365bestapp对于大多数人来说，区块链是加密货币的同义词。当然，加密货币也是波动性的代名词。Roxe首席商务官JoshLi在接受采访时表示，企业和个人可以通过将区块链技术与传统金融相结合的方式，进而加快和简化跨境汇款，同时避开传统结算基础设施和做法的挑战。Roxe是一个开放的全球支付网络，运用区块链技术使其RoxeChain可以实现即时转移价值。Roxe认为，RoxeChain可为金融机构（FI）和其他用户提供可定制的KYC/AML解决方案。5月底，Roxe宣布与IPAY达成合作，IPAY成为其节点，开展美国和印度之间的跨境汇款业务。有吸引力的市场JoshLi表示，因为印度是跨境支付入境量的“头号”国家，所以印度对跨境支付尤其是区块链技术来说是一个非常有吸引力的市场。他还引用了世界银行的数据，印度去年的入境量为830亿美元。但是，印度汇款成本一直很高。JoshLi指出，据估算，无论采用什么通道，汇200美元到印度的成本都可能超过5.4%。“Roxe平台的设计原则之一是收费不超过1%，”JoshLi表示“因此，如果我们将4.41%的汇款成本差异应用于印度的830亿美元汇款，那么现有的全球汇款模式及其许多中介机构，会额外给消费者增加37亿美元的成本。”在使用Roxe的节点IPAY进行跨境汇款的机制方面，JoshLi指出，Roxe网络在支付专用混合链RoxeChain上运行。“IPAY将成为Roxe上的一个结算节点，并将作为当地法币汇款的一个通道，”JoshLi表示：“Roxe上交易完全透明，客户可以更直接地使用自己的资金，这有利于他们做出更好的决策。而且付款不再需要几天，在几秒钟内即可完成结算。”交易是用法定货币的，而不是加密货币，很多人会将加密货币与区块链混为一谈。JoshLi表示：“确保金融稳定和保护其公民是特定国家金融监管机构的两个目标，印度也不例外。”到目前为止，无论对哪个市场来说，拥抱加密货币都是一个挑战，因为仍然存在围绕特定代币质量以及价格是否容易操纵的问题。“我们期望中央银行和其他政府实体不要直接禁止或限制加密货币，而是围绕加密货币以及与法定货币之间的交易制定明确、透明的指导方针。”JoshLi说道。从广义上讲，区块链网络是在数百甚至数千台联网机器上存储多个交易副本（或数据库）。即使一台机器被黑客入侵，也几乎不可能使整个网络瘫痪，因为数据是以庞大、分散的方式存储的。更好的透明度正如JoshLi所言，区块链有利于支付和汇款的跨境结算，而且能够解决与这些交易相关的具体痛点。JoshLi认为：“当下的国际支付和汇款结算系统太慢、太贵、风险太大。银行和支付平台等中间机构导致汇款效率低下，也使得追踪支付变得困难。目前的传统清结算系统仅提供有限的定价和交易方身份的透明度。规模较小的地方性银行也无法提供全球服务，而这正是跨境活动的关键。”“由于区块链无需许多昂贵的中介机构，所以它也比传统的、中心化的支付系统更快（结算只需几秒钟，而不是几天），而且成本更低。”JoshLi解释道。他还指出，Roxe的节点成员可享受区块链技术带来的速度和成本优势，却无需直接与任何加密货币进行交易，可避免波动性和其他风险。Roxe还支持加密货币和稳定币作为其他可以通过其支付平台发送和接收的基础资产类别。JoshLi表示，Roxe很灵活，可以使其客户能够立即从区块链技术中受益，无论基础资产是法币、主流加密货币还是稳定币加密货币。展望CBDC的未来展望未来，JoshLi认为，央行数字货币（CBDC）将成为推动国内和跨境加密支付成为主流的“主要催化剂”。Roxe已经宣布了一项免费计划，让119个发展中国家在Roxe平台上发行自己的CBDC。“有了合适的技术，CBDC不仅可以使支付速度更快、成本更低，而且可以使支付平台和各种金融机构之间的互操作性更强。”JoshLi说：“CBDC也是进入DeFi流动性池的关键入口，这是一种更有效、更公平的方式，让参与者从闲置资本中获得回报，并获得更好的外汇批发利率。”“在短期内，Roxe将寻求‘开放’最广泛用于跨境汇款的通道。”谈到Roxe短期和长期的路线图时，JoshLi表示：“我们已经宣布了与其他几个国家建立的合作伙伴关系，致力于向更多的高流量国家开放，如中国和菲律宾等。我们的长期愿景是Roxe网络将在每个国家/地区可用。我们相信，区块链技术的进步应该从根本上改变全球支付的方式，使支付几乎是即时且成本极低的。”（本内容属于网络转载，文中涉及图片等内容如有侵权，请联系编辑删除。市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖及投资依据。）近日，特斯拉中国官网显示，ModelS长续航版、ModelX长续航版价格均上调3万元，当前最新售价分别为88.999万元、93.999万元，预计交付日期均为2022年一季度。自今年1月28日正式在特斯拉中国官网上线以来，现款ModelS长续航版涨价幅度已经达到9万元，刚上线时公布的售价为79.999万元。此外，ModelSPlaid版也于今年6月上涨了6万元。在不久前举行的2021年度特斯拉股东大会上，马斯克提到，特斯拉正在高速发展，但前提是芯片短缺问题能尽快缓解。马斯克还承认，由于供应短缺，特斯拉不得不提高汽车价格，但希望这只是暂时的。
近日，大众发布了首款纯电轿跑SUVID.5/GTX，对标的是特斯拉ModelY。这款车型可被视为奥迪Q4e-tronSportback和斯柯达EnyaqCoupeiV的姊妹车型，可以视为ID.4的轿跑SUV版，跟之前的ID系列相同，这款车型初期将投放欧洲市场，随后还将进军中国等市场，但目前并没有在美国与上市的计划。除ID.5外，大众还一同发布了性能版ID.5GTX，前者两(后)驱后者四驱，后者周身增加了许多“GTX”标识，轮毂样式也有所不同。这款车型三围为4599/1852/1613mm，轴距为2766mm，ID.5GTX长宽高则为4582/1852/1619mm，轴距为2766mm。简单来看，大众ID.5尺寸与ID.4非常接近，而且内饰风格基本保持不变，依然保持了细窄的大灯组、前后贯穿灯带等设计，只是采用了运动式座椅，前排左右座椅各自拥有较窄的独立扶手(ID.4为中央大扶手)，外部也新增了固定式扰流板，而GTX则相比多了些许红色缝线特征，增设三点日行灯，采用“GTX”标识等。值得一提的是，ID.5虽然采用了溜背造型，但该车头部空间只比ID.4窄了12mm，其549L的容积甚至比ID.4还大，而且调整座椅后可以达到1561L。此外，大众还有电动尾门和电动折叠球型拖车钩可供选配。ID.5Pure版搭载174马力（128kW、310Nm），Performance版搭载204马力（150kW、310Nm）的后置电机，百公里加速10.4和8.4秒；而ID.5GTX则采用了总功率220kW（299马力）的双电机四驱系统，百公里加速可达6.3s。续航方面，ID.5搭载了77kWh电池组，WLTP最大续航里程520km，ID.5GTX则为480km，最大充电功率135kW，官方宣称30分即可为ID.5和ID.5GTX分别增加390km和320km续航里程，7分钟增加100km，而且支持反向放电功能。据悉，大众暂未公布全新ID.5的官方定价和上市日期，预计新车将于2022年春季投放欧洲市场，预计略贵于ID.4，而国产车型大概率会在北京车展首发上市。365bestapp
