皇冠球盘官网新华社北京5月19日电近期，中国汽车出口数据出炉，第一季度出口量已超过日本，而且4月汽车出口继续保持增长趋势。有外媒预计，中国今年将超过日本，或成为全球最大的汽车出口国。1月18日，在烟台港商品车滚装码头，外贸商品车在等候发运（无人机照片）。新华社记者朱峥摄业界人士认为，中国汽车出口数量大增，得益于电动汽车产业蓬勃发展。在汽车行业能源转型过程中，中国成功打造了世界领先的电动汽车产业集群，在智能化、网联化方面走在全球前列。此外，全球第一大汽车市场的魅力，吸引国外汽车头部企业加紧调整在华布局，深耕中国市场，汲取中国经验。这速度“难以置信！”中国汽车工业协会的统计数据显示，今年第一季度，国内汽车企业出口99.4万辆，同比增长70.6%，超过日本的95.4万辆。最新数据显示，4月份，出口37.6万辆，同比增长1.7倍，其中，电动、混动等新能源汽车出口10万辆，环比增长28.6%，同比增长8.4倍，保持良好势头。《金融时报》日前报道称，中国电动汽车制造商在国内市场占据主导地位，同时也在大举向海外拓展。2022年，中国汽车出口超过德国，今年中国将超过日本，成为全球最大的汽车出口国。美国对外政策智库外交学会高级研究员布拉德·塞策在推特上对此评价说，这发生的速度快到让人难以置信。美国哥伦比亚广播公司日前报道说，中国汽车出口仅在过去两年就增长了50%以上，中国已与日本、德国和美国一起坐上全球汽车出口国的头排交椅。谈及中国电动车企换道领先，日本名古屋大学客座教授野边继男说，首先在顶层设计上，中国在约20年前就树立了成为汽车强国的目标，并且没有选择在内燃机领域赶超欧美日等先进国家，而是早早就着眼于电动汽车领域。其次，中国引入外资车企到本国生产，并优化汽车外资政策，例如邀请特斯拉落户上海，学习智能电动汽车的概念和模式。此外，宁德时代等本土企业很早就布局动力电池等零部件制造，形成了电动汽车产业集群。中国巨大规模的市场也为电动汽车行业发展带来显著优势。“电动汽车时代开始”有业内专家和分析人士认为，由于起步较早，中国不仅在汽车电动化方面走在前面，在网联化和智能辅助驾驶等方面，一些中国品牌在国际上也相当有竞争力，中国电动汽车品牌推动了整个行业的变革，并让外国公司望尘莫及。据法新社报道，电动汽车专家埃利奥特·理查兹说，今年的上海车展已经证明中国品牌“可以在各个方面与所有传统汽车制造商竞争——性能、质量、舒适性，没有什么是他们做不到的”。他说：“我认为这个车展标志着内燃机（时代）的终结和电动汽车时代的开始。”4月25日，人们在上海车展上参观正式首发亮相的蔚来全新ES6。新华社记者王翔摄德国知名汽车专家、杜伊斯堡汽车研究中心主任费迪南德·杜登赫费尔近期表示，在汽车行业新能源转型过程中，中国是不可或缺的重要力量。从汽车电池到汽车软件、芯片等诸多领域，中国企业的技术都走在全球前列，欧洲汽车企业需要向中国同行学习，中欧双方协作努力，才能实现共赢。杜登赫费尔认为，在电动车和汽车软件领域，中国品牌占据优势地位。“中国车企正在逐渐走入欧洲市场，在东欧国家已具有较强的影响力，在英国的影响力也不俗，如今他们来到德国了。”美国《麻省理工科技评论》今年２月刊文指出，中国成功打造了世界领先的电动汽车产业，这一势头并未放缓，且“已经具备了一些结构性优势”。中国在电动汽车行业的主导地位有助于中国成为世界气候变化政策的领导者之一，帮助中国遏制空气污染、减少对进口石油的依赖和后金融危机的经济重建。文章援引美国智库战略与国际问题研究中心高级研究员马佐科的话说，中国的经验表明，电动汽车可以成为发展中国家超越发达国家的机会。中国机遇、中国经验国际能源署近日发布的《2023年全球电动汽车展望》报告显示，中国是全球电动汽车销售领域的领跑者，去年全球60%的电动汽车销售发生在中国，全球已售出的电动汽车一半以上在中国。随着中国市场潜力持续释放，新消费需求不断涌现，国际车企谁都不想错失在华发展的机遇。德国巴登工业企业经济联盟主席克里斯托夫·闵采尔告诉记者，庞大、繁荣的中国市场充满活力，吸引了梅赛德斯-奔驰、大众和宝马等德国车企巨头扎根中国，与中国市场和谐发展，对中国伙伴增进了解和信任，携手实现繁荣。中国既有蓬勃发展的市场，也聚集了全球汽车行业的尖端科技，再加上愿意接受新鲜事物的热情消费者，德国车企期待在中国延续发展势头。5月16日在宁波举行的第三届中国—中东欧国家博览会中东欧展馆浙江展区拍摄的一款出口欧洲的领克汽车。新华社记者黄宗治摄奥纬咨询慕尼黑办事处合伙人兼全球汽车和制造业部门主任法比安·勃兰特表示，与欧洲消费者相比，中国消费者更加注重新能源汽车代表的“移动性”，对车辆外观和内饰的审美需求变化也体现出这种特点。他认为，中国本土汽车品牌正在主动迎合市场需求推出新款车型设计，部分外国品牌恰恰在中国消费者关注的方面做了削减，这也是他们在中国市场销量不够理想的原因。日本本田汽车公司社长三部敏宏近期对日本媒体表示，中国车商在软件定义车辆领域取得飞跃式进展，“超出我们的想象”。他直言：“我们已经落后了。”丰田汽车公司新近上任的社长佐藤恒治在东京接受外国记者集体采访时说，中国汽车市场在电动化和智能化等方面处于世界领先地位，丰田在中国市场可以学习到很多东西。对丰田来说，公司在中国的作为对于引领公司转型非常重要。业内人士认为，中国新能源汽车产业进入了一个全面市场化的拓展期。但也要看到，国产新能源汽车品牌面临更严峻的市场竞争。国内新能源汽车产业链的盈利能力、自主创新能力以及综合竞争力还需要进一步提高。（记者：徐剑梅、单玮怡、刘轶芳、刘春燕、钟雅、周思雨、陆睿；制图：李雪笛；编辑：刘健、王丰丰、马骁、闫珺岩、刁泽、陈玉芬）开放式耳机作为耳机届的新宠既不是智商税，也不算黑科技，它只是一种耳机的形态而已。不入耳的设计非常贴心。这种耳机即使长时间使用也不会损伤听力，而且佩戴起来也更舒适。整理了几款性价比高的开放式耳机实测，一起看下：虹觅HolmeFit2蓝牙：5.4版本金额：299元虹觅HolmeFit2开放式耳机具备48度可调节机身，能根据你的耳型，调整最舒适的佩戴状态，完美贴合。采用复合式耳挂设计，硬胶与液体硅胶两种，既稳定不脱落，又舒适贴合。这款耳机采用H-Zone全景空间音效，声音立体且有空间感。14.2mm的石墨烯科技振膜，音质还原且真实。蓝牙5.4芯片的加入，使音频传输更加稳定。而HD音束定向传声技术，有效阻挡外界噪音。它支持运动、音乐、游戏三种模式的自由切换，满足多场景需求，都能找到最适合的音效。45ms的超低延迟，确保音画同步。具备PX5级防水支持双麦通话降噪，通话清晰流畅，总续航为8h/32h而HBC智慧双联功能，带来生活便利。倍思eli蓝牙：5.3版本金额：459元倍思eli耳机仅为9.9g，克重轻盈。材质方面，采用了ABS、PC、金属和硅胶的组合，稳定耐用。这款耳机单次使用可达7.5小时，搭配充电盒更可实现长达30小时。耳机具备IPX4级别的防水性能，双麦结合AI通话降噪技术，确保通话清晰。可连接两台设备。其低延时表现仅为60毫秒，带来较好的体验。它搭载蓝牙5.3技术，提供了稳定的连接体验。采用了16.2mm的大驱动单元，同时AAC/SBC编解码器的支持保证了音频传输的质量。通过空气定向传导技术，能够更加专注于音乐。漫步者AIR2蓝牙：5.3版本金额：348元漫步者AIR2耳机的重量只有13克，软胶材质更是提供佩戴舒适度。无论是长时间佩戴还是偶尔使用，都能感受到舒适和便捷。它配备了5.3版本蓝牙技术，采用了14.2mm的大动圈单元，保证了音质。搭配SBC编码，空气传导定向音频技术，让音乐传播精准，降低漏音问题。这款耳机单次使用最长可达10小时，搭配充电盒更可提供长达28小时的使用时间，相对来说续航能力较弱。ai通话+智能算法降噪，有效过滤环境噪音。45ms的超低延迟，更好体验音质和画面的同步。漫步者comfofit2蓝牙：5.3版本金额：529元漫步者comfofit2耳机重量为9.8克，相对来说也算得上是轻巧便携，佩戴无负担。耳机采用液体硅胶材质，佩戴起来无明显的压耳感。它耳机运用了蓝牙5.3技术，保证流畅无阻的体验。采用了特殊设计的声学腔体与传导结构来降低耳机的漏音。支持SBC解码格式。在PU+纤维纸复合振膜的演绎下，音质细节不错。这款耳机在性能方面也非常出色，耳机配备了双麦克风ENC通话降噪技术，支持一拖二功能，声音延时为80ms，支持IP55防水防尘，续航为单耳10h/整机40h。OladanceOWSPro蓝牙：5.3版本金额：1599元OladanceOWSPro耳机的克重为13.8g，三点一弧面支撑结构和亲肤硅胶材质，为耳朵提供了舒适的佩戴体验，陶瓷皮肤和钛合记忆钢丝的加入，则让耳机更加坚固耐用。这款搭载蓝牙5.3技术，传输稳定。支持SBC音频编码技术，通过反向声波与噪音相互抵消减轻漏音，配备了高精度叠层喇叭，细腻音质。它采用了IPX4防水设计，满足日常所需。六麦通话降噪技术，耳机续航能力为16h/58h，支持1拖2功能，你可以同时连接两台设备，使用方便，但是200ms的超低延时，较差。期望今天整理可以帮助到你们。
4月18日，比亚迪宋L概念车在上海车展全球首发，作为王朝全新B级纯电SUV，宋L以先锋、运动、科技为开发理念，采用王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，集比亚迪先锋科技于一身，为追求时尚运动的年轻用户而来。先锋龙颜美学科技之光演绎“躁动”龙魂比亚迪宋L是一款集运动、力量于一身的猎跑型先锋SUV，造型风格突破传统，以“光”为灵感，打造王朝新一代“先锋龙颜美学”。整车侧面线条由光线动态切割而成，先锋姿态凌厉优雅、蓄势待发。腰线如一束破空而来的光箭，穿过车身形成明暗相融的曲面，唤醒沉睡的游龙腾空而起，在驭光前行中展现出优雅和力量的完美平衡。3D立体龙须贯穿起熠熠闪耀、敛藏龙威的大灯，让比亚迪宋L前脸势能迸发，加上极具战斗感的碳纤维材质运动包围，体现出设计师对EVSPORTDRAGON新的思考和表达。科技之光注入比亚迪标识性的中国结尾灯，流光跃动、国潮焕新。配合超宽后肩环绕设计，凸显饱满的肌肉感，呈现出宋L独有的宽体视界特征。电动尾翼和无框车门首次在比亚迪车型上呈现，强化了宋L的运动气息，实现驭风降阻与性能美学的完美结合。宋L，以锋芒十足的线条语言、蓄势待发的进取姿态，精准诠释了这款B级纯电SUV的猎跑气质，让中国文化不止于优雅，让龙魂“躁动”起来。尖端“装备”拉满先锋科技铸就猎跑本色比亚迪宋L是美学先锋，更是科技先锋。它集比亚迪黑科技于一身，e平台3.0、CTB电池车身一体化技术、智能电四驱共同造就宋L强大的运动基因，尽显猎跑本色；行业首创云辇智能车身控制系统，将舒适性和操控性完美结合，以云为辇，智平山海，赋予驾乘高级感；全新一代智能座舱将开放用户共创，让用户成为产品的参与者、功能的创想者、软件的贡献者。这一次，比亚迪要将宋L的功能创意权交给用户，让更多有趣、实用的需求被看见。全新一代的设计语言、一身顶级“装备”、开放的造车理念，彰显出比亚迪宋L车型的定位和对决特斯拉ModelY的市场雄心。据悉宋L将于年内上市，届时B级纯电SUV市场又将风起云涌。皇冠球盘官网
