星空体育平台中新社记者韩章云“在整个世界杯期间，我和我的同事都将驾驶这些巴士，将观众送到各个赛场。”卡塔尔世界杯激战正酣，来自非洲乌干达的艾萨克·恩苏布加26日在线接受中新社记者采访时称。艾萨克·恩苏布加驾驶的电力驱动客车，是产自于中国的新能源客车。由郑州宇通客车生产的888辆纯电动客车穿梭于比赛场馆、地铁站以及市区主要道路，服务于赛事相关的工作人员、志愿者以及球迷。2021年12月17日，河南郑州，2022卡塔尔世界杯纯电动服务用车从宇通客车生产地批量发车。数据显示，包括纯电动客车在内，本届世界杯总计有1500辆宇通客车参与交通服务。赛事结束后，这些客车将服务于卡塔尔日常公共交通网络。中新社记者刘鹏摄地处中东的卡塔尔盛产石油和天然气，何以钟情中国新能源客车？“这888辆纯电动客车，满足了卡塔尔世界杯低碳环保的要求。”宇通客车海外中东区大区经理沈辉向中新社记者介绍，当前，节能减排是国际主流理念，卡塔尔政府意在举办一届低碳、环保的世界杯赛事，公共交通电动化正是其中的重要环节。基于此，宇通提出的新能源方案获得客户认可并大量购买。卡塔尔属热带沙漠气候，产自中国中部地区的新能源客车会不会“水土不服”？据宇通客车卡塔尔国家公司副经理甘绍营介绍，鉴于卡塔尔气候炎热，宇通电动客车的空调设计采用智能温控算法，车辆动力电池采用独立、高效的液冷系统，保证整车行车过程中电池最高温度不超过45摄氏度，并配备了先进、安全的电池技术，每次充电的平均续航里程超过200公里。卡塔尔当地多风沙，宇通客车在整车密封、底盘防护等方面做了专项提升，给纯电动车辆电机配备行业独创的泥沙防护结构，提升电机对坑洼、砂石等路面的适应性。2021年12月17日，河南郑州，2022卡塔尔世界杯纯电动服务用车从宇通客车生产地批量发车。数据显示，包括纯电动客车在内，本届世界杯总计有1500辆宇通客车参与交通服务。赛事结束后，这些客车将服务于卡塔尔日常公共交通网络。中新社记者刘鹏摄中国新能源客车能在竞争中胜出，一方面是因为技术具有针对性，另一方面则是贯穿赛前、赛中、赛后的“保姆式”服务。甘绍营介绍说，为确保参与赛事保障的客车“零故障、零安全事故、零抛锚、零投诉”，宇通客车组建了126人的庞大服务阵容驻守卡塔尔，做到在配件保障、全车通检、每日点检、故障排除、突发事件等方面快速响应。“这里一年大部分都是高温，我在车里工作很舒服。”第一次开上中国新能源客车的艾萨克·恩苏布加对其性能赞不绝口，“操作起来比较便捷，而且智能化程度高，门开制动、一键启动、自动雨刮、灯光控制等功能都很先进。”据宇通客车数据，包括纯电动客车在内，本届世界杯总计有1500辆宇通客车参与交通服务。赛事结束后，这些客车将服务于卡塔尔日常公共交通网络。近年来，越来越多的中国新能源汽车行销海外。宇通客车相关负责人称，宇通新能源客车在全球累计销售超17万辆，批量远销至澳大利亚、智利、丹麦、法国、英国等国。通过服务卡塔尔世界杯，宇通客车还计划在当地建电动客车工厂。(完)中新经纬(李自曼)近日，中国银保监会发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》(下称《通知》)，进一步扩大财险公司定价自主权，且明确各地因地制宜实施。在受访业内人士看来，理论上车险保费最高可降价23%，但企业不会盲目降价。对保险公司来说，《通知》扩大了保险公司车险定价的自主权限，卡在原自主定价系数两端的业务或存发展机遇。理论上车险保费最高可降价23%大型险企的降价可能性或更高《通知》第一部分内容主要是明确商业车险自主定价系数的浮动范围由[0.65，1.35]扩大到[0.5，1.5]。据公安部最新统计，截至2022年9月底，全国机动车保有量达4.12亿辆。全国机动车驾驶人数量达4.99亿人，其中汽车驾驶人数量为4.61亿人。东吴证券非银金融行业分析师葛玉翔团队认为，本次调整将使车险定价更加精细化，驾驶习惯良好的“好车主”保费会更低，“高风险车主”保费面临上升压力。根据商业车险保费计算公式(商业车险保费=基准保费×NCD系数×自主定价系数)来算，理论上调整后车险保费价格最高可降价23%，最高可涨价11%。作为计算车险保费的系数之一，自主定价系数越高，车险保费越高。目前，自主定价系数的影响因素包括车主的驾驶技术、驾驶习惯、驾龄等。NCD系数指无赔款优待系数，即根据被保险人连续投保年限、出险次数，确定NCD系数值，从而影响车辆投保的费用。保险公司是否会采取降价措施？中新经纬联系多家财险公司了解到，由于《通知》下发不久，各公司尚未制定出完整的相关政策，不便做出具体回应。业内专家告诉中新经纬，《通知》下发后，保险公司可能会根据自己的综合情况降价。中小财险公司受车险综合改革等因素影响，综合成本率仍处于较高水平，降价的可能性会小于大型财险公司。目前，车主的出险数据是联网的，但由于各公司的定价策略不同，承保同一车主的同一辆车，保费会有差异。大型保险公司由于承保量大，会在一定程度上摊平定价风险。所以，部分选择在大型保险公司投保的风险较高的车辆，相比在中小公司投保，其车险保费并没有太高。《通知》或对定价更细的公司更有利卡在原自主定价系数两端的业务或存发展机遇车险业务一直是多数财险公司重要业务板块。《通知》对财险公司将有哪些影响？资深精算师徐昱琛对中新经纬表示，整体而言，《通知》中对于商车险自主定价系数的调整，对定价更精细的公司来说更加有利。一般而言，公司规模越大，定价能力会越好，其精算力量以及在定价方面的研究力量会更大，具有规模效应。业内专家指出，除大型公司外，车企主机厂旗下的汽车保险公司或也能从此《通知》中受益。相比中小型财险公司，此类公司在数据和销售渠道都具有较大优势。不过，如何将优势转化到运营和定价方面，十分考验公司的整体经营能力。关于《通知》对公司业务端的影响，徐昱琛表示，此次商业车险自主定价系数调整后，对财险公司的两类业务影响比较大。一类是原自主定价系数为0.65的业务，另一类是原自主定价系数为1.35的业务。针对本身风险数据较好、驾驶员驾驶行为良好的车辆，保险公司可将其定价系数可以打得更低，来增强客户黏性。针对高风险车辆，如营运车辆，保险公司可以通过提高自主定价系数来平衡风险，并为其提供承保机会。中新经纬了解到，此前，对于高风险车辆，如摩托车、农用车、营运车、货车、皮卡车等，保险公司在承保时往往附加各种苛刻条件和繁琐程序。如摩托车在摩托车交强险保费测算时，保险公司需要根据摩托车车型、发动机排量来测算实际保费，并加收车船税。徐昱琛认为，整体看来，各公司能否通过自主定价系数的调整来实现业务突破，还需进一步观察。
中新网4月8日电(中新财经葛成)如果说我想用不到三十万的价格，买台百万级别的全新“奔驰”旗舰SUV，你一定怀疑，我是不是“发烧”了。魔幻的是，在汽车行业“价格战”的大背景下，这件事或许正成为现实……北京某4S店内的展车中新财经葛成摄“三折”车火了，一天一个价近日，“2021款BJ90直降71万元”的话题引发关注。据北汽官网介绍，“BJ90源自德系S级全尺寸SUV平台，原装零部件通用率超90%。”作为“公开秘密”，业内都知道BJ90的发动机外观、参数以及内饰布局与旧款奔驰GLS几乎完全一致。也就是说，一辆原价99.8万元起的“奔驰”旗舰SUV，正在以不到30万的“骨折”价格出售。近日，中新财经前往北京越野4S店了解相关情况。据店内销售顾问齐女士介绍，网传“直降71万”的BJ90是2021款库存车，店内并无现车。“目前店内只有2023款的新车，优惠完的价格在35万左右，且这款车的原价还不到50万元，并没有网传‘直降71万元’那么夸张。”对于执着想了解2021款BJ90的消费者，齐女士建议去问问天津港的卖家有没有现车。几经辗转，中新财经联系到了一位天津港的平行进口车商。这位车商发布的照片显示，数台车身覆盖贴膜的BJ90整齐码放在停车场内。他介绍称，由于BJ90特殊的“进口”身份，大量新车到港后的“第一站”位于天津港。此前，2021款BJ90价格也在33万元左右，最近陆续降到了28万元左右。这位车商还表示，“这几天BJ90特别火，几乎是一天一个价，昨天还是28.5万，今天就涨到了29.5万了。如果愿意等，现在从厂家排单，从大库往外拉，可能还有价格28万多的新车。”“虽然车商手里有旧款现车，但这些车既不能享受厂商提供的分期免息、置换补贴等，也没有三年十万公里的质保，坏了只能自己掏钱修。”齐女士提醒道。资料图：汽车零部件。林波摄“馅饼”还是“陷阱”？面对不到30万的“奔驰”旗舰SUV，部分汽车博主最先坐不住了，纷纷表示要去“捡漏”。但了解具体开销后，有人直呼这是“陷阱”，打消了念头。一位汽车博主告诉中新财经，不到30万元的BJ90确实很“香”，但由于这个车零部件来自奔驰，需要进口渠道，维修保养的价格会特别高。“普通车的雨刷也就几十块钱，BJ90可能要上千元；普通车换次机油一大桶用不完，BJ90可能需要两大桶，甚至更多。”这位博主还表示，BJ90是台全尺寸SUV，有超过2.5吨整备质量。这台车或将化身为“油老虎”，堵起车来，百公里油耗15升平平常常。贸然下手，或许会出现“买得起用不起”的问题。除了配件贵、油耗高的问题外，像BJ90这样月销量经常维持在两位数的“小众车”还面临着二手车“难以出手”的问题。一位二手车商告诉中新财经，“小众车看的人少，买的人更少，一般我们都不会收。即便要收的话，价格也会压得特别低。生怕没人买，砸在自己手里。”谁在为“面子”买单？几乎在BJ90优惠71万元的同时，“原版车型”奔驰GLS也迎来了改款。改款后，奔驰GLS起售价仍在百万以上。显然，“换壳版”车型与“原版”的差价已接近百万。为何会出现这样的情况？有业内人士告诉中新财经，前后差别不大的一款车，换个标后车价能翻几番的情况，在汽车行业并不常见。在他看来，目前，BJ90与当年大众辉腾所遇到的情况有相似之处。BJ90与辉腾都采用了高端平台打造，二者都是各自品牌的旗舰车型，共同的特性则是“低调而奢华”。但从销量上数据看，这两款车并没有受到市场的欢迎。据他分析，出现这样现象的原因，主要是由于汽车与冰箱、彩电等家用电器在社会属性上存在本质区别。汽车品牌背后所代表的符号，很大程度上能够左右消费者的购买意愿。换而言之，即便BJ90与奔驰GLS在车辆本身方面区别有限，但从“面子”角度看，奔驰GLS仍远胜BJ90，因此，二者对应消费人群的需求存在着巨大的鸿沟。乘联会数据显示，2022年，蔚来ET7、ET5和理想ONE出现在30万以上车型的销量榜单中。随着新能源汽车的崛起，燃油车时代多花几十万“换个车标”的消费选择正在悄然发生转变。乘联会数据显示，2022年，已经有三款“造车新势力”的新能源车型，出现在30万以上车型的销量排行榜单中。当下，中国品牌新能源汽车的豪华属性正迅速被消费者所认同。越来越多的中国品牌正打破桎梏，向高端之路进发。包括比亚迪、吉利、长城、长安在内的多家中国品牌都先后借助自身资源，推出旗下豪华品牌。将来，或许还会有更多消费者在中国品牌上为“面子”买单。(完)星空体育平台
