欧洲杯平台于古都中穿行，寻访历史印记，感受文化魅力。8月9日，哈弗枭龙系列区域媒体试驾会——西安站全能开启。本次西安试驾会，从城区出发，沿秦岭北麓，直达玉山蓝河风景区，沿路多盘山公路与乡村道路等多复杂路况，哈弗枭龙MAX与哈弗枭龙作为哈弗新能源的扛鼎之作，凭借卓越的效能体验、智能化的座舱配置及舒适的底盘调教，给众多专业媒体留下了深刻印象。全新Hi4加持强悍电四驱无惧山路崎岖西安地处关中平原中部、北濒渭河、南依秦岭，地势南高北低。此次西安试驾会，从城区出发，一路领略千年繁华之余，也将见证哈弗枭龙MAX的电四驱实力。玉山蓝河风景区，具有秦岭山区的典型地形地貌，奇峰耸立、怪石嶙峋、沟谷幽深。当行驶到上坡路段时，得益于全新智能四驱电混技术Hi4所配备的前后轴双电机串并联电四驱创新构型，哈弗枭龙MAX能够爆发强劲的四驱动能，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，为车辆爬坡提供足够的动力支持。同时，在iTVC智能扭矩矢量控制系统的加持下，哈弗枭龙MAX能够实现对前后轴扭矩的智能分配和动态调节，即便行驶在泥泞、坑洼不平的山路地带，哈弗枭龙MAX也能做到轻松无畏，从容通过不打滑。当行驶至山路弯道路段，哈弗枭龙MAX所配备的iTVC可以实时监控车辆入弯状态，实现接近50:50轴荷分配，精准识别驾驶员转向意图，过弯转向响应更灵敏，减轻驾驶员紧张导致的疲劳，弯道行驶更出众。高效智能哈弗枭龙MAX以实力开创新时代此次试驾活动，全程104公里，其中包括40多公里的秦岭山路地带，地形复杂多变，对于车辆的能耗而言是不小的挑战。哈弗枭龙MAX作为全能电四驱新能源SUV，打破了四驱车型能耗高的标签，实现“四驱的性能，两驱的能耗”，以实力开启全民电四驱时代。这主要得益于哈弗枭龙MAX所搭载的全新智能四驱电混技术Hi4，可以根据不同工况特点与需求，智能调用混动专用发动机与前后轴双电机，实现纯电四驱、并联四驱、双轴能量回收等9种模式的智能切换，保障用户在城市、高速及乡村道路等工况下，均能灵活匹配到最优的工作模式，让用户跑得远，用得省，一路畅享欢愉时刻。在体验过哈弗枭龙MAX强悍电四驱与能耗表现之余，哈弗枭龙MAX智能座舱让出行更显格调。新车搭载22个智能传感器，能够支持开启HWA高速智能辅助驾驶系统，当车辆行驶在西安绕城高速和沪陕高速路段，系统能够提供包括0km/h-150km/h智慧巡航、60km/h-120km/h拨杆变道、智能过弯等智能驾驶辅助功能，保障行车安全，让长途旅行驾驶更轻松。同时，驰骋在横亘东西的华夏龙脉之上，哈弗枭龙MAX采用专业的底盘调教，前麦弗逊独立悬架+后纵臂三连杆独立后悬，能够有效过滤路面颠簸，保障车身动态的稳定性与驾乘舒适性，给用户带来更佳的驾乘体验。电感驾控与能耗兼备哈弗枭龙属于年轻家庭的用车新选择作为哈弗枭龙系列的另一王牌车型——哈弗枭龙，凭借电感潮趣新体验与高效节能的优势，成为新能源时代年轻家庭用户的用车新选择，赢得行业媒体的一致认可。驰骋在西安古色古香的街道，新潮与古都文化相碰撞，哈弗枭龙独具特色的封闭式前脸设计，搭配风塑曲面车设计与闪电涡轮轮毂，时尚动感而不失新能源风，更加符合当下审美需求。不止外观出众，哈弗枭龙极简的电感驾控，更是受到不少媒体用户的喜爱。开门上电、智能怀挡、踩踏启动、自动驻车、关门下电等电感操控一气呵成，为用户带来极简驾控方式应用于用车生活的方方面面，让用户轻松享受便捷驾乘新体验。值得一提的是，根据各路况及驾驶需求的不同，哈弗枭龙搭载的柠檬DHT智能混动系统，可实现纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式自主切换，“低速用电，高速用油”使发动机永远处于最佳运行状态，有效兼顾动力与油耗双平衡。作为哈弗新能源的尖刀车型，哈弗枭龙MAX与哈弗枭龙实力兼备，各有所长。其中，哈弗枭龙MAX拥有四驱性能，两驱能耗，打破传统固有标签，成为15万起就能拥有的电四驱车型，将科技平权落地，是不少家庭用户出行的最好座驾；哈弗枭龙凭借电感潮趣驾乘体验与高效节能属性，成为新能源时代年轻家庭的用车新选择。3月17日，2023全新长轴距梅赛德斯-奔驰GLCSUV品鉴会，在西安曲江印·艺术中心正式开启。此次品鉴会聚集专业媒体团队、特邀各位嘉宾共同见证全新长轴距GLCSUV的运动美学。全新长轴距GLCSUV将在先锋、智能的越野风潮中，为用户提供更多元、更灵活的舒享出行体验。西安地区梅赛德斯-奔驰各家经销店总经理一同与还未上市的新车合影，期待不久的将来与更多用户见面。梅赛德斯-奔驰产品体验官陈明远为大家带来了全新长轴距GLCSUV的精彩讲解，精细入微的阐释将全新长轴距GLCSUV的深蕴展现得淋漓尽致，也让“所想，由你”的驾驭理念感染到现场的每一个人。星徽光芒闪耀，感受驾驭体验。由产品体验官陈明远带领大家进行了一次零距离的静态试驾体验，真正感受全新长轴距的驾驭新境。承袭奔驰SUV家族经典设计，锋芒更劲的镀铬外观组件，赋予其凌厉硬朗之感；车身采用一体化贯穿设计，车身边缘转折有致，独树一帜的车身比例搭配与车身同色的AMG风格轮眉，“肌肉感”十足；更高的车身高度配合采用平顺设计的发动机盖，使整车更具视觉冲击力。全新数字化大灯。大灯与进气格栅直接相连，镀铬边框设计令前脸更具张力，两片式灯眉，蓝色数字大灯主体结构，车辆启动时车灯的动态启动过程仪式感满满。全新全景天窗设计。采用一片式设计，在不妥协车身强度下，提升车辆设计美感及车内视觉空间。全系标配双大屏设计。12.3英寸高清LCD数字仪表屏与11.9英寸高清中央触控屏采用悬浮式设计，高清中央触控屏向驾驶员略微倾斜并以优雅的弧形曲线与中控台流畅衔接，营造出动感的视觉效果。纵横有致的仪表台。上层镶嵌着犹如喷气机引擎的扁平状圆形出风口，下层则自然延伸至中控台。经典之上，灵活宽适专属进阶。首次搭载三排7座。全新长轴距GLCSUV延续经典的长轴设计，并首次增加了第三排座椅的选择，带来了更加灵活的空间表现。全新长轴距GLCSUV专属的后梁抬高设计进一步营造宽适的后排空间，同时保证了第三排的乘坐舒适性。7座车型标配的全新脚踏板，采用前窄后宽流线型设计，后宽的部分方便第三排乘客进出，在提升美感的同时，更大幅提升用户在实际场景中的实用性，而B柱出风口、第三排乘客独立的手机充电口、杯架等配置则带来了更为专属的第三排感受。专属的NVH优化调校。针对中国路况及中国客户的需求进行专属的NVH优化调校，如在白车身空腔中加入声学泡沫，底盘、发动机舱NVH优化调整等，提供更为静谧的驾乘感受。高效动力与越野性能的率性组合。2.0T发动机+ISG集成式启动发电机，搭载2.0T四缸发动机+ISG集成式启动发电机技术，在车辆启动瞬间，ISG迅速响应，大大降低了启动时的抖动与噪声。在加速阶段，ISG转化为助力电机，与涡轮增压发动机匹配协作，为车辆提供额外动力输出，带来顺畅的提速体验。减速滑行时，ISG转化为发电机，回收能量为电池充电，从而带来出色的燃油经济性。未来，还将提供PHEV插混车型。标配新一代4MATIC四轮驱动系统、越野驾驶模式（off-roaddrivingmode）和下坡速度控制系统（DSR）。标配的越野悬挂系统，带来更高的车身高度，同时有效提高乘坐舒适性、降低行驶噪音、提升车辆通过性。全新越野界面。重要的越野相关信息清晰地呈现在两个显示屏上，仪表屏展示倾斜度、坡度、地形海拔、地理坐标和指南针等道路信息，以及行驶速度和发动机转速；在越野模式下，中央显示屏的“透明引擎盖”功能可通过360度摄像头将车辆行驶中的路面状况进行展现，有助于驾驶员及早识别路中石块、凹坑等障碍，还可以配合数字大灯激活夜晚越野照明模式。最终价格请以后期上市以及具体车型配置为准。
春和景明日，奋楫扬帆时。4月18日，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的第二十届国际汽车工业展览会在上海举行，法士特携多款首发新品精彩亮相上海国际车展，集中向全球客户展示近年来法士特在“智造智慧智赢”革新思潮引领下协同创新、链合发展的最新科技创新成果。这既是法士特高水平科技自立自强的集中展示，更是法士特数字赋能高质量发展的生动诠释。法士特首展新品荟萃，亮点纷呈。集中展出了F9JZ140A、F6JZ45BY、F16JZ32三款AMT自动变速器和F9A350AT液力自动变速器等智能化系列产品，F12HA280-2、F8HA95M-2、F2HD45-P三款混合动力系统，FS4E250、FS4E200-2两款电驱系统，FS2EA480电驱桥等新能源系列产品，FZ110EH电液转向和汽车电子等智能驾驶系统，以及集液力缓速器、智行AMT、离合器、盘式制动器、EBS、EPB等主动安全电子产品为一体的智能传动解决方案，充分彰显了法士特强大的科技研发能力、雄厚的装备制造实力、敏锐的市场洞察力和领先的行业发展优势。法士特多款首发新品亮相上海国际车展其中，三款AMT自动变速器高度集成，经济可靠，可为轻、中、重型商用车用户提供世界一流的解决方案，带来更加舒适的驾驶体验；AT液力自动变速器功能全面、重载易控，填补了国内商用车大扭矩AT的空白；新能源产品兼顾动力性、经济性与舒适性，高效省油的同时为用户提供强劲动力；电液转向系统安装空间小、软件功能丰富，全面满足用户自动驾驶需求。特别是FS2EA480法士特·蓝驰电驱桥总成，是国内商用车首款采用油冷、扁线双电机的电驱桥产品，其续航、重量、功率密度等指标均达到了行业领先水平，首开商用车零部件行业先河，而底盘集成式系统则充分展现了企业作为系统化解决方案提供商的深度转型与突破发展。上海国际车展法士特高端访谈暨新产品分享会当天下午，法士特集团党委书记、董事长严鉴铂接受了来自10余家主流媒体的线上+线下同步采访直播。“1至3月份，法士特集团销售收入同比增长35%以上，出口创汇率增长近85%，实现一季度‘开门红’。”严鉴铂信心满满地表示，法士特始终坚持科技引领、创新驱动、突出主业不动摇，紧紧围绕行业“电动化、网联化、智能化、共享化”趋势和高端装备、智能智造、精密传动等发展领域，加速推进“4321”战略调整，前瞻布局传统业务、高潜业务、新兴业务，以法士特高智新工厂为载体，通过应用“数字孪生、黑灯生产、万物互联、智能决策、绿色制造、数据闭环”等六大核心技术，聚焦数字赋能、深度激发创新潜力，全力打造智能制造新生态，持续推出以“智行”“易行”“蓝驰”为代表的一系列智能化、新能源产品，为商用车迭代升级、迈向高端源源不断地提供最优配置和最佳服务。“唯有自主创新，坚持自己淘汰自己，才能在追赶超越中实现高质量发展。”实践证明，惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。法士特始终坚持“生产一代、试制一代、研发一代、构思一代”的产品研发理念，自主研发的多款高端变速器和智能化新能源产品，打破国外技术垄断，满足了汽车行业“新四化”升级发展要求；新品销售已占到企业总销量的60%以上；依托国家级企业技术中心、院士专家工作站、博士后科研工作站和英国创新中心，法士特累计获得专利2247项，科技成果转化率高达95%；近三年来，牵头组织参与完成了172项行业标准的制修订。并在国内多所高等院校设立“法士特齿轮奖学金”；充分发挥西安交通大学创新引领和科技服务支撑作用，瞄准人才培养、“卡脖子”关键核心技术及基础研究的重大需求，加强自主创新，深度促进两链融合、校企融合，加速成果转化。企业先后荣获“国家科技进步一等奖”“中国工业大奖”、中国汽车工程学会科技进步奖一等奖、中国机械工业科学技术一等奖等多项创新荣誉，法士特汽车传动工程研究院在1563家国家级企业技术中心位居行业领先水平。“作企业要有远大的志向与追求，我们不能满足于做一家本土化企业，必须参与到全球市场竞争中去，让全球用户都能感受到‘中国智造’的魅力。”坚持“走出去”和“引进来”并重，是法士特开放发展的经营理念。近年来，法士特不断加快国际化发展进程，科学调整全球产业布局，强力突破国际市场，先后与美国、欧洲等数十家跨国公司建立了良好的战略合作关系，成功加入戴姆勒、卡特彼勒、伊顿等世界著名汽车及零部件企业全球供应链体系，助推法士特加速驶向战略全球化、定位高端化、市场细分化、品牌国际化新高地，全球化辐射效应日益凸显。法士特多款首发新品亮相上海国际车展创新引领发展，智造成就未来。法士特从智能制造核心技术装备入手，先后对100余条生产线进行升级优化，关键工序数控化率达100%，改变了传统生产制造模式，大幅提升企业生产制造自动化和智能化水平。先后建成年产能20万台高端系列变速器的法士特高智新数字化智能工厂、法士特智能制动产业基地和法士特液力缓速器轻量化智能工厂，彻底打破传统生产制造，充分发挥了国有企业支柱引领作用和行业排头兵典型示范效应，为法士特高质量发展注入了源源不断的动力源泉，更使企业在国际合资合作中赢得了同行尊重和行业话语权，使法士特品牌成为企业国际化发展的金字招牌。击鼓催征新时代，奋楫扬帆新征程。以振兴民族汽车工业为己任、始终致力于满足客户需求的法士特，有信心、有决心，更有能力让中国人拥有用得好、用得起的自主品牌智能化产品，让用户享受非凡的驾乘体验和高品质的汽车生活。面向未来，法士特积极以数字化赋能科技创新，不断挑战科研禁区，加速突破技术壁垒，实现关键技术领域领先一步，推动企业在新一轮科技革命、产业变革中抢占发展先机、赢得战略主动，为建设科技强国、汽车强国贡献法士特的智慧和力量。新闻媒体团现场观摩采访参展期间，严鉴铂等公司领导来到展台现场指导工作，并分别与前来法士特产品展台参观访问的各大主机厂领导、业内专家、国际客商及直接用户进行了商务洽谈与交流。几十家国内外主机厂与合作伙伴专家和高层领导及直接用户、服务商经销商代表等业内人士、数十家新闻媒体认真观摩了解法士特最新研发的新产品，并对法士特的科技研发实力、智能制造水平以及高效快捷的服务网络给予高度评价，称赞法士特是自主创新的民族标杆，走出了中华民族汽车工业的自主创新发展之路。一致表示将继续加强与法士特的技术对接和沟通交流，共同拥抱汽车行业新时代，实现互惠互利、高质量共赢发展。法士特展台人气爆棚，现场LED大屏循环播放企业最新形象宣传片、法士特之歌和产品三维介绍片等视频。微信互动、有奖问答、智慧工厂沉浸式漫游体验等丰富多彩的线上线下活动同步进行，吸引眼球、积聚人气，使法士特企业文化和品牌形象的影响力得到广泛宣传和有力提升。上海国际车展每两年举办一次，现已成长为中国最权威、规模最大、国际化程度最高的汽车工业展。来自20个国家和地区的1000家整车及零部件公司参展，展出总面积超过36万平方米，集中展示世界汽车工业的创新发展成果。欧洲杯平台
