欧洲杯购买平台前几天，知名机构Canalys发布了2023年中国PC销量，可以看到联想、惠普、华为位列前三名，其中华为增长11%，成为了大黑马，正式超过了DELL成为了中国市场的第三名。而戴尔下滑44%，成为了2023年在中国市场表现最惨的厂商，跌至第四名了。至于为何戴尔跌的这么惨，应该不用我多说了吧，大家都懂的。很多人表示，接下来的PC市场，会是华为的时代，那么问题来了，华为在中国市场表现这么强，那么在全球市场表现又如何呢？近日IDC发布了2024年Q1全球PC销量数据，可以看到联想、夏普、戴尔位列前三名，份额分别是23%、20.1%、15.5%。很明显联想是全球第一，中国第一，惠普是全球第二、中国第二。戴尔是全球第三，中国第四名。至于华为，虽然是中国第三名，但在全球，却排不前进6名，因为第4、5、6名分别是苹果、宏碁、华硕（并列第5名）。为何华为在中国市场这么牛，在全球市场却排不上号呢？原因很简单，那就是华为的电脑大多只在中国市场销售，在中国之外的地区的销量基本可以忽略。以2023年的数据为例，中国PC市场的销量一共为4124万台，而全球销量为2.46亿台左右，中国市场只占全球的17%左右，大约只有六分之一，所以就算华为就算排名中国第三，在全球也只能是其他。这也说明，中国市场虽然大，但海外市场更大，国产厂商们要想获得更大的市场，更多的份额，除了在国内卷之外，必须得到海外去开疆拓土才行。PC领域全球化最好的应该得看联想，联想的销量中，只有大约26%左右卖在国内，74%的销量在海外，对比全球、中国的数据即可以得出这个结果。而手机领域全球化最好的，应该是传音，传音手机中几乎100%的销量在海外市场，而除了传音之外，则是小米了，小米的所有销量中，70%以上的销量在海外市场，国内也只有30%不到。可见，在PC领域，大家要向联想学，在手机领域，大家要向传音、小米学，多向海外拓展，而不是在国内疯狂卷，你觉得呢？作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～前4月汽车出口同比增长76.5%（新数据新看点）新能源汽车对汽车出口增长贡献率达51.6%数据来源：商务部制图：张芳曼记者近日从商务部例行发布会获悉：今年前4月，我国汽车出口149.4万辆，同比增长76.5%。近年来，我国汽车出口稳中向好，产品结构持续优化。贸易规模逐步扩大。2021年、2022年汽车出口增量连续两年均在100万辆以上。市场日益多元。前4月，我国汽车出口至204个国家和地区，其中向“一带一路”沿线国家出口136.4亿美元，增长1.2倍，占比45.9%；向发达经济体出口124.1亿美元，增长1.2倍，占比41.8%。新能源汽车贡献重要的增量。前4月，新能源汽车出口占汽车整体出口金额比重提升至42.9%，对汽车出口增长贡献率达51.6%。下一步，商务部将会同相关部门重点做好三方面工作：一是加强运输保障，扩大汽车出口运力；二是鼓励汽车企业与国内外金融机构合作，在依法合规、风险可控的前提下，创新金融产品与服务，更好满足企业需要；三是支持汽车企业完善国际营销和售后服务体系，提升在海外开展品牌宣传、展示销售、售后服务方面的能力。（记者罗珊珊）
作者：肖逸思随着新能源汽车的热销，相关充电难的问题屡屡被提及。近日，针对新能源汽车充电难问题，黑马原力品牌正式发布，品牌首款MPS(MobilityPowerSolution)产品——移动充电智能小车G60小黑也同时发布，该小车搭载智能驾驶技术，可实现“桩找车”，10分钟可提供150公里的续航补能。黑马原力创始人兼首席执行官邓晓光表示：“要让汽车充电就像手机充电一样方便，真正做到无感体验。”据悉，黑马原力是国广顺能(上海)能源科技有限公司旗下品牌，后者于2022年2月创立于上海，并于当年7月完成数千万元天使轮融资，由红杉中国种子基金和线性资本联合投资。过去两年，我国进入了新能源汽车井喷时代，提前3年完成了市占率目标。随着新能源汽车渗透率的日益提升，消费者也对新能源汽车的补能提出了更高的需求。但截至目前，我国车桩比仍没有达到规划水平，充电难依旧是新能源汽车发展路上无法回避的问题。公安部公布的数据显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.1%。今年一季度，我国新能源汽车销量为158.6万辆，目前保有量约为1468.6万辆。而在充电桩方面，根据中国充电联盟近日公布的数据，截至今年一季度底，充电基础设施(公共+私人)数量为584.2万台，车桩比约为2.5:1。中信证券研报指出，近年来充电桩建设情况持续改善，但是距离2025年车桩比2：1的政策目标和1：1远期理想状态仍有一定差距。另外，由于城市人口密集，部分社区受限于场地、配电网容量等因素，随车配备私桩安装困难。大多数新能源汽车用户仍旧把公共充电桩作为最主要的充电方式。而截至2022年底，我国存量新能源汽车与公共桩比例约为7.1：1，远低于总体的车桩比。黑马原力方面表示，2022年国内仍然有72.5%的车主对充电不满意。除了充电桩数量不足外，目前新能源汽车充电还存在找桩难、布桩难、体验差、桩使用率低等痛点。为解决上述痛点，目前行业提出了两种较为主流解决方案，即800V快充和换电。但快充会导致电网波动大、负荷大；换电站也存在成本高、投资大、标准不统一等难题，难以在短期内大规模铺开。移动充电智能小车可作为新能源汽车的“移动充电宝”，可应用于各种不方便安装充电桩的场所，作为一种充电桩的补充补能方式而存在。但值得注意的是，目前搭载了快充技术、智能驾驶技术、大电池的黑马原力移动充电智能小车成本势必居高不下。据悉，G60小黑采用了4C倍率的电芯，装备了多线激光雷达、避障雷达、环视RGBD摄像头、9轴IMU等多类型传感器。如何降低成本以实现大规模商业推广是黑马原力亟待解决的问题。（第一财经）欧洲杯购买平台
