星空体育网页版央视网消息：“双节”假期，汽车消费市场呈现出怎样的特点？在这家新能源车销售门店消费者络绎不绝，很多家庭都是全员出动来选购新车。记者走访北京多家汽车销售门店发现，不少车企从一周前开始就推出促销活动，从价值千元的置换补贴到新车保险0利息等多种优惠类型。上海：“双节”促销活动多汽车市场升温在上海，一些汽车厂商纷纷推出中秋、国庆“大礼包”，希望在“黄金周”迎来销售小高峰。上海的一家汽车销售门店，在醒目的位置打出了“中秋团圆”限时好礼活动的招牌，吸引众多消费者。记者在探访中发现，消费者关注较多的还是新能源车。门店负责人告诉记者，从9月中旬开始，就已经有消费者预订假期期间的试驾，相比往年假期咨询量增加两成，加上门店新增了多款新车型，进入假期门店的接待量增加了不少。记者在走访多家汽车销售门店后注意到，各家门店在现金优惠、升级配置等“双节”活动带动下，假期第一天就迎来了客流的增加，客流的增加也带动了汽车的销售。新能源汽车销售快速增长节日假期是不少消费者购车的高峰期，根据商务部发布的数据显示，前8个月的新能源汽车销量同比增长了39.2%。假期里，各地积极推出各种促消费政策，随着二手汽车流通市场的逐步打通，新能源二手车交易量呈现快速增长。假期里，2023合肥国际新能源汽车展览会正在进行。不仅有众多新车型的发布，还开展了一系列特惠促销活动，最新产品、技术吸引了不少消费者。记者在走访新能源汽车市场时发现，由于政府出台的新能源汽车的购买优惠补贴政策，来店面选车、购车的市民成倍数增长。据安徽省商务厅介绍，2023年以来，一系列汽车促消费政策的出台，特别是通过免征新能源汽车购置税、减征二手车增值税、鼓励车企让利促销、发放消费券等方式，有效拉动了当地消费者的消费热情，推动“购车意愿”转化为“购车行为”。家电家居消费市场假期升温2023年是“消费提振年”，国家发展改革委和商务部先后出台了《关于促进电子产品消费的若干措施》《关于促进家居消费的若干措施》等一系列的政策。“双节”期间，在各地促消费政策和家电厂商新技术、新产品集中发布双重利好叠加下，家电市场消费明显升温。假期里，山东青岛各大家电卖场客流量明显增加。在琳琅满目的展示商品旁，可抵用消费券、限时折扣等标识都被悬挂在显眼的位置。记者发现，不仅是“真金白银”的优惠吸引消费者，卖场里可以与AI语音互动、推荐食谱的智能冰箱、能够除菌自清洁的空调、节电省水的热水器等一批智能化程度高、个性化服务强的家电商品满足了消费者当下的消费需求。除了产品迭代升级，不少厂商还把目光延伸到产业链上下游，与家装企业联合推出“一站式”智能家居产品，将全屋智控的成套智能家电嵌入整体家装设计，可以远程控制的智能电器、推荐穿搭的智慧衣帽间，这些新元素也赢得了不少消费者的青睐。“双节”期间，黑龙江将推出4场省级促销活动，通过打造家电节、美食节、直播节等方式，多重优惠叠加，具有各地市特色的消费活动轮番登场。春节期间，蔚来车主充了蔚来充电网络24%的电，第二名是比亚迪。“蔚来会不断地来优化产品上市过程的效率。”蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪近日在接受第一财经等媒体采访时如此表示。2022年，蔚来全年销量为122486辆，同比增长34％，位列新势力车企第三位，但其销量增幅跑输新能源市场大盘，部分车型并未达到外界预期的销量规模。有新能源车企管理层人士分析认为，早前蔚来ET5、ET7都具备较强的市场竞争力，但蔚来的交付产能低下，严重拖累了新车销量；此前市场供不应求，这一问题尚不凸显，但目前多家车企产能增加，新车交付能力差已成为蔚来严重的问题。2022年小鹏G9、理想L9等车型均在上市3个月左右实现交付，但蔚来ET5、ET7从上市到交付，周期均超过10个月，后续新增订单提车周期亦较为漫长。“有的用户一听蔚来的产品提车要等大半年，直接就放弃了。”上述人士表示，在新车热度过了之后，如果路上没有产品在跑，关注度会出现明显下滑。秦力洪表示，如今市场竞争环境发生了改变，整个行业新车推出的密度在增加，所以蔚来对于上市，从发布到交付的时间段的长短应该有弹性，部分产品上市到交付需要更加紧凑。他认为，2023年新能源车市场会保持高速增长，增速还会进一步提高，今年蔚来目标仍是超过雷克萨斯。过去三年，新能源汽车销量实现连续快速上涨。公安部数据显示，截至2022年末，国内新能源汽车保有量达到1310万辆，其中纯电动汽车保有量为1045万辆，年新注册登记新能源汽车数量从2018年的107万辆到2022年的535万辆，呈高速增长态势。新能源汽车保有量高速增长的情况下，充电桩、换电站等补能设施需同步增加。中国电动汽车基础设施促进联盟的数据显示，截至2022年12月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩179.7万台，其中直流充电桩76.1万台、交流充电桩103.6万台，桩车增量比为1：2.7。但在国庆、春节等用户密集出行的假期，新能源汽车补能困难的消息依旧屡见不鲜。蔚来能源高级副总裁沈斐表示，节假日期间，服务区充、换电站的的流量是平时的3~5倍，和加油站流量增长持平。春节期间，蔚来自建充电桩网络76%的电量服务于非蔚来品牌，非蔚来品牌中排名第一的是比亚迪，超过400万kWh，第二名是特斯拉，接近370万kWh，小鹏为95万kWh，荣威和理想均接近90万kWh。“蔚来承诺一直保持我们充电桩的开放性，但蔚来是一个亏损公司，还没有赚钱，赚了钱的公司更应该来做这个事情（完善充电设施布局）”秦力洪说到，做电动汽车的品牌一定要做充电设施，呼吁认真做电动车的公司要自己布局充电桩。目前，蔚来已建成换电站1313座，充电桩13629根，自营充电桩数量超过特斯拉、小鹏等。秦力洪表示，2023年蔚来将进一步扩大换电站规模，新增数量将比此前公布的400座更多。蔚来、上汽、宁德时代等多家汽车产业链公司均在加速布局换电体系。但由于换电站建设成本较高、换电产品规模较小等因素制约，换电尚未有明确的盈利模式。信达证券的研报认为，在车电分离模式下，单个乘用车换电站的日均换电量达到1000kWh时，10年期内部收益率为-4.29%；单个换电站的日均换电量达到1500kWh时，10年期内部收益率为4.47%。以蔚来目前布局的75kWh电池为例，要实现10年期4.47%的收益，其换电站单日需实现200车次的换电操作。2022年两会期间，吉利控股集团董事长李书福曾提出，一座换电站只能服务于单一车辆品牌甚至单一车型，从而导致日益增加的建站需求和土地、电力资源有限的矛盾进一步凸显，并建议加速推动换电模式标准化、通用化。此前，蔚来亦曾提出，愿意与其他汽车制造商共享其换电平台技术。但有车企管理层人士向记者表示，电池规格标准化、通用化，涉及到整车设计、产品定义等多个重要模块，强势车企并不愿意将设计核心权限拱手相让。“充电桩、换电站所有服务，都在我们销售服务费用内，目前蔚来卖车的毛利大体等于公司管理和营销费用，我们亏损的部分约等于我们的研发费用。”秦力洪表示，新能源汽车发展还处于早期，现在要赢得发展门票，急于收割是短视行为。
中新网12月13日电据“广州国际汽车展”公众号消息，广州国际汽车展览会组委会12月13日发布通知，为了促进经济平稳运行，提振行业信心，刺激消费，加快推动复工复产，在提高服务质量、完善保障措施、细化多场景下应急方案的前提下，主办方决定恢复举办“2022第二十届广州国际汽车展览会”，举办时间为2022年12月30日至2023年1月8日。(中新财经)图自“广州国际汽车展”公众号星空体育网页版
