365bes体育appThinkBook系列笔记本今年发现还是很激进的，尝试推出更有竞争力的笔记本。像这款ThinkBookX2024，是今年新的产品线，当然，感觉是把ThinkPad一些高端商务本特性，移植过来的。想要找款高端商务本，可以来看看这款有什么特点吧！这款笔记本有四个型号可以挑选，配置主要是两个，一个是酷睿ULtra5，一个是酷睿ULtra9标压处理器。另外两个都是酷睿Ultra9处理器的，其中一个是触屏版，一个是不锈镁机身。它的定位像华硕灵耀14那样，就精油意思的。它比较突出的特地啊男士够轻、够薄、简约商务。外观设计继承了ThinkBook的设计语言。集中A面是撞色设计，CNC一体成型工艺。采用无框键盘，隐藏式超小转轴。打开后C面简洁大气，4.5厘米侧壁。普通款重量只有约1.14kg，触屏版约1.23kg，不锈镁更轻，就1kg。它的厚度也相当小，只有12.9mm而已。除了轻薄外，它的屏幕设计是一大亮点。拥有97%的超高屏占比，目前没对手。边框只有1.9mm，真的像是悬浮在空中一样。屏幕比例采用3:2设计，像华为那种高端本一样的。屏幕是13.5寸2.88K高分辨率，120Hz动态可变刷新率，500尼特亮度，完美适配屏幕圆角设计。还支持HDR400认证，TCON出厂硬件校色。当然还可选触屏版。它通过了德国雷音TUV硬件低蓝光，Eyesafe护眼认证，以及comfort认证。基础配置方面，通过英特尔Evo平台认证，这种就能看出它针对的就是办公场景。搭载的两个处理器大家比较熟悉了，内存基础款是16GB，1TB固态硬盘，另外触屏版和不锈镁版是32GB内存。采用0.8mm均热板散热，以及双风扇三出风口，内吹式风道设计，让整机性能35W时候，噪音不超过40分贝。细节方面，配了三个雷电4接口，有WIFI6E，74蛙式电池。还有FHDIR摄像头，开机识别登录。还配了四个哈曼卡顿扬声器，支持杜比全景声，高品质阵列麦克风。这款ThinkBookX写着就像是看到MacBookAir的感觉。预算比较多，想要挑选款高端商务轻薄本，还需要Windows系统的话，除了灵耀14这样的，现在又多了一个选择。作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～工作中的无人驾驶快递配送车图/视频本报记者代泽均实习生陶克松冉恒毅一个白色的“身影”匀速沿着辅道移动，遇到行人、车辆会自动刹车避让，遇到红灯会停下来安静等待……近日，西北首辆无人驾驶快递配送车亮相西安。7月11日中午，记者来到西安大学城申通快递投放点，分拣员不远处，一辆白色快递车很是显眼。它的车体比常见的快递车明显要大，更特别的是，它没有驾驶位，整个车就如同一个白色的大箱子。只见一位操作员来到车的侧面，用微信扫描车身二维码，车门随即打开，等候在旁的装货员很快将大件快递和小件快递搬至车内。操作员告诉记者，智能快递车可装载5立方米货物，约800件快递。操作员扫描车身二维码，选择驿站，智能快递车驶出投放点，前往两个驿站，分别在盛世长安和西安宸院一期。15时40分，记者跟随智能快递车前往盛世长安商业街菜鸟驿站。“自动驾驶中，请保持车距”，车载LED显示屏循环显示以上信息，遇路口，快递车语音提示，“前方路口左转（右转），请注意。”遇红灯，停车等待。记者注意到，快递车一直行驶在辅道上，车速平稳，不超过30公里/时。行驶途中，遇前方有电动车缓慢行驶，距离约1米时，快递车放慢车速，缓缓跟在其后面行驶；遇斑马线，有行人通过，它稳稳停下，静静等待，待行人全部通行后，继续行驶。申通快递西北大区网络政策部闫冲表示，快递车续航可达150公里，可满足24小时全时段运行、城市开放道路与封闭园区内全场景通行、适应复杂气象条件通行的要求。“申通快递陕西西安长安三公司在大学城路段开展‘点到点’的配送试跑，‘无人配送车’通过线路规划，装载快递从网点出发至设定驿站，由驿站工作人员卸货后将驿站发件、问题件等再装车，之后‘无人配送车’再次自动返回网点。”闫冲表示，该技术降低了约40%的用工成本。目前，无人驾驶快递配送车已经完成所有上路资质审核备案，初步设定在西安长安区的大学城和一些住宅小区的驿站进行固定配送，后续还将探索短途接驳模式，通过人车组合，将为更多市民带来无接触式的便利服务。在西沣路一快递驿站门口，快递员小孙正忙着卸货，谈起智能快递车他表示，“智能快递车是发展趋势，以后跑在路上的会越来越多。”担心其和自己抢饭碗吗？小孙笑了笑说，“它的普及需要一定的时间。就目前来说，‘招工难’是物流、快递领域存在的普遍现象，智能快递车解放出的快递员可以为其他驿站送货，一定程度上解决了人员少的问题。”“无人配送，开启物流新时代。作为物流快递的辅助工具，智能快递车可以缓解高峰时段人力不足的问题。”业内人士胡先生表示，智能快递车的兴起，并不是抢快递员的饭碗，两者之间的关系，并非取代，而是互补。
今年第一季度，尽管全球经济放缓，保时捷销售收入和经营利润均增长超过四分之一。当地时间5月3日，保时捷(PorscheAG)于官网发布公告称，保时捷第一季度销售收入达到101亿欧元，同比增长25.5%；经营利润从14.7亿欧元增长25.4%至18.4亿欧元；汽车业务净现金流达到14.3亿欧元，去年同期则为7.78亿欧元。保时捷方面表示，由于整体经济形势、零部件和原材料成本攀升，以及研发费用的增长，其第一季度销售回报率为18.2%，与去年同期持平。销量方面，2023年第一季度，保时捷的交付量同比增长了18%，达到8.08万辆。中国市场今年第一季度交付量达2.14万辆，同比增长21%，依旧是保时捷最大的单一市场。在公告中，保时捷重申其2023年全年目标，即集团销售收入为400亿至420亿欧元，销售回报率在17%至19%之间。从长远来看，其目标是使集团的销售回报率超过20%。在强劲业绩的支撑下，保时捷方面宣布了涨价计划，不过暂不包含中国市场。据彭博社，保时捷首席财务官LutzMeschke在电话会议上表示，保时捷计划在下半年将美国和欧洲新车型的价格提高4%至8%。他补充说，预计其电动汽车的基本售价将比相应的燃油车型高出10%至15%，“对于向电动汽车过渡，我们的期望是可以获得非常高的溢价。”据道琼斯通讯社，一名新闻发言人明确保时捷不会在中国市场涨价。他表示，“我们会继续紧密关注利润、需求和竞争环境来保持价格定位。”彭博社在报道中称，事实证明保时捷、梅赛德斯-奔驰和宝马等高端汽车制造商受全球需求疲软和消费者通胀影响较小。尽管如此，目前车企仍普遍面临压力，尤其是在特斯拉表示要不断降低汽车价格，这拖累了中端电动车型。对于像保时捷这样的豪华车企，分析师正在观察他们是否会进一步涨价来覆盖更高的成本。伯恩斯坦(Bernstein)分析师DanielRoeska对彭博社表示，“保时捷认为他们可以在这种环境下推动定价，如果这种情况没有发生，那就值得担忧了。”365bes体育app
