欧洲杯下单平台新华社北京5月19日电近期，中国汽车出口数据出炉，第一季度出口量已超过日本，而且4月汽车出口继续保持增长趋势。有外媒预计，中国今年将超过日本，或成为全球最大的汽车出口国。1月18日，在烟台港商品车滚装码头，外贸商品车在等候发运（无人机照片）。新华社记者朱峥摄业界人士认为，中国汽车出口数量大增，得益于电动汽车产业蓬勃发展。在汽车行业能源转型过程中，中国成功打造了世界领先的电动汽车产业集群，在智能化、网联化方面走在全球前列。此外，全球第一大汽车市场的魅力，吸引国外汽车头部企业加紧调整在华布局，深耕中国市场，汲取中国经验。这速度“难以置信！”中国汽车工业协会的统计数据显示，今年第一季度，国内汽车企业出口99.4万辆，同比增长70.6%，超过日本的95.4万辆。最新数据显示，4月份，出口37.6万辆，同比增长1.7倍，其中，电动、混动等新能源汽车出口10万辆，环比增长28.6%，同比增长8.4倍，保持良好势头。《金融时报》日前报道称，中国电动汽车制造商在国内市场占据主导地位，同时也在大举向海外拓展。2022年，中国汽车出口超过德国，今年中国将超过日本，成为全球最大的汽车出口国。美国对外政策智库外交学会高级研究员布拉德·塞策在推特上对此评价说，这发生的速度快到让人难以置信。美国哥伦比亚广播公司日前报道说，中国汽车出口仅在过去两年就增长了50%以上，中国已与日本、德国和美国一起坐上全球汽车出口国的头排交椅。谈及中国电动车企换道领先，日本名古屋大学客座教授野边继男说，首先在顶层设计上，中国在约20年前就树立了成为汽车强国的目标，并且没有选择在内燃机领域赶超欧美日等先进国家，而是早早就着眼于电动汽车领域。其次，中国引入外资车企到本国生产，并优化汽车外资政策，例如邀请特斯拉落户上海，学习智能电动汽车的概念和模式。此外，宁德时代等本土企业很早就布局动力电池等零部件制造，形成了电动汽车产业集群。中国巨大规模的市场也为电动汽车行业发展带来显著优势。“电动汽车时代开始”有业内专家和分析人士认为，由于起步较早，中国不仅在汽车电动化方面走在前面，在网联化和智能辅助驾驶等方面，一些中国品牌在国际上也相当有竞争力，中国电动汽车品牌推动了整个行业的变革，并让外国公司望尘莫及。据法新社报道，电动汽车专家埃利奥特·理查兹说，今年的上海车展已经证明中国品牌“可以在各个方面与所有传统汽车制造商竞争——性能、质量、舒适性，没有什么是他们做不到的”。他说：“我认为这个车展标志着内燃机（时代）的终结和电动汽车时代的开始。”4月25日，人们在上海车展上参观正式首发亮相的蔚来全新ES6。新华社记者王翔摄德国知名汽车专家、杜伊斯堡汽车研究中心主任费迪南德·杜登赫费尔近期表示，在汽车行业新能源转型过程中，中国是不可或缺的重要力量。从汽车电池到汽车软件、芯片等诸多领域，中国企业的技术都走在全球前列，欧洲汽车企业需要向中国同行学习，中欧双方协作努力，才能实现共赢。杜登赫费尔认为，在电动车和汽车软件领域，中国品牌占据优势地位。“中国车企正在逐渐走入欧洲市场，在东欧国家已具有较强的影响力，在英国的影响力也不俗，如今他们来到德国了。”美国《麻省理工科技评论》今年２月刊文指出，中国成功打造了世界领先的电动汽车产业，这一势头并未放缓，且“已经具备了一些结构性优势”。中国在电动汽车行业的主导地位有助于中国成为世界气候变化政策的领导者之一，帮助中国遏制空气污染、减少对进口石油的依赖和后金融危机的经济重建。文章援引美国智库战略与国际问题研究中心高级研究员马佐科的话说，中国的经验表明，电动汽车可以成为发展中国家超越发达国家的机会。中国机遇、中国经验国际能源署近日发布的《2023年全球电动汽车展望》报告显示，中国是全球电动汽车销售领域的领跑者，去年全球60%的电动汽车销售发生在中国，全球已售出的电动汽车一半以上在中国。随着中国市场潜力持续释放，新消费需求不断涌现，国际车企谁都不想错失在华发展的机遇。德国巴登工业企业经济联盟主席克里斯托夫·闵采尔告诉记者，庞大、繁荣的中国市场充满活力，吸引了梅赛德斯-奔驰、大众和宝马等德国车企巨头扎根中国，与中国市场和谐发展，对中国伙伴增进了解和信任，携手实现繁荣。中国既有蓬勃发展的市场，也聚集了全球汽车行业的尖端科技，再加上愿意接受新鲜事物的热情消费者，德国车企期待在中国延续发展势头。5月16日在宁波举行的第三届中国—中东欧国家博览会中东欧展馆浙江展区拍摄的一款出口欧洲的领克汽车。新华社记者黄宗治摄奥纬咨询慕尼黑办事处合伙人兼全球汽车和制造业部门主任法比安·勃兰特表示，与欧洲消费者相比，中国消费者更加注重新能源汽车代表的“移动性”，对车辆外观和内饰的审美需求变化也体现出这种特点。他认为，中国本土汽车品牌正在主动迎合市场需求推出新款车型设计，部分外国品牌恰恰在中国消费者关注的方面做了削减，这也是他们在中国市场销量不够理想的原因。日本本田汽车公司社长三部敏宏近期对日本媒体表示，中国车商在软件定义车辆领域取得飞跃式进展，“超出我们的想象”。他直言：“我们已经落后了。”丰田汽车公司新近上任的社长佐藤恒治在东京接受外国记者集体采访时说，中国汽车市场在电动化和智能化等方面处于世界领先地位，丰田在中国市场可以学习到很多东西。对丰田来说，公司在中国的作为对于引领公司转型非常重要。业内人士认为，中国新能源汽车产业进入了一个全面市场化的拓展期。但也要看到，国产新能源汽车品牌面临更严峻的市场竞争。国内新能源汽车产业链的盈利能力、自主创新能力以及综合竞争力还需要进一步提高。（记者：徐剑梅、单玮怡、刘轶芳、刘春燕、钟雅、周思雨、陆睿；制图：李雪笛；编辑：刘健、王丰丰、马骁、闫珺岩、刁泽、陈玉芬）在比亚迪长沙总装工厂，工人们正忙碌操作。邱伟杰摄数据来源：银保监会等党的二十大报告强调，倡导绿色消费，推动形成绿色低碳的生产方式和生活方式。去年底召开的中央经济工作会议提出，支持住房改善、新能源汽车、养老服务等消费。近年来，在各项政策措施支持下，我国新能源汽车产业发展迅速，成为绿色消费的一大亮点。如何进一步助力新能源汽车消费“提速”？记者进行了采访。真金白银激发消费活力“享受车购税优惠政策后，我看中的车型可节省8万多元，压力小了不少。”北京市朝阳区居民沈华日前购买了自己心仪品牌的新能源汽车。去年底，财政部等部门发布公告，明确将新能源汽车免征车辆购置税政策延续实施至今年底。不少消费者乘着政策“东风”，选购新能源汽车。一家汽车销售公司的财务人员算了一笔账：“以店里一款主打车型为例，车价25万，车购税优惠金额有2万余元。不少持观望态度的消费者听说车购税政策延续，又过来预约看车了。”“车辆购置税税率通常为汽车售价（不含增值税）的10%。免征车购税实质上是降低了新能源汽车的零售价格，有利于刺激消费。”北京国家会计学院财税政策与应用研究所所长李旭红说。据了解，2022年全年，全国免征新能源汽车车辆购置税累计达879亿元；新能源汽车内销同比增长近一倍，渗透率达到25.6%。“从国内外实践看，减免税政策对促进新能源汽车消费有重要作用。相关政策延续实施将稳定市场预期、提振市场信心，对推进汽车行业高质量发展具有重要意义。”国家税务总局纳税服务司司长沈新国说。今年，各地拿出“真金白银”的举措持续促进消费。上海延续实施新能源汽车置换补贴政策，个人消费者报废或转出符合相关标准的小客车、购买纯电动汽车的，给予每辆车1万元财政补贴；河南郑州市新增发1亿元汽车消费券，购买新能源汽车的消费者最多可使用6000元电子消费券。中国汽车工业协会统计显示，受新能源汽车补贴政策调整等影响，今年1月，新能源汽车销量同比微降。“从长期看，消费者对新能源汽车的认可度不断提升，产业和市场日趋成熟，新能源汽车产销两旺的趋势不会改变。”浙江大学国际联合商学院数字经济与金融研究中心联席主任、研究员盘和林说。在减税的同时，金融服务创新也为消费者购车提供了更多便利。浙江台州市路桥区的新市民陈献涛说，去年，家里小孩上了小学，他想买一辆车方便接送，但钱不凑手。邮储银行台州路桥支行联合当地4S店开展的新能源购车分期活动帮助他买到了新车。“首付花了不到10万元，其余分期还款，而且还能享受免费上门安装充电桩服务，大大减轻了资金压力。”陈献涛说。“随着绿色发展理念不断深入人心，低碳环保的产品愈加受到市场欢迎，支持相关消费的金融服务创新升级潜力巨大。”复旦大学金融研究院兼职研究员董希淼说，用金融杠杆撬动绿色消费，也会促进绿色产业发展、推动优化供给，形成绿色消费与绿色金融的良性循环，将新能源汽车消费“蛋糕”越做越大。实招妙招增强发展动力这些天，位于福建莆田的云度新能源汽车公司的智慧工厂里一派繁忙景象，员工们在进行新能源汽车生产装配工作。在总装车间里，几名工人正对即将下线的汽车进行全面“体检”。“连日来，营销团队积极筹划新车型上市，预售情况不错。生产忙、订单忙，招聘也忙。我们通过线上线下多渠道招聘，以满足业务需求。”公司总经理陈先生说。需求牵引供给、供给创造需求。专家表示，促进新能源汽车消费，既要在需求端充分释放潜能，也要在供给侧更好发力。结合新能源汽车产业链实际需求，政策“组合拳”为企业发展注入资金“活水”。“近年来，一系列政策既刺激了新能源汽车消费，也为汽车产业发展注入新动能。”杭州吉利汽车有限公司财务总监岳久东说，公司将继续加大研发投入，加快产业链条更新迭代，结合市场需求变化继续研发新款车型，实现各档次车型全面覆盖。如何为新能源汽车行业提供多样化融资服务？去年，银保监会发布《关于鼓励非银机构支持新能源汽车发展的通知》，引导汽车金融公司、企业集团财务公司、金融租赁公司等非银机构积极助力新能源汽车推广应用。各地推出了不少创新服务。浙江银保监局有关负责人介绍，当地积极引导金融机构围绕新能源汽车行业企业特点创新服务模式。浙江浙银金融租赁股份有限公司等机构为新能源汽车企业提供售后回租服务，租赁公司向企业收购其持有的生产设备等资产，再重新租赁给企业使用，以此帮助企业盘活持有的固定资产，获取相应资金支持。“我们为温州一家新能源汽车企业提供了一年期1.5亿元的售后回租方案，并根据企业汽车销量逐步投放短期流动资金。”浙银租赁有关负责人说，该笔业务起到了示范作用，后期又有多家租赁公司给予该企业资金支持，助力企业生产经营保持良好态势。与传统汽车厂商不同，新能源汽车厂商具有“以销定产”“订单造车”的特点，相应地，下游经销商采购新车融资期限、车辆在押时间较短。为适应销售特点，中信银行推出汽车金融订单融资模式，以终端消费者订单为依据，为下游经销商提供新车采购融资，以融资车辆提供存货质押担保以及浮动抵押担保，对押品车辆采用“监管合格证+巡库+远程控制”的新型风险管理方式，提高银行风控水平，满足经销商融资需求，“盘活”销售链条。“未来，可逐步构建全产业链金融布局，完善汽车金融服务生态，为新能源汽车产业发展提供全方位服务。”董希淼说。多措并举优化发展环境如何进一步释放新能源汽车消费潜力？专家表示，应多措并举推动相关政策落地见效。沈新国说，各级税务部门将通过门户网站、电子税务局、12366热线等加强宣传辅导，让纳税人应知尽知、早知早享车购税免征政策。同时简化办税手续，实现部门间信息共享，方便纳税人就近快捷办理车辆纳税和登记上牌。董希淼认为，金融领域对二手车交易的支持还有较大提升空间。金融机构应在风险可控前提下，加大新能源汽车消费信贷产品创新力度，丰富汽车金融服务，合理确定首付比例、贷款利率及期限，更好支持新能源汽车购买和使用。“目前面向消费者的汽车金融产品主要供给者是商业银行和专业的汽车金融公司，未来可逐步引导更多类型金融机构开展新能源汽车和二手车贷款业务，形成层次更丰富的服务体系。”董希淼说。商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋说，下一步，将加快建设完善全国性的二手车信息查询平台，让车辆信息更加透明，扩大二手车流通，盘活汽车存量市场，促进汽车梯次消费；同时，推动汽车消费由购买管理向使用管理转变，开展形式多样的汽车促消费活动，稳住新车消费增量。专家表示，近年来，消费者对驾驶体验、安全性等的关注度不断提高，降低购车成本促进消费的边际效应可能降低。要更长效、有力地促进新能源汽车消费，还应加大力度支持相关配套设施建设，让消费者获得更好的用车环境，提升消费意愿。“比如，金融行业可围绕充电桩、换电站建设运营企业的经营需要，定制融资方案、增加服务供给，助力上下游企业更好发展，加快居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设。”盘和林说。工信部有关负责人表示，将持续完善新能源汽车安全技术标准，提升动力电池热失控报警、安全防护、低温适应等性能水平，让消费者放心购买、安心使用。推动电动化与智能网联技术融合发展，开发更多适合消费者的服务功能，持续提升驾乘体验，催生更多购买需求。“未来将引导各地在牌照、充电、通行等各个方面改善消费条件。”徐兴锋说，让汽车消费拥有良好环境，更好发挥对整体消费的带动作用。《人民日报》（2023年02月27日18版）
日前，小米正式宣告进军开放式耳机（OWS）领域，并推出了旗下首款开放式耳机产品—小米开放式耳机，649元的价格在目前一众开放式耳机产品中都极具竞争力，究竟体验如何，一测便知。目前市面上耳机大致分为TWS、骨传导和OWS两大类，但作为日常佩戴的话，TWS和OWS是较为主流的选项。TWS真无线耳机我们非常熟悉，优点是个体分离且隔音效果较好，但它的缺点是在做幅度大的运动以及户外运动时易脱落且不易感知周围环境。而开放式耳机就是将发声单元位置放置在耳道外侧，通过振膜驱动单元推动空气产生声音信号，再借由空气传播声音，有些类似我们平时佩戴的平头耳麦。这样的好处就是既可以充分了解外部环境，也可以获得一个更舒适、声音更大的听音环境。从外观设计方面，小米开放式耳机采用了适合耳机形状的收纳盒，非常像我们平时吃的旺旺雪饼，虽然看起来体积较传统TWS耳机略大了一些，但扁平的造型却更便于收纳，夏天放在裤兜里也不会过于突兀。耳机本身则采用了半挂耳式的设计，为了保证配比平衡，小米将电池集成在后端，加之单只耳机9.6g的重量，长时间的佩戴也没有感受到过多地不适感。在硅胶耳挂的内侧包裹的是柔性的镍钛丝，既可以保证耳挂造型的柔软，也可以保证长久弯折的材料强度。耳机外层则覆盖了高亮镜面装饰件，在不同光线的照耀下呈现出极强的金属质感，尤其佩戴之后所散发的光彩，绝对可以成为最靓的仔。在耳机的内侧位置以及上下两侧，我们可以看到共有三枚扬声器开孔。在耳机内侧蕴含的是一枚17x12mm的跑道型发声单元，这样的细长条设计可以更好的适应开放式耳机的形态结构，并且有效辐射体积相较于传统的圆形结构来说振幅更大，力量感更强。单元材质方面，小米开放式耳机采用了PU聚氨酯柔性悬边配以中部类钻碳球顶，好处就是可以降低失真并有效提升声音的瞬态反应力和声音宽容度，提供更为清晰、透亮的声音质感。此外，小米开放式耳机还支持低音增强算法、DRC动态音质调节、LHDC编码以及QQ音乐96KHz臻品母带认证，从软件技术以及设备连接方面全方位提供高保真声音品质。实际的声音感受方面，小米开放式耳机的声音量感是比较充足的，这样即便是在声音环境比较复杂的室外，也可以清晰的听到耳机内发出的声音。声音品质部分，小米开放式耳机可以感受到很明显的低频震撼，但却并不浑浊。中频人声清晰，声音分离度较高，并没有与其他的背景乐器混杂在一起。不过高频部分受制于单元限制，并没有太好的延展性，但作为日常聆听来说却也足够使用。对于开放式耳机来说，除了保证佩戴者能够听清、听好声音之外，还要防止别人也能听到耳机里的声音。所以这一次小米带来了新的定向防漏音技术，通过新增的10mm防漏音单元，让耳机发出的声音具有很强的指向性，同时还可以将耳机向外界散发出来的声音进行抵消，从而使得声音好像被包围在佩戴者耳朵周围，外人无法听到。实际佩戴时，开到50%音量时，已经可以明显感觉声音有些过大，但作为隔壁的同事却听不到我耳机里的声音，这样即便是在极为安静的电梯里打电话也不用担心声音外漏。此外，小米开放式耳机还支持IP54级别的防尘防水，日常的运动出汗都不会影响到耳机性能。依靠小米澎湃OS的出色生态，耳机也可以与任意设备进行快速连接、声音流转。单只耳机7.5小时以及综合38.5小时的续航时间则满足了一天甚至多日的使用需求，日常佩戴不用再为电量担心。IDC于日前发布的2024年1月《中国蓝牙耳机市场月度销量报告》显示，2023年中国无线耳机市场同比增长7.5%，大热的开放式耳机的增速远远超过这个数字。IDC的数据显示，2023年中国开放式耳机市场销量652万台，同比增长130.2%，是消费电子行业多年未见的高增速。所以小米这一次则凭借精致的外观设计、好听的声音表现以及丰富的生态互联性进军开放式耳机领域，根据实际的体验效果以及实惠的价格来看，小米开放式耳机将会成为该领域一款被无数消费者喜爱并入手的爆款单品。欧洲杯下单平台
