欧洲杯竞猜官网中新网11月23日电比亚迪汽车官方微博23日发布关于车型价格调整的说明。说明指出，根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴(现有补贴额度：插电混合动力车4800元/台、纯电动车12600元/台)。同时，下半年以来，电池主要原材料价格大幅上涨。受以上两个主要因素影响，比亚迪汽车将对王朝、海洋及腾势相关新能源汽车的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元-6000元不等，具体车型的调价通知将另行发布。说明显示，2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。(中新财经)图自比亚迪汽车官方微博中国消费者报报道（记者吴博峰）作为影响消费者用车成本和衡量车型维修经济性的重要参考指标，汽车零整比变化备受消费市场关注。11月7日，中保研汽车技术研究院（以下简称中保研）发布第14期汽车零整比体系指标研究成果（数据采集日期为2022年6月30日），披露了具有市场代表性的100款样本车型汽车零整比系数、汽车零整比100指数以及20款新能源样本车型动力电池包单件零整比的测算结果。本期零整比数据显示，“汽车零整比100指数”和“常用配件负担100指数”增幅明显。本期“汽车零整比100指数”为361.85%，较上期增加10.39个百分点；“常用配件负担100指数”为18.21，较上期增加了0.89。据中保研董事长方仲友介绍，汽车零整比综合反映消费者汽车用车成本负担和汽车保险赔付成本的变化。发布零整比的主要意义，在于保护消费者的合法权益，维护消费者知情权，引导理性消费。同时，为保险行业车险费率厘定、提升风险管理水平提供数据参考，助推汽车消费市场健康发展。众所周知，零整比系数越高，车辆维修成本就越高。中保研统计数据显示，近年来，我国汽车零整比100指数呈持续上升态势，从2018年9月的325.83%升至今年6月的361.85%。这意味着，汽车消费者维修和保养成本持续增长。经过多年市场发展，我国车市已从高速增长阶段切换至高质量发展新阶段。在此背景下，售后服务已成为支撑汽车企业以及经销商生存发展的主要盈利点。日前，中国汽车流通协会发布的《2022上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，在经销商利润结构中，售后毛利率较2021年大幅上升4.4个百分点至40.3%。随着维修环节在汽车售后服务市场中扮演着愈加重要的角色，车辆维修费用也水涨船高。本期18个常用配件中17个配件价格均值高于上期水平。涨幅前五的常用单个配件分别为前大灯（左）（21.01%）、发动机罩（18.99%）、行李箱盖（17.82%）、前保险杠皮（14.27%）、后保险杠皮（13.87%）。其中，在日常使用过程中易发生剐蹭以及碰撞的前大灯，在常用配件中最受关注。2021年，中保研发布汽车零整比研究成果时，因前大灯单件价格较高，“相当于9.47个前大灯就可以买一辆新车”的消息让很多消费者记忆犹新。最新数据显示，与上期相比，国内厂商前大灯（左）单件价格上涨的有13家。其中，前大灯（左）单价价格均值变化量最大的厂商为一汽奥迪，其次为长安马自达。而各整车价格区间常用配件负担指数较高的车型分别为：奇瑞瑞虎7（SQR7150T1E9）、广汽三菱欧蓝德（GMC6473K）、北京奔驰A级（BJ7138LL）、华晨宝马3系（BMW7200FG）和奥迪Q7（进口AUDIQ745TFSIQUATTRO）。如今，新能源车逐渐被消费市场认可，市场渗透率不断提升。中国汽车工业协会数据显示，今年1—9月，我国新能源车市场渗透率近23%。不过，伴随新能源车市场高速增长，围绕新能源车维修成本较高的声音始终存在。其中，占整车生产成本最高的动力电池，成为消费者关注的焦点。如何控制好动力电池成本，是降低新能源车型零整比的关键。此次中保研调查了20款具有代表性的主流新能源车型，以反映国内新能源车动力电池包售后配件的整体价格波动情况。调查发现，本期20款新能源样本车型动力电池包单件零整比系数均值为49.19%，意味着消费者若更换车辆电池包，需要花费整车市场售价近一半的费用。按照不同动力电池材料新能源车研究结果显示，三元锂动力电池包单件零整比最高的车型为北汽新能源EU（98.72%），磷酸铁锂动力电池包单件零整比最高的车型为长城欧拉好猫（66.99%）；三元锂动力电池包单位能量价格比最高的车型为北汽新能源EU（2883.34）；磷酸铁锂动力电池包单位能量价格比最高的车型为东风风神E70（1880.52）。中保研表示，未来，将通过汽车零整比的持续发布，不断提升汽车售后市场配件价格的公允性和透明度，保障消费者的知情权和选择权。

记者包兴安    为促进消费潜力释放，一系列扩大消费政策举措密集出台，其中扩大新能源汽车消费成抓手之一。接受《证券日报》记者采访的专家表示，随着各项促消费政策实施，消费将保持加快恢复态势。    11月22日召开的国务院常务会议表示，稳定和扩大消费。实施好生活服务业纾困政策。支持平台经济持续健康发展，保障电商、快递网络畅通。此前一天，工业和信息化部、国家发展改革委、国务院国资委联合印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》提出，深挖市场潜能扩大消费需求。进一步扩大汽车消费，落实好2.0升及以下排量乘用车阶段性减半征收购置税、新能源汽车免征购置税延续等优惠政策，启动公共领域车辆全面电动化城市试点。    中国财政学会绩效管理专委会副主任委员张依群对《证券日报》记者表示，今年以来，消费整体上在好转，但仍面临一些不利因素。当前，要积极抓住消费旺季，以搞活汽车流通和支持新能源汽车发展为切入点挖掘消费潜力，并通过减税降费、补助等助企纾困政策，向市场主体注入能量，促进消费回暖。    与此同时，近日，多地纷纷出台促消费政策。例如，11月17日，福建省福州市发布《福州市克服疫情影响决胜年末收官战行动方案》，其中提出开展促消费稳市场专项行动。重点支持汽车、家装、智能家居等方面可选消费。11月22日，贵州省发展改革委等六部门联合印发的《贵州省促进绿色消费实施方案》提出了30条措施。其中提出，加强新能源汽车使用保障，推广新能源汽车充电站、充电桩等基础设施覆盖。    记者注意到，一些地方专门出台了扩大汽车消费政策。11月15日，天津市商务局等21部门发布的《关于天津市搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》推出14项具体举措，进一步促进汽车消费提质扩容；11月17日，四川省商务厅等20部门发布通知，提出搞活汽车流通扩大汽车消费15条措施。其中包括扩大新能源汽车消费，促进新能源汽车跨区域自由流通。    在巨丰投顾投资顾问总监郭一鸣看来，汽车行业是稳增长、促消费的重要领域。今年以来，汽车消费保持较快增长，这与新能源汽车免征购置税等一系列政策有很大关系。受各种因素影响，消费需求仍待持续恢复，扩大汽车消费有助于进一步带动消费加快恢复。    张依群表示，通过一系列政策改善消费环境，加快新能源汽车充电站、充电桩建设，可带动产业消费、居民消费和社会消费，以期达到投资、消费同频共振的效果。    谈及如何更好地扩大消费，东方金诚研究发展部高级分析师冯琳表示，接下来仍需适度扩大消费券、消费补贴发放范围和力度，填补居民购买力缺口，在刺激消费需求方面继续发力。    张依群建议，后续税费优惠政策可从短期性、阶段性向长期性、稳定性方向发展，进一步增强市场主体信心，保证消费供给；同时，要有效调整消费结构，鼓励绿色消费，促进消费升级，拓宽消费增长空间；此外，还需调整收入分配结构，增强社会基本保障能力，培养新型消费主体，让消费有保障、可持续。    在巨丰投顾高级投资顾问谢后勤看来，政策可在收入端发力，开展助企纾困帮扶活动，千方百计保障市场主体平稳运转，积极稳定和促进就业，让百姓的钱袋子“鼓起来”。同时，通过构建完善“互联网+”消费生态，促进线上线下消费增长提速，为消费持续恢复注入新活力。欧洲杯竞猜官网