365官方入口数据来源：中国汽车工业协会制图：张丹峰记者日前从中国汽车工业协会获悉：2022年，我国车企出口竞争力持续增强，全年累计出口超300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4%，有效拉动行业整体增长。汽车出口强势增长。伴随着我国品牌汽车在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，我国汽车国际竞争力持续提升，出口呈加快增长趋势。继去年8月单月出口30.8万辆后，汽车出口持续保持较高水平，连续5个月月均出口量超过30万辆，其中，去年10月汽车企业出口创下33.7万辆的历史新高。新能源汽车成为出口增长点。分车型看，2022年我国乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7%；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9%。新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。其中，去年11月，新能源汽车出口15.3万辆，环比增长5.5%，创下单月出口量新高。主要车企出口量快速增长。从增速看，整车出口前10位企业出口量均呈不同程度的同比增长。欧美市场持续取得突破。伴随着新能源汽车大踏步走出国门，欧洲和北美正成为中国汽车出口的两大增量市场，我国汽车产品国际市场地位进一步得到巩固。据海关总署数据，2022年前11个月，我国汽车出口量前10的国家中，阿联酋、墨西哥市场表现较强，同比分别增长2.7倍和1.6倍。新能源汽车出口的前三大市场为比利时、英国和菲律宾。（记者王政）持币待购者推迟购车计划，等待车企的价格调整。在部分产品给出最低售价之后，特斯拉在华的终端销量攀升。乘联会发布数据显示，特斯拉1月批发销量预估为6.6万辆，较12月批发销量增长18.4%。在蔚来、小鹏汽车、广汽埃安等多家新能源车企出现销量同环比下滑的情况之下，特斯拉逆势跑出了独立行情。“特斯拉降价效果立竿见影，我们有一部分预定用户，退单转定了特斯拉。”某头部新能源车企销售向记者表示。国补退坡的消息在去年12月催生了部分用户提前消费，而1月有春节和元旦两个假期，是汽车销售的淡季，特斯拉降价，让部分新能源品牌销量增长承压较大。春节假期前，已有问界和小鹏汽车两大品牌快速响应特斯拉，下调产品售价；春节之后，沃尔沃、广汽埃安、五菱、飞凡等多家车企，以膨胀金、交付激励、保险补贴等多种形式降低消费者的购买成本，欲以此增强产品竞争力。日前，沃尔沃汽车宣布，2023年2月1日~3月31日期间，在天猫沃尔沃汽车官方旗舰店支付5000元纯电C40及XC40纯电版车型订金，即可在支付尾款时享受5000元抵扣25000元的订金膨胀礼，相当于降价2万元。广汽埃安也从2月1日起针对部分车型推出了5000元/辆限时交付激励，以及3年0息、低首付限时金融补贴等。五菱汽车则在1月31日宣布，宏光MINIEV限时降价，3月31日前，宏光MINIEV的起售价下调3000元至2.98万元，其它车型价格保持不变。此外，上汽飞凡官宣“降价”，R7车电分离版车型价格降至19.59万元；东风岚图FREE全系车型提供了3万元补贴。吉利下调了帝豪EV网约版和出租版车型价格，下调幅度为1.3万元。“但并不是所有车企都和特斯拉一样，享受到了降价带来的红利。”某新能源车企管理层人士告诉记者，在多家车企接连调价的情况下，部分新能源汽车待购者出现了观望的情绪。在走访新能源汽车经销商时，多个品牌的经销商都向记者表示，近期部分客户将特斯拉的降价挂在嘴边，有的客户表示：“就算你们现在不降价，之后也得降。”湘财证券发布的一份研报显示，特斯拉作为行业标杆，其产品定价会影响其它新能源汽车企业的生存空间，特斯拉降价促销势必加剧竞争。亦有业内人士分析认为，2022年第一季度，新能源汽车承压较大，即便没有官宣价格调整，部分品牌势必会加大终端的优惠力度。“原本计划1月里在蔚来ET5和极氪001之间选择一款产品，但是特斯拉突然降价之后，我反倒不着急了，就看后续其它品牌怎么跟进特斯拉了，别当‘冤大头’，在降价前买了车。”一位消费者向记者表示，将推迟购车计划，等待车企的价格调整。乘联会秘书长崔东树表示，新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段，在2023年新能源政策退市后，销量增长会是一个严峻的问题。新能源车型前期涨价过多，订单较少，再叠加特斯拉等头部企业降价，造成了消费者的观望情绪。天风证券的研报认为，自1月1日起多家车企调价，2023年也有多款新车型推出，近期无刚性需求客户目前多数为持币观望的态度，并不急于下订。进入3月后，陆续有新车型上市，新能源补贴等相关政策有望进一步明确，需求有望逐步改善。

2月13日，“比亚迪e平台3.0分享沙龙”在西安举行。作为比亚迪e平台3.0的集大成之作，比亚迪海豹凭借极富情感的设计美学，丰富的智能科技配置以及700km的续航，成功吸引无数消费者的眼球。未来的汽车发展方向一定是朝着智能化大步迈进，而智能驾驶的终极形态，是解放驾驶者双手，辅助驾驶者与乘员，规避潜在道路或行驶风险，实现“无死角”的安全自动驾驶。e平台3.0预留了各类自动驾驶硬件接口，可灵活配置全球最顶尖的自动驾驶方案；同时，比亚迪强调充分发挥车辆本身的控制能力，即将路面感知能力和视觉感知能力充分融合，在安全的前提下，提升智能驾驶体验，充分解放双手。另外，许多人担心的电池续航问题在e平台3.0上也获得了更好的解决方案：通过标配全球首创的八合一电动力总成，基于e平台3.0打造的车型综合续航里程突破1000km，并且由于搭载了全球首创的电驱升压快充技术和首创动力电池直冷直热技术，所以在充电速度上获得了很大提升，充电5分钟，最大行驶里程可达到150km。开车出门，最重要的是自己以及家人的安全；e平台3.0颠覆性的将动力电池作为传力路径的一环。至此电动车的传力路径彻底变革，使得在燃油车时代很难达到的车身强度，得以在电动车上轻松实现。而标配刀片电池，协同刀片电池类蜂窝铝结构，不仅可以消除电动汽车静态自燃，更在整车碰撞工况中，带来超越燃油车的安全性能，此外e平台3.0热泵系统拥有11种工作模式，无论是在一般环境温度下，还是在低温高湿环境下，甚至是极低温的状态下，都能够带来高效的能源利用效率，可以使热源之间的能量传递更加简洁流畅，保障了用户的使用安全性。比亚迪让消费者可以闭眼就能选择到优秀的电动车。同时电池及电池包结构、碰撞、信息、智能驾驶等多维度的安全设计等优势，是用户“放心开”的基础。同时，e平台3.0旨在为行业提供下一代智能电动汽车基础解决方案，成为“下一代电动车的摇篮”，技术全面向行业开放共享，共同推进新能源汽车更快更好发展。365官方入口