开云官方平台app官方入口通过前几日曝光的CAD谍照及高清渲染图可知，iPhoneSE4的外观将会迎来非常明显的设计改变，预计正面采用6.1英寸小型刘海屏，中框改为直角风格，背部是无相机岛设计的单摄镜头。看起来，其正面像iPhone13/14，背面与iPhoneXR相似。虽然还是有点「套模具」，但也总算是用上了全面屏。而现在，iPhoneSE4的详细配备也被曝光了，接下来给大伙儿简单汇总一下。图片根据消息源NguyenPhiHung最新消息，iPhoneSE4将会采用OLED显示屏，60Hz刷新率，支持FaceID面容识别。尺寸增大至6.1英寸后，机身三围也跟着变大到148.5x71.2x7.8毫米。这个机身大小与iPhone14相近，重166g（略轻），握持体验可以简单参考一下14。搭载A16芯片（当前iPhone15基础款同款），同时配备高通骁龙X70基带、苹果U1UWB芯片。图片还有6GBLPDDR5内存、128GB/512GBNVMe存储、WiFi6、蓝牙5.3等参数，采用30xxmAh电池，支持20W有线充电和12WMagSafe磁吸无线充电，配备USB2.0标准的C口。影像上，采用1200万像素的IMX503传感器，1/2.55英寸，f/1.8光圈。这颗CMOS已经有些年头了，没记错的话iPhone11/12用的就是它，难道库存还没消化完？图片整体看下来，配置上主要就3个升级。首先，是内存提升至6GB，预计杀后台问题能有所改善。其次，存储容量终于是128GB起步了，不过中间没有256GB感觉还是有点抽象！再是，屏幕由LCD升级为OLED，但这对LCD党们来说可能就是个坏消息了。除此之外，随着机身尺寸增大至接近14的大小，或许也意味着这代SE4有望带来「双卡」的支持了。图片而比较意外的是，iPhoneSE4的处理器居然是A16。因为爆料称这款新机将于明年春季发布，如果按照往年的情况，应当是搭载iPhone16基础款同款芯片，但没想到这次却落后一代。至于原因，我猜可能是为了拉开与iPhone数字系列之间的差距，以吸引老用户选择价格更高的数字系列。而SE4要做的，则是吸引新用户加入苹果阵营。那么，SE4有吸引到你吗？中汽中心推出“绿色汽车测评”，从多角度展示汽车行业绿色发展的现状与方向。绿色汽车，需兼顾能效与低碳当汽车与绿色发生关联，“能效、低碳”成为关键词，前者是减少对能源（包括化石能源和电能）的消耗，后者则是减少污染物和温室气体排放。能效层面，绿色汽车测评从不同维度对燃油车和电动车进行考查，燃油车主要考查油耗和碳排放，电动车主要考查续航和充电性能。低碳层面，绿色汽车测评采用全生命周期评价（LCA）法，针对燃油车和插电式混合动力进行测评。结果显示，22款测评车型节能环保平均得分在80分以上，整体表现较好。值得关注的是，在节能环保体系得分排行榜上，较多国产品牌纯电动汽车排名靠前。碳排放是绿色汽车测评的一大亮点。随着汽车电动化和智能化的发展，碳排放逐步由汽车使用环节向全产业链转移，国际知名品牌均强调全生命周期净零排放，并发起全生命周期碳中和竞赛。无论是内销还是出口，中国品牌均面临更大的碳排放压力与挑战。绿色汽车测评的碳排放指标展示了使用、制造等不同阶段和轮胎、蓄电池、制冷剂等不同零部件的碳排放差异，为企业减碳提供参考，帮助企业了解自身产品碳排放情况、合理规划减碳目标和节奏。同时，碳排放指标的核算方法可以作为“通用方法”，为相关研究、决策提供了解汽车行业碳排放现状的途径。某车型使用阶段各部分碳排放绿色汽车，防“辐”更幸福绿色发展需要大视野，也需要微观察。除之前系列文章说过的车内空气质量，健康板块也关注看不见、摸不着的电磁辐射，测试车辆在匀速行驶、加速、减速、充电等工况下的磁场辐射值，特别是新增座椅加热、车载手机无线充电状态下的考察，基本覆盖日常用车的各种场景。结果显示，22款车型健康平均得分为83.9分，整体表现较好但各车型得分差异较大，≥88分占比18%，80分～88分之间占比14%，60分～80分占比27%，<60分占比41%。此外，无线充电工作频段的影响更为显著，需要引起重视。在车载电子设备复杂程度显著增加的背景下，绿色汽车测评健康板块为消费者购车提供数据依据，也指导企业关注车内电磁辐射安全，对车辆搭载的新技术、新模块开展针对性、持续性优化，降低车内电磁辐射的整体水平。不同波段电磁辐射影响绿色发展不可能一蹴而就，汽车行业的绿色画卷，需要每一位“汽车人”落笔增色。相信在消费端、制造端、科研机构等参与者的共同努力下，这幅画卷会愈发夺目。
作为市场同级唯一大型纯电SUV，梅赛德斯——EQ品牌推出的明星级别座驾，已悄然出现在西安华中星辉奔驰展厅，它同时可提供五座版本或七座版本，让我们来提前一睹五座版本的全新EQS纯电SUV。来自梅赛德斯——EQ家族设计的外形，既熟悉又充满了新鲜感，第一感受就是这是一款有型又潮的全尺寸大SUV。拥有车长超过5.1米，熟悉的弓型车身设计，带来0.26低风阻系数。如此低风阻最直接的益处就是可以达到16.2千瓦时的百公里电耗，续航里程达742公里（CLTL工况法），辅以自主研发的电池软件管理系统，从三电到驾乘，拥有超长续航能力。打开车门，全系标配的动态星徽迎宾灯立刻开启，用光与影勾勒出启程前的仪式感；进入车内，3.2米的超长轴距、专属的铝制星徽棕色木兰木饰板成为新的焦点，车内充裕的腿部和头部空间，后排座椅可电动调节，还拥有MBUX高端后排娱乐系统，配合上柏林之声环绕立体音响系统，再一次引领豪华座舱聆听体验。全新EQS纯电SUV车头正面来自全系标配耀眼的发光星徽，充满视觉冲击力的暗夜星阵及封闭式格栅，比以往更加醒目，总尺寸达56英寸(1.4224米)，尾部以灯丝为灵感的贯穿式3D螺旋尾灯，以光为径，横贯整个尾部，仿若暗夜流光。EQS纯电SUV，这次同时提供双排5座和三排7座两种布局选择，其中，5座车型后备厢容积可达2100升，7座车型可达2020升。可电动调节的第二排座椅，全系标配了EASY-ENTRY方便出入系统。全新EQS纯电SUV配备前后永磁同步双电机，将带来265千瓦的输出功率与800牛·米的超凡扭矩，搭配最高10度的后轮主动转向系统，让5米长的大型豪华纯电SUV无论迅猛还是灵活，都不成问题。同时，全新EQS纯电SUV搭载具有连续可调阻尼的AIRMATIC空气悬挂及自适应减震系统增强，匹配5种动态操控选择功能，从城市到高山，每一次出行均可自在驾驭。其中最值得关注的是越野模式，启动后车身抬高25毫米，全轮驱动分配针对未铺装路面、斜坡和不同地形进行了越野优化，于中央显示屏上实时显示四轮动态，越野实力当仁不让。不仅如此，智能的适时四驱系统4MATIC，每分钟将进行高达10000次的轮上动力监测，在分毫之间适时调整车辆状态。在全新EQS纯电SUV身上，纯电越野不再只是传说了。作为全场景纯电SUV，城市通勤更不在话下，AIRMATIC空气悬挂带来自如体验，搭配MBUX智能人机交互系统开启无忧旅程；全家出游，百变空间提供灵活布局，L2级驾驶辅助守护家人安全；郊野散心，专属越野模式配合高效智能适时四驱系统，以卓越通过性提供更多郊野出行机会；145千瓦大功率直流快充，助力豪华纯电出行的全场景自如切换，真可称之为“全面电动先锋”。全新EQS纯电SUV拥有坚固的乘客舱、特殊的碰撞吸能区和先进的乘员约束保护系统。全新EQS纯电SUV，如果后排乘客未系紧安全带，系统会向驾驶员发出警告提醒，同时还有后排乘员提醒，该系统可以提醒驾驶员关注后排被忽略的乘客。2023年，梅赛德斯——奔驰正坚定推进更加可持续和数字化战略，向打造“全球令人向往的电动汽车”这一目标不断前行。全新EQS纯电SUV于2月21日上市，让我们一起关注。开云官方平台app官方入口
