可以呈现不同的色彩，泰裤辣▼抽掉外包装后，它的内层和后出的几款型号一样，都是采用盒子盖子一体设计，节约材料更环保▼盖的中间也贴了一块海绵块，可以把鼠标本体压在盒子里，运输途中鼠标本体不容易在盒子里翻滚▼老样子，取出所有东西后来一张全家福（1.8m伞绳材质电源数据线、USB转换器、VT9AIR本体、防滑保护贴、备用更换脚贴、使用说明书）看过我前面几期雷柏鼠标评测的朋友们，配件方面应该都很熟悉了，标准的五件套▼这是一根CtoA伞绳材质的电源数据线，后出的几个轻量化型号都配了这种线，真的非常柔软，而且很轻，有线连接使用的时候几乎没有拖拽感，和无线模式用着差不多的感觉；接口部分应该也是镀金的，抗氧化，就连魔术贴收纳扎带的质感都非常好，细节把控是雷柏的拿手活▼这是一个USB转换器，它的后面是个C口，毕竟现在电子设备基本上都是接口大统一了，并且它的背面贴有防滑垫；这个配件的主要作用就是可以把电脑上的USB口通过数据线延长到桌面上，可以让插在它上面的接收器远离机箱和其他设备，减少干扰▼这个就是备用的特氟龙胶垫，具备低摩擦、耐磨的特性；右边黑色的是按键防滑贴，容易出手汗的用户在使用这款鼠标时候可以在左右键把这个贴上来增加摩擦力，提高使用体验▼这个压轴出场的就是本次评测的主角了-雷柏VT9AIR双高速双模轻量化无线电竞游戏鼠标，双高速是指什么我等下告诉你，双模大家应该都知道了，是指它支持有线模式连接和2.4G无线模式连接，但实际还隐藏了蓝牙连接方式，搭载同款光学引擎的型号理论上都支持开核外观展示全局展示▼这款VT9AIR的整体外观也是偏向办公和普通家用，然后透明版会增加一定的科技感，由于是半透明的，所以内部加强筋可以看的很清楚，做了减轻设计后基本都是要靠加强筋来增加整体结构的强度细节展示▼鼠标整体设计和VT9PROMini很相似，大小也是几乎一样，适合中小型手；鼠标左侧侧裙位置有默认为前进后退功能的侧键，是可以自定义指定功能的，具体按键自定义功能可通过雷柏对应的驱动软件来设置，等下来介绍▼鼠标前部下方是一个C口，通过该接口可以给鼠标充电或有线连接接入▼鼠标右侧没有任何按键，但是也有个雷柏非常贴心的小设计，就是右键边上有个独立的区域，官方叫包边侧翼，这个包边侧翼主要是起到适配不同握姿的作用，避免在部分姿势和手型使用下，鼠标右键后部缝隙可能会夹手的情况，考虑是真的非常周到，爱了▼鼠标后部就只有一个印刷的雷柏LOGO，这个LOGO并不具备RGB功能，毕竟这系列鼠标主打的就是一个简洁轻量化，减少了零件重量自然就能降低▼鼠标正面左前方是左键，中前方是滚轮（中键），滚轮后面是DPI加减键，右前方是右键，这和大部分鼠标结构都相同，鼠标上可互动的按键总计一共有10个（滚轮的前滚和后滚还有按下都是独立各算一个的），全都是可编程按键，而且所有按键都是采用欧姆龙微动，5000万次使用寿命，按压手感轻脆，触发迅速，回弹手感清脆，滚轮则是电竞型100万次刻度手感滚轮，疾速响应防误触▼它还一个可编程按键在底部，那颗显眼的紫色按键就是，由于这颗自定义按键设计在底部，所以大部分情况下只适合设置为切换功能或切换模式类按键来使用，比如把这颗设置为切换DPI，那么正面的DPI按键你就可以用来设置其他功能了▼鼠标背面剩下的就是一个开关机拨杆、接收器收纳仓和光电部分了，紫色的部分都是可替换的特氟龙脚垫，使用的时候紫色保护膜需要撕掉的；这款VT9AIR虽然也内置了800毫安时的锂电池，但是它可以连续工作约180小时，在众多中小电竞无线鼠标里妥妥的续航王啊，相较VT9PROMINI多出了足足20小时的续航时间，由于这款没有无线充电功能，所以它通过雷柏自主研发的智能省电算法，续航时间得到加强也是很合理的。这款VT9AIR搭载了原相定制版3398光学引擎（3395高级定制版），DPI可调范围是50-26000DPI，支持50位单位逐级调节（希望调节的层级可以更加精准，比如10或者20一级）说的通俗点就是：定位非常精准，响应非常迅速，不丢帧握持展示▼这是趴握姿势，这款VT9AIR的人体工学设计也是很不错，握持非常舒适，非常合手，鼠标可以被我整个手完美的包裹住，正常握姿下所有按键都能轻松够到并操作，还不干涉其他按键▼趴握姿势下，掌托能完美贴合掌心，很舒适▼这是抓握姿势，所有按键也都能无障碍轻松交互，但是我个人习惯喜欢趴握▼侧键也是经过人体工学设计的，正常握姿操作时候两个按键互不干扰鼠标拆解展示▼由于这款VT9AIR设计的DIY可玩空间很大，所以对鼠标手感要求比较精细的玩家可以选择自行拆解进行微调。拆解也比较简单，首先揭开鼠标底部周围一圈五个脚垫（揭开之前建议用吹风机加热一下更好撕）再拧下每个脚垫下方隐藏的螺丝▼用撬棒沿着底壳边缘的缝隙，小心撬开并分离鼠标上下两部分，切记不要大力出奇迹，分开的瞬间要控制力度，因为里面有根排线相连上下两部分▼用指甲或者其他工具小心拔出排线座的扣子，抽出排线即可分离▼可以看到电池参数是3.7V800mAh，内部没有设计其他多余的零件，所以重量可以做到很轻便▼拆都拆了咱们看一下主要的零件。比如这个，通过丝印上的信息并查询相关资料得知，这是一颗来自小螃蟹Realtek瑞昱的主控芯片RTL8762GKH，炸裂的性能主要是靠它撑起来的，详细信息大家可以自行了解▼撕下电池就能看到这颗雷柏原相定制合作，联合较调的PAW3398光学引擎了（3395高定版）有了它体验感可以得到很大的提升▼主要零件上都贴有部件二维码，方便你更换升级和管理零件▼主要的DIY点就是在这里，搭载C+分离式按键预压校调技术，左右微动的PCB板是独立分开的，可以非常放心的进行更换而不用担心较调的问题，并且螺丝可以自行通过调整松紧从而达到更改微动行程的目的，顶级手感，雷柏研发团队真的非常牛首次使用驱动软件安装▼首先打开雷柏官网，按照我的顺序依次进入并找到对应的安装包进行下载安装▼安装时候选择好安装路径一路下一步就好了，安装完毕后打开软件，会提示正在检测设备（电脑先接入了鼠标就直接进驱动主页了）软件功能介绍连接▼首先把鼠标底部的开关机拨杆从下拨到上，左右键中间缝隙中的指示灯亮起就表示鼠标电源已经开启了，因为是磨砂半透明的外壳，所以指示灯的光线看起来并不刺眼，挺柔和的▼这款雷柏VT9AIR新鼠标刚到手，首次使用无需自己手动对码，把收纳仓里的4K接收器插入电脑，即插即用，连上后自动会进入APP主页▼进入参数设置页面你就会看到有一个4000HZ的选项，没错，这款VT9AIR标配的就是原生无线4K接收器，无需额外购买4K接收器即可享受0.25ms（250μs）低延迟的体验，并且接收器上自带RGB指示灯，可以实时反馈鼠标的剩余电量；同时，VT9AIR一个核心硬件就是原相定制3398引擎，跟原相一起较调，可以打开11档静默高度，以0.1精确度打开，非常适合玩FPS类游戏的玩家▼当用有线接入的时候，即可开启8K的选项，没错，竟然达到了8K的轮询率，这参数放在这价位的电竞鼠标里都是炸裂般的存在，有线模式下最低可以做到0.125ms（125μs）的超快响应速度▼更炸裂的是，VT9Air已经可以通过升级固件，直接打开OTA无线型8K，直接起飞好吧；所以前面提到它的名字中“双高速”就是指：无线模式下标配的接收器就能做到8K的轮询率，有线模式也是达到8K，妥妥的双高速！▼报告率也叫轮询率，它的数字显示鼠标向计算机报告其位置的次数，通常以赫兹（Hz）或每秒的时间进行测量，轮询速率越高，计算机检查鼠标的次数就越多，并且它在屏幕上转移鼠标位置的准确性也越高，这就是为什么你会感觉这个鼠标很精准很丝滑的原因；第一张图就是1K鼠标的实测报告率，最大可以到1000Hz，而第二张图是这款VT9AIR在OTA8K下的的报告率，实测轻松可以达到7990Hz+。这个数据也会受电脑性能还有显示器刷新率影响，不一定每次都会跑满软件功能解析▼配置设置，就是可以把所有已经设置好的参数保存为预设，下次就可以根据不同的使用场景、用来打不同的游戏，可以直接点击对应的预设来切换使用，而且鼠标本体也是内置多组板载内存的，可以直接将部分配置完整的保存到鼠标本体上，更换电脑没装软件也能默认调用▼DPI设置，内置有7挡参数预设可供快速调节，直接短按一下中键后方的DPI按键就可实现DPI的加减，而且每一挡也都是可以大范围调节的，最大可以到26000▼当然你也可以把底部的自定义按键设置为其他想要实现的不常用功能，还能防误触▼宏编辑，可以给所有按键自定义录制宏操作，增加工作/游戏效率▼支持，该页面可以检查并更新驱动版本、鼠标固件版本、标准和4K接收器固件版本、语言切换，还能打开开机自启、禁止自动更新、无线模式下任务栏图标显示为电量的功能▼无线模式下驱动界面右上角就会出现鼠标的剩余电量指示，右下角图标也可以同步显示剩余电量，很贴心▼最后个人中心就是注册并登录雷柏的账号，可以把该鼠标的所有设置配置上传到云端，或者从云端下载设置配置到本地；如果你们的左边菜单不是展开状态的，就点击左下角这个小图标展开，用熟练后就无需展开了▼具体打游戏测试画面我就不拍了，因为画面里是看不出来鼠标实际性能的，这个真的需要自己亲身去体验才能感受到小总结▼你要是用惯了低端普通鼠标你再去用一下这款雷柏高端电竞鼠标，真的就回不去了，手感真的非常好，用起来很舒服，你会发现鼠标指针的移动非常细腻精准，鼠标微微的一个位移都能够被实时捕捉到并实时反馈到光标移动上，真正的实现了指哪打哪▼这款VT9AIR因为主打轻量化，所以大部分零件都做了减轻设计，拿在手里的感觉比一般电竞鼠标确实轻了不少，让你可以非常轻松地驾驭这款鼠标▼并且价格也不贵，在同类产品里已经是性价比拉满了▼磨砂半透明的外壳设计，哪个电竞玩家看了不喜欢不好奇？▼并且没有盲目把大量RGB元素加入到透明版的鼠标上是对的，因为那样会显得鼠标很土，现在的设计就是个人觉得比较完美的状态▼一款鼠标好不好用还是需要大家自己亲自去体验一下才知道，最后希望大家都能够买到适合自己的、趁手的电竞游戏鼠标欧洲杯线上体育买球