365平台官网最近，国际油价连走“下坡路”。自4月中旬以来，油价持续震荡下行，从每桶80美元上方一路跌至70美元附近。尽管其间偶有回调，但宏观因素对投资者情绪的影响依然令市场承压，油价整体下行趋势依旧。多空交织之下，原油供求“天平”将倾向何方？油价会否反弹？4月中旬至5月初，油价连续下跌。招商期货原油分析师安婧指出，这主要由于市场对“欧佩克+”减产计划已经充分预期，利多影响逐步减弱后，交易者又再次关注宏观及需求层面，市场担忧欧美加息导致衰退，经济走弱将最终传导至终端油品消费，因此需求预期下调，对油价造成压制。眼下全球宏观风险持续发酵，经济下行压力明显。以美国为例，一方面，美国债务上限问题悬而未决，潜在的违约风险令投资者对经济前景的担忧升温。另一方面，美国消费者支出有所放缓。美国商务部报告称，美国4月份零售额环比增长0.4%，低于预期的0.8%。这进一步加重了投资者的忧虑情绪，导致油价承压。风险催化下，油价多有调整。当前宏观经济形势错综复杂，这意味着油价还会继续下探吗？事实上，尽管当前宏观利空因素不断，但考虑到原油市场供需前景趋紧，仍有不少机构认为油价有望上行。一方面，市场研究机构Kpler数据显示，沙特阿拉伯5月原油出口量预计每日约648万桶，较4月每日减少110万桶，支撑油价。欧佩克4月原油产量较3月每日减少19.1万桶的消息也利好原油。另一方面，美国能源信息署、国际能源署与欧佩克均在最新月报中上调石油需求预期。眼下，6月北半球的出行旺季即将到来，中东也即将进入夏季发电用油高峰，同样支撑油价走高。值得注意的是，作为全球最大石油进口国，中国在“五一”期间呈现强劲复苏势头，使得不少机构对中国原油需求持乐观态度。金联创原油分析师韩政己认为，随着国内旅游反弹，中国吸纳大量的原油，预计未来几个月中国的原油购买量将保持在高位。受此影响，全球的原油库存都有收紧的迹象。随着“欧佩克+”自5月份起实施新的减产措施，预计全球原油库存消耗的速度会更快。“总体来看，需求端有旺季和中国复苏的增量，而供应端增量却被‘欧佩克+’减产抵消，因此下半年石油市场大概率是供不应求的，价格中枢上移的概率较高。”安婧说。东吴证券分析师陈淑娴指出，一方面是供给端紧张，另一方面是需求端增长。由此可判断，油价出现大幅暴跌可能性较小，2023年油价或将持续高位运行。苹果近日发布消息称，自今年秋季起，部分iPhone型号允许用户和独立维修商使用二手苹果零部件进行维修。苹果强调，相同质量的二手原厂配件也拥有全套功能和安全保障，这给消费者带来更多选择，同时最大程度降低维修对环境的负面影响。此外，苹果声明无论是新的还是旧的正品组件，都需在安装后进行设备校准。为简化维修过程，在不涉及更换逻辑板的情况下，自助维修店订购零部件无需提供设备的序列号。值得注意的是，苹果已将激活锁功能扩展至iPhone零部件，以防被盗iPhone被拆解成零部件。若维修设备检测到支持的部件来自其他启用了激活锁或丢失模式的设备，则该部件的校准功能将受限。据了解，此项新政策初期将覆盖iPhone15及后续机型的零部件，如屏幕、电池和摄像头等。作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～
2023年上半年，新能源汽车行业持续快速发展。对于汽车市场而言，这是让人难忘的6个月。4月上海车展国产新能源大放异彩到新能源购置税减免政策发布，新能源之风正吹遍车市每一个角落。乘联会数据显示，1-6月份，全国乘用车厂商新能源批发量预计达到353辆，同比增长44%。持续的高增长，促使更多汽车品牌火拼新能源市场。新能源市场尽管整体发展向好，但竞争和考验却也更残酷。今年上半年车市，有人一路狂飙，有人转型“保命”，还有人不得不黯然退场。官方数据显示，上半年比亚迪销量合计125.56万辆，同比增长95.78%，这一成绩让比亚迪锁定上半年新能源车市“销冠”的名号，不光领跑国内新能源车市，同样领跑全球新能源车市，中国制造以实力出圈。中国“销冠”亦是全球“销冠”乘联会数据显示，2022年一共只有9家车企批发销量突破100万辆，而2023年，比亚迪仅仅用了半年时间累计销量已经成功冲破百万辆。整个上半年，在比亚迪汽车卖出的125.56万辆新能源汽车中，纯电动车达到616,810辆，插电式混合动力车型达到631,351辆，海外销量达到74,289辆。在海外销量取得亮眼成绩的同时，比亚迪步履不停，一直在加快乘用车出海的步伐。近日，海豚分别在巴西和新加坡上市，备受海外市场欢迎的ATTO3也在南非亮相。比亚迪还宣布在巴西打造大型生产基地综合体，将投建三座全新工厂，进一步推动比亚迪的全球化进程。目前比亚迪汽车正在凭借强大的内在实力走向国际市场，成为全球车市销量领先的新能源汽车品牌。打破国产品牌“天花板”持续上攻想要在新能源车市中赢得更多主动权和话语权，面对合资、自主品牌的全面竞争，光有销量还不够，品牌向上才能让比亚迪拥有更多的机会。为此，比亚迪汽车不断打破中国品牌的“天花板”，实施多品牌、全方位的持续上攻。在中端市场，比亚迪已经站稳脚跟。除了海洋网和王朝网两大王牌战队之外，还逐渐拓展高端市场。新豪华品牌腾势正在加速新车推广步伐，腾势凭借D9一款MPV车型，6月销量达到11058辆，而第二款车型腾势N7也在7月3日正式上市，自从上海车展开启盲定之后，截至6月底，起售价30.18万的腾势N7累计订单量已超过2万台。下半年，比亚迪宋L、驱逐舰07、仰望U8等新车将陆续上市，极具潜力的新品牌方程豹会正式发布，届时，比亚迪将形成“王朝+海洋+腾势+方程豹+仰望”的品牌架构，全面覆盖各价格带以及全产品系列。技术为王，带动品牌向上。创新科技也是比亚迪迈向高端的重要法宝，目前，比亚迪除刀片电池、e平台3.0以及DM-i超级混动三大核心技术之外，上半年，又发布易四方以及云辇智能车身控制系统两大尖端技术，通过新技术重新定义豪华出行。而且这些核心技术将陆续应用到旗下新车上，提升产品的战斗力和吸引力。罗振宇说，“只有长期主义者，才能成为时间的朋友”。作为新能源车市的“长期主义者”，比亚迪经过近20年的积累，凭借着技术、口碑、销量与匠心，成为全球新能源汽车的领军品牌。365平台官网
