欧洲杯下单app炎炎夏日，高温来袭，司机师傅出车不易，乘客打车也需要清凉出行。在广泛听取广大司机和乘客的建议后，滴滴启动“清凉一夏”计划，在暑期3个月期间，为司机师傅们发放5亿元高温补贴，和司机共担夏日出车成本，鼓励司机配合乘客需求开空调，共同提升夏日出行体验。同时，滴滴为用户提供了“滴滴567”，邀请好友助力得30元无门槛优惠券等多种出行优惠活动，用户可下载滴滴出行APP，体验“清凉一夏”美好出行。即日（6月28日）起至9月30日，在全国300多座城市，司机师傅在奖励时段和区域内出车完单，配合乘客需求开关空调，可获得“清凉一夏”专属高温补贴。根据不同城市天气情况，司机师傅可获得不同额度的高温补贴，在北京、上海、郑州、深圳、武汉、青岛、济南、重庆、宁波、贵阳、成都、杭州、福州、海口等城市陆续上线，可获得最高补贴金额100元，请师傅们关注所在城市的滴滴车主端奖励通知，及时领取奖励。在高温补贴的基础上，滴滴还将持续为广大司机师傅发放流水加速卡、雨天膨胀卡等多种形式的补贴和奖励。网约车空调问题长期影响司乘夏日出行体验，滴滴也收到了很多司机师傅及乘客的意见和建议。除了司机考虑出车能耗成本之外，平台调研还发现，不同乘客和司机对车内温度的需求不同，如感冒体弱，或肩颈不适的司机乘客，均反馈不适宜长时间吹空调。滴滴希望通过高温补贴鼓励司机配合乘客开空调的需求，但也恳请司乘互相多一些理解。滴滴也将持续听取大家的意见和建议，不断改进服务、提升体验。“能不能玩《GTA5》?”“我的小主机打开酷家乐好卡……”“小主机散热捉急”“这机器风扇声音太吵了”……选择迷你主机的时候，人们常常都会问这些问题，对于小主机的性能人们一直保持怀疑的态度，可以说，市面上缺少了能够有很好性能释放的旗舰迷你主机。眼下这款MOREFINE摩方S600基本上满足了上面的需求，运行时比较安静，温度控制良好，办公非常给力，满足轻度游戏娱乐，还支持超高显示规格，配置齐全，这台小主机可以说是都占了。它搭载了i9-13900H处理器，5.4GHz睿频，24MB缓存，45WTDP，实测日常60W左右的功率，满足了我绝大部分办公需求，而且小主机工作非常稳定，温度控制地很好，风扇也不吵。3DMax流畅运行AE制作特效流畅运行MOREFINE摩方S600真的稳定吗？机器待机时功耗仅18W，CPU温度在50℃左右。而通过BIOS调整功率后，CPU功耗峰值可以达到85W，整机功耗达到110W，在高负载下风扇略有声音，但也没达到影响使用的程度。释放功率的i9-13900H能长时间运行吗？甜甜圈+AIDA64双烤温度压力测试，运行半小时CPU温度依旧保持80℃内，功耗稳定在85W。不只是性能强大还稳定，MOREFINE摩方S600的配置也很不错，两个2.5G网口，可以实现直播串流、ALLINONE，甚至还能当做服务器来使用，在小主机上，双网口是很实用的，可我看了一圈几乎没其他旗舰小主机上配置了双网口，令人费解。再看看机身内部，MOREFINE摩方S600搭载了双通道DDR55200MHz内存，双M.2NVMe固态硬盘接口，一个2.5寸SATA硬盘接口，三个硬盘扩展，在这台不到2L的机器上实现了，容量够大，个人觉得非常有诚意了。就如以上测试结果一样，MOREFINE摩方S600是一款性能性能释放表现很优秀的英特尔旗舰处理器小主机，硬件配置也很硬核，大家认为它的表现如何呢？称得上强劲生产力工具的名号吗？评论区说出你的看法吧。
今年第一季度，尽管全球经济放缓，保时捷销售收入和经营利润均增长超过四分之一。当地时间5月3日，保时捷(PorscheAG)于官网发布公告称，保时捷第一季度销售收入达到101亿欧元，同比增长25.5%；经营利润从14.7亿欧元增长25.4%至18.4亿欧元；汽车业务净现金流达到14.3亿欧元，去年同期则为7.78亿欧元。保时捷方面表示，由于整体经济形势、零部件和原材料成本攀升，以及研发费用的增长，其第一季度销售回报率为18.2%，与去年同期持平。销量方面，2023年第一季度，保时捷的交付量同比增长了18%，达到8.08万辆。中国市场今年第一季度交付量达2.14万辆，同比增长21%，依旧是保时捷最大的单一市场。在公告中，保时捷重申其2023年全年目标，即集团销售收入为400亿至420亿欧元，销售回报率在17%至19%之间。从长远来看，其目标是使集团的销售回报率超过20%。在强劲业绩的支撑下，保时捷方面宣布了涨价计划，不过暂不包含中国市场。据彭博社，保时捷首席财务官LutzMeschke在电话会议上表示，保时捷计划在下半年将美国和欧洲新车型的价格提高4%至8%。他补充说，预计其电动汽车的基本售价将比相应的燃油车型高出10%至15%，“对于向电动汽车过渡，我们的期望是可以获得非常高的溢价。”据道琼斯通讯社，一名新闻发言人明确保时捷不会在中国市场涨价。他表示，“我们会继续紧密关注利润、需求和竞争环境来保持价格定位。”彭博社在报道中称，事实证明保时捷、梅赛德斯-奔驰和宝马等高端汽车制造商受全球需求疲软和消费者通胀影响较小。尽管如此，目前车企仍普遍面临压力，尤其是在特斯拉表示要不断降低汽车价格，这拖累了中端电动车型。对于像保时捷这样的豪华车企，分析师正在观察他们是否会进一步涨价来覆盖更高的成本。伯恩斯坦(Bernstein)分析师DanielRoeska对彭博社表示，“保时捷认为他们可以在这种环境下推动定价，如果这种情况没有发生，那就值得担忧了。”欧洲杯下单app
