365be体育app提现2009年，中本聪在一个小型服务器上挖出了第一个区块，获得最初的50个比特币；2013年，比特币Asic矿机面世，比特币挖矿开始产业化；大机构、大资金纷纷入场，矿业踏上了究极进化之路。十年间，区块链行业实现了从“矿圈”到“矿业”的突破。矿业形成了包含矿机商、矿场、矿池、矿工、服务商等一个完整商业体系，可以说整个行业生态已经发展完整，蓄势完毕，将迎来爆发的黄金时代。时间来到2021年，区块链网络所承载的经济规模、资产规模已突破达到1万亿美元，未来的发展会是指数级的，10万亿美元的行业规模也可指日而待。作为整个行业的基础性存在，矿业的发展被赋予的重要的地位，矿业不仅仅是在挖比特币，不仅仅只在计算哈希值，而是在数字经济的升级中担负着很大的责任，起基础作用。如今，矿业的发展早已经过了蛮荒阶段，行业需要的是更专业、丰富的服务，比如提供矿业的全案服务：矿机销售、金融服务、收益变现、残值处理等，需要矿业的从业者探索出一条完整的合规的产业化之路。以比特矿业耀世而来！2021年，以比特矿业耀世而来。以比特矿业隶属于深圳星河云圳旗下，由新加坡加密货币基金会和国内投资新锐星河资本出资设立，针对加密货币挖矿业务提供一站式集采、托管和运维服务。以比特矿业一直专注于区块链技术的研发和创新，技术团队成员大部分毕业于双一流大学，香港大学、中国科技大学、北京理工大学等，并有国内知名科技公司（阿里、华为、百度等）的工作经验。以比特矿业在研发创新的同时，时刻保持跟区块链龙头企业的交流学习，与比特大陆、嘉楠耘智、蝶链科技、乾元云硕等科技公司一直保持紧密的交流学习以比特矿业以大型矿场和数据中心为依托，提供比特币、以太坊、FIL、莱特币、门罗、达世等主流货币的挖矿服务。为客户提供多样化配置方案以及专业级机房，强劲算法搭配顶级硬件设备，高效获取区块奖励；机房配备专人运维，安全性极高、抗风险能力极强。未来，以比特在国内的运营中心、数据中心将覆盖：深圳、广州、北京、上海、郑州、鄂尔多斯、宁波、成都、衡阳、南昌、厦门、西安、芜湖、济南、杭州、重庆等地，逐步覆盖百城！以比特矿业以“技术为主导”战略，并积极拥抱国家的新基建战略，加大在IDC数据中心、云计算、区块链等技术的融合研发与应用落地，以其在矿业算力中心五年多的技术积淀与实战经验，向高标准的IDC数据中心转型，并搭建完整的算力产业体系，致力打造成为一家头部矿业公司，迎接并促进数字经济时代的到来与发展。（本内容属于网络转载，文中涉及图片等内容如有侵权，请联系编辑删除。市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖及投资依据。）近日，有消息称，大众正在提高旗下电动汽车的销售比重，其预计到2030年，在其欧洲市场的销量中，纯电动汽车占比将提高至70%。2020年下半年，大众推出了其模块化电动平台（MEB）的首款车型，大众ID3紧凑型掀背电动汽车。ATODynamics的数据显示，截至2020年底，大众已经在欧洲出售了超过5.4万辆ID3，这个新车型在欧洲纯电动汽车市场上的销量，仅次于雷诺的Zoe（销量超过9.9万辆），以及特斯拉的Model3（销量超过8.5万辆）。此外，大众还发布了ID4跨界车型，作为一款在全球范围内发售的车型，ID4很有可能在正式开售不久之后，销量就超越ID3，且ID4的售价预计将低于特斯拉的ModelY跨界车，后者是ID4的主要竞品之一。IT之家了解到，在2020年整体汽车销量同比下降14%的情况下，电动汽车销量逆势上涨至27%，电动汽车在欧洲的销量增幅高达105%。在中国市场上，电动汽车的销量也提升了13%。分析机构LMC认为电动汽车的普及速度超出预期的原因有以下几点：首先，特斯拉的成功和市值飙升让更多人关注电动汽车；其次，欧盟和美国政府都颁布了新的相关政策，旨在推动电动汽车的发展；第三，电池以及充电基础设施技术迎来提升。LMC总经理皮特·凯利表示，过去5年里，特斯拉一直主导着电动汽车市场份额，但是这种情况不会保持太久的时间。2025年，特斯拉的全球电动汽车市场份额将从2020年的20%以上下降到10%左右，与此同时，大众集团的市场份额则将从10%以下提升到15%以上。此外，福特、丰田、通用和梅赛德斯等品牌的电动汽车市场份额也将会有所提升。大众品牌负责人RalfBrandstaetter称，未来几年，将以前所未有的方式改变大众。据悉，大众汽车计划在2025年前将约160亿欧元（1240亿人民币）用于投资“电动出行、混合动力和数字化”等未来趋势。并计划在2030年前普及自动驾驶功能。
近日，网上有消息称，特斯拉将涉足换电业务，对此，特斯拉回应称，不会做换电。近日，天眼查信息显示，特斯拉（上海）有限公司是特斯拉中国的运营主体，经营范围新增“新能源汽车换电设施销售”等项目。这意味着，特斯拉在中国市场已经有资格为自家车型推出换电服务选装包，或向其他第三方机构出售新能源汽车换电设施。对此，特斯拉相关负责人表示：“特斯拉不会做换电。”早在2013年特斯拉就曾试水换电模式，当时特斯拉CEO马斯克还公开演示过换电技术。然而换电站建设投入高、收益微薄，最终特斯拉放弃了换电技术。去年4月，有关部门发布了《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》，通知规定补贴前售价不高于30万元的新能源乘用车才有资格享受新一轮补贴，但支持换电模式的新能源车型不受30万元限价规定限制。365be体育app提现
