开云平台app新华社北京2月2日电（记者谢希瑶、潘洁）商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋2日说，我国新车销量中新能源汽车占比由2021年的1/8增至2022年的1/4，就是新车销售中每4辆车里就有1辆新能源汽车。国新办当天举行新闻发布会介绍2022年我国商务运行情况。徐兴锋在发布会上介绍，汽车是消费“四大金刚”之一。2022年，我国新车销量2686.4万辆，同比增长2.1%，连续14年居全球首位。其中新能源汽车表现亮眼，内销增长近一倍，增速达93.4%；外销增长1倍多，增速达131.4%。《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。徐兴锋说，现在这个比例已达25.6%，提前三年完成了这个目标。谈及稳定和扩大汽车消费，徐兴锋说，一是稳定新车消费，推动汽车消费由购买管理向使用管理转变；二是支持新能源汽车消费，引导各地在牌照、充电、通行等各个方面，进一步优化使用环境；三是继续扩大二手车流通，加快建设完善全国性的二手车信息查询平台，修订《二手车流通管理办法》，让车辆信息更加透明；四是畅通汽车报废更新，修订完善机动车报废管理规定，健全报废机动车回收利用体系，鼓励有条件的地方开展汽车以旧换新。中新网12月9日电“中国充电联盟”微信公众号9日发布2022年11月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。具体来看，公共充电基础设施运行情况，2022年11月比10月公共充电桩增加5.1万台，11月同比增长58.6%。截至2022年11月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩173.1万台，其中直流充电桩73.2万台、交流充电桩99.9万台。从2021年12月到2022年11月，月均新增公共充电桩约5.3万台。公共充电基础设施省、区、市运行情况，广东、江苏、浙江、上海、北京、湖北、山东、安徽、河南、福建TOP10地区建设的公共充电桩占比达71.4%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、浙江、河北、福建、上海、陕西、北京、湖南等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。2022年11月全国充电总电量约19.9亿度，较上月减少0.7亿度，同比增长83.9%，环比降低3.6%。公共充电基础设施运营商运行情况，截止到2022年11月，全国充电运营企业所运营充电桩数量TOP15，分别为：特来电运营33.5万台、星星充电运营33.4万台、云快充运营24.4万台、国家电网运营19.6万台、小桔充电运营9.1万台、蔚景云运营6.9万台、深圳车电网运营6.5万台、南方电网运营6.1万台、万城万充运营4.7万台、汇充电运营4.4万台、依威能源运营4.1万台、万马爱充运营2.7万台、上汽安悦运营2.4万台、中国普天运营2.3万台、蔚蓝快充运营1.8万台。这15家运营商占总量的93.6%，其余的运营商占总量的6.4%。充电基础设施整体运行情况，2022年1～11月，充电基础设施增量为233.2万台，其中公共充电桩增量同比上涨105.4%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升316.5%。截止2022年11月，全国充电基础设施累计数量为494.9万台，同比增加107.5%。充电基础设施与电动汽车对比情况，2022年1～11月，充电基础设施增量为233.2万台，新能源汽车销量606.7万辆，充电基础设施与新能源汽车继续爆发式增长。桩车增量比为1：2.6，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。(中新财经)

日前，西安首条“智慧可变车道”在西安北大街—莲湖路十字成功落地应用。据测算，“智慧可变车道”启用后，北大街—莲湖路十字最大通行能力在原有基础上再提升5%。可变车道是指地面车道内侧划了多条斜线，通过指示牌显示能随时根据交通流量更改指示方向，实现直行或转弯方向灵活变化的车道。北大街作为西安市南北中轴线上的重要路段，受制于用地限制，道路情况多变，沿线存在多处瓶颈路段，交通流组成极为复杂。为了提升北大街通行能力，西安交警于2021年底在北大街—莲湖路十字南口完成了“定时可变车道”的安装、调试工作，今年上半年将其升级为“智能可变车道”，即在“定时可变车道”基础上，依托路口进口车道检测器对本路口流量检测，并动态调整，实现直行流量大时“可变车道”显示直行，转向流量大时“可变车道”显示左转。虽然“智能可变车道”可以较好地调整本路口的通行需求，但未考虑上下游车流量需求与饱和度，面对大流量情况有可能出现突发拥堵和短时延误等情况。对此，西安交警依托“西安交警信号调控系统”的流量数据，融合“西安公安交警交通大数据”平台，综合分析周边道路的交通运行状态指标，使可变车道可以敏锐地识别路口交通需求变化，实时对车道导向进行合理调整，最大限度动态匹配交通需求。“智慧可变车道”最大的特点就是可以根据路口及周边道路交通需求的变化情况实时自主调整车道导向。数据显示，“智慧可变车道”启用后，北大街—莲湖路十字南进口高峰每小时车流量由优化前的939辆提升至985辆，进一步有效缓解了北大街沿线的交通压力。“目前北大街—莲湖路十字可变车道单日变更车道导向可达10次左右，行车经过该路口时需关注LED车道指示牌信息，注意按车道行驶。如果车辆驶入可变车道后，LED指示牌方向突然变化，那么仍可按照指示牌变化前的指示方向正常行驶。”西安市交警支队秩序处规划科副科长谢非介绍，下一步，西安交警将在更多路段推广“智慧可变车道”。此次投入使用的“智慧可变车道”通过算法控制，根据实时检测到的流量数据，及时调整可变车道属性，真正意义上实现了可变车道“自感应”切换，24小时全时段随车流量变化而变化，让路口的通行能力得到一定的提升。随着交通道路网的升级优化，未来交通将更加智能化、智慧化、人性化。开云平台app