beat365唯一官网app下载这款戴尔Latitude7330是我闲鱼上没有讲价，2900多元淘来的，在上一篇二手笔记本避坑文中谈到一些它的初步状况，我看到评论有朋友对这个型号比较有兴趣，比如翻转屏幕到底有没有实用价值，所以这里我再详细谈谈我的一个月使用体验。戴尔Latitude系列简介Latitude是戴尔的商务系列，分为3000、5000、7000和9000系列，里面我认为比较有价值的是7000和9000系列，再低的话特色功能就都没有，也没有雷电4口。9000、7000系列功能几乎一致，差别在于9000系列外壳工艺好一些，部分规格略微好一些，比如内存，但整体差异并不大。戴尔Latitude7330二合一大概看了一下，戴尔Latitude京东自营款式极少，主要是官网和经销商的店，所以它不太面向普通消费者，更适合公司采购，价格比较迷糊，有的店七八千元，有的标15000元，还有标20000多元的。除了不同渠道的价格有差异外，就是还有五花八门的选配规格，这东西很难说有一个标准定价，某种角度看Latitude的确很适合公司采购。在形式上，Latitude通常分为常规本与二合一翻转版。普通版算是超轻本（并不薄），比如13寸的Latitude7340的超轻版（镁合金外壳）是0.98Kg重量，普通铝合金外壳的是1.15Kg。而二合一重量增加不少，达到1.299Kg。翻转轴我入手的这款Latitude7330还要更重一些，二合一版达到了1.39Kg。我最初挑选本的时候，都是奔着超轻薄本去的，结果看到二合一特别想要，所以牺牲重量这要求。当然更好的选择是Latitude9330或者Latitude7440，重量可以轻不少，1.29Kg，就是贵上不少。最后说说Latitude系列的型号命名规则，以Latitude7340为例，第一个数字7是系列名，7000系列；第二个数字代表屏幕尺寸，3就是13寸，4就是14寸，以此类推，最大有16寸版本；第三个数字4代表代数，4是2023款13代酷睿，3代表2022款12代酷睿，2是2021款11代酷睿，以此类推，所以看型号数字就可以大概知道机器的规格配置。另外看新闻现在已经有ULtra5和Ultra7处理器的2024款Latitude，但似乎还没有在国内开卖。使用体验戴尔Latitude7330戴尔Latitude7330对比戴尔XPS系列，戴尔Latitude并不追求视觉上的轻薄，更注重实用性，比如会给USBA口，会给标准HDMI口，会有TF卡槽、4G上网卡槽选配。我老板用的是13寸的XPS，视觉上看着真薄，薄的连USBA口都放不下，只是两侧一边一个C口，还要用扩展坞。第一次见我以为XPS13很轻，但拿在手上也死沉死沉的，肯定比我14寸的LGGram重，所以XPS肯定也比不足1Kg的Latitude7340或9330的超轻版重。顶部有一条塑料材质拼接不过，我这个二合一版重量并不轻，但我出门背包只装一个本，感觉负担不大，还可以接受，至少比那些所谓的1.8Kg的全能本强。至于外观，Latitude7330太过普通，看上去就是一个平平无奇的低端本，只有拿在手里摸到做工细节，还有屏幕翻转过来，才能感觉出来档次。A面顶部拼接就像丝袜脚固一样令人厌恶Latitude让我看着最奇怪的是，A面不是一体的，顶部加了一个塑料条拼接，给我的感觉就像丝袜的前段加了脚固一样让人厌恶，大家看看是不是和丝袜脚固有些像？一般接塑料拼接的部分是放WiFi天线什么的，但是不知道为什么戴尔要这样设计，一般的本子天线都不会放在屏幕最顶端吧？拉丝处理铝合金外壳视觉上并不薄金属外壳很厚实D面是塑料的Latitude7330的做工真的不错，外壳金属摸起来就感觉厚实，用力扭不会像低价本那样外壳颤颤巍巍的，不会变形，屏幕顶盖的感觉也厚实，应该比一般本有更好的强挤压能力。但是，它的D面底壳应该不是金属的，塑料的。接口设计雷电4与出风口接口方面Latitude7330还算合格，两侧各一个雷电4口，两个口都可以用来充电。另外还给了个USBA口和标准HDMI，不需要扩展坞也能满足大多数需求。另外这个本居然还有SIM卡槽，对于经常出去的人，有4G、5G上网要方便很多。SC智能卡卡槽比较奇葩的是，我这个Latitude7330居然还选配里SC卡槽，这个卡我不太了解，据搜索是是用于安全认证，卡片应该是银行卡大小，某些加密应用只有插卡才能解锁加密？不太懂，有了解的朋友可以说说。摄像头与传感器顶部的摄像头是亮点，可以看到它是双摄像头，旁边还有个其他传感器，用途是人体感应，比如走开锁屏，回来自动解锁。还有摄像头还可以检测目光，实现一些节能和安全功能。拆机2280规格硬盘拆开后盖，里面做工看起来还不错，比LGGram规整的多，比较惊喜的是它的硬盘是2280规格的，不是坑爹2230，更容易买到更换。而且SSD上面有纯铜的散热片，稳定性也比较好。WWAN网卡插槽另外，我的这个本虽然有SIM卡槽，但是拆开发现内部的WWAN网卡是空的，要想4G或5G上网需要单独买一个网卡装上去，搜了一下不贵，几十元就可以加上4G上网功能。标准版电池Latitude的电池规格是可以选装的，有不同容量版本，我这个是58Wh标准版，不算一个很大的容量。我买的二手，娱乐大师检测电池健康度93%，实测连续播放网页B站视频续航有6个多小时。如果是全新本，估计能有7个多小时，但是达不到8小时的EVO标准，所以Latitude上的贴纸不会是EVO，我这个EVO贴纸是我自己买的自己贴上去的。散热设计散热上，戴尔Latitude7330只是一个小小的单风扇，定位算是轻薄本，用的也是15W的超低电压处理器，功率调教估计也比较保守。这个本除去充电时候使用，发热很低，噪音也很低。只有插电用才会有一定温度，但也不算很热。配置一览我这台Latitude7330算是高配版，具体配置是IntelI71265U+16GDDR43200内存+1T硬盘，为了和9000系列区分规格，7330只给了DDR43200规格内存。不过2023款7340，内存规格就和9000系列一样是DDR5（标称是5200，但是看网上晒图实际规格都是6400）。Latitude7330配置上还有一个明显的不足就是屏幕，2022年的时候还给一个1920*1080分辨率，屏幕也是一个亮度等规格看起来并不高的LCD屏幕。从商务使用角度，我能理解低分辨率，更省电，精细度也足够。但是16：9比例我不能理解，你不是游戏本，为什么这个比例？9000系列和新的7340都是16：10比例，只有这个7330还是16：9。娱乐大师跑分性能跑分就测了，这个配置没啥测的，也不玩游戏，办公用品也不那么次配置。但不得不吐槽，I71265U是个10核12线程的怪胎，只有2个大核太拉里，打游戏不一定比得过4个大核的11代酷睿好，不过软件跑分12带的确比11代更高。集显还可以，是96EU的Xe显卡，不太复杂的视频剪辑是足够用的。娱乐大师跑分的话，受限于DDR43200内存，跑分大概是73W分，如果内存能换成LPDDR56400，跑分估计能涨到80多万分。键盘有淡淡浅白色背光我对于性能要求不算很高，主要是打字，偶尔剪辑短视频，还有就是公司自己的AI工具。其实公司的AI工具我最开始不抱希望，因为我们对外写的建议配置是12代I7+3060独显以上。但是我测试里一下合成数字人，生成的时候如果不进行其他操作，这个电脑居然可以生成出来流畅的视频，这点让我喜出望外。但是如果生成过程中进行其他操作，那么最后输出的视频，就会有画面变形卡了，性能还是不够，不过出门时候也能应急，毕竟我不想带2.4Kg的游戏本除去。帐篷模式关于翻转触屏，我这1个月的是用体验是，触摸屏很有用，我很不习惯使用触摸板，触屏比触摸板好，点击操作更快捷。如果忘记带鼠标，触控屏可以完成大多数鼠标操作。平板模式带重力旋转但你要是当平板用，不太行，主要的锅是WIn11，触控操作太拉里，本身不适合做平板系统；第二是1.4Kg太沉，当平板拿着累。非常省空间但是，我觉得翻转过来有个场景很实用，我单位用台式机和27寸显示器，但是当机器进行视频输出、录屏、直播的时候，这个时候我就没办法再干其他事。因为工位太小，没有空间再放一个常规形态的笔记本，但7330翻转过来只剩下屏幕，就很省空间，放在显示器下面就可以，我的键盘、鼠标都为三模的，直接切换模式就能操作笔记本，可以在笔记本上做其他事情。戴尔Latitude7330的一个特色是安全功能会视频会议功能，不过这些对于我来说几乎用不上，比如VPro估计多数人都用不到，还有就是防偷窥技术，当有人走过来看你的屏幕时，传感器会自动感应并打上马赛克，让别人看不清内容。但我用本大部分时间是一个人，在单位用的话，我的工位是天选工位，老板就坐我旁边，如果开了这个功能老板一看我屏幕就打码防偷窥，我没摸鱼也会被老板误认为摸鱼......比较实用的还是目光检测，目光不在屏幕时可以自动降低亮度，再看向屏幕亮度恢复，达到一定的省电用户。摄像头可物理关闭还有个功能就是双网同时连接，可以同时连接两个不同的网络同时实用，对经常视频会议或者直播的人来说比较有用，一个网络不稳就另外一个网马上顶上，减少网络不好卡顿的情况。视频会议的功能我也用不上，比如什么规格好点的摄像头、红外摄像头、麦克风降噪等等，我都用不上，我做内容的不需要经常和客户开会。键程较长适宜打字体验简单就到这里，戴尔Latitude7330二合一这个本并不是突出性能和外观的本，更为务实追求实用，看起来普普通通但实际定位比较高端，虽然是一个型号但是却可以提供很多选配。二合一版的触控翻转屏有一定的使用场景，对于我来说是有用的。然后安全和会议功能是和普通本不同的优势，满足会与与私密需求。这些功能虽然我不能全用上，但可以不用，不能没有这个感觉还是好的。中新经纬2月26日电(牛朝阁)“开燃油货车的时候，每月油费要4000元左右，开新能源货车的电费开支是1000元左右，节省了近3000元。”深圳货运司机梁师傅说。随着充电桩等基础设施逐步完善，越来越多的货运司机意识到新能源货车很“香”，开始“弃油从电”。数据显示，早在2022年10月，货拉拉平台上的新能源货车司机占比就已达25%，这意味着每4个货拉拉司机中就有1人驾驶新能源货车。“敢开空调了”2023年是莫师傅租新能源货车的第二年，他告诉中新经纬，自己计划2024年买一辆货车，“还买新能源”。电费比油费便宜，是莫师傅买新能源货车的原因之一。夏天的早晨，天将亮未亮，莫师傅就已经起床出车了。这么早出车不是因为单子太多，而是早上的电费便宜。“夏天时早上6点我就起来充电了，因为那时候的电费便宜，0.6元一度电。”莫师傅说，“我跑一天下来固定要充两次电，现在是前一天晚上充电，充满一次只要20元，中午再补一次电，但因为中午是高峰时段，电费贵，从20%的电量充至满电需要40多元。”莫师傅说。梁师傅是在2020年开始做货拉拉司机的，2022年9月，考虑到成本和车内空间问题，在租了近一年的新能源货车后，他购买了一辆吉利V6E电动面包车跑货运。说起开新能源货车，梁师傅最大的感受是“闲着没事的时候也可以开空调了”。“深圳天气热，我们在车里呆的时间也久，以前开燃油车在没单的时候都不舍得开空调。换了新能源货车之后，闲着没事也能开空调了。”梁师傅说。2月25日午后，梁师傅给车充了一次电，花了近30元。梁师傅告诉中新经纬，他每天早晨出车前会给车充满电，如果生意好中午就再补一次电。一个月的电费开支在1000元左右，而最初开燃油货车的时候，每月油费要4000元左右，成本节省了近3000元。在东莞和深圳跑货运的吴师傅，也靠着开新能源货车省了不少钱。吴师傅一般会在早上6点左右给车充电，因为这个时段每度电的价格基本控制在0.7元之内。“充满一次大概要20元，早上充一次，中午的时候工厂和物流的员工吃饭了，也没有单子，我就用这个时间去吃饭，顺便补个电。”吴师傅说。据吴师傅介绍，他以前开柴油面包车时，每公里的成本最便宜也要0.5元，现在开电车，每公里的成本基本不超过0.18元。“遇到堵车，不会踩离合踩到脚抽筋”除了省钱外，上述新能源货车司机还表示，驾驶体验好、路权大、更能装，也是他们选择新能源货车的重要原因。新能源货车基本是自动挡，对司机来说，“开着不累”。“在深圳堵车的概率比较大，如果开燃油车，一天开车超过8个小时，踩离合踩得脚都抽筋了。”吴师傅说。梁师傅也表示，开燃油货车时，因为是手动挡，遇到红绿灯和堵车就很辛苦，“挡挂来挂去”。此外，货车的空间使用率相对较高也是司机们选择新能源货车的一个原因。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔对中新经纬分析称，由于货车的技术水平较乘用车要低，且货车集成度不高，通常是由来自多个不同厂家的底盘、车身、车厢、司机驾驶室等部件拼装而成。传统货车为了考虑各个接口的兼容性，只能牺牲些空间使用率。“而新能源货车较传统燃油车而言，是一个新产品，一般由车企独立设计，设计的集成度高，这或造成其专门用于拉货的空间也更大。”张翔说。中新经纬从平台方也了解到，新能源货车可以享受部分路权优势，有效降低司机的接单限制。此外，新能源货车属于工具车，较乘用车而言，只要司机提前做好运输计划，续航并不存在大问题。“早晚高峰，燃油货车在市区很多路段都会被限行，但新能源货车仅有个别路段限行。”梁师傅介绍。1月30日，工业和信息化部等八部门下发了《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》(下称《通知》)，在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点。本次试点实施周期为2023年至2025年。《通知》提到，该试点主要目标有大幅提高车辆电动化水平，显著提高试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，其中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%，试点期为2023年至2025年。数据显示，目前中国新能源商用车整体渗透率不足9%，新能源货车仅为7%左右。而2022年中国新能源乘用车(含PHEV)渗透率接近28%，业内普遍认为，新能源商用车发展空间较大，而此次试点公共领域车辆全面电动化或将加速商用车领域新能源化进程。海通国际研报认为，此次电动化试点有望为新能源商用车市场带来巨大增量。同时，公共领域车辆的电动化将加快新能源汽车渗透率增速，带动产业配套的充电桩、换电站等上下游增长升级。货拉拉方面预测，目前油价气价高起，发展新能源货车，一定是未来货运市场的大趋势之一。不过，和乘用车相比，目前市面上新能源货车的车型还较少，可供司机选择的车型并不如乘用车般丰富。

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