365bes体育app今天一大堆关于华为MateBookXPro的内容，当然，大家说的都是他980克的重量。这是一款高端商务本，所以会比较贵，只适合一小部分的商务人士。感兴趣的朋友一起来看看它的配置。华为MateBookXPro微绒典藏版，被980克震惊？还有很多细节呢！这款笔记本有六个型号可选，基础版是酷睿Ultra7加16GB版，售价12499元。其他的都是酷睿Ultra7和9的32GB内存款。硬盘有1TB和2TB两个版本可选择。华为MateBookXPro微绒典藏版，被980克震惊？还有很多细节呢！它重量是980克，厚度13.5mm。采用全新飞跃线设计，优雅又轻盈。四周采用18度内切微弧曲线，单手可以轻松拎起来。配色有三种可以选择，包括砚黑、宣白、晴蓝。得益于三段式主板设计，集合多种超轻量的材料，能大大减轻重量。基础配置方面，主要是酷睿Ultra7和Ultra9处理器可选，大部分配了32GB内存，可选2TB容量，当然，它重点是40W性能释放，不少办公本会采用这个性能发挥。华为MateBookXPro微绒典藏版，被980克震惊？还有很多细节呢！这么轻薄的设计，散热更重要。它采用全新华为鲨鱼鳍散热系统，说是首次使用AI参与设计的流线型增强风扇，第一次看到AI是运用到工业生产场景。它有双出风口，四个进风口，能高效散热，还能比较安静。当然还少不了superturbo的加持，能更好识别用户场景，调度资源，进而提高场景使用速度。华为MateBookXPro微绒典藏版，被980克震惊？还有很多细节呢！屏幕是14.2英寸柔性OLED原色屏，拥有93%屏占比，3120*2080分辨率，120Hz刷新率，1000尼特亮度，以及百万对比度，DeltaE小于1的高色准。当然还有德国莱茵硬件低蓝光，Comfort3.0认证等。华为MateBookXPro微绒典藏版，被980克震惊？还有很多细节呢！觉得更突出的是AI的应用吧，搭载的华为盘古大模型，可以实现总结摘要，实时翻译字幕，摄像头优化。此外依旧优秀的跨设备能力，比如超级中转站等。华为MateBookXPro微绒典藏版，被980克震惊？还有很多细节呢！其他细节设计，有140W超级快充。压力触控板，参考苹果本那个。四麦克风，5米拾音。还搭载了六个扬声器，420米超远距离连接。接口有两个雷电4，一个USB-C，和摄像头开关。华为MateBookXPro微绒典藏版，被980克震惊？还有很多细节呢！这款华为MateBookXPro微绒典藏版，对标是MacBookAir，但是能看到比它好。而且配置，细节设计，都能看到是针对商务办公用的，普通用户没必要考虑这种。作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～作者：魏文“K5可以优惠3.5万元~4万元，狮铂拓界上沪牌的话，可以优惠4.5万元。”近日，一家起亚经销商店的销售经理向第一财经记者表示，K5凯酷这款大尺寸合资B级轿车，在优惠之后的起售价还不到15万元。过去很长一段时间里，在合资品牌的国产车型中，B级轿车是旗舰产品的首选，也是体现相应车企的品牌价值和技术实力的载体，通常主流合资产品B级轿车的定价多在17~20万元之间。但在近期走访车市时，记者发现，已有多家合资车企的B级轿车产品在优惠后的起售价下探至15万元甚至13万元以下。旗舰轿车价格失守，是当前部分合资品牌价格体系崩塌的缩影。2022年，随着新能源汽车消费兴起，新能源转型缓慢的合资车企承压，大幅优惠已成为常态；2023年1月，特斯拉掀起新能源汽车降价潮，比亚迪、零跑汽车等车企跟进。面对逐渐形成“油电同价”的新格局，合资品牌遭遇更大下行的压力。3月，由湖北开始，国内车市进一步掀起此起彼伏的降价潮。不过，多家合资车企在降价潮之中“以价换量”失效，第一季度销量出现同比超过20%的下滑。华西证券研报认为，燃油车降价由东风雪铁龙开启，进一步由其他合资燃油车主导和推动，主因是库存高及自身需求不振。部分头部合资车企销量下滑超30%“周末来看车的人会多一些，但是都会反复比价，总会问之后是不是还会降价。”某合资品牌销售告诉记者，用户对比的竞品中，比亚迪、吉利等中国品牌的新能源产品出现频率越来越高。记者走访车市的过程中发现，宝来、卡罗拉等合资A级畅销轿车产品，终端优惠已经超过2.5万元，部分产品起售价跌破10万元；雅阁、迈腾等畅销B级轿车，优惠幅度也达到3万元级；探岳、昂科威等中型SUV产品优惠幅度超过3.5万元。和上述头部品牌相比，部分二线合资品牌优惠幅度更大，部分产品终端售价已低于同级别自主品牌产品。4月以来，仍有部分车企延续了3月的价格政策优惠。上汽大众此前给出的37亿元限时现金优惠，截止日期为4月30日；福特电马限时优惠4万元的政策，亦持续至4月30日。“由于厂家开始压库，库存增多，很多4S店只能降价，一些4S店已经开始无底线地降价。很多车上市没多久，在终端就有一些优惠了。”某4S点销售主管向第一财经记者表示。然而，更大幅度的优惠，并未明显“加热”合资品牌车市。上述合资品牌销售向记者表示，和同期相比，产品的优惠幅度有所放大，但是近期价格战的传播很广，用户对于优惠幅度的预期经常高于实际优惠的幅度。用户观望情绪以及新能源汽车猛攻，这些成为合资品牌销量不及预期的重要原因。乘联会数据显示，2023年3月乘用车市场零售达到158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%，是本世纪以来最弱的3月环比增速。乘联会方面认为，3月零售偏弱，是由消费不旺和市场价格混乱带来的观望气氛加重等综合因素影响下的结果。从国别品牌来看，3月自主品牌零售77万辆，同比增长2%。2023年3月，自主品牌国内零售份额为48.8%，同比增长0.7个百分点；2023年第一季度，自主品牌份额达到50%，较2022年同期增长3.8个百分点。3月主流合资品牌零售54万辆，同比下降9%。从车企销量前10榜单的情况看，自主车企的数量也已经全面领先外资品牌，10个席位中，自主车企占了6席。从细分车企来看，今年1~3月，包括一汽-大众、广汽丰田等合资车企零售销量同比下滑均超过10%，上汽通用、东风日产等头部合资车企销量同比下滑更是超过30%。值得注意的是，去年3月，受到疫情、芯片短缺等外部环境因素，经销商进店、成交受到影响，乘联会曾表示去年3月零售损失较大。今年以来，虽然芯片短缺问题和去年同期相比已经得到缓解，但合资品牌的销量依然不尽如人意。伟世通中国区总裁韦巍在接受记者采访时表示，今年以来芯片短缺已有缓解，预计下半年影响会进一步缩小。中国汽车流通协会的数据显示，今年3月合资品牌库存系数为2.06，而去年同期合资品牌库存系数为1.90。华西证券研报认为，2020年以来，主流合资车企折扣率一直保持在10%以上，去年8月以来，由于终端需求下降进一步放开折扣，降价是份额下降带来的长期性量价传导。华西证券统计的数据显示，去年第四季度，合资乘用车行业平均折扣率基本在12%以下徘徊，今年1月上半月平均折扣率一度回收至10%左右，但2月下半月开始，平均折扣率大幅上扬，突破12%；其中部分美系品牌、日系品牌平均折扣率触及20%。同期，自主品牌行业平均折扣率低于合资品牌，且总体处于持续下行态势，在近期车市全面价格战的大环境下，平均折扣率低于8%。某合资车企规划部管理层人士张一(化名)认为，今年中国车市将出现几个明显的趋势，一是新能源车对油车打价格战，特斯拉、比亚迪的降价使得终端客户的购买成本做到了油电同价，大幅抢占合资燃油车的份额。二是合资燃油车为了生存向自主品牌燃油车发起价格战，15万元级别会是竞争最激烈的战场。燃油车承压过去5、6年间，中国车市出现过多次价格战，每一次都导致车市格局的巨变。2017年后，二线合资品牌在开始逐步衰退，广菲克、长安铃木、东风雷诺等已经撤资或者倒下。此外，福特自2016年起曾3年未推出全新产品，多年销量持续下滑；现代则由于多代同堂，性价比被自主品牌反超等多重原因，竞争力减弱；神龙公司则出现产品定义混乱、难以满足中国用户需求等问题。上述三家车企均曾拥有50万辆以上的年销规模，销量走弱对其所在国别车企份额带来了负面影响。2019年，国五排放标准切换国六，去库存压力导致车市出现价格大幅波动，车市格局再度改变。到2019年末，德系、日系份额提升10%，韩系法系份额下降4%，美系份额下降1%，自主为合资让出5%的份额。2022年开始的价格战让车市格局进一步转换。对于新能源汽车产品渗透率仅为5.8%的合资车企而言，燃油车市场的持续萎缩，带来了较大的增长压力；拿到新能源汽车红利的自主品牌车企，市占率正呈现逐年上升的趋势。东亚前海证券的研报认为，合资车企切入新能源领域节奏慢，优质车格新品数量偏少，尽管近期的上海车展，合资车企将发布多款新能源产品，但整体看处于优质赛道的车型仍较少，布局节奏偏慢。面对中国的新能源汽车市场需求，合资车企普遍反应较慢。新能源产品在欧美获得不错反响的现代起亚，迟迟未将产品引入中国；本田、丰田等合资品牌以及宝马、奔驰等豪华品牌，仍以大量的“油改电”产品入局，产品竞争力难以和基于纯电平台打造的产品匹敌；而大众、日产、通用等尽管引进了纯电平台产品，其智能化程度、产品配置定义等并未获得中国用户的广泛认可。“譬如大众推出的ID系列产品，在欧洲销量就很好，但在中国就差了不少；ID系列采用了MEB纯电平台，不再是那种‘油改电’，行驶质感、续航里程等都还是一流，但是车机黑屏、无法OTA等等问题，成为了被用户吐槽和抱怨的缺点。”张一告诉记者，智能电动车时代，海外车企的产品定义已经无法跟上中国用户的需求，这导致了合资品牌新能源汽车产品难以在国内复刻海外的成功。张一还谈到：“对于用户需求的信息获取方式，我们拿到的报告，大部分还是从各类调研公司获取的，和用户直接接触的机会比较少；其次，我们还需要拿着报告数据去说服外方，做针对中国市场的产品定义。但作为全球车企，产品定义需要考虑到全球市场，并不是所有中国用户的特殊需求都能够落地。”他表示，2017年该车企已经意识到中国新能源汽车发展的潜力，筹备将仍在海外研发中的全新纯电产品引入中国，当时提出的工作要求就是尽快实现产品的量产。但时至今日，该系列产品并未复现其同品牌燃油车的销量规模和辉煌。张一分析称，燃油车时代的“中国特供产品’，绝大部分还是基于海外产品，进行外观、人机工程学和配置的修改。但在同一个技术平台上，国内和海外产品的核心技术上并没有本质上的不同；在新能源汽车时代，智能和汽车的绑定很大程度上改变了用户对产品和使用体验的预期，电气架构、软件的权重增加，并不再是以前改改外观、增减一些配置，就能够实现产品的本地化。即便认识到了中国用户的需求，技术上也不是一时半会就能够调整的。韦巍认为，当前汽车与智能化已产生较强的绑定，中国用户对智能座舱、智能驾驶等领域的诉求，在全球处于领先位置。近2年间，海外车企开始大举增强在中国的研发力量，开放相对更多的权限，意图改变落后的情况。大众汽车集团管理董事会主席奥博穆近期在接受媒体采访时表示，在去年宣布了和地平线的合作之后，大众还会在华建立新的技术合作伙伴关系，未来，建立此类的合作关系将会越来越重要。丰田汽车方面在日前举行的“新体制方针”说明会上亦表示：“丰田今年就要开始建立一个中国可以完成自循环的研发体系。未来用户接触到的更多车辆的产品和技术，将是由中国的工程师，一汽丰田和广汽丰田共同进行研发和制作出来的，更符合中国消费者的产品。”

羡慕很多换了电车，自驾出游时能够方便提供220V的电源，而油车就没这么方便了，我是如何解决的呢？你的后备箱只需要一台户外移动电源就可解决。喜欢，请关注+点赞+收藏！你们的支持是兔牙坚持创作的最大动力，比芯儿~近两年电动车在市面上越来越多，相比传统汽油车，电动车确实有很多优势。比如从环保角度上电车就不会有尾气排放，能源也洁净可持续，而在经济角度上用电肯定是加油便宜许多，而且电车往往有更高更智能化的配置，带来更好的驾乘体验。随着露营和自驾出行需求的增加，电车的另一个优势更加突显，就是它可以直接为我们提供充足的电能，简直就是行驶在路上的“充电宝”，甚至有些电动车能够输出高达3.3KW，在户外或者露营的时候使用一些简单小家电都不是问题。这就让我们这些坚持开油车的小伙伴们眼馋了，要知道对于油车，因为电瓶的限制，大多数车内只提供了一个12V的点烟器输出口，功率也仅仅能够达到150W左右，平时应急给手机、电脑充个电还行，即使搭配220V逆变器使用，也无法超出输出功率限制，更别说使用一些烧水壶/冰箱/电饭煲什么的了。不过我倒是找到了一个很好的解决办法，就是在车后备箱里放了一台现在非常流行的户外移动电源，不大的体积，却能够存储1-2度的电能，甚至有些还能供2500W-3000W的电器使用，由于我外出经常需要使用咖啡机、磨豆机、烧水壶等等，所以我选择了户外移动电源大品牌正浩ECOFLOW家的德2MAX户外移动电源。它可以轻松放在我高尔夫的后备箱内，随时随地都可以使用。※正浩ECOFLOW德DELTA2MAX户外移动电源春天到了，很多小伙伴都开始计划着出行和露营活动，现在市面上针对这类需求推出的户外移动电源也有很多，比如我们熟悉的公牛、电小二、正浩、绿联等等，都有不同电量不同输出功率的产品可供选择，而我选择正浩ECOFLOW德DELTA2MAX主要有以下几个原因。首先正浩专注于移动储能和清洁能源领域，常年在国内、欧洲、美国等市场销量排名靠前，无论是品牌力还是产品性能，在同类产品中都是领先。而且根据使用需求和场景不同，有睿RIVER和德DELTA两个户外移动电源系列。睿RIVER系列储电容量为210-1440Wh，额定功率300-600W，使用X-Boost智能逆变技术可实现驱动1500W设备，输出端口有5-10个，主打的是便携性和灵活性。而德DELTA系列拥有更多的电量，储电容量达到882-14400Wh，额定功率1400-3600W，输出端口9-14个，属于高性能的全能户外移动电源。并且它们都可以通过模块化扩容包使得电池的续航翻倍，便于不同场景的使用。基于我的使用需求，尤其是像咖啡机大多数功率都在2200-3000W，所以我选择了电量更多，能够驱动大功率电器的德DELTA2MAX。外观和接口介绍德DELTA2MAX外观采用了灰黑色的搭配，尺寸为497*242*305mm，重约23kg，在颜值上无可挑剔，而且很多小伙伴出行露营时也要拍好看的照片，有德DELTA2MAX在旁边，显得科技感十足。顶部的格栅是用于散热的风扇出风口，两侧是对称的一体式提手，方便我们平时搬运。而且顶部非常平坦，中间微微凹陷，可以用于临时放置一些小物品或者充电手机。底部有大面积的橡胶底座，和地面接触可以起到保护和防滑的效果，同时设备铭牌也在底部，详细记载了产品的性能参数。型号：EFD330容量：1024Wh51.2V放电环境温度：-10-45℃充电环境温度0-45℃AC输入：200-240V10A50/60HzAC充电输入功率：1200W最大太阳能/直流输入：10-60V15A500W最大总输出功率：1800W12V输出：12.6V10A126W最大交流输出：220V9A50/60Hz1800WUSB-A输出（X2）：5V2.4A每个端口最大12W总共24WUSB-A快速充电（X2）：5V2.4A、9V2A、12V1.5A每个端口最大18W总共36WUSB-C输出（X2）：5/9/12/15/20V5A每个端口最大100W总共200W作为一款专业的户外移动电源，德DELTA2MAX拥有非常丰富的接口配置，并且与其他品牌产品不同的是，这些接口统统放在了机身两侧，这样无论是移动或者来回经过，不容易踢到线造成损坏。我们就将有显示屏的这面称为正面吧。正面包含了一块能够显示电源运行状态的显示屏，另外还有4个USB-A接口、2个USB-C接口。除了最下面橘色的总开关之外，在USB直流充电区域还设置有独立的开关，方便我们控制。在这块屏幕上，能够显示出当前剩余电量、工作时间、输入输出功率、风扇状况等等，便于我们时刻掌握电源运行状态。在电源的另一侧集中分布了户外移动电源的输入端口和交流输出端口。四个220VAC的输出端口，均为五孔设计，兼容国标两脚三脚插头，交流输出区域同样也有独立的开关控制。掀开上部的保护盖，这里是户外移动电源的输入接口，也就是给它充电的。分别是11-60V直流电输入端口，最大15A；交流电输入端口，仅支持220-240V，最右侧是交流输入过载保护器。最下面是12V车充输出端口，带有橡胶保护盖和独立开关，最高可以输出12.6V10A最大126W。左侧2个是DC5521输出端口，可有输出12.6V3A最大38W功率。超大电量+快充，满足多样需求德DELTA2MAX拥有2048Wh（2度电）的超大容量，很多小伙伴对于电量的概念不是很清楚，这是正浩官方对于2度电的解读，比如我们常用的一些电器设备，可以支撑它们长时间使用达数小时。当然，如果2度电都不够用，德DELTA2MAX还支持连接额外的加点包，最多可以达到6度电。如此大的电量，安全性和耐用性就显得尤为重要。德DELTA2MAX内部采用了磷酸铁锂电池，即使达到4000次充放循环，也能有80%以上的剩余电量，这个性能达到了目前行业平均水准的6倍，试算一下，就算是我们每天都要充放循环一次，也能使用十年之久。为保障电源使用时的安全，内置先进的BMS电池管理系统，具有过放保护、过充保护、静电保护、过载保护、高低温保护、过压欠压保护、短路保护等12项安全措施，同时它的外壳使用的也是最高防火等级的5VA材质，保障安全使用。电量足够大，那么充电是不是很慢呀？当然不是。德DELTA2MAX不仅电量足，充电速度也很快，使用市电充电，只需55分钟就能充至80%，80分钟就可充满。如果是行车途中使用行车快充，4.5小时也能充满电源，无惧电量焦虑。甚至还可以选配正浩太阳能板，最高可达1000W太阳能输入。丰富的使用场景在最前面说过，开油车的小伙伴最头疼的就是外出电源供电问题，而油车仅靠点烟器的输出远不能满足出行需求。而我们放在后备箱的德DELTA2MAX，则能为我们提供充足的电力保障，当我们开车在途中或者路遇堵车时，就可以利用后备箱的德DELTA2MAX户外移动电源烧个水或者泡个面，也可以对电脑、音箱、平板等设备进行供电使用，化解以往油车缺电用的难题。除了解决自驾出行途中遇到的用电问题，在郊游露营时，有了德DELTA2MAX户外移动电源的帮助，也能为我们提供充足的电力，以供各种电器使用。而我之所以选择入手德DELTA2MAX，除了它2度电的充足电能之外，还因为它具有最大2400W的功率输出，甚至依靠X-BOOST升维驱动技术，最高可驱动3000W的设备，像我们平时使用的电加热锅、电风扇、户外空调、移动冰箱等等，尤其是像我2800W的半自动咖啡机，都可以轻松带起。像市面上很多户外移动电源，最高输出功率都在1500W-2000W左右，是无法驱动像这种半自动意式咖啡机的。而德DELTA2MAX却可以轻松带起来，无论是出游露营，或者作为移动咖啡车摆摊使用，都可以保障咖啡机、磨豆机这些大功率设备的正常使用。在郊外没有外接电源的情况下，也能做出好喝的意式咖啡，甚至连路过的行人也被咖啡香气吸引过来，看我们是如何在户外制作咖啡的。老婆喜欢喝奶咖，而我更喜欢美式，那么热水如何解决呢？自然是带上了烧水壶，有德DELTA2MAX在，家用电器随便拿，就算是把烤箱搬出来，也照样能用（傲娇.jpg）。浓缩咖啡+热水=美式！春天肯定大家都想出去露营，有了德DELTA2MAX户外移动电源，我就可以尝试带更多电器出去露营使用，比如电煮锅、冰箱、风扇、空调、温控手冲壶等等。尤其是很多地方是不让使用明火的，所以用电来烹饪也会更加安全。除了给这些“大家伙”供电，如果我们的手机、平板电脑、相机没电了，也是很方便地通过户外移动电源正面的USB接口供电，4个USB-A接口和2个最大支持100W的USB-C口，足够满足多设备同时充电。德DELTA2MAX平坦的顶部，也可以临时放置充电的手机等等，非常方便。APP智能控制德DELTA2MAX还支持通过WiFi和蓝牙连接手机App，方便对电源进行检测、设置和系统升级。在App内，可以观察到当前电源的剩余可用时间，输入输出功率，以及交流、直流供电情况，方便我们对电源使用情况进行检测。※最后如果你跟我一样还是坚持开油车，但同时又喜欢出去自驾游和露营的，那么请一定给车后备箱放上一台户外移动电源，不仅能够解决我们在外的用电需求，同时还拥有比电车供电更灵活便捷的优势，简直就是油车变电车！ECOFLOW正浩凭借扎实的用料和稳定优异的性能，成为了户外移动电源的首选，尤其是X-BOOST升维驱动和X-Stream闪电快充技术，让我们在户外使用起来也更加灵活便捷。德DELTA2和德DELTA2MAX相比，电量为1度电，最高升维驱动为2400W，已经足够满足大多数使用需求。但如果你跟我一样是重度出行露营爱好者或者有大功率电器使用需求，那么非常推荐一步到位选择德DELTA2MAX，2度电，最高可驱动3000W的电器，能够满足99%的使用需求，是我们开油车出行的最佳搭档。最后，谢谢你看到了这里，我始终坚持与大家分享最真实的使用体验，也希望我的经验能够给大家选购时提供一些参考，帮助到大家。喜欢请给个关注+点赞+收藏三连，也可以在评论区留言讨论。你们的支持是我创作的最大动力！比芯儿~365bes体育app