星空app官网1月30日晚，乘联会发布最新销量预测数据，预计1月狭义乘用车零售销量将达到136万辆，其中新能源零售销量预计将达到36万辆。整体来看，今年1月，在消费前置、疫情感染和春节提前的扰动下，车市增速下行。乘联会数据显示，主要厂商零售第一、二周的日均同比分别下滑24%、18%。第三周为春节前一周、工作日5天，受春节因素影响，预计日均零售与去年春节前一周持平，同比去年同期下滑65%。考虑到节后恢复效应及月底厂商冲量，预计第四周市场将有所回升，同比增长9%左右。综合估算，1月零售将达到136万辆，同比下降34.6%，环比下降37.3%。整体车市增速下行，去年持续爆发式增长的新能源车市也未能继续惊喜表现。据乘联会数据，1月新能源零售销量预计将达到36万辆，同比增长1.8%，环比下降43.8%，渗透率26.5%。要知道，在去年12月，随着新能源补贴的截止，厂商积极促进年底前下订和交车，新能源市场销量创下了年内新高，12月零售完成64万辆，同比增长35.2%，环比增长7%，渗透率达到了29.5%。即便放大到去年全年来看，新能源零售渗透率也达到了27.6%，高于今年1月。由此可见，受国补退出等因素影响，去年底车市的确一定程度透支了今年1月的新能源汽车消费需求。当然我们也看到，基于此，近期各地陆续延续或新增促汽车消费政策，希望拉动新能源汽车销量的持续增长。上海市就于1月29日印发了《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》，其中明确了多项对新能源汽车购置的补贴优惠政策。其中包括对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内并已列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，免征车辆购置税。《方案》还提到，将延续实施新能源车置换补贴，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。山西省则在1月28日下发了《关于进一步搞活汽车流通扩大汽车消费的通知》，推出14条具体举措，涉及支持新能源汽车购买使用、加快活跃二手车市场等6个方面。具体来看，《通知》提到支持新能源汽车消费，各部门要大力发展和推广应用新能源汽车，全面落实新能源公交车购置补贴、新能源汽车车辆购置税减免、停车费减免、通行便利、路权保障等支持政策。同时，深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励有条件的市出台下乡支持政策，对接整车生产企业积极参加汽车下乡活动，引导企业加大活动优惠力度，促进农村地区新能源汽车消费使用。此外还提出要鼓励组织开展各类汽车展销和惠民消费促进活动，加快活跃二手车市场、促进二手车商品化流通等等。除此之外，河南等地也延续了2022年原有补贴政策，陕西、天津、沈阳等地亦纷纷展开新一轮春节促销补贴活动。当然其中一些政策不仅仅针对新能源汽车，因此也有利于整体车市的恢复。乘联会表示，随着节后民众的工作生活步入正轨，各地促消费政策持续发挥作用，车市或将迎来需求快速增长的窗口期。该机构指出，大部分经济发达城市已经于1月中旬之前平稳度过第一波感染高峰期，出行显著改善，各类经济活动正在进入复苏通道，“在此背景下，车市迈入后疫情时代，迎来修复的机遇窗口期。”一方面，疫情传播对消费者的出行及购车决策影响减弱，消费者信心回温，车市稳步常态化回归。另一方面，正如前面所说，地方促消费政策温和延续，助力一季度汽车消费。此外，各大厂商也陆续出台补贴政策，在一季度内对汽车市场构成稳定支撑。中国汽车流通协会乐观预计，今年1、2月有望恢复到疫情前2019年的水平，2月或将出现补偿性的消费，3月将有明显起色，直至4月一定会出现大幅度同比正增长。5月22日，陕西省统计局发布了2023年4月份全省国民经济运行情况。全省经济发展活力不断增强，4月份工业生产平稳增长、重点领域支撑有力，固定资产投资稳定向好、发展后劲增强，消费市场加速复苏、消费升级持续推进，经济运行延续恢复向好态势。重点产品生产稳定新能源汽车增长49.0%具体看，工业生产平稳增长，装备制造业支撑有力；固定资产投资稳定向好，工业投资快速增长；消费市场加快复苏，消费升级持续推进；进出口总额降幅收窄，贸易结构持续优化；财政收支稳定增长，存贷款余额增长稳健；居民消费价格涨幅回落，工业品价格降幅继续扩大。重点产品生产稳定。1-4月份，原煤产量同比增长1.6%，原油下降2.4%，天然气增长3.2%，发电量增长5.9%。太阳能电池产量增长1.4倍，金属成形机床增长107.3%，汽车增长19.0%，其中新能源汽车增长49.0%。如何看待这些数据呢？记者采访了业内专家。西安外事学院商学院教授郝渊晓表示，装备制造业较快增长，特别是汽车制造业增长34.2％，新能源汽车增长49%。新能源汽车成为我省装备制造业的重要支柱。未来的稳发展中，不妨进一步发挥新能源汽车优势，加大研发投入，加快数字化转型，巩固提升品牌效应，为新能源汽车的可持续高质量发展夯实基础。1-4月份全省餐饮收入增长34.5%消费市场加快复苏，消费升级持续推进。1-4月份，全省限额以上企业（单位）消费品零售额1761.40亿元，同比增长12.1%，较1-3月份加快1.2个百分点。其中，餐饮收入118.21亿元，增长34.5%；商品零售1643.20亿元，增长10.8%。4月份，限上企业（单位）消费品零售额455.66亿元，同比增长15.8%。基本生活消费、升级类商品销售增长较快。网上零售需求旺盛。1-4月份，全省限额以上企业（单位）通过公共网络实现的商品销售额302.24亿元，同比增长14.1%，较1-3月份加快5.9个百分点；占限上企业消费品零售额比重为17.2%，较1-3月份提高0.5个百分点。居民消费价格涨幅回落，工业品价格降幅继续扩大。总体来看，4月份全省经济继续保持恢复态势，发展中的积极因素累积增多，但当前经济恢复正处于关键期，国际环境仍然复杂多变，回升基础不牢固、供需恢复不同步等制约因素仍然存在。下阶段，要紧紧围绕高质量发展这个首要任务，着眼全国大局发挥自身优势，明确主攻方向，主动融入和服务构建新发展格局，以更大力度更实措施开展好“三个年”活动，全面巩固经济回升向好态势，加快推动经济运行整体好转，实现质的有效提升和量的合理增长。西安理工大学扈文秀教授表示，总体来看经济处于恢复过程中。从相关数据来看，目前工业恢复比较好，主要是新能源汽车等发展较好。消费行业也逐渐恢复，部分行业稳健增长。乐观的方面主要有，工业中的新能源汽车以及相关新兴产业发展较快，增长速度较快，预示着产业正处于转型进程之中。此外，消费发展值得关注，消费行业陆续开始恢复。接下来，希望民间投资继续提升，支持经济恢复和促进就业。同时，继续采取措施促进工业高质量发展，提升居民收入，进而促进消费持续恢复。记者黄涛

中新网1月7日电(中新财经葛成)6日，“特斯拉降价”话题登上热搜。此前，特斯拉已屡屡因为价格调整，尤其是降价的话题登上热搜引发热议。特斯拉降价，为何经常引发反响？背后有何市场图谋？1月6日，特斯拉官网两款车型售价截图。两款车型降至历史最低价特斯拉高管回应据特斯拉中国官网显示，特斯拉国产车型降价，两款车型已降至历史最低价。其中，Model3起售价22.99万元，ModelY起售价25.99万元。此前，这两款车型的起售价分别为26.59万元和28.89万元。在相关话题登上热搜后，特斯拉外事务副总裁陶琳回应称，“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律”。陶琳还称，特斯拉从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。不过，这番回应却难以与刚提车的老车主形成共鸣。有车主在网络上发帖称：“特斯拉降价，他不到一个月就亏了三万五，2022年买车的车主就是个笑话。”也有车主表现得淡定一些，表示“笑着安慰自己‘早买早享受’。”虽然车主态度不一，但特斯拉在三个月内连续降价两次却是不争的事实。2022年10月，特斯拉宣布降价，Model3和ModelY两款车型降价幅度为1.4万元-3.7万元。图为特斯拉上海超级工厂。特斯拉方面供图降价背后，特斯拉去年交付量未完成马斯克的目标此前，特斯拉的降价幅度虽然不小，但并没有对其提振销量起到“立竿见影”的效果。乘联会发布的中国市场预估销量显示，特斯拉在12月交付了55796辆中国制造的电动汽车，这是五个月来的最低水平。这一数字较11月份下降44%，较上年同期下降21%。特斯拉近日公布的年度产销数据显示，2022年，其全年产量为1369611辆，同比增长47%；全年交付量为1313851辆，同比增长40%。虽然产销双双突破了百万辆大关，但交付量距离马斯克在2022年初定下的提升50%的目标仍有差距。当地时间1月5日，特斯拉股价收跌2.9%，报110.34美元。2022年，特斯拉股价累计下跌约70%，创下自上市以来最糟糕的年度表现。资料图：特斯拉Model3。中新社记者易海菲摄特斯拉逆势降价的“底牌”，是什么？进入2023年，受新能源汽车购置补贴终止影响，包括比亚迪、大众、奇瑞在内的十多家车企都陆续宣布对旗下新能源汽车涨价。这样的背景下，特斯拉为何要“反向操作”，底气何来？财报显示，特斯拉2022年第三季度营收近215亿美元，同比增长56%。按美国通用会计准则，特斯拉第三季度营业利润为37亿美元，营业利润率为17.2%。其中，特斯拉单车利润约为9570美元(人民币6.93万元)。在单车利润这一数据方面，大多数新能源车企难以与特斯拉抗衡。财报数据显示，2022年上半年，包括蔚来、小鹏、理想在内的“造车新势力”单车利润仍为负值。东吴证券预计，与特斯拉一样，同为新能源制造车企的比亚迪，2022年第三季度单车净利润约为1万元，虽然创下历史新高，但相比特斯拉依旧差距明显。上述优势成为了特斯拉降价的“底牌”之一，也是特斯拉市场竞争的一个重要“杀手锏”。市场分析人士认为，特斯拉的“历史低价”，将在2023年进一步加剧新能源汽车市场的竞争，让消费者享受到实惠，但对部分利润微薄或是负数的车企而言，无疑是“重磅一击”。特斯拉降价了，你会买吗？星空app官网