beat365唯一官网app下载5月22日，陕西省统计局发布了2023年4月份全省国民经济运行情况。全省经济发展活力不断增强，4月份工业生产平稳增长、重点领域支撑有力，固定资产投资稳定向好、发展后劲增强，消费市场加速复苏、消费升级持续推进，经济运行延续恢复向好态势。重点产品生产稳定新能源汽车增长49.0%具体看，工业生产平稳增长，装备制造业支撑有力；固定资产投资稳定向好，工业投资快速增长；消费市场加快复苏，消费升级持续推进；进出口总额降幅收窄，贸易结构持续优化；财政收支稳定增长，存贷款余额增长稳健；居民消费价格涨幅回落，工业品价格降幅继续扩大。重点产品生产稳定。1-4月份，原煤产量同比增长1.6%，原油下降2.4%，天然气增长3.2%，发电量增长5.9%。太阳能电池产量增长1.4倍，金属成形机床增长107.3%，汽车增长19.0%，其中新能源汽车增长49.0%。如何看待这些数据呢？记者采访了业内专家。西安外事学院商学院教授郝渊晓表示，装备制造业较快增长，特别是汽车制造业增长34.2％，新能源汽车增长49%。新能源汽车成为我省装备制造业的重要支柱。未来的稳发展中，不妨进一步发挥新能源汽车优势，加大研发投入，加快数字化转型，巩固提升品牌效应，为新能源汽车的可持续高质量发展夯实基础。1-4月份全省餐饮收入增长34.5%消费市场加快复苏，消费升级持续推进。1-4月份，全省限额以上企业（单位）消费品零售额1761.40亿元，同比增长12.1%，较1-3月份加快1.2个百分点。其中，餐饮收入118.21亿元，增长34.5%；商品零售1643.20亿元，增长10.8%。4月份，限上企业（单位）消费品零售额455.66亿元，同比增长15.8%。基本生活消费、升级类商品销售增长较快。网上零售需求旺盛。1-4月份，全省限额以上企业（单位）通过公共网络实现的商品销售额302.24亿元，同比增长14.1%，较1-3月份加快5.9个百分点；占限上企业消费品零售额比重为17.2%，较1-3月份提高0.5个百分点。居民消费价格涨幅回落，工业品价格降幅继续扩大。总体来看，4月份全省经济继续保持恢复态势，发展中的积极因素累积增多，但当前经济恢复正处于关键期，国际环境仍然复杂多变，回升基础不牢固、供需恢复不同步等制约因素仍然存在。下阶段，要紧紧围绕高质量发展这个首要任务，着眼全国大局发挥自身优势，明确主攻方向，主动融入和服务构建新发展格局，以更大力度更实措施开展好“三个年”活动，全面巩固经济回升向好态势，加快推动经济运行整体好转，实现质的有效提升和量的合理增长。西安理工大学扈文秀教授表示，总体来看经济处于恢复过程中。从相关数据来看，目前工业恢复比较好，主要是新能源汽车等发展较好。消费行业也逐渐恢复，部分行业稳健增长。乐观的方面主要有，工业中的新能源汽车以及相关新兴产业发展较快，增长速度较快，预示着产业正处于转型进程之中。此外，消费发展值得关注，消费行业陆续开始恢复。接下来，希望民间投资继续提升，支持经济恢复和促进就业。同时，继续采取措施促进工业高质量发展，提升居民收入，进而促进消费持续恢复。记者黄涛“2022年二手车行业发展环境异常复杂，受宏观经济需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力以及新冠疫情多点散发等多重因素叠加影响，二手车市场出现了多年未有的疲态。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊日前公开表示，尽管如此，2022年又是二手车利好政策频出的一年，二手车市场结构与交易方式将进入一个全新的模式，新型二手车企业以及汽车经销商集团将逐渐取代传统的个体与经纪模式，二手车交易方式也从私人交易为主转化为企业化经营。“困难是暂时的”据中国汽车流通协会统计，2022年全国共交易二手车1602.8万辆，同比下降8.86%，交易额累计10595.9亿元。对于二手车市场交易量的下降，罗磊分析主要有三方面原因：一是受新冠疫情影响，正常秩序被打破。据中国汽车流通协会2022年11月对全国部分二手车交易市场情况调查报告显示，受疫情影响，73.2%的交易市场闭市时间超过10天，近四成的市场停业一个月以上。二是需求收缩明显。中国汽车流通协会车商生存情况调查报告显示，2022年，40.1%的企业反映客流量下降超过三成，另有26.3%的企业认为客流下降超过五成。三是二手车价格大幅度下降。据中国汽车流通协会统计，2022年12月二手车平均交易价格从上年同期的7.18万元下降至5.93万元，降幅超两成。据摸底调查，有92.6%的车商销量减少了20%以上，其中68.9%的车商销售量锐减50%以上，92%的企业出现亏损，二手车市场疲软情况超出预期。尽管市场表现不尽如人意，但值得欣慰的是，2022年二手车行业利好政策频出。国务院通过下发通知以及召开国务院常务会议等形式，明确提出了打通二手车流通堵点的政策措施。商务部等17部门也发布了《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，从6个方面对二手车流通政策进行了进一步明确。一是取消对开展二手车经销的不合理限制；二是对从事新车销售和二手车销售的企业，经营范围统一登记为“汽车销售”；三是自2022年10月1日起，允许企业反向开票，并实行单独签注管理；四是将购进并用于销售的二手车按照“库存商品”科目进行会计核算；五是自2022年8月1日起，全国范围内取消对国五排放二手车的迁入限制；六是自2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的受到限制。“前途是光明的”“2023年，是二手车新政策全面落地执行的第一年，新政策通过调整二手车经营主体结构，将过去以个人之间交易为主转变为以企业化经营为主，鼓励规模化、规范化经营，有利于我国二手车市场健康发展。”罗磊认为，与短期刺激政策相比，此举不会出现立竿见影的效果，但政策效应持续的时间会更长。随着影响二手车交易的负面因素的弱化和消失，以及多种利好因素的共同作用，今年的二手车市场将呈现较快增长态势。具体来看，一是宏观经济发展向好。2022年12月中央经济工作会议提出了2023年经济工作的重点是突出做好稳增长、稳就业、稳物价工作，推动经济运行整体好转，经济增速保持在5%以上。经济的持续稳定增长是确保汽车消费市场持续活跃的基础。二是新车市场的稳定很重要。据中国汽车工业协会预测，今年汽车市场增速为3%。在中国汽车流通行业年会上，超八成的与会者认为今年国内汽车市场将实现正向增长。市场运行规律表明，前端市场的稳定必将带动后市场的增长。三是新政策的效应逐渐显现。随着二手车限迁的取消、商品属性的落地，二手车市场将沿着规模化、规范化、品牌化方向发展，二手车消费环境逐渐优化，广大消费者对二手车消费的疑虑也会逐渐消失，二手车市场活跃度将成倍提升。四是居民消费信心的恢复。全面恢复正常的生活与经济活动秩序将提振民众的消费信心，二手车市场必将恢复其应有的活力。“总体来讲，有利于增强市场活力的各种条件已经具备，今年二手车市场运行应该首先需要释放2022年被压缩了的消费需求，然后进入正常的增长轨道。从这个意义上讲，今年的二手车市场增长将不会仅仅满足于10%，全年交易量冲击2000万辆大关也不无可能。”罗磊说。（国际商报王旭光）

李嫒嫒“特斯拉承担了‘国补’那部分钱，现在价格没有变，加上春节临近，最近来看车和买车的人非常多。”1月5日，北京大兴区某特斯拉直营店工作人员赵宇(化名)告诉中国证券报记者，“尤其是元旦那三天，顾客特别多，忙不过来，店里还取消了早晚班，需要从早上九点一直上到晚上十点。”2023年，新能源汽车“国补”退出，车企们纷纷采取不同方式应对。记者调研了解到，特斯拉和小鹏自掏腰包承担“国补”差额，并在此基础上又分别推出限时保险补贴和不同程度满减。比亚迪、哪吒汽车、长安深蓝等品牌则以上调价格来应对。自掏腰包承担“国补”根据财政部等四部门此前通知，新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，此后上牌的车辆不再给予补贴。这意味着，2023年新能源汽车“国补”正式退出。记者调研了解到，特斯拉和小鹏汽车采用自掏腰包承担“国补”差额，延续2023年元旦前的价格。赵宇对记者表示，元旦后，特斯拉Model3和ModelY的价格没有变，而且还能享受限时交付激励和保险补贴，只要能在2023年2月28日(含)之前完成交付就可以享受1万元的优惠。不过，记者发现，特斯拉目前的优惠是延续年前的。1月1日，小鹏汽车官方宣布，2023年小鹏汽车各车型全国建议零售价将保持与2022年底的综合补贴后价格一致。“车的价格不仅没有变，而且还有优惠。”北京大兴区某小鹏汽车直营店工作人员肖亚斌(化名)对记者表示，其中，P7尾款减1.95万-2.5万元；P5尾款减1.4万-2.5万元；G3i尾款减2万元左右。不过肖亚斌坦言，“目前，确实没有元旦前优惠了，但是小鹏是自己承担了‘国补’的差额，车的定价没有变。”此外，还有车企推出限时保价及部分车型不涨价政策。1月1日，五菱汽车官方宣布，推出20亿元限时补贴，承诺五菱宝骏新能源春节前不涨价。零跑汽车宣布，零跑C01上市即热销，承诺不涨价，并推出万元现金补贴等针对性限时优惠措施。多家车企提价应对事实上，受新能源车补贴退坡以及原材料成本上涨的影响，2023年大多数车企采用涨价的方式应对。比亚迪、长安深蓝、吉利、广汽埃安、哪吒汽车等纷纷选择提价。2022年，比亚迪和广汽埃安就提前释放涨价信号。广汽埃安早先宣布，将对旗下相关车型的官方指导价进行上调，上调幅度为3000元-8000元，2023年1月1日前支付排产定金的客户不受此次调价影响。2022年12月31日，比亚迪汽车正式宣布，自2023年1月1日起，对相关车型官方指导价进行正式调整，上调幅度为2000元-6000元不等。北京朝阳一家比亚迪4S店的工作人员表示：“王朝网车型上调幅度是2000元-5000元，海洋网车型最高上调6000元。”1月5日，长安深蓝北京海淀四季青店工作人员对记者表示，SL03增程版上调3000元，SL03纯电版上调6000元。新势力哪吒汽车也加入了涨价潮，1月4日，哪吒汽车针对旗下车型进行价格调整，哪吒S涨3000元，哪吒U-II涨6000元，哪吒V涨4000元。财通证券表示，产品盈利能力的差异或导致车企选择不同的应对策略，盈利能力较强的公司或能更好应对终端价格变化；此外，产品力强弱或决定车企成本传导能力，产品力较强的公司可通过提价的方式部分传导成本上涨和补贴下行带来的价格压力。市场明显回暖1月4日，乘联会表示，“新十条”改变了车市封控状态，市场明显回暖，部分有购买力的消费者希望尽快提车。部分政策到期加上春节放假时间引导消费需求前置，行业终端价格持续下滑刺激需求，激发了消费者的购买欲望。市场对于2023年新能源汽车市场仍抱有乐观期待。瑞信预测，2023年中国新能源汽车销量将同比增长40%，达到940万辆，延续2022年91%和2021年157%的强劲增长势头。伯特利董事长袁永彬在接受记者采访时表示：“我对2023年的新能源汽车市场还是非常乐观的，虽然可能受疫情的影响，短期内销量或者增速会有一定的回落，但是中国新能源汽车市场快速发展已经是不可逆转的大趋势。”华西证券表示，2023年各家车企将继续推进供给改善，多款重磅新品有待交付，包括蔚来ET5猎装版、轿跑SUVEC7、小鹏G7、理想L7等。优质供给快速推出，有望带来交付量的长期向好。业内人士表示，传统车企电动化加速，背靠具有成熟造车经验以及渠道建设的传统车企，如埃安、AITO、极氪表现持续亮眼，市场对于此类背景的新势力产品具有更高的信任度，驱动销量将持续上升。beat365唯一官网app下载