足球在哪里押球热乎的订单截图本身就超喜欢折叠屏，喜欢小小的可爱的东西，奈何之前的折叠屏都太贵了，MOTO的话朋友说配置不好不建议买，具体怎么不好其实我也不太清楚哈哈，然后前几天努比亚出了这个折叠屏我忍了好几天实在忍不住就下单了。入手的最高配，主要我平时基本什么游戏都不玩儿，但是我爱下载各种app，给大家看下我现在手机的内存情况。所以我的诉求就是内存一定要大！非常大！曾经用水果机我就是那种拍照需要卸载一个app的人哈哈……现在用的是荣耀70，据说现在都出到100了好像？但是我的荣耀70还是超级超级超级好用，而且当时我买最高配也仅仅花了3099（别说话我知道现在更便宜了……）换手机实属无奈，太喜欢折叠屏了。不过物尽其用，旧手机可以淘汰给我老公，他的水果机现在跟充电宝天天连体，真为我和我老公感到高兴，俩人都有新手机用了~嘻嘻我下单的时候第一次下单了女神套装，后来发现女神套装赠蓝牙耳机，但是官方标配赠一年延保！那对于折叠屏来说的话是不是听起来延保和它更搭配呢？更有安全感不是~给大家发一下官方标配和女神套装的区别，图挺模糊的，但是客服发我的就是模糊的大家凑合看吧~↑官方标配↑女神套装这个官配的延保我看了价值199元，耳机好像是129元，而且我也不需要耳机。颜色的话我选的白色，感觉这种颜色经典一些，紫色也好看可就是怕以后自己不喜欢了。下单前特意做了下颜色的攻略还。奥对了姐妹们，这个手机下单赠一个手机壳，我打算先用着，等慢慢其他样子的手机壳网上丰富了我再去买好看的。还有就是我当时纠结买不买最大的点就是，据说这个7gen1的系统一般，然后就是这个快充好像是33w的，然后今天下单的时候我用京东的商品pk功能对比了下，感觉我能接受，，毕竟好像荣耀70也不是高端机，而我用的无比丝滑，不知道是不是跟我不玩儿游戏有关系？然后就愉快的下单了~等机器到了给大家发个不专业测评吧~这个下单攻略也不专业，就是从我自己角度出发了哦~作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～开放式耳机作为耳机届的新宠既不是智商税，也不算黑科技，它只是一种耳机的形态而已。不入耳的设计非常贴心。这种耳机即使长时间使用也不会损伤听力，而且佩戴起来也更舒适。整理了几款性价比高的开放式耳机实测，一起看下：虹觅HolmeFit2蓝牙：5.4版本金额：299元虹觅HolmeFit2开放式耳机具备48度可调节机身，能根据你的耳型，调整最舒适的佩戴状态，完美贴合。采用复合式耳挂设计，硬胶与液体硅胶两种，既稳定不脱落，又舒适贴合。这款耳机采用H-Zone全景空间音效，声音立体且有空间感。14.2mm的石墨烯科技振膜，音质还原且真实。蓝牙5.4芯片的加入，使音频传输更加稳定。而HD音束定向传声技术，有效阻挡外界噪音。它支持运动、音乐、游戏三种模式的自由切换，满足多场景需求，都能找到最适合的音效。45ms的超低延迟，确保音画同步。具备PX5级防水支持双麦通话降噪，通话清晰流畅，总续航为8h/32h而HBC智慧双联功能，带来生活便利。倍思eli蓝牙：5.3版本金额：459元倍思eli耳机仅为9.9g，克重轻盈。材质方面，采用了ABS、PC、金属和硅胶的组合，稳定耐用。这款耳机单次使用可达7.5小时，搭配充电盒更可实现长达30小时。耳机具备IPX4级别的防水性能，双麦结合AI通话降噪技术，确保通话清晰。可连接两台设备。其低延时表现仅为60毫秒，带来较好的体验。它搭载蓝牙5.3技术，提供了稳定的连接体验。采用了16.2mm的大驱动单元，同时AAC/SBC编解码器的支持保证了音频传输的质量。通过空气定向传导技术，能够更加专注于音乐。漫步者AIR2蓝牙：5.3版本金额：348元漫步者AIR2耳机的重量只有13克，软胶材质更是提供佩戴舒适度。无论是长时间佩戴还是偶尔使用，都能感受到舒适和便捷。它配备了5.3版本蓝牙技术，采用了14.2mm的大动圈单元，保证了音质。搭配SBC编码，空气传导定向音频技术，让音乐传播精准，降低漏音问题。这款耳机单次使用最长可达10小时，搭配充电盒更可提供长达28小时的使用时间，相对来说续航能力较弱。ai通话+智能算法降噪，有效过滤环境噪音。45ms的超低延迟，更好体验音质和画面的同步。漫步者comfofit2蓝牙：5.3版本金额：529元漫步者comfofit2耳机重量为9.8克，相对来说也算得上是轻巧便携，佩戴无负担。耳机采用液体硅胶材质，佩戴起来无明显的压耳感。它耳机运用了蓝牙5.3技术，保证流畅无阻的体验。采用了特殊设计的声学腔体与传导结构来降低耳机的漏音。支持SBC解码格式。在PU+纤维纸复合振膜的演绎下，音质细节不错。这款耳机在性能方面也非常出色，耳机配备了双麦克风ENC通话降噪技术，支持一拖二功能，声音延时为80ms，支持IP55防水防尘，续航为单耳10h/整机40h。OladanceOWSPro蓝牙：5.3版本金额：1599元OladanceOWSPro耳机的克重为13.8g，三点一弧面支撑结构和亲肤硅胶材质，为耳朵提供了舒适的佩戴体验，陶瓷皮肤和钛合记忆钢丝的加入，则让耳机更加坚固耐用。这款搭载蓝牙5.3技术，传输稳定。支持SBC音频编码技术，通过反向声波与噪音相互抵消减轻漏音，配备了高精度叠层喇叭，细腻音质。它采用了IPX4防水设计，满足日常所需。六麦通话降噪技术，耳机续航能力为16h/58h，支持1拖2功能，你可以同时连接两台设备，使用方便，但是200ms的超低延时，较差。期望今天整理可以帮助到你们。

本报记者吴博峰文/摄近期，由于湖北省内针对东风汽车集团旗下多个品牌集体降价，引发近50家市场主流车企相继跟进，近百款车型纷纷推出优惠促销活动。短时间内，一场久违的汽车市场价格战悄然打响。这场本不在预期内的“突发事件”将对汽车消费市场产生何种深远影响？《中国消费者报》记者就此进行了深入调查。价格战来袭“市场售价21.19万元的东风雪铁龙C6，在享受政企综合补贴优惠9万元后，实际售价仅为12.19万元。”日前，这条仅在湖北省内购车优惠的信息刷遍了整个朋友圈，受到了全国汽车消费市场的关注。事实上，无论你是否有在今年购车的打算，在看到这样的优惠幅度后都很难不心动。在此背景下，东风雪铁龙C6不再仅是一款车型的代名词，而是更像一名“孤勇者”，以前所未有的方式刷新着人们对于中级车的认知边界。此后，各大车企为了保持市场竞争力，掀起了一场规模空前的降价潮。具体来看，无论是加速转型发展的传统车企还是主打智能网联化的新造车品牌，均不约而同地选择在阳春三月开启了价格战竞争模式。记者不完全梳理发现，有近百款车型加入了这场价格战，覆盖所有乘用车细分市场。一汽奥迪旗下A6L在多个门店优惠达8万元左右；长安汽车旗下深蓝品牌最高综合补贴超4万元；3月27日，奇瑞新能源宣布，即日起奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro三款新能源车型下调售价，最高优惠9000元。当下汽车市场价格战有多激烈？从奇瑞新能源车QQ冰激凌的一款车型中就可以一窥究竟。据悉，QQ冰激凌主要面向5万元以内用户人群，其产品的最大特点就是市场售价低，覆盖更多消费人群。然而，正是这样一款市场售价本就不高的车型，为了进一步加强性价比优势，不得不选择调整价格。其中，QQ冰激凌120km奶昔款，原本市场售价3.99万元，在优惠4000元后，价格为3.59万元，优惠幅度高达10%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《中国消费者报》记者透露，10%的优惠幅度对于一款市场售价不足4万元的车型来说实属不易，这也从侧面反映出此次汽车降价的不同寻常之处。在汽车企业对于车辆价格的竞争中，汽车消费市场各方关注的重点不再是产品综合实力，更不是与消费市场关系密切的售后服务政策，而是将目光紧紧盯在产品的价格上。记者注意到，在强有力的价格攻势下，此前市场口碑平平的东风雪铁龙C6，在车辆配置不变的情况下，消费市场口碑出现了明显变化，如“性价比高”“诚意十足”。眼下，价格更低似乎成为了衡量一款车型好坏的唯一指标。针对这一情况，3月22日，中国汽车工业协会呼吁：理性对待本轮汽车促销，市场应尽快回归正常发展秩序，确保全年汽车市场健康平稳发展。中汽协认为，地方政府与企业联合推出较大力度的促销政策，旨在拉动本地汽车消费。但实际上，此轮汽车企业推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型，车企通过降价处理库存，适当回收成本是正常经营措施，但不能因此陷入价格战。过往经历表明，价格战不会长久，物有所值才是汽车市场永恒不变的法则。“作为大宗型消费品，汽车对于国民经济的拉动作用日渐凸显。正因如此，汽车产品的降价往往会吸引市场更多关注。从市场发展规律角度而言，汽车市场竞争应该由经营主体，即汽车企业参与。”中国汽车流通协会会长助理王都在接受《中国消费者报》记者独家采访时表示，汽车企业根据自身能力选择降价，将产品部分利润让利给消费者，或者政府部门为促进汽车消费，对全国的汽车消费者进行普遍且无差别的优惠，这无可厚非。但是如果某个地方对某企业旗下产品进行有差别的补贴，这种做法是否合适就值得商榷了。波及二手车“今年是我国二手车各项利好政策全面落地的开局之年，随着二手车市场恢复应有活力，预计今年二手车交易量有望向2000万辆发起冲击。”今年初，中国汽车流通协会副秘书长罗磊对于二手车市场发展乐观表态。考虑到我国汽车市场保有量以及二手车所处阶段等因素，我国二手车市场具有巨大发展潜力。在此基础上，叠加解除限迁、车商以个人名义售二手车被限等积极因素，业内普遍对今年二手车市场充满期待。不过，仅时隔两个月，市场环境得到显著改善的二手车市场就遭遇到发展过程中的一大挑战。作为拉动新车市场增长的主要驱动力，二手车在汽车市场中扮演着愈加重要的角色。令人意想不到的是，一场激战正酣的新车价格战同样也波及到了二手车市场。由于部分车型在实现优惠后，新车市场售价和同款车型二手车售价差距在缩小，对二手车车源、消费者到店人数等关键方面增添些许不确定因素。王都透露，因新车市场价格变动导致二手车经销商在收车时更谨慎的同时，不少原本打算购买二手车的消费者也改变了想法。一位不愿意透露姓名的二手车从业者对《中国消费者报》记者表示，在多家车企调整价格后，二手车市场价格出现了较大波动。“新车产品价格下调后，意味着同款二手车价格也会变化，但不少二手车经销商收购的车辆是在调价前，也就是相对的高价区间收购，如今即便按照原价转让也不具优势。”他直言不讳。记者从中国汽车流通协会获悉，3月7日至14日，国内二手车市场日均交易量为5.91万辆，环比下降4.88%，较上月同期下降了4.68%，日均交易量不足6万辆表明市场景气度有所降低。而二手车市场价格的稳定，取决于新车市场价格战何时终止。汽车市场如何尽快恢复正常，值得持续关注。观望情绪较浓“我原本计划于今年二季度购车，但看到突如其来的降价潮后，最终决定还是暂时放弃购车的想法，再继续观望一段时间，看看目标车型市场售价是否会再次下降。”看到汽车企业推出的优惠后，北京市消费者齐圣改变了此前的想法。事实上，齐圣的想法代表了不少消费者的心声。众所周知，自2018年以来，随着国内车市步入高质量发展阶段，如何刺激汽车消费市场增长成为一个长期困扰汽车市场健康发展的现实问题。面对着新的市场形势，有关部门围绕新车购买端到全生命用车周期场景的使用端出台一系列利好政策，以营造良好汽车消费市场环境的方式，激励消费者购买新车。近三年包括新能源车下乡、600亿元车辆购置税减免优惠政策、新能源车购置税延期等多项利好政策密集出台，助推了国内车市连续两年实现正增长。而花费如此大力气的根本目的就是为了增加汽车消费市场购买活力。但汽车企业为吸引眼球放大优惠幅度后，恐怕会让来之不易的回暖势头有所变化。中国汽车工业协会统计数据显示，今年前两个月，我国汽车销量累计达362.5万辆，同比下降15.2%，尚未回归正增长。车市开局不利，加上多个利好政策退出市场，让人们不禁对今年汽车市场销量能否完成3%左右的增长目标产生疑惑。当越来越多消费者持有“再等等看”的想法时，无疑对于今年车市发展，尤其是上半年车市表现带来不利影响。据崔东树介绍，汽车市场发展愈加成熟，但汽车企业新车销售的利润率并不高。其中，部分新造车品牌营收数据表明，虽然市场销量实现增长，但截至目前依然没有摆脱亏损的状态。“市场上大部分新能源车难以赚取利润，许多传统车企只能依靠燃油车来支撑新能源车发展，因此长时间的过度补贴会加剧车企的营收不平衡，对稳定汽车消费市场是不利的。”他表示。中国汽车流通协会的统计数据显示，3月1至12日，国内乘用车市场零售41.4万辆，同比下降17%，较上月同期下降11%；今年以来，乘用车累计零售309.4万辆，同比下降19%。对此，王都解释称，由于此次个别省份的资金补贴只定向本地生产的汽车品牌，造成广大消费者持币待购，并没有起到促销效果。此类补贴实施后汽车销量不增反降，如果任其发展，将对汽车消费市场的健康发展造成较大损害。中国汽车流通协会调查发现，除武汉外，全国各地4S店到店客流量大幅增长，但实际成交量却显著下降，部分消费者开始持币待购、等待降价补贴政策落地。“在汽车市场需求相对不足的情况下，各级政府部门应积极推出促进汽车消费、稳定经济增长的各项举措。但补贴行为不应有任何选择性或针对型，应从汽车市场可持续发展角度出发，出台普惠性汽车消费补贴政策，真正让利给广大消费者，为汽车消费市场的平稳发展营造良好氛围。”王都说。足球在哪里押球