开云官方网站官方入口近日，有消息称，苹果与多家激光雷达供应商讨论自动驾驶汽车，这意味着苹果造车会有更多实质性的计划。该消息是来自彭博社，报道称苹果正在与多家适用于自动驾驶汽车的激光雷达传感器供应商进行讨论。该报告称，苹果正在寻找四到五年后仍被认为是“尖端”传感器。在更多的媒体报道中称，苹果多年来一直致力于无人驾驶汽车项目。据说苹果公司已经独立开发了自动驾驶汽车所需的大多数必要软件和人工智能算法，但是距离真正的量产还有相当长的路要走。除了传出和现代起亚合作造车之外，苹果还被传出和其他几大传统汽车制造商，如丰田等公司合作，但这一消息没有得到更多的证实。苹果造车的速度并没有那么快，报道称最快也要等到2026年才会见到新车的发布，而到时候苹果汽车能否给到时候的汽车行业带来巨大影响仍是未知数。据外媒报道，美东时间周二，美国得克萨斯州的联邦陪审团作出裁决，因侵犯了他人半导体制造专利，英特尔需向VLSITechnologyLLC赔偿21.8亿美元。消息显示，陪审团裁定英特尔侵犯两项专利，分别需要赔偿15亿美元和6.75亿美元。但英特尔否认侵权，并表示其中一项专利已经无效，因为其中涵盖了英特尔工程师所做的工作，但陪审团驳回了这些论点。英特尔方面在周一的审判中曾表示，这些专利曾经属于荷兰恩智浦半导体公司(NXPI.US)(该公司也将分享一部分赔偿金)，而原告方VLSI成立于四年前，没有任何产品，其唯一的潜在收入就是打官司要求赔偿。英特尔方面表示，VLSI拿出了两个过去十年里没用过的专利，然后开始索取20亿美元赔偿，这种“离谱”的做法只会给“真正的创新公司带来沉重负担”。该公司认为，VLSI可以获得赔偿的金额不超过220万美元。据悉，本案中的一个专利最早在2012年授予了飞思卡尔半导体公司，另外一个在2010年授予SigmaTel公司。飞思卡尔公司后来收购SigmaTel。随后恩智浦在2015年收购了飞思卡尔半导体公司，获得这两项专利。而根据相关汇编数据显示，2019年，这两个专利从恩智浦公司转移到了原告VLSI手中。VLSI方面表示，这些专利涵盖了提高处理器性能和速度的新发明，这是市场竞争的关键指标。VLSI方面指出，英特尔在使用相关技术时并未了解是否在使用其他公司的专利，这是一种“故意的无视”。但法庭表示，英特尔并不存在故意侵犯专利权的行为。否则，故意侵权行为将导致经济赔偿额度更高，甚至达到法庭判决赔偿水平的两到三倍。在法庭作出判决后，英特尔在一份声明中表示：“强烈反对陪审团作出的裁决。公司计划上诉，并有信心将赢得上诉。”而VLSICEOMichaelStolarski在声明中表示：“我们非常高兴，陪审团认识到了专利所体现的创新价值，并对陪审团的裁决感到非常满意。”据了解，在经济赔偿方面，此次专利侵权案在美国历史上排上了名号，仅低于制药巨头默克公司(MRK.US)在C型肝炎治疗方法诉讼中获得的25亿美元(不过赔偿后来被推翻)。而于去年，美国法庭判决思科系统公司(CSCO.US)侵犯了一家小型网络安全公司的知识产权，以便争抢到政府合同，思科被判赔偿19亿美元。目前思科已经申请重审诉讼。

微软公司宣布，微软（亚洲）互联网工程院常务副院长张祺博士晋升为微软公司全球资深副总裁。张祺博士现任微软（亚洲）互联网工程院常务副院长，兼任微软移动联新互联网服务有限公司董事长，负责微软互联网业务及人工智能平台在亚洲的团队，引领技术产品创新，服务微软全球的业务和用户。作为微软杰出工程师和人工智能专家，张祺博士拥有近20年机器学习、大数据、人工智能算法、平台、商业化的从业经历，在产品研发、战略决策、组织构建、人才培养方面积累了丰富的经验。在担任微软（亚洲）互联网工程院常务副院长期间，张祺博士领导建立了微软搜索广告、大数据、知识图谱、商用人工智能、人工智能平台团队，与微软亚洲研究院及美国研发团队紧密合作，在过去的8年中为微软累计贡献了百亿美元的广告营收，为Office和Azure产品的数据化和智能化奠定了坚实基础，也为微软人工智能技术在行业落地、世界500强企业合作、新型服务模式方面做出了突出的贡献。在人才培养和团队发展方面，张祺博士注重成长型思维和开拓型创新，为微软培养了一支多元化和充满创新活力的优秀团队。张祺博士于2002年加入微软美国总部，2010年加入微软（亚洲）互联网工程院，2014年成为微软全球合伙人并升任微软（亚洲）互联网工程院常务副院长。2018年张祺博士被授予微软全球杰出工程师，成为微软中国首位获此技术专家荣誉的工程师。张祺博士本科毕业于北京大学，在美国华盛顿大学（WashingtonUniversityinSt.Louis）取得硕士和博士学位。（本内容属于网络转载，文中涉及图片等内容如有侵权，请联系编辑删除。市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖及投资依据。）开云官方网站官方入口