欧洲杯官网入口平台近日，文远知行宣布在公开道路上的自动驾驶里程率先突破1000万公里，其中全无人驾驶里程超过250万公里。据了解，文远知行的1000万公里由规模超300辆的自动驾驶车队在中美两地4年多的持续测试和运营积累而来，形成了一个庞大且优质的场景库。文远知行的车队包括自动驾驶出租车（Robotaxi）、无人驾驶小巴（Robobus）、无人驾驶货运车（Robovan）等不同车型，布局在中国广州、郑州、南京、武汉、安庆和美国圣何塞等城市，测试和运营混合进行，覆盖白天到黑夜，CBD到城中村，隧道到高速路，高温酷热到雨雪天，载人到载货等多种交通场景，每天产出大量极具价值的自动驾驶数据。文远知行在公开道路上积累的1000万公里同步在其自研的城市级仿真平台上进行场景的复现和泛化，形成了超过80亿公里的模拟测试里程，相当于文远知行300辆自动驾驶车在真实道路上日夜兼程50年。据国外媒体报道，一向秉承“言论自由”的马斯克解雇了在社交媒体上公开批评他的推特工程师。据悉，工程师埃里克·弗罗霍弗（EricFrohnhoefer）称在公开斥责马斯克后被解雇。弗罗霍弗曾负责推特在安卓移动操作系统上的应用，上周日转发了马斯克的一条推文，这条推文指出，对于使用安卓操作系统的用户来说，这款应用“在许多国家都非常慢”，并询问弗罗霍弗他能够怎么做来解决这个问题，随后他表示马斯克对Twitter应用技术部分的理解是“错误的”，并对其应用做出了详细的解释，比如指出“使用率很低的功能”等。在尝试在推特上解释他的想法之后，随后弗罗恩霍费尔被另一个用户问到，为什么他不私下和新老板分享他的反馈。这位在Twitter工作了8年多的工程师回答说：“也许他应该使用Slack或电子邮件私下问问题。”当地时间周一上午，马斯克在Twitter上写道，弗罗霍弗已被解雇。随后弗罗霍弗转发了这条推文，并附上了一个敬礼的表情符号，许多员工在本月早些时候被解雇时都使用了这个表情符号。此外，另一位在Twitter工作了十年的工程师本·莱布（BenLeib）也因为指责马斯克后被解雇。他转发了马斯克的同一篇技术文章，写道：“作为Twitter时间线基础设施的前技术负责人，我可以自信地说，这个人根本不知道自己在说什么。”莱布证实，他已经于上周日被解雇。自马斯克上月末接管该公司以来，该公司已经陷入混乱，一周内解雇了该公司7000多名员工中的一半，员工们仍然对此感到不满，而这次明显的公开解雇事件，进一步加剧了这种局面。另外，马斯克还悄然改变了公司的企业文化，在他到来之前，员工们经常在内部Slack频道和通过电子邮件发表意见，有时会向整个公司公开表示批评或担忧的感受。但目前，多位员工表示，马斯克带来的这一变化将导致公司内部缺乏沟通。

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