365线上体育2022年，国内狭义乘用车累计生产2336.7万辆，同比增长11.6%，彰显了厂商对车市前景的普遍看好；累计批发2315.4万辆，同比增长9.8%，处于历史高位水平；零售量为2054.3万辆，同比小幅增长1.9%，净增38.6万辆，其中，6月1日开始实施的购置税优惠政策为车市带来了145.2万辆的增量，贡献巨大。2022年，新能源市场完全不惧原材料上涨、供应链不畅等冲击，独自高歌猛进。12月，国内新能源乘用车售出64.0万辆，同比增长35.1%，环比增长6.5%；综合1-12月，累计售出567.4万辆，同比增长90.0%。乘联会预测，2023年新能源乘用车销量将达到850万辆，零售渗透率将继续提升至36%。昨日（1月10日），全国乘用车联席会发布数据：2022年12月，国内狭义乘用车生产209.5万辆，同比下滑15.0%，环比微跌0.8%，体现出厂家年末主动调整、布局产能的特征；零售则达到216.9万辆，同比增长3.0%，环比大涨31.4%，迎来显著的“翘尾”行情。对此，乘联会秘书长崔东树表示，12月，车企主动降库存意愿较强，导致生产下滑。其中，豪华品牌和合资品牌均致力于维稳、均衡库存水平，产量分别同比下降19%和40%。而自主品牌逆势增长了9%，热情看待市场的同时，也需要增加一份谨慎。综合2022全年，国内狭义乘用车累计生产2336.7万辆，同比增长11.6%，彰显了厂商对车市前景的普遍看好；累计批发2315.4万辆，同比增长9.8%，处于历史高位水平；零售量为2054.3万辆，同比小幅增长1.9%，净增38.6万辆，其中，6月1日开始实施的购置税优惠政策为车市带来了145.2万辆的增量，贡献巨大。值得注意的是，自主品牌延续强势表现，12月售出106万辆，同比增长13%，环比增长20%，市场份额达到48.9%，同比增长3.8个百分点；综合1-12月，累计销量份额占比则达到47%，同比提升了6.1个百分点。积极抢占新能源市场，出口市场发挥出色，加之头部企业强者愈强，成为自主品牌向上发展的重要推动力。通过月度趋势来看，2022年，国内狭义乘用车市场呈现4月、11月双探底，12月显著回升的走势。但在12月的“翘尾”行情中，也展现出显著的分化走势，其中，常规燃油乘用车零售153万辆，虽环比大涨45%，但同比下滑了6%；综合1-12月，常规燃油乘用车累计售出1487万辆，同比下降13%，呈现逐年走低的趋势。与之相反，新能源市场则是完全不惧原材料上涨、供应链不畅等冲击，独自高歌猛进。12月，国内新能源乘用车售出64.0万辆，同比增长35.1%，环比增长6.5%；综合1-12月，累计售出567.4万辆，同比增长90.0%。12月，国内新能源乘用车零售渗透率已攀升至29.5%，较同期大幅提升了7个百分点。其中，自主品牌渗透率达到51.0%，占新能源总销量的70.6%，同比增加11.4个百分点，拥有绝对优势地位；豪华品牌渗透率为22.8%；主流合资品牌渗透率为4.9%，销售占比为6.5%；造车新势力销售占比为13.5%，同比下滑了4.5个百分点。综合1-12月，国内新能源乘用车累计零售渗透率则达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点。乘联会表示，未来，新能源乘用车的渗透率仍会快速提升；其还预测，2023年新能源乘用车销量将达到850万辆，零售渗透率将继续提升至36%。以车型定位来看，12月，10万元以下新能源乘用车销售占比为21.8%，同比下降了9个百分点；10-20万元占比44%，提升8个百分点；20-30万元占比23.3%，下降2个百分点；30-40万元占比7.4%，增长1个百分点；40万元以上占比3.49%，提升2个百分点。崔东树认为，高端电动车市场不仅规模显著增长，高端电动车上应用的众多电动化、智能化创新技术，更拉动了中国相关零部件产业的良好发展，有力助推了行业前行。（中国经济网记者郭跃）7月28日，在陕西省工信厅、四川省工信厅，以及西安市、宝鸡市、咸阳市、铜川市等工信部门相关负责人的见证下，中国西部国际汽车工业暨制造技术与装备博览会在西安国际会展中心开幕。2023年度陕西省新能源汽车下乡活动同时启动。开幕式上，陕西省工信厅副厅长刘波致辞时说，近年来，陕西省委、省政府高度重视汽车产业发展，将汽车打造成全省重中之重的支柱产业之一，出台了一系列颇具目标性、前瞻性的规划，有力推动了全省汽车产业发展驶入“快车道”。2022年，全省汽车产销量133.8万辆，同比增长67%，高于全国64个百分点，增速全国第一，产量排名从2018年的全国16位跃升到第8位，实现产值2835.7亿元，同比增长28.2%。其中，新能源汽车产量102万辆，同比增长272%，高于全国175个百分点，占全国新能源汽车产量的14.1%，新能源汽车产量全国第二，增速全国第一。记者了解到，陕西省“链长制”高位推动，突出规划引领，强化政策支持，设立40亿元汽车专项资金，出台政策措施，支持重点整车、关键零部件项目建设和汽车产业延链补链强链，累计为新能源汽车企业申报149亿元国补资金。同时，通过配套政策措施，全力推进“以商招商、链式招商”。今年上半年，开展了40多场各类配套对接活动，其中第六届汽车论坛暨配套协作大会签约22个项目，金额达160亿元。陕西省工信厅为比亚迪筛选45户拟配套企业，同时推进比亚迪零部件集团成立，督促扶风零部件项目边建边产；为吉利筛选符合需求的38户省内配套企业，招引8户省外企业来陕落户；推进省内49户配套企业与陕汽采购对接。通过内培外引，政策支持，全省整车产能突破200万辆。陕汽重卡驰名全国，其车联网技术应用和电动重卡产业化步伐走在行业前列；西安比亚迪超140万辆新能源产能规模全球第一，掌握全产业链核心技术，竞争优势突出；吉利在陕基地产能规模已经达到60万辆；法士特重型变速器产销量连续17年稳居全球第一；汉德车桥产销规模连续6年居全国车桥行业第一。

9月19日，西安市统计局发布1—8月西安市经济运行情况表明，1—8月，西安市经济延续恢复态势，高质量发展稳步推进。工业生产持续增长，1—8月，西安市规模以上工业增加值同比增长7.7%。8月，规模以上工业增加值增长5.0%，比上一个月加快3.9个百分点。从行业看，1—8月，35个大类中21个行业总产值同比增长。其中，汽车制造业总产值增长30.8%，计算机、通信和其他电子设备制造业总产值增长6.6%，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业总产值增长8.8%，电力、热力生产和供应业总产值增长4.5%。从产品产量看，太阳能电池产量增长119.9%，充电桩产量增长97.3%，汽车产量增长31.1%，集成电路圆片产量增长26.7%。1—8月，西安市固定资产投资（不含农户）同比下降8.0%。制造业投资增势较好，同比增长11.0%，其中，装备制造业投资增长10.5%，高技术制造业投资增长5.4%。消费市场稳定恢复，1—8月，西安市限额以上企业（单位）消费品零售额1635.97亿元，同比增长1.5%。从消费类型看，1—8月，商品零售1534.52亿元，同比持平；餐饮收入101.45亿元，增长33.8%。从商品类别看，汽车类零售额增长13.0%，其中，新能源汽车零售额增长73.9%；中西药品类零售额增长34.6%；金银珠宝类零售额增长21.3%。365线上体育