欧洲杯在线平台4月12日，极氪X正式上市，官方零售价为：ZEEKRXME版五座后驱189,800元；ZEEKRXYOU版五座四驱209,800元；ZEEKRXYOU版四座后驱209,800元。发布会上，极氪智能科技CEO安聪慧表示，极氪X从全球用户的豪华体验需求出发，以设计，性能，安全，空间和配置五个核心领域的创新，引领紧凑级豪华轿车市场。极氪X演绎“都市无界”新奢之美极氪X由全球知名设计师史蒂夫·西拉夫领衔打造，以“都市无界”设计理念和前瞻科技创新技术，打破家族范式，以纯粹演绎紧凑级豪华车市场的原创新奢之美。从车标开始，极氪X选择简约和扁平化。以金属镍为材质，通过微米级电铸成型工艺，将极氪X的车标厚度雕琢至原来的一半，带来更加精致的金属浮雕质感。金属浮雕徽标为了追求纯粹的车身型面，极氪第一次将概念车的前瞻设计应用在紧凑级豪华车上，无框车门设计、无框电动外后视镜，隐藏式电动充电口盖，甚至为它配备了真正没有门把手的电动门（选装）。为了不影响车身美感，车窗玻璃上毫厘之间的水切也被设计师“抹平”。为了实现隐藏水切后车门与车窗的无缝衔接，极氪工程师进行了13轮设计优化，300多天的实物创作及实车验证，仅钣金加速腐蚀验证就高达3216小时。以定制奢侈品的匠心投入，成就极氪X极致纯粹的“新奢之美”。隐藏式水切设计极氪X设计了行业首个智能B柱交互系统（选装），在上面同时集成了一个ToF3D摄像头和一块多媒体触控屏。通过面部识别，就可以解锁和落锁车辆。B柱屏幕上的显示内容，还可以和场景模式直接关联，完成车内外的智能交互，更可以通过后期OTA实现更多个性化功能。零百加速3.7s拥有强大动力的紧凑级豪华车极氪X搭载高性能永磁同步电驱动系统，前后双电机布局为整车提供强大的动力保证，峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速仅需3.7s。既性能也节能，极氪X的高性能电驱动系统采用高效碳化硅技术，综合效率提升2%，续航提升20km，使综合续航里程达560km（CLTC工况），满足都市出行的全场景需要。极氪X的速度与激情，得益于极氪智能驱动的全面赋能。凭借浩瀚架构的带宽和智能化能力，极氪X不仅标配高性能电驱动系统，四轮独立悬架，闪电切换等技术；更以数字化形式，将二十多年正向调校的功底融合到性能开发之中，带来紧凑级豪华车前所未有的智能驱动“黑科技”。比眨眼还快的制动黑科技——IPB智能集成制动系统。它的响应速度比传统制动系统快2倍以上，达到150毫秒，相当于人类眨眼时间的一半。瞬间响应，为极氪X带来了同级领先的34.5米制动距离。四两拨千斤的底盘黑科技——四轮独立悬架+路感优化液压衬套。采用四轮独立悬架的极氪X拥有强悍的机械素质，车辆最大横向G值达到0.94。此外，极氪X与顶级豪华车同款的路感优化液压衬套，在底盘振动敏感点上，流动的液压油像太极拳一样“以柔克刚”，提升40%余振过滤效果，做到性能与舒适的兼顾。无惧冰雪的智能防滑黑科技——极氪自研XTCS全路况智能防滑系统。极氪自研的XTCS全路况智能防滑系统，从源头监控车辆打滑，直接监测电机旋变。从车辆打滑到实现响应循环，仅需6毫秒，控制频率是TCS的10倍。冰雪路面上，0至50km/h加速测试，比配备传统TCS车型快1.3秒。极氪式操控极氪式安全用事实说话近十万台交付电池零起火极氪X全系装载由5颗摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达，组成的ZAD智能驾驶辅助系统，拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能（部分功能由后续OTA逐步实现）。ZAD智能驾驶辅助系统被动安全方面，极氪X基于全球五星安全标准开发，车身720°全方位安全盔甲防护。从车顶开始，极氪X的顶压承重最高可达9吨，超过3辆极氪009的重量，高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止车舱变形。在侧面防护上，极氪X的门槛梁采用8宫格设计，使用和极氪009一致的安全验证标准，每隔12.7厘米进行一次侧柱碰测试，是行业标准11倍，配合高强度笼式车身设计，极氪X可承受的侧面柱碰瞬间冲击力高达65吨。电池安全方面，极氪X采用无热蔓延、不起火的极芯电池包，6大安全措施层层加码，全面应对起火隐患。通过200多项零部件测试，100多项系统级测试，满足行业最高的电池安全要求。打破固有空间布局格子间变平层携宠，街拍，休憩……更加多元的都市出行场景带来了用户对空间的多元化需求。极氪X从紧凑级用户的空间痛点出发，精准洞察车内使用场景，打破传统，实现了前所未有的空间改造。紧凑级车型的后排空间使用率不足11%，为了提升空间利用率，极氪X改造了低频使用的后排中间座椅，打造出紧凑级豪华市场第一台四座版车型。它还创造性地通过电动调节，实现后排座椅一键向上翻折，留出高1.1米、横向贯通的完整后排，增加31%的可利用空间。宽敞的后排不仅让爱宠有了随便趴的专属席位，甚至可以放下衣柜满足时尚人士的出街需求。为了进一步提升空间灵活性，极氪X将传统的固定式中央扶手改造为充满想象力的智能灵动中岛，让格子间变平层。智能灵动中岛可实现205mm的电动滑移，并配有50W手机无线快充。智能灵动中岛的诞生，让受限的空间彻底打通。休憩场景下，你能从主驾一步跨进副驾的影音休息区，在狭窄的停车场景，你还能摆脱单侧车门打不开的烦恼，从另一侧从容下车。三大极致体验让紧凑级产品拥有顶级豪华极氪X让紧凑级豪华车用户同样拥有享受顶级豪华的权利。首先是影院级的观影体验。极氪X为紧凑级豪华车的副驾带来了全球首个一键即到的超级大屏——同级首款14.6英寸电动滑移智慧屏。它拥有353mm超长滑轨，当屏幕居中时，是全车功能操控的信息中心；滑移至副驾正前方时，则成为副驾专属的智慧娱乐终端，配合同级领先的13扬声器YAMAHA环绕立体音响，它能为副驾带来真正的大屏C位观影效果，戴上耳机，还能与主驾互不打扰，独自享受蓝牙5.0独立音频通道的沉浸体验。副驾自由控屏，主驾轻松控车。极氪X专为主驾开发了24.3英寸AR-HUD飞机舱抬头显示系统和8.8英寸液晶仪表屏，结合同级独有的TouchBAR触控方向盘。当副驾享受影音娱乐时，这些配置可以确保主驾驶正常行驶所需要的各种功能体验，快速完成前风挡除雾、全景影像等高频操作，保障行驶安全。14.6英寸电动滑移智慧屏（四座）由于成本高又占空间，零重力座椅过去是大型豪华车的专属配置，但极氪X借助后排空间的释放，将同级唯一的4D云端零重力座椅搬进了紧凑级豪华车内。极氪X的4D云端零重力座椅拥有22向电动调节，可以准确匹配用户最健康舒适的仰卧姿势，完美承托每一种姿态。除了加热和通风，座椅内的8颗震子，还可以随音乐和电影音效律动，躺在这把零重力座椅上看电影，用户将拥有别人从没体验过的4D效果。基于用户共创的品牌精神，极氪X将座舱体验的定义权还给用户，对智能灵动中岛的后半部进行嵌入式模块化设计，可以让用户根据场景需求共创可拆装的智能设备，成为一个真正的灵感工作台。上市当晚，极氪X为这个灵感共创平台带来的第一个惊喜便是一台5.7升大容量嵌入式冰箱。作为全行业唯一一台能够零下15度制冷的车载冰箱，可实现极冻、冷藏、保温三重控温模式，温控范围从最低零下15度到零上50度，是真正让用户实现“雪糕自由”的真冰箱。将冰箱放进车里只是极氪X与用户共创的起点，极氪将在官方APP开启共创活动，将用户的极致灵感快速落地，用更多惊喜推动整车级体验创新。5项配置行业首发，20项配置同级唯一，100多项全系标配。作为极氪智能科技的第三款作品，极氪X从都市用户的豪华需求出发，用纯粹的极氪式设计、极氪式操控、极氪式安全，开创紧凑级豪华市场新标准。阿思翠最近上新了平头耳塞LyraClover，算下来这已经是Lyra的第六代产品。不得不说，Lyra真是阿思翠产品线里的扛把子，并且纵观耳机市场，十多年来也极少有像阿思翠这样专注于平头耳塞的厂商。所以如果喜欢平头耳塞，一定要听一听阿思翠Lyra系列。这次全新的LyraClover加入了不少新鲜的东西，我觉得最特别的是千元级就大胆使用了钛合金材质，不管是不是噱头，档次感是一下子拉满。另外LyraClover摒弃了阿思翠之前一直使用的MMCX耳机插口，改为适用面更广的0.78插针，同时标志性的迷宫滤波片也改进了设计方案，解决了前作可能会脱落的问题。而在声音上也必然会有升级，这个几句话说不清，我在后面的体验中会详细说明。另外，阿思翠LyraClover这次依旧采用双版本设计，一个是32欧姆阻抗、定价1099元的普通版；一个是紫色配色、150欧姆阻抗、定价3299元的限定版。两者的整体设计基本相同，主要差异在声音表现上。这次我拿到的是普通版LyraClover，下面是我使用一周的体验。阿思翠LyraClover的包装设计阿思翠LyraClover的包装设计阿思翠LyraClover的包装没有太多记忆点，灰色的盒子上只有品牌型号名字，以及天琴座的星座图案与一个乍看像梅花的四叶草图案。而打开盒子后配件倒是蛮整齐的，耳塞像一对珠宝饰品被放在心形的海绵垫上，然后下面是耳机盒与配件盒。阿思翠LyraClover配件一览除了耳塞和一条3.5mm插头的耳机线之外，配件包括1个硬质便携盒、耳塞包、耳挂、清洁刷与3对中空海绵套，配件种类其实蛮丰富的，只是包装上没有营造出豪华的气息。阿思翠LyraClover的便携盒标配的耳机线是一条3.5mm的白色镀银耳机线，这条线的特点是柔软轻便，配合LyraClover平头耳塞，佩戴体验上很友好，用起来比那些粗壮的升级线舒服。但也必须吐槽售价千元的耳机没有标配4.4mm平衡耳机线。据坊间传闻，LyraClover很大成本花在钛合金外壳和单元升级上了，在不涨价的情况下没办法提供4.4平衡线，只有3299元的限定版才标配4.4升级线。这个说法或许有道理，但从产品角度我认为LyraClover现在的原线限制了它的实力，换一条品质更好的耳机线会有不小的提升，所以阿思翠很迷糊的一点是，既然耳机定价都过千了，那么卖1099元和1199元对消费者来说感知区别又有多大？不如定价高个一两百块钱去换条更好的耳机线，毕竟不是所有的购买者手上都会收藏几条升级线。阿思翠LyraClover的耳机线设计说到耳机线，有必要提一下LyraClover换成了0.78双针插座，不再像之前产品采用MMCX。0.78是市面上非常常见的插头，但要注意线有好几种规格，LyraClover用的是平面0.78插头。阿思翠LyraClover的便携包我十分喜欢配件里的耳塞便携包，两个小网兜刚好能塞下耳塞。LyraClover似乎是继飞鱼座MK2之后，第二个附带这个配件的。标配三对海绵套我使用平头耳塞必须要配海绵套，它有两个作用，一个是提高佩戴舒适性，特别对于我这样耳朵容易出油体质的，还可以起到防滑的作用；第二是海绵套可以增加低音效果。配件里的3对套都是中空的，我更喜欢全包裹的海绵套，之前买过一些手上还有几对。阿思翠LyraClover特写阿思翠LyraClover特写Clover已经是阿思翠Lyra的第六代产品了，它继承了Lyra系列的家族性特征，包括尾部的迷宫滤波片、前端的星星状的金属滤网与整体相似的造型。阿思翠LyraClover特写LyraClover相比上一代有了两处比较明显的不同。首先是迷宫滤波片，之前直接裸露在外，存在滤波片开胶脱落的可能，而这次Clover的滤波片做了内嵌设计，修正了脱落问题。其实最早在Lyramini上已有采用，但尾部的图案不同，Lyramini是5叶梅花图案，而LyraClover是4叶图案，据说灵感来自于某奢华品牌珠宝。阿思翠LyraClover特写第二点升级是耳塞的前盖，从原来的橡胶或塑料材质，换成了钛合金盖，就是照片看到的银闪闪的。就拍照片来看，抛光的钛合金表面容易反光，拍出来的质感可能不如橡胶材质好看。但从使用角度看，钛合金前盖非常抗老化，不会像橡胶那样经不起漫长的岁月，而且钛合金材质听起来高端大气上档次，能提升产品的定位档次。阿思翠LyraClover特写阿思翠LyraClover对比小绿当然还有一些其他小变化，比如耳机换线插头变成了0.78双针，滤网图案排列也略有变化，上面是对比上一代LyraNature限定版（俗称小绿）的照片，可以很容易看到设计上的一些不同。阿思翠LyraClover搭配游戏机最后来说说声音，在我看来平头耳机更像是一个微型头戴耳机，相比主流的入耳式会有更多的漏音，特别是低音漏掉的更多一些，所以多数平头耳塞的低音无法和入耳耳塞相比（当然也有少数低音效果强大的平头）。但也因此平头耳塞容易获得自然、开阔的听感，有一点点开放式头戴耳机的感觉。阿思翠LyraClover搭配山灵M7如果你听过阿思翠之前的平头耳塞，特别是上一代的Lyranature自然版，会发现新的Clover和前作的声音一脉相承，非常相似的声底和调音，主打一个无压力聆听，声音顺畅自然，没有入耳式耳机那种侵入感。而LyraClover升级的地方，我觉得分为两方面，一个是佩戴更轻盈，耳机本身很轻，并且耳机线带耳挂，不仅有一种轻若无物，没有戴耳机的感觉。第二是声音的完成度更好，其中人声听感有小提升，少了些前几代Lray（非限定版）的些许木讷，更为自然，听流行歌曲是比较OK的，不过它应该更适合听日系女声的曲目，我听了好几个发烧友都这么评价之前的lyra。不过最惊喜的地方是中高频的表现，亮丽但不刺耳，把握有度，听一些管弦乐那个泛音出处理太美了，有一种化腐朽为神奇的小惊艳，它是一条非常适合听乐器的耳塞，我觉得远胜过它的人声表现。至于低音表现，在自然佩戴下阿思翠LyraClover量感不多，但质感还不错，紧实有弹性。如果想增强低音效果，一个是使用海绵套，一个是听的时候耳塞按压紧一些，减少漏音，还有就是可以通过换线来增强。阿思翠LyraClover使用4.4平衡升级线阿思翠LyraClover使用4.4平衡升级线手上恰好有一条阿思翠自家的0.78插针的4.4平衡升级线，首先换上之后最直观的提升是声音的纵深和氛围感，原线横向声场大，纵向的深度不是那么深，升级线下的更为完整，层次感与包围感明显增强。其次是声音的厚度，除了低音量感有提升外，最大的改善就是人声，比原线要丰满与自然。总的来说，换线之后我觉得无论是音乐感，还是素质都有较为的提升。所以比较建议LyraClover到手之后换一条好些的升级线，会有惊喜。阿思翠LyraClover搭配蓝鸟M1至于播放器搭配，阿思翠LyraClover播放器很容易驱动，不需要很大的推力，小尾巴足以，主要是播放器的声音风格，个人感觉搭配温暖一些的播放器听感会更好，我搭配山灵M621版、山灵M7都不错，并且增益不需要开太高，开高增益反而有些冲。作为对比的是，前段时间买了一个很便宜的台式解码耳放，低价又堆料，所以声音是典型的曾经国砖的中性偏冷风格，缺少韵味，搭配LyraClover的听感就要平淡一些。阿思翠LyraClover与LyraCollection150欧姆版最后，LyraClover还有一个卖3299元的限定版，除去腔体颜色变成紫色、标配4.4平衡线外，耳机阻抗也由32欧姆变成150欧姆，很明显它会较为难以驱动，小尾巴恐怕无法应付，需要驱动力比较好一些的HiFi播放器或者耳放。根据之前听过的前代普通版与限量版的区别，限量版低音会有加强，人声会有加强，整体更为全面，适合高玩人群。不过从听感看，贵的未必就适合自己的偏好，如果喜欢轻盈通透的声音，普通版阿思翠LyraClover会是一个很不错的选择。
中移物联MR3000D-CI号称企业级Wifi6，无线速率AX3000（574Mbps+2402Mbps）以及现在标准的3LAN1WAN；也是某运营商定制的其中一款路由器，目前MT7981定制路由器遍地开花，高通这边出的也是不少啊！硬件参数主控：高通的IPQ5018IPQ50xx全系列集成2.4GWiFi6基带，2x2mimo模式下最高574Mbps交换：QCA8337-AL3C内存：512MB的NT5CC256M16ER-EK2.4GFEM：上海康希通信的KCT8239S5G：QCN61025GFEM：上海康希通信的KCT8539HEFEM查询-康希通信科技（上海）有限公司还有一颗128MB的闪存在背面正面外观反面拆下螺丝，就非常容易拆开了拆机图正面，一块散热片，4个ipex座子接着天线反面，反面应该只有一颗闪存芯片两块散热片厚度一样拆下正面散热片，可以看到主控在屏蔽罩内，交换机和5G芯片上都覆盖有硅脂片，辅助扇热电源口旁，还预留USB焊盘5G部分现在看看5G部分8539HE+QCN6102组合这样会看的清楚点再看看交换芯片QCA8337-AL3C以及底部左侧的预留USB焊盘一览2.4G部分IPQ5018已经集成2.4的基带，前端放了两个FEM，中间就是IPQ5018，旁边是南亚的512MB内存NT5CC256M16ER-EK512MB（其实计算很简单，256*16Mbit/8=512MByte）2.4G的FEMKCT8239SDIPQ5018正面速览反面，拆开散热片后，两片硅脂，主控反面也有屏蔽罩闪存颗粒128MB散热效果，室温29度解锁SSH比较简单，方案参考：中移物联MR3000D-CI开启ssh方法-OPENWRT专版-恩山无线论坛(right.com.cn)http://192.168.10.1/cgi-bin/luci/;stok=555517147e45cadb453fb61cf7922968/api/NPCnetwork/ping?url=$(dropbear)把555517147e45cadb453fb61cf7922968替换成你自己，然后访问即你自己浏览器访问192.168.10.1时url的stok=<这个东东>/xxx/xxx解锁后，会返回这个，重启后会失效192.168.10.122端口root背面密码直接进入SSH固化SSHvi/etc/rc.local在中间插入一行/etc/init.d/dropbearstart如下效果#Putyourcustomcommandsherethatshouldbeexecutedonce#thesysteminitfinished.Bydefaultthisfiledoesnothing./etc/init.d/dropbearstartecho8192>/proc/sys/vm/min_free_kbytesecho1>/proc/sys/vm/panic_on_oomecho3>/proc/sys/kernel/panicexit0作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～欧洲杯在线平台
