星空app官网在智能手机刚刚起步的时代，旗舰手机之间比拼的是外观与性能，只有兼顾这两点的手机才能被称作是旗舰手机。后来消费者的需求日益增高，屏幕素质加入到了比拼行列之中。而时至今日，影像能力也成为了旗舰手机比拼的重点，在这条全新的赛道上，各家手机厂商摩拳擦掌，只为吸引消费者的目光。前不久，三星发布的全新旗舰三星GalaxyS21Ultra5G在相机方面的堆料可以用“恐怖”两字来形容，接下来我们就详细地了解一下。超强的相机模组摄影爱好者都知道，想要拥有出色的拍照能力，优秀的镜头是基础。为了赋予三星GalaxyS21Ultra5G顶级的拍照能力，三星准备了四颗强大的镜头，包括：1.08亿像素广角摄像头+2个1000万像素长焦摄像头+1200万像素超广角摄像头。这四颗摄像头相辅相成，可以满足用户不同的拍摄需求。无论是近景还是远景，无论是白天还是黑夜，在如此强大的四摄加持之下，三星GalaxyS21Ultra5G都能拍出清晰且绚丽的画面。早在去年，三星GalaxyS20Ultra5G就已经使用了1.08亿像素的主摄，这枚主摄备受消费者的喜爱。三星洞察到消费者对高清照片的需求，为三星GalaxyS21Ultra5G赋予了全新一代的1.08亿像素相机传感器，和上一代相比，这颗新传感器拥有更广的色谱识别能力并搭载更先进的技术，色彩丰富度提升了64倍，动态范围提升了3倍，在色彩、动态范围和对焦性能方面均有大幅提升。三星GalaxyS21Ultra5G使用的全新1.08亿像素专业级传感器成像质量极高，是目前三星智能手机中可达的最高分辨率。高达1.08亿像素的超高分辨率在拍照时可以拍出更丰富的细节，并且拍摄的照片细节和色调不会在光照中失真。它还支持智能ISOPRO功能，拍摄大光比环境时这颗传感器会自动捕捉一张高ISO照片和一张低ISO照片，随后将二者合成为一张拥有12bit色深以及噪点更少的照片。超高像素保证了画质清晰，不管是印刷放大，还是显示放大细节都不丢失，另外还有12bitRAW格式输出选项更能确保用户在编辑照片时不会错过任何一个细节，为用户的后期裁剪和二次创作提供了充足的空间。顶级的软件优化虽然三星GalaxyS21Ultra5G已经使用了业内顶级的镜头模组，但是致力于提升手机拍摄能力的三星却并没有就此止步。为了更进一步的提升影像能力，三星还对这款手机进行了专门的软件优化来提升夜间拍摄的能力。懂一些摄影的人应该都知道，想要在暗光环境下拍出清晰的照片是非常困难的，只有专业的相机才能拍出满意的效果。由于搭载了全新的1.08亿像素传感器，其强化的PDAF解决方案能够负责追踪动态物体并改善暗环境中的对焦性能，再加上多帧降噪与9像素合一技术，三星GalaxyS21Ultra5G的夜间模式可以帮助用户拍出清晰的暗光照片，也不用刻意控制曝光时间，随手一拍即可收获清晰明亮的高质量图像。总的来说，三星GalaxyS21Ultra5G是一款具有革命性的手机。它不仅拥有顶级的镜头模组，在软件上面也丝毫不弱，可以说是将手机摄影的门槛提升到了一个全新的高度，手机摄影也终于可以和专业相机对决了。所以如果你也爱好摄影，三星GalaxyS21Ultra5G绝对会是一个不错的选择。（本内容属于网络转载，文中涉及图片等内容如有侵权，请联系编辑删除。市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖及投资依据。）吉利汽车与沃尔沃汽车近日联合宣布，为建立更紧密的战略协同关系，达到最佳合并效果，双方将进一步整合业务。据悉，此次深化合作将重点聚焦汽车新四化前瞻技术，在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并及协作，其中包括：合并动力总成业务、共同开发下一代纯电动专属模块化架构和高度自动驾驶解决方案、扩大联合采购范围和规模，以及在海外销售渠道和售后网络等领域实现战略协同。此外，沃尔沃汽车未来可以有机会探索资本市场的各种方案选项。
据海关方面相关汽车进出口数据显示，2020年比亚迪汉有113台“销往”欧、美、日等国家和地区。虽然比亚迪汉在欧洲去年预售发布过，但因产能问题，国内市场远远供不应求，还未正式开始官方的出口和交付。但同时又了解到有小批量的出口信息，仔细看了进口国，主要集中在欧、美、日，欧洲主要在德国，是大众、宝马、奔驰的主场，美国是通用、福特、特斯拉的大本营，日本则是丰田、本田、日产的老巢。是否有一种可能和假设，中国车比亚迪汉主要被国际的同行买去了？硬核实力突围，“歪果仁”纷纷打Call过去在一些国外人眼里，中国品牌出产的汽车就是廉价低级的代名词，随着以比亚迪、红旗品牌等为首的高端车型率先走出国门，凭借丰厚的技术储备和在新能源汽车领域的前瞻布局，一再刷新海外市场对国产车的印象，逆势突围。前段时间，比亚迪唐被“销往”日本，被日本汽车业界网友拍照发Twitter，并表示“日本（汽车）业界与一般民众不一样，并没有蔑视中国车，这可能就是所谓的信息差吧。”比亚迪唐被“销往”日本，网友拍照发Twitter，“日本（汽车）业界与一般民众不一样，并没有蔑视中国车，这可能就是所谓的信息差吧。”国外同行买比亚迪汉用来干啥？比亚迪汉一经问世，就立马引发了国内外同行极大关注。国外一些汽车同行购买比亚迪汉，一方面估计会对汉的安全和性能进行体验和测试，另一方面估计会进行分拆解体，以作进一步研究之用（刀片电池针刺试验等）。这样的例子以前并非没有发生过，之前比亚迪唐DM就曾被大众集团前CEO穆勒偷偷借来试驾。大众集团前CEO穆勒悄悄试驾比亚迪唐DM曾几何时，只有中国品牌购买外国车，进行学习研究。而近几年，陆续有国外的汽车品牌高管“静悄悄”体验中国车，甚至有众多国外大牌厂商“悄悄”购买中国车，以作研究对标，进一步凸显了中国车日益强大的感召力和民族品牌的实力。有高度有销量，出道即巅峰在中国市场，比亚迪汉自去年7月上市以来，就一直处于持续热销、供不应求的状态。2021年1月，汉热销12103辆，成为中国汽车工业首个月销破万辆的高端C级轿车，并继续稳企25万级中大型轿车四强阵营。仅居于宝马5系、奥迪A6L、奔驰E系之后，填补了中国品牌在中大型轿车市场热销车型的空白。从被轻视到被尊重，中国品牌强势崛起从被不值一提，到被尊重和研究对标，外国的月亮不再圆。国外品牌对中国车的态度反差背后，是中国制造快速崛起，是国产汽车今非昔比。比亚迪汉“销往”欧、美、日，成功打破汽车强国对中国品牌的歧视链，已经让世界看到中国的力量。星空app官网
