星空体育app下载官网中国质量协会8日发布的2022年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评结果显示，2022年中国新能源汽车行业用户满意度指数为81分(满分100分)，比燃油汽车高1分，同比提高1分。其中，纯电动汽车用户满意度指数80分，保持历史最高水平；插电混动汽车用户满意度指数81分，同比提高1分，再创历史新高。中国质量协会指出，此次中国新能源汽车行业用户满意度水平首次超过燃油汽车，表明新能源汽车较燃油汽车的竞争优势显现。据分析，感知质量和品牌形象持续提升是新能源汽车用户满意度水平反超燃油汽车的主要原因。2022年，中国新能源汽车感知质量81分，比燃油汽车高0.7分，同比提高0.8分，连续5年提高。中国新能源汽车品牌形象81.9分，比燃油汽车高0.5分，同比提高1.3分，连续5年提高。测评结果显示，新能源汽车较燃油汽车有全面的产品质量优势。2022年，新能源汽车质量可靠性满意度81.3分，比燃油汽车高1.3分，同比提高1.5分。相比燃油汽车，新能源汽车在动力总成、配置操控设备等系统的质量可靠性优势较为明显。2022年，新能源汽车性能设计满意度79.7分，比燃油汽车高1.4分，同比提高1.7分。此外，新能源汽车服务质量优势明显。2022年，新能源汽车销售服务满意度81分，比燃油汽车高3分，同比提高3分。2022年，新能源汽车售后服务满意度80分，比燃油汽车高1分，同比提高4分。中国质量协会表示，随着满意度持续提升，用户对新能源汽车的期望会越来越高，对体验过程中出现的问题会越来越挑剔，抱怨率也会随之升高。应对未来市场竞争，汽车厂商必须有效跟踪和识别用户需求，切实解决用户反馈的抱怨和问题，持续提升质量。中国汽车产业经历数十年的发展，产业链逐渐成熟完善，市场规模已全球领先。包括美系、德系、日系、韩系在内的全球各大汽车品牌，通过合资企业将重要产品引入中国，取得了自己的一席之地。在传统燃油车时代，合资企业是市场上的强者，中国自主品牌力量相对较弱。不过近年来，随着汽车电动化、智能化浪潮席卷而来，自主品牌汽车迎来了新变局下的新机遇，市场表现非常强劲。近日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布的月度数据显示，11月国内狭义乘用车市场零售销量达164.8万辆，同比下降9.3%，环比下降10.6%；1-11月累计销量1836.6万辆，同比增长1.8%。在乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，尽管11月汽车市场整体表现不如预期，但仔细来看，仍不乏惊喜和亮点。“头部自主品牌企业表现出了较强的增长势头，比亚迪和吉利分列11月厂商零售销量排行榜的前两名，这也是自主品牌首次取得这样的成绩。”崔东树说。其中，比亚迪以月销21.7万辆、同比增长125.1%的成绩，稳坐全品牌销量冠军。截至目前，比亚迪年内累计销量已接近160万辆，今年有望达到180万辆。而吉利汽车则以月销12.6万辆，同比增长3%的稳健趋势，紧随其后。崔东树对记者说：“除了比亚迪和吉利外，排在月度销量榜前十名的自主品牌还有长安汽车、长城汽车和上汽通用五菱。自主品牌真正意义上占据了市场的‘半边天’。”在他看来，自主品牌的亮眼表现，离不开新能源汽车市场的持续升温。1-11月，新能源乘用车国内零售503万辆，同比增长100.1%，保持趋势性上升走势。“在燃油车购置税减半政策的大背景之下，新能源汽车不仅没有受到影响，反而持续环比增长，超过预期。”崔东树说，“销量的增长也带动了新能源汽车渗透率的提升。11月新能源车厂商批发渗透率达到35.9%，同比提升16%。”值得一提的是，由于在新能源领域持续推进“多线并举”战略，自主品牌奠定了在新能源车市场的领先地位。以比亚迪、吉利、广汽等为代表的传统车企在新能源板块表现突出，市场基盘持续扩大。数据显示，11月自主品牌新能源车渗透率达到51.9%的历史高位。事实上，自主品牌除了在国内市场表现抢眼外，在汽车出口方面的表现同样“吸睛”。乘联会的调研数据显示，11月新能源乘用车出口达8.2万辆。回顾近10年就会发现，中国对新能源汽车产业的支持政策不断加码。中国车企也积极响应政策号召，推动新能源汽车产业整体实力不断提升。无论是产品设计、产品质量，还是研发、生产能力，都能满足全球多样化的市场需求。“未来，全球新能源汽车需求仍有望释放增量。中国拥有较为完整的新能源汽车产业链，规模效应又将带来成本优势。”崔东树分析说，“如今，越来越多的新能源车产品走出国门。随着认可度的持续提升，服务网络的不断完善，中国新能源汽车在海外市场的前景将持续向好。”不过，随着产能的提升，中国汽车市场也出现了“供给大幅高于需求”的状况。汽车库存的快速提升，给市场运行带来了较大的压力。“目前国内车市的运行严重低于预期，乘联会调查发现，仅有38%的从业人员看好11月的销量。如今再看，运行压力可能会更大。”崔东树分析指出，“整个车市尤其是传统燃油车板块的走势相对疲软，预计传统燃油车2022年全年将出现零增长的情况。”崔东树表示，新能源车市场目前仍呈现强势高增长的特征，预计今年全年能实现650万辆的批发规模，其零售量有望达到590万辆，出口量也能达到60万辆。在中国新能源车产品中，一些优质的高端产品一度受到消费者的欢迎。崔东树认为，自主品牌新能源车高端化的潜力巨大。以蔚来、小鹏、理想为代表的新品牌快速崛起，让外界看到了自主品牌在高端电动车市场突围的可能性。近两年来，北汽极狐、东风岚图、吉利极氪、上汽智己、长安阿维塔、长城沙龙等中国高端智能电动品牌接踵而至。崔东树说：“随着市场消费主力的迭代，消费者对高端产品的需求越来越强，新能源车的渗透率也将达到较高水平。由于目前进口和合资豪华车在高端电动化领域的表现平平，因此自主品牌豪华电动车将有更广阔的市场空间。”
记者6月20日从西安市商务局获悉：1月至5月，西安市共出口二手车631台，金额1447.7万美元，已完成去年全年出口台数和金额的141%和111%，成为全市外贸和开放型经济发展新亮点和增长点。今年以来，西安市商务局会同西安市公安局、西安市税务局、西安国际港务区管委会等单位聚力联动、多措并举，推动全市二手车出口业务健康快速发展。西安市商务局、西安市公安局联合印发了《关于优化二手车出口业务有关办理流程的通知》，通过预约服务、专窗服务、联动服务以及“单一窗口”信息化服务，进一步优化流程、提升效率。同时，西安市商务局印发了《西安市二手车出口企业管理试行规范》，从试点企业申报管理、评审、责任义务、动态调整等方面进行系统规范，为推动西安二手车出口业务规范有序开展提供了制度保障。该局依托口岸通道优势，积极推动在西安国际港务区、西咸新区空港新城选址设立二手车出口一站式服务中心，探索“二手车出口+保税+中欧班列+启运港退税”业务模式，努力打造“一带一路”沿线国家二手车出口集结中心。星空体育app下载官网
