365be体育app下载官网最近，国际油价连走“下坡路”。自4月中旬以来，油价持续震荡下行，从每桶80美元上方一路跌至70美元附近。尽管其间偶有回调，但宏观因素对投资者情绪的影响依然令市场承压，油价整体下行趋势依旧。多空交织之下，原油供求“天平”将倾向何方？油价会否反弹？4月中旬至5月初，油价连续下跌。招商期货原油分析师安婧指出，这主要由于市场对“欧佩克+”减产计划已经充分预期，利多影响逐步减弱后，交易者又再次关注宏观及需求层面，市场担忧欧美加息导致衰退，经济走弱将最终传导至终端油品消费，因此需求预期下调，对油价造成压制。眼下全球宏观风险持续发酵，经济下行压力明显。以美国为例，一方面，美国债务上限问题悬而未决，潜在的违约风险令投资者对经济前景的担忧升温。另一方面，美国消费者支出有所放缓。美国商务部报告称，美国4月份零售额环比增长0.4%，低于预期的0.8%。这进一步加重了投资者的忧虑情绪，导致油价承压。风险催化下，油价多有调整。当前宏观经济形势错综复杂，这意味着油价还会继续下探吗？事实上，尽管当前宏观利空因素不断，但考虑到原油市场供需前景趋紧，仍有不少机构认为油价有望上行。一方面，市场研究机构Kpler数据显示，沙特阿拉伯5月原油出口量预计每日约648万桶，较4月每日减少110万桶，支撑油价。欧佩克4月原油产量较3月每日减少19.1万桶的消息也利好原油。另一方面，美国能源信息署、国际能源署与欧佩克均在最新月报中上调石油需求预期。眼下，6月北半球的出行旺季即将到来，中东也即将进入夏季发电用油高峰，同样支撑油价走高。值得注意的是，作为全球最大石油进口国，中国在“五一”期间呈现强劲复苏势头，使得不少机构对中国原油需求持乐观态度。金联创原油分析师韩政己认为，随着国内旅游反弹，中国吸纳大量的原油，预计未来几个月中国的原油购买量将保持在高位。受此影响，全球的原油库存都有收紧的迹象。随着“欧佩克+”自5月份起实施新的减产措施，预计全球原油库存消耗的速度会更快。“总体来看，需求端有旺季和中国复苏的增量，而供应端增量却被‘欧佩克+’减产抵消，因此下半年石油市场大概率是供不应求的，价格中枢上移的概率较高。”安婧说。东吴证券分析师陈淑娴指出，一方面是供给端紧张，另一方面是需求端增长。由此可判断，油价出现大幅暴跌可能性较小，2023年油价或将持续高位运行。11月18日，记者从省工信厅主办的加快推进全省汽车产业聚集发展座谈会上获悉：到2025年，我省汽车产量将超200万辆，可带动产业链上下游实现产值2万亿元左右，产业链优势更加明显，集聚化发展加快形成，全国重要的汽车产业集群初具规模。本次会议明确了陕西汽车产业2023年发展目标和重点工作任务：全省工信部门要从“抓项目”向“谋项目”工作前移，抓好一批汽车核心零部件项目建设的同时，以各市、各龙头企业为主体，以整车整机规模提升，带动吸引配套聚集，积极引进知名配套企业，结合各开发区、各园区功能定位，注重产业链承接，扩大发展一批汽车关键零部件配套企业。支持陕汽关键动力总成本地化配套，支持吉利整车吸引更多优质创新类配套项目入园落地，推进西安比亚迪扩大省内零部件配套规模，支持法士特、汉德车桥等关键总成部件企业延伸提升。积极开展招商活动，加快形成产业集群化发展态势。为帮助我省汽车企业全面掌握汽车产业政策和产业发展趋势，促进我省汽车产业高质量发展，省工信厅还于11月17日召开2022年度全省汽车产业政策培训会。会上邀请多位省内外知名专家分别以“如何构建安全可控的产业链供应链体系”“新能源汽车产业发展现状与趋势”等为主题，对汽车产业政策和发展趋势进行分析，还就我省支持汽车产业发展政策进行专门解读，并现场答疑。（记者沈谦）
2022年，商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆，同比下降31.9%和31.2%。据中国汽车工业协会统计分析，2022年，商用车处于叠加因素的运行低位。2022年12月，商用车产销分别完成25.8万辆和29.1万辆，环比分别增长9.8%和15.2%，同比分别下降32.1%和20.2%。2022年，商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆，同比下降31.9%和31.2%。2022年12月，与上月相比，货车产销均实现增长；与上年同期相比，货车产销均呈明显下降。在货车细分品种中，与上月相比，重型货车和轻型货车产销呈不同程度增长，中型货车产销均呈下降，微型货车产量增长、销量微降；与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈不同程度下降，其中中型货车降幅最为显著。2022年，货车产销同比均呈较快下降。在货车细分品种中，与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈两位数下降，其中重型货车和中型货车降幅更为明显。2022年12月，与上月相比，客车产销均实现增长；与上年同期相比，客车产销均呈小幅下降。在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销均呈明显增长；与上年同期相比，大型客车产销呈较快增长，中型客车和轻型客车产销均呈下降。2022年，客车产销同比均呈较快下降。在货车细分品种中，与上年同期相比，大型客车产销实现小幅增长，中型客车和轻型客车产销明显下降。365be体育app下载官网
