365下载app作者：魏文5月5日，特斯拉中国上调全新ModelS及全新ModelX全系车型售价1.9万元。4天之内，特斯拉在中国两次宣布产品价格上调。5月2日，特斯拉Model3和ModelY全系车型价格上调2000元。特斯拉方面曾多次公开表示，该公司产品以成本定价，在动力电池成本大幅上涨的2022年，特斯拉多次上调产品售价。但2022年10月以来，在动力电池价格名为出现大幅下行的情况下，特斯拉接连下调产品售价，其中2023年1月6日，特斯拉大幅下调产品价格，部分产品给出了入华以来的最低售价，并掀起了国内新能源汽车的降价潮。近几月以来，锂材料价格大幅下跌。上海钢联5月4日数据显示，电池级碳酸锂每吨价格为19.4万元，而2022年电池级碳酸锂价格长期在50万元/吨以上高位价格运行。在成本出现明显下滑之时，不少分析认为特斯拉会进一步降价，继续扩大规模效应。特斯拉公司CEO埃隆·马斯克亦表示，从短期来看，相较于利润而言，规模对特斯拉更加重要。然而，5月以来，特斯拉连续逆势涨价。除了中国市场外，在美国、日本等市场，特斯拉亦于近期上调了产品售价。其中，在美国Model3的起售价上调至40240美元，ModelY的起售价上调至47240美元。此外，日本市场的入门级Model3涨价约269美元，加拿大的Model3和ModelY高性能版价格则均提高了222美元。有业内人士分析认为，特斯拉近期涨价，一方面为了维持20%的毛利率红线；另一方面，通过涨价改变用户预期，向用户“催单”。特斯拉4月发布的财报显示，今年一季度特斯拉净利润为25.13亿美元(折合人民币173.68亿元)，同比下滑超24%。该公司整体毛利率19.34%，同比降低9.77个百分点，其一季度毛利率也创两年来公司季度最低记录。马斯克在财报发布会后的业绩电话会上表示，若从长期来看，20%的毛利率仍然是特斯拉要坚守的业绩底线。与此同时，另一个新能源汽车巨头比亚迪在净利润上已呈现出对特斯拉较强的追赶趋势。比亚迪公告显示，今年第一季，该公司营收为1201.74亿元，同比增长79.83%；净利润为41.3亿元，同比增长410.89%。在销量方面，今年一季度，特斯拉全球交付量增长36%至42.2万辆；同期比亚迪累计销量同比增长89.47%，至55.21万辆，其中纯电动乘用车销售26.46万辆，同比增加84.78%；插电式混合动力乘用车销售28.33万辆，同比增加100.17%。天风证券研报指出，自3月下旬以来降价的刺激作用加速消退，二季度降价不再是主旋律，上海车展开启新车投放周期，新车上市有望重塑价格带，带动市场活力及终端需求的回升。前言无论是新装修，还是老房改造，阳台顶上的晾衣架都是个绕不过去的话题。最初的吊杆栓铁丝，到焊接不锈钢管的支架，是从无到有，从粗糙到精致；接着有了手摇升降，便放弃了作为辅助工具的挑杆；然后有了电动升降，只需要一个按钮就能控制升降，少了钓鱼模拟器的快乐。最后，电动的晾衣架被加入了智能，不再局限于遥控器，它可以被语音呼唤，还可以打开洗衣机门之后下降到适合挂衣服的高度。智能晾衣架的设计者为了让大家尽可能的装上智能衣架，把它设计成了直接替换阳台灯就可以安装的样子，这样固然省去了额外设计安装电路OR后装改装电路的麻烦，但是会让原本阳台灯位的开关，变得没用了。目前这个开关位怎么处理，是有两种流派的：1、一些厂家觉得不用管它，就让那个开关处于常通状态。一切的控制全靠遥控器、语音或者自动化。至于原本的灯开关，是当衣架需要配网的时候，用来开关N次来重置设备使用。开关一直打在开位用来复位，控制靠语音还有遥控器2、另一些厂家干脆把遥控器做成方形的直接装在底盒位置。他们把遥控器支架做成了安装在底盒的位置，至于要把原来开关里的两根线拧上，然后遥控器盖住那个洞就行了。不过这么做，需要复位的时候只有三个方法了：米家晾衣架的方形开关，底座那两个孔就是鼓励你装在原先阳台灯的线盒上。1、登高，打开罩板，去按机器本体的复位按钮。2、带好电工手套，拆下线盒上的遥控器底座，把拧上的线松开以后来回多碰几次再拧上。当然不想拆开关后面的线也可以这么干。3、把控制灯的空开拉开再合上重复几次，但是你家要是好几个智能灯，就会一并被复位了。这些都是麻烦事。那么，究竟有没有晾衣架开关的“版本答案”呢？智能开关的寻找之旅既然晾衣架已经进入了智能时代，那么找到一个合适的智能开关不就行了么？但是这个智能开关不太好找，它需要满足以下的条件：1、单火模式下可以把键位转无线开关。早期单火开关普遍不支持转无线。现在支持转无线开关的单火开关还是有一些的，甚至还有些早期不支持单火转无线的型号ota升级以后又支持的。所以这个已然不是问题。2、按钮尽可能多。一般晾衣架有4个基础功能，开灯关灯，上升下降，暂停。理论上算上单双击和长按，至少需要两键。而烘干晾衣架还有吹风和热风两个模式，又需要按键。加上很多户型是长阳台，左右灯是一个双开控制的，这时候更需要多键多路的智能开关了。因此选择的智能开关系列最好有4键版本，而且4键版本最好至少有两路继电器。另外一说，我虽然是不带烘干的基础晾衣架，也是独立的开关线盒，但还是使用了4键的开关，原因就是智能开关有一个极速模式，可以提升响应速度和正确率。但是此时双击视为两次单击，长按视为一次单击。这样每个按键都对应一个它自己的专属功能。3、具备锁死继电器的能力。如果接智能衣架的智能开关不具备继电器锁死能力，会出现一个尴尬的问题。就是当你喊小爱同学关所有灯的时候，它会把晾衣架直接断电了。卡农Z1开关的继电器锁死功能继电器锁死，维持常供电状态，等需要重置晾衣架的时候，再解开变成开关控制继电器通断电模式来按动5次给晾衣架重置网络。把接晾衣架的继电器锁成常供电状态，当然也可以把不用的继电器锁成断电状态。4、针对烘干款晾衣架，具备带2000W阻性负载的能力。烘干款晾衣架开启ptc热风烘干的时候会达到最大功率，这个值一般是800-1500W。由于很多智能开关设就是为了现代灯具设计的，继电器功率小，普遍带负载能力在500W以内（比如PTXAE、领普k9，随手找的两个例子），是带不动烘干晾衣架的。然而很多开关在额定负载下面都会标出不同类型灯具的值不一样，怎么看呢？关于电路负载类型主要分为阻性负载、感性负载、容性负载在计算功率时候是不太一样的。只需要知道：晾衣架烘干主要负载是电阻发热，属于阻性负载；灯具中符合阻性负载的就是靠电阻加热到炽热状态发光的白炽灯（即以前用的比较多的钨丝灯泡），那么开关下面带白炽灯的最大功率就是这个智能开关能接晾衣架的功率。额定负载参考只看阻性负载的白炽灯即可。当然要支持单路带大功率才适合烘干晾衣架总结也许有人要说，为什么不再穿一根零线，可以选更多开关？我是为了寻找一种不大动干戈的情况下，解决问题的方法，穿线对于大多数人来说是个麻烦事，至少比换个开关麻烦的多。也许又有人问，为什么不把灯控线L1接成零线安装场景开关？这样做和厂家把遥控器设计的装在线盒上的区别就是不用换电池吧……其实早在卡农Z1系列登场的时候，就有了这个想法，为什么一直没有付出实践呢？一来是早期各路自媒体评测时候，很多都是照着剧本接线接个灯就在测试，不少连替换工作室的开关都做不到，更别说测试这种真实家庭环境的东西了。二来就是当时咨询了官方旗舰店客服。客服坚持声称开关不能控制晾衣架。毕竟是二百多的东西，万一真的不能控制，安装以后有了痕迹，也不便退货了。因为0552的Aqara线下店店长是我朋友，节后一聚顺嘴提了这个事情，他说让我拿一个回去测试，不要撕膜和装线盒，没问题再买下，有问题就还给他。当然最后实验成功有了这篇文章，也反映了旗舰店客服确实专业性非常不足。最后贴上Aqara卡农Z1的链接：当然这是个zigbee设备，接入米家需要多模网关。目前比较推荐使用小米多模2，可以插网线更稳定，也可以作为中枢下的从网关使用。最后，关于米家下继电器锁死在接通状态，卡农Z1的指示灯常亮的问题。只需要把晾衣架的灯照明和卡农开关的指示灯关联一下开启关闭即可。非常简单的自动化列表。作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～

每经记者孙桐桐每经编辑孙磊我国已成为全球最大的新能源汽车市场，随着渗透率的提升，市场呈现出与燃油车时代截然不同的新消费趋势。《每日经济新闻》记者通过走访市场发现，当下新能源汽车消费者中，年轻群体崛起，其中女性消费者的力量不容小觑；直销模式更加透明简单，带给消费者更好的购车、用车体验，深受消费者喜爱；市场日趋“内卷”，价格战也愈演愈烈；自主品牌占据主导优势，插电混动车型日渐火爆。直销模式受青睐“和我以前买燃油车有很多不一样的地方，买新能源汽车很省心，不用跑那么多家4S店去砍价，价格都统一的，很透明，省去了很多环节。而且商场里有很多汽车品牌的门店了，平时逛街的时候就可以去看车，约试驾，不用跑很远的路。”上海一名新能源汽车车主向记者表示，线上订车，线下提车，所有流程进度都能及时查到，最重要的是不需要反复砍价，这种购车体验给他留下深刻印象。目前在新能源汽车圈流行的直销模式正是由特斯拉引进而来，被蔚来、理想等众多新势力品牌效仿，从而得以加速推广。新模式下，用户买车只需要3步：看官网，门店试驾，下单。而传统模式下，消费者却需要在不同的经销商之间询价、谈判，各种“尔虞我诈”。透明化的还远不止购车环节，在养车环节也会更加标准化、透明化，这对年轻消费者来说尤其具有吸引力。随着新能源汽车消费群体日益年轻化，他们对智能科技的要求也更加强烈。“我有一辆油车，开了五年了准备置换，正好政府有置换补贴，所以就考虑换一辆买新能源汽车。我们优先选自主品牌和新势力的车，科技感很足，辅助驾驶、车机体验都很好用。合资的纯电车型也有看过，不是很喜欢，感觉像燃油车改造的，几乎没有什么科技感。”上海一位消费者向记者表示。此外，以男性为主力消费群体的汽车行业正在悄然转向，汽车消费“她力量”已不容小觑，成为汽车市场新增长点，不少汽车厂商都在不遗余力地推出针对女性消费群体的汽车产品。例如，长城汽车旗下欧拉定位更爱女人的汽车品牌，于近期上市了2023款欧拉好猫，售价区间在12.98万~16.58万元，并在外观设计和多项智能科技配置升级上更针对女性市场。价格战愈演愈烈今年以来，降价似乎成了车市的主旋律，年初特斯拉就宣布Model3与ModelY双降价，最高降幅为4.8万元，随后小鹏、问界等一众品牌宣布降价。“降价潮”惠及消费者的同时，车企销量也得到提升，不过，也有不少消费者持币观望，期待更多厂商卷入“降价潮”，进一步压低价格。“目前2023款极氪001这款车优惠力度比较大，选装空气悬架的车型可以直接优惠1.1万多，只要31.68万元。车属于变相降价，因为2023款标配了去年两三万的配置，去年同样配置的车要34.7万了。”一位极氪销售人员告诉记者。实际上，电动车保值率低也是不少用户购买产品时普遍的顾虑，甚至有不少二手车商拒绝回收新能源汽车。为此，一些汽车品牌推出了官方二手车业务，例如蔚来、小鹏的官方二手车业务都已上线。极氪也在近日正式推出了官方二手车业务子品牌——极氪认证，每辆车都有专属二维码身份标识，通过“一车一码”生成专属数字化报告，包括车辆专业检测报告及车辆最新整备记录，准确还原车辆的前世今生。“确实有很多客户会担心贬值快的问题，毕竟现在换车周期也变短了，大家会担心开个两三年后贬值很厉害。其实，现在电池技术提高了，全行业的整车品质也提升了不少，这个问题会改善。我们自己有官方二手车业务，回收价格肯定高于市场价的。”上海某蔚来汽车销售人员告诉记者。自主品牌势头旺与燃油车时代不同，自主品牌已在新能源汽车赛道上占据主导优势。尤其在中高端产品阵营里，自主产品不断向上突破，例如，蔚来、理想、问界等强攻中高端市场，甚至抢走了一部分BBA的潜在客户。“原来看中的是沃尔沃S90和宝马3系，后来试驾了蔚来和理想，一下子觉得电动车真香，考虑到长途的便利性，决定下单了理想ONE，到现在开了一年多，体验很不错。”一位理想ONE车主告诉记者。相对于自主品牌及豪华品牌，曾经依靠燃油车称霸中国汽车市场的合资车企，在国内新能源汽车市场上的存在感较低。从当前的发展现状来看，2023年集中发力新能源将成为汽车产业共同的选择，各大合资品牌也加快了在电动车市场的排兵布阵。例如，正处于电动化转型中的丰田汽车，在推出bZ4X后，全球首款纯电轿车bZ3也已上市，售价区间为16.98万~19.98万元，新车基于eTNGA平台打造，采用比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池，CLTC工况续航为616km。尽管纯电动汽车仍是新能源汽车市场的主力，但去年以来，插混车型强势崛起，产品选择更多元，市场竞争也更加“内卷”。乘联会数据显示，2022年，纯电动市场和插混市场同比增幅分别为83.4%和157.6%，插混市场的同比增幅几乎是纯电车型的两倍。从销量规模来看，上险数据显示，2022年国内插混市场的销量首次突破百万辆，同比增长136.8%，渗透率从前一年的2.6%提升至6.2%。平安证券预测，插混车型将成为2023年新能源汽车增长的最大动能，预计2023年10万~20万元插混车型销量有望接近纯电车，整体销量有望达310万辆。针对这一消费趋势，各大汽车品牌也开始加速投放新品，尤其是自主品牌在插混系统上加大研发力度，包括增程式技术路线也越来越被认可。例如，近期长安深蓝在上海发布的第二款产品S7，新车定位中型SUV，提供纯电动和增程式混动两种动力车型。比亚迪旗下插混车型在2022年同比增长247%，DM车型合计销量约94.6万辆，帮助比亚迪成为国内销量冠军。365下载app