外围足球app大平台10月1日，长城炮品牌携多款重磅车型亮相西安车展。作为领衔车型、长城炮旗下大型高性能豪华皮卡——山海炮性能版，西安首秀，以“更大、更强、更豪华”的极致实力，携光而至，成就中国最强硬派越野皮卡。中国只有两种皮卡，一种是长城，一种是其他。长城皮卡已连续25年销量第一，全球累计销量突破245万辆。今年1-8月长城皮卡国内/出口销量双第一，乘商双赛道增速第一，国内终端市占率近50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。长城炮已累计35个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军。今年8月18日长城炮品牌四周年，迎来第50万台整车下线，成为首个突破50万台的中国高端皮卡品牌，以现象级的“长城炮速度”，开启中国智能豪华皮卡新篇章。作为乘用休闲品类又一重磅力作，山海炮性能版基于坦克平台打造，把硬派越野与智能豪华完美融合，更大、更强、更豪华。原厂量产，保障上牌无忧、上路无忧、年检无忧、售后无忧，成为全球用户畅享户外、纵横天地的超能伙伴。更大，以极致定义宽体皮卡。山海炮性能版车长达5493mm，车宽近2米，接近全尺寸皮卡。首次采用铿锵靓丽的“金甲”专属车身颜色，象征勇于挑战、不断突破的越野精神，体现中国皮卡进击全球、剑指前三的勇气与实力。得益于采用缩短后悬、增加轴距、加宽轮距、优化避震布置等设计，山海炮性能版车身比例更协调，拥有同级最大的驾乘空间；车内肘部带宽达到1.6米，让用户享受头等舱般驾乘体验。更强，以强悍演绎性能。除了颜值高、空间大，山海炮性能版天生强悍。搭载国产唯一、动力最强的3.0TV6发动机，搭配9AT，动力充沛，时刻在线。全系标配博格华纳4A+MLOCK智能四驱，标配前后桥电控牙嵌式差速锁，是真正意义上的三把锁，提升脱困能力，越野体验，一路高能。原厂自带百万级越野装备，18寸越野AT胎、K-MAN氮气减震以及12500磅T-MAX绞盘加持，艰难险阻轻松征服。整车升高1.5寸，最小离地间隙239mm，增加涉水喉，最大涉水深度900mm，通过性同级最强。此外，山海炮性能版拥有开放式百变后车厢、出厂自带C6拖挂牵引资质，满足3.3吨拖车认证、国内首创三开门平盖雨棚，电动控制，可拆卸隔断，增加空间百变性，玩转全场景皮卡车生活。更豪华，以科技打造舒适。山海炮性能版座舱，豪华之上再跃升。内饰采用全黑点缀、金黄包覆，搭配哑光电镀装饰，采取12.3英寸(0.3124米)仪表、14.6英寸(0.3708米)中控屏悬浮设计，科技感爆棚。国内首创后风挡电动小窗，方便摄影取景、爱宠互动；皮卡首创后排座椅电动调节，最大靠背角达33度，配以NVH静谧舒享座舱，山海炮性能版是百万级以内最舒适、最安静的皮卡。配备L2级高阶智能驾驶辅助，支持ACC自适应巡航、智慧巡航等功能，全面满足用户实现高品质的智能出行需求。为越野而生，为极致而来。山海炮性能版预计2023年第四季度正式上市，官方售价或将低至30万元以内，让人期待。品牌2.0时代，长城炮全面TOC！形成山海营、山海行、山海好物的山海文化体系，全面赋能用户跨山越海！作为国内最大的皮卡车友组织，炮火联盟规模已超过4.5万人。今年，炮火联盟将全面升级，成立车型专属组织：山海炮高端车友俱乐部-山海营、火炮车友俱乐部-火炮战队。今年，长城炮山海文化共创官，与用户共赴山海、共享山海。山海炮首次单车穿越亚欧非大陆；北极行动，行程2万8千公里，成功抵达北极圈；探索香格里拉、共赴林芝桃花节；双火炮1分35秒成功挑战“沙漠珠峰”；出征阿拉善勇夺长城炮T3挑战赛冠军。长城炮全球山海文化IP极致行动，全面展开。长城炮以全面TOC的用户服务理念，构建中国皮卡文化大本营，让皮卡成为一种生活、一种态度、一种精神！站在50万台荣耀之上，长城炮将继续坚持品类创新、用户共创，以技术创新打造高价值皮卡产品，在全球市场决战国际主流品牌，剑指全球前三，让中国皮卡在全球流行起来。今年以来，我国汽车出口快速增长，11月我国汽车出口高达37万辆，同比增长70.51%，创历史新高。在上海，电动载人汽车出口数据较为亮眼，今年前10个月，上海口岸出口汽车112.2万辆，同比增长46.8%。其中，电动载人汽车出口41.7万辆，同比增长92.5%。在这个全国最大汽车滚装码头里，2600多辆国产品牌汽车排起长队，一会就将跟随旁边的滚装船发往世界各地。上海海通国际汽车码头单船指导员林峰：这批车主要发往欧洲、地中海、大洋洲板块，主要目的港是泽布吕赫、布里斯托尔、科佩尔、肯布拉及墨尔本。2022年，截至目前，外贸车出口130万辆，跟往年相比出口车占比增加近60%，其中，新能源车型占总出口量40%左右。据上海海关统计，今年前10个月，上海口岸出口汽车112.2万辆，货值达1501.8亿元，同比分别增长46.8%和71.6%。其中，电动载人汽车出口成绩单更为亮眼，同期出口41.7万辆，货值862亿元，同比分别增长92.5%和115.5%。上海海通国际汽车码头单船指导员林峰：码头为应对大规模新能源车出口，安装了大量充电桩，能满足新能源出口装船补能的需求。针对出口量的提升，码头采取了板车预约机制，跟客户确认运输计划，提升进港效率。海关总署的数据显示，今年1-11月份，我国汽车出口298.4万辆，同比增长54.9%。仅今年11月单月，我国汽车出口高达37万辆，同比增长70.51%，创下历史新高。

工业品下乡绝不意味着“积压品下乡”，更不能拿质次价廉的商品糊弄消费者，高品质满足农村地区消费者实际需求才是硬道理。充分发挥乡村消费市场的重要作用，用好包括新能源汽车下乡在内的工业品下乡政策，更好满足农村群众美好生活需要。湖南省株洲市荷塘区天台村，家有两辆新能源汽车的村民蒋骏龙算了笔账：两台车每个月一共要跑4000多公里，油费要花约3000元，而充电只用300元左右。“家里有充电桩，晚上充电便宜。相比油车，几年下来能省出一辆车钱。”蒋骏龙三言两语道出了新能源汽车的吸引力。不久前，国家发展改革委联合国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（以下简称《意见》），明确“适度超前建设充电基础设施，优化新能源汽车购买使用环境”，提出一系列举措，新能源汽车下乡再迎政策利好。近年来，相关部门连续3年开展新能源汽车下乡活动，引导新能源汽车消费市场下沉。目前，在县乡市场，纯电动车型市场渗透率为17%，发展潜力依然巨大。新能源汽车下乡要从“痛点”里找突破口。充电基础设施建设不足，符合农村消费者需求的车型不多，销售服务网络不够完善……这些都是现实的制约因素。为此，《意见》提出“加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站‘县县全覆盖’、充电桩‘乡乡全覆盖’”“开发更多经济实用的车型”。也应看到，具体政策在实施中还会遇到现实问题。比如，新能源汽车下乡面临“先有鸡还是先有蛋”的问题：农村充电桩数量增加，才会有更多人选择新能源汽车；新能源汽车保有量上升，企业才愿意在农村地区建设更多充电桩。在政策执行层面细致谋划、统筹兼顾、破解难题，切实激发相关主体积极性，才能推动新能源汽车在广袤山乡开得更远、跑得更畅。让新能源汽车挺进县乡市场，要避免“一刀切”。如今推动新能源汽车下乡，与十几年前开启的汽车下乡相比，所面临的市场环境大不相同。如果说早年的汽车下乡，主要解决“有没有”的问题，那么这一轮新能源汽车下乡，在许多地区是要解决“好不好”的问题。比如，有的地区农村消费者已经有一台油车，希望购进第二台车；有的则希望卖旧换新。这两类消费者往往对汽车品质有更高要求，看重的是新能源汽车舒适、智能化等特点。而对于购买首台车的农村消费者来说，往往更多考虑补贴力度、性价比、实用性等因素。下足绣花功夫，深入调研农村消费群体，拿出针对性强的举措、提供差异化的产品，才能更好满足消费者需求，让新能源汽车“飞入寻常百姓家”。近年来，从新能源汽车下乡到绿色智能家电下乡，一系列高品质工业品从“稀罕物”变成“必需品”，有效提升了农民生活水平。多年经验告诉我们：工业品下乡绝不意味着“积压品下乡”，更不能拿质次价廉的商品糊弄消费者，高品质满足农村地区消费者实际需求才是硬道理。比如，有的家电企业看到，一些地区的农民喜欢把洗衣机放在露天小院使用，于是重新设计洗衣机产品外壳，解决了下雨导致的生锈问题；有的企业专门推出能在较大电压波动范围内正常启动的冰箱，适应了部分农村地区的环境和条件。惠民生、增福祉是工业品下乡的政策初衷。牢牢把握这个基点，才能让“下乡”的动能更足、活力更强，真正提振消费、拉动内需。随着我国农民收入持续增长，农村消费加快升级，预计每年可新增2万亿元左右的消费需求。充分发挥乡村消费市场的重要作用，用好包括新能源汽车下乡在内的工业品下乡政策，更好满足农村群众美好生活需要，必能推动农村消费在量的稳步增长的同时实现质的有效提升，为构建新发展格局提供有力支撑。外围足球app大平台