365线上体育本报记者刘瑾中国电动汽车百人会论坛(2023)展区的新能源汽车、轻量化汽车铝材解决方案等吸引了诸多国内外嘉宾的高度关注，展现出我国绿色发展的最新成果。本报记者刘瑾摄在“双碳”目标引领下，我国新能源汽车保有量已达1310万辆，并继续保持较快增速。作为直接影响新能源汽车推广的重要因素，充电设施至关重要。在近日召开的中国电动汽车百人会论坛(2023)上，如何进一步加快充电设施建设，助力新能源汽车持续健康发展，成为最受关注的话题之一。充电设施快速增长伴随着新能源汽车渗透率的大幅提升，充电桩市场迎来井喷。中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的2023年1月全国电动汽车充换电基础设施运行情况显示，联盟内成员单位总计上报公共充电桩184.1万台，从2022年2月到2023年1月，月均新增公共充电桩约5.5万台。在新能源汽车高速增长的背景下，充电设施成为市场和产业链企业关注的重点。国家电网全力支持新能源汽车发展。国家电网有限公司副总工程师李明介绍，2022年，国家电网全年成功办结充电桩报桩申请达到119万件，推动了居住区固定车位100%的建设充电设施要求或预留安装条件，大幅提升购电装车的便捷性。在汽车品牌中，蔚来持续坚持建设充电设施。蔚来创始人、董事长李斌表示，充换电基础设施是决定电动汽车用户使用体验最重要的因素，蔚来自2015年研发的时候就定下来可充、可换、可升级的充换电服务体系。目前，蔚来在国内已布局了1326座换电站，52条目的地加电线路，用户已累计完成近2000万次换电。蔚来在充电桩的布局上也十分积极，500kW超快充电桩已开始安装。在充换电市场，第三方充换电运营商也在发挥着重要作用。小桔能源总经理解晶晶介绍，小桔已在100多个城市拥有5000多个充电站、90000多把快充枪，累计充电次数超过4亿多次。奥动新能源在百人会论坛现场展示了最新一代5.0换电站。奥动新能源联合创始人、副董事长杨烨介绍，奥动通过领先的换电技术，打造全球最快的20秒极速换电，共有16家主流车企和30多款合作车型。在规模化布局上，奥动已经投运800座换电站，覆盖54个城市。在“双碳”目标响应上，奥动累计换电62亿公里，实现节碳减排42万吨。推进完善补能体系充电基础设施建设对于新能源汽车的销量和渗透率至关重要。然而，现有充电设施的不完善给消费者带来的里程焦虑，仍是行业难题。中国消费者协会近日发布的《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》提到，目前充电设施有待完善，服务体验还有待提高。超七成受访者未进行预充值，普遍希望统一收费标准；站点少、不好找、桩不足是充电的主要痛点；近六成受访者经常遇到充电桩损坏或出现故障的情况；充电桩APP或小程序使用体验不足。在国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青看来，目前新能源汽车充电和补能没有大问题，但存在着一些结构性矛盾。一是公共充电桩和快充体系跟不上；二是居民小区的电力扩容跟不上需要；三是充电高峰和当前用电高峰基本重叠，夏季会增加用电的紧张和调峰的压力。从充电桩密度来看，我国每100辆新能源汽车只有约7.5个充电桩。加快建设公共充电桩和快充体系，搭建更大规模的补能体系，成为解决新能源汽车发展瓶颈的突破口。持续建设充换电基础设施是蔚来坚决投入的三大方向之一。蔚来2023年定下了新增超过1000座换电站的目标，即今年年底会累计建成超过2300座换电站，并新增10000个充电桩。到2025年将全面建成九纵九横覆盖19大城市群的高速换电网络，基本上让新能源汽车实现高速出行无忧。加速补能体系建设的不仅仅有蔚来。小鹏汽车启动的S4超快充升级改造计划，在一季度已完成超160座自营超充站的改造升级。据悉，小鹏充电将持续拓展S4超快充网络布局，预计于2023年内建成约500座具备S4超快充服务能力的站点。车企热衷自建补能体系的背后，是充电设施不完善对消费者选择新能源汽车带来的影响。然而，在汽车企业、车主抱怨充电桩不够的同时，也有电网公司、电力企业在抱怨充电站使用率不高。在扩大充电设施规模的同时，建立智能、完善补能体系的方向越发清晰。随着我国新能源汽车进入市场驱动阶段，充电运营的盈利能力已较为可观，其中独立运营商逐步成为主体力量。星星充电首席执行官王迪表示，现在的充电运营从单纯的硬件改善和提升为主，逐渐转向加强利用大数据和人工智能技术，在充电网全生命周期的规划、运营、运维、综合能源发展上实现一站式解决方案。这个方案是全视角优化，不是单一阶段或者独立步骤的优化，当中会用到很多数字化技术以改善效率。行业标准呼之欲出“未来，加电会比加油更方便。”李斌这样描绘新能源汽车的未来。目前，新能源汽车充电主要有两套方案：一种是充电，一种是换电。以充电为例，目前，我国各类充电桩运营企业已超过3000家，其中公共桩保有量超过1万台的企业就有17家，不同运营商使用不同的缴费方式，给消费者带来不便。中国汽车技术研究中心有限公司首席专家刘斌认为，我国充电桩总体在加快建设，但是总量仍然相对不足，矛盾依然存在，需要从电网布局和运营服务新技术等各方面来加速推进。与电动化加速推进的汽车保有结构相适应，需要构建与之配套的新一代汽车能源设施体系。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福提出了新的解决办法。他表示，我国汽车全面电动化的时间表在提前、进程在加速，行业要有充分的预期和准备。国家正在推动超充标准建立，但行业对标准争论很多。“多枪快充”的模式，即用两把枪或多把枪同时给一台车充电，可兼容过去，未来还可扩展，可以化解各方对标准意见的不同争论。比亚迪在多枪快充上有100多个专利，愿意开放给行业免费使用。充电桩是目前最普遍的补能方式，不过，换电站正以其超快的补能效率，成为车主最喜爱的补能方式。在换电领域有所涉猎的企业，也开始加大对换电站的建设。在换电赛道上，主要有4种参与者，分别是以蔚来、吉利集团为代表的新能源汽车厂商，以宁德时代为代表的动力电池厂商，以国家电网为代表的能源供应商和以协鑫能科、奥动新能源为代表的第三方换电运营商。然而，换电同样面临标准不统一的问题。由于在设计、材料、用途等方面存在差异，各家动力电池标准不统一，导致动力电池规格不统一，所以通常一座换电站只能服务于单一车辆品牌甚至单一车型，造成换电站资源闲置，拉高了换电站的运营成本。杨烨认为，电池标准和共享换电是换电产业大规模商业推广的关键条件。奥动积极参与国家行业及团体标准的制定、编撰工作，推动产业标准化、共享化、规模化发展。换电技术的推广应用高度依赖于标准化。可喜的是，商用车已有了完善的换电标准。近日，在中国商用车论坛上，中国汽车工业协会和一汽解放牵头发布《电动中重卡共享换电车辆及换电站建设技术规范》系列团体标准，标准覆盖车端、站端关键技术12项，明确了接口尺寸、换电流程等技术内容。随着标准的日趋完善，换电模式在特定场景下的应用将与充电模式形成互补，进入规模化发展快车道。最近有一些观众提了个有意思的问题——小米为什么不出相机呢？其实这个问题的答案不难想象。但其实小蚁出过小蚁相机，效果嘛，既然有这个提问，说明很多人其实连知都不知道，更谈不上畅销了。不过小蚁实际上不算小米，因为它只是小米的生态链企业，如果小米想做这个业务，足够重视，完全可以用代工模式，但实际上没代工，打的还是小蚁的标，就说明这是小蚁自己玩票。之所以会出相机，因为它的主业就是做摄像头的，做光学产品就相对好上手一点吧。它的造型有点徕卡那味儿，但是实际质感肯定是不如的，但这并没有什么好奇怪的。相机的门槛，说高也高说低也低，低是低在有成熟的CMOS可以买到，搭建系统本身不难。但是说高，是高在它有已经有着固有的老玩家们——索尼、佳能、尼康，目前是无反御三家，它们之外还有富士、松下，日系几乎垄断了相机市场。适马出自己的FP相机等等，那毕竟是自己就产镜头，并且口碑不差，加之“马徕松”联盟的支持。但即便是这样，适马的下一代的CMOS依然难产中。总结一下就是踏进这个门很容易，但是想在房间里有个座，难！再者，这个行业虽然还算热闹，但是并不算什么朝阳了，在十几二十年前，相机是可以作为普通家庭的一个标配3C产品——甭管是卡片机还是单反或者是胶卷，总归得有一个出去玩的时候用。但是如今它正在从这个生态位上消失——专业、准专业、业余玩家们玩的乐此不疲，但是普通家庭已经不是那么需要单独的一个相机了。我个人觉得，这正是如今大家喜欢把手机拿来和相机比较的核心原因。对于普通人来说，是买与不买，不是好与不好。所以从某个角度来讲，算半个夕阳产业也不为过。说到相机，倒是目前有这么一个新的赛道，因为网络直播的火爆，有厂商开始做专供直播的相机。说是相机，其实是采集卡、声卡、推流、监视器集成在一起的“一体机”。对于长时间直播、简化流程等等，它还是挺有优势的。这些是无论相机、手机都不具备的优势。唯一可惜的是CMOS尺寸是1/2英寸，虽然专门为视频优化了，但是光学底子的上限确实不高。罗技还搞了可换镜的M43直播相机——MevoCore，但是除了镜头之外，其他部分功能不如猛犸的那个齐全。国产永诺也有M43版本的，而且有一个基础版本，一个相机版本，相机版本就跟小米的小蚁相机有很多类似的地方。之所以这些厂商选择M43卡口，就是因为它算是相对比较开放的，在卡口上相对安全，其次过往M43卡口已经有了很多的镜头和配件，相对而言不用建立一个新的镜头生态。最后虽然M43相对APSC明显小，但是仍然是主流期间手机“1英寸大底”的近2倍面积，纯说光学素质，手机在短时间内还是难以从物理上超越它的。这个赛道其实是目前比较适合小米的。因为这些跟生产力挂钩的东西从来都是只要效果好，没人太去管什么品牌。而上面这些厂商做的，要么易用度一般，要么品牌和营销力有限（很多人压根不知道这玩意儿），但如果是小米做，可能情况就大不相同了。作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～

HDMI接口，全称为High-DefinitionMultimediaInterface，即高清多媒体接口。它是一种数字化视频和音频接口，能够将高质量的音视频信号从一个设备传输到另一个设备。HDMI接口自2002年推出以来，已成为连接高清电视、投影仪、电脑、游戏机等各类设备的重要桥梁。HDMI接口的设计初衷是为了解决传统模拟接口在传输高清音视频信号时出现的信号衰减、失真等问题。通过数字化传输方式，HDMI接口能够提供更高质量的音视频信号，让用户在享受高清影音娱乐时获得更好的体验。随着技术的不断发展，HDMI接口也在不断升级和完善。从最初的HDMI1.0版本，到现在最新的HDMI2.1版本，传输速度、带宽和兼容性等方面都得到了极大的提升。例如，HDMI2.1版本支持8K分辨率和60Hz刷新率，使得高清影像的传输更加流畅，为用户带来更加震撼的视觉体验。除了传输高质量的音视频信号外，HDMI接口还具有简单易用、兼容性强等特点。它采用标准化的接口设计和协议，使得各种设备之间能够轻松连接和互通。同时，HDMI接口还支持热插拔功能，用户可以在不关闭设备的情况下插拔HDMI线，方便快捷。那么有接口，那肯定有线呀，很多小伙伴还不知道HDMI线是长什么样子的，不知道的小伙伴可以看下面的图片，下次买线的时候就不会买错了。365线上体育